Двигатель механический - гибридный (HP2) 6.0L (LZ1): Снятие и установка Chevrolet Tahoe III

Порядок демонтажа

1. Снимите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя.
2. Установите на болт натяжителя приводного ремня брус-прерыватель с гнездом с шестигранной головкой.
3. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
4. Снимите ремень (1) со шкивов и натяжителя приводного ремня (2).
5. Медленно отпустите натяжение на натяжителе приводного ремня.
6. Снимите планку и гнездо прерывателя с болта натяжителя приводного ремня.
7. Очистите и осмотрите поверхности ремней всех шкивов.

Процедура установки

1. Проложите приводной ремень (1) вокруг всех шкивов, кроме натяжного шкива.
2. Установить брус прерывателя с гнездом с шестигранной головкой на болт натяжителя ремня.
3. Поверните устройство натяжения ремня (2) по часовой стрелке, чтобы снять натяжение с устройства натяжения.
4. Установите приводной ремень под натяжной шкив.
5. Медленно отпустите натяжение на натяжителе ремня.
6. Снимите брус прерывателя и гнездо с болта натяжителя ремня.
7. Осмотрите приводной ремень на предмет правильной установки и центровки.
8. Установите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. Замена выходного воздуховода резонатора воздухоочистителя.

1. Снимите ремень привода приспособления. См. Замена приводного ремня.
2. Ослабьте болт натяжного шкива приводного ремня (1).
3. Снимите натяжной ролик приводного ремня (2) и болт.

1. Установите натяжной ролик приводного ремня 2 и закрепите болтами к кронштейну генератора. Плотно прижмите палец болта.
2. Затяните болт натяжного шкива приводного ремня (1). Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.

1. Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
2. Отверните болты натяжителя приводного ремня (1).
3. Снимите натяжитель приводного ремня (2).

1. Установите натяжитель приводного ремня (2).
2. Установите болты натяжителя приводного ремня (1).
3. Затяните болты натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
4. Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
2. Опустите автомобиль.
3. Отверните болты 1 крепления двигателя к раме.
4. Поднимите и поддержите автомобиль на полпути. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Снимите левый лайнер рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - левая сторона.
6. Установите регулируемый (винтового типа) домкрат на лапку (1), расположенную на блоке двигателя.
7. Работая через проем рулевой рубки, снимите крепление двигателя к болтам двигателя (1).
8. Используя регулируемый домкрат, немного приподнимите двигатель до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия крепления двигателя.
9. Снимите крепление двигателя.

1. Расположите крепление двигателя к двигателю.
2. Работая через проем рулевой рубки, установите крепление двигателя на болты двигателя (1). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Используя регулируемый домкрат, опустите двигатель, пока крепление двигателя не сядет заподлицо на раму.
4. Снимите регулируемый домкрат с блока двигателя.
5. Установить левый хвостовик рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - левая сторона.
6. Опустите автомобиль.
7. Установите крепление двигателя на болты рамы 1. Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов), начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
8. Опустите автомобиль.
9. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.

1. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
2. Если автомобиль оснащен полным приводом (4WD), снимите передний ведущий мост. См. Замена держателя дифференциала в сборе (9,25 дюйма) или Замена держателя дифференциала в сборе (8,25 дюйма).
3. Если автомобиль оснащен 4WD, снимите болты кронштейна передней ведущей оси и кронштейн.
4. Снимите выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора - правая сторона.
5. Снимите кронштейн компрессора кондиционера (кондиционера). См. Замена кронштейна компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2).
6. Отверните болты 1 крепления двигателя к раме.
7. Установите регулируемый (винтового типа) домкрат на лапку (1), расположенную на блоке двигателя.
8. Работая через проем рулевой рубки, снимите крепление двигателя к болтам двигателя (1).
9. Используя регулируемый домкрат, немного приподнимите двигатель до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия крепления двигателя.
10. Снимите крепление двигателя.

1. Расположите крепление двигателя к двигателю.
2. Работая через проем рулевой рубки, установите крепление двигателя на болты двигателя (1). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Используя регулируемый домкрат, опустите двигатель, пока крепление двигателя не сядет заподлицо на раму.
4. Снимите регулируемый домкрат с блока двигателя.
5. Установите крепление двигателя на болты рамы 1. Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов), начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
6. Установите кронштейн компрессора ЛА. См. Замена кронштейна компрессора системы кондиционирования воздуха (HP2).
7. Если автомобиль оснащен 4WD, установите кронштейн и болты передней ведущей оси. Затянуть: Затянуть болты до 90 Н.м.
8. Если автомобиль оснащен 4WD, установите передний ведущий мост. См. Замена держателя дифференциала в сборе (9,25 дюйма) или Замена держателя дифференциала в сборе (8,25 дюйма).
9. Установите выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора - правая сторона.

1. Откройте капот.
2. Возьмитесь за переднюю часть смотрового щитка впускного коллектора и поднимите вверх, отсоединив втулки от шпилек.
3. Снимите щиток прицела впускного коллектора из пазов фиксатора.
4. При необходимости отверните болты фиксатора смотрового экрана впускного коллектора и снимите фиксатор.

1. Установите смотровой щиток впускного коллектора сверху впускного коллектора, совместив отверстия, если требуется.
2. При необходимости установите болты крепления смотрового экрана впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
3. Установите лепестки щитка прицела впускного коллектора в пазы в фиксаторе.
4. Совместите втулки смотрового экрана впускного коллектора со шпильками.
5. Осторожно надавите на смотровой щиток впускного коллектора над втулками, установив смотровой щиток впускного коллектора.
6. Закройте капот.

1. Снимите щиток прицела впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
2. При необходимости удалите шланг загрязненного воздуха принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) из фитинга впускного коллектора и крышки коромысла левого клапана.
3. При необходимости удалите трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) из выходного канала воздухоочистителя.
4. При необходимости извлеките трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) из фитинга крышки правого коромысла клапана (2).
5. Снимите соответствующий шланг/трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с транспортного средства.

1. Установите соответствующий шланг/трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на автомобиль.
2. При необходимости установите трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на правый фитинг крышки коромысла клапана (2).
3. При необходимости установите трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) в выходной канал воздухоочистителя.
4. При необходимости установите шланг загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на фитинг впускного коллектора и левую крышку коромысла клапана.
5. Установите щиток прицела впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.

1. Выполните отключение высоковольтного обслуживания. См. Отключение высокого напряжения.
2. Отсоедините кабель заземления батареи. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
4. Отверните гайку 1 фиксатора жгута двигателя.
5. Снимите фиксатор жгута двигателя со шпильки и фиксатора.
6. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя от электромагнита продувки канистры испарительных выбросов (EVAP).
7. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
8. Снимите фиксатор положения соединителя (1).
9. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от электрического соединителя жгута катушки зажигания.
10. Отсоедините электрические соединители жгута двигателя 3 от топливных форсунок левого борта.
11. Снимите хомут (4) жгута двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
12. Снимите фиксатор 1 СУЗ.
13. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от электрического соединителя жгута катушки зажигания.
14. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от привода дроссельной заслонки.
15. Снимите хомут (4) жгута двигателя со шпильки кронштейна катушки зажигания.
16. Отсоедините электрические соединители 5 жгута двигателя от топливных форсунок с правой стороны.
17. Снимите болт 3 скобы крепления жгута двигателя 1.
18. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
19. Отсоедините электрический соединитель модуля управления генератором.
20. Соберите ветви жгута двигателя и привяжите жгут в сторону от панели капота.
21. Отсоедините быстроразъемный фитинг трубки продувки фильтра EVAP (1) от соленоида продувки фильтра EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
22. Отсоедините быстроразъемный штуцер 2 магистрали подвода топлива от топливопровода. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
23. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с фитинга впускного коллектора.
24. Расположите шланг в стороне.
25. Ослабьте болты впускного коллектора (512).
26. Снимите впускной коллектор (500).
27. Закройте каналы головки цилиндров, чтобы предотвратить попадание грязи или мусора в каналы.
28. Снимите и утилизируйте прокладки впускного коллектора (514).
29. Очистите и осмотрите впускной коллектор. См. Очистка и осмотр впускного коллектора.
30. Отверните гайку крышки верхнего впускного коллектора.
31. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора.
32. Снимите фиксатор датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
33. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и выбросьте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
34. Отсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP на впускном коллекторе. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
35. Отсоедините фиксатор, крепящий соленоид продувки контейнера EVAP к топливной рейке.
36. Извлеките трубку EVAP и продуйте соленоид.
37. Отверните болты/гайки корпуса дроссельной заслонки.
38. Снимите корпус дросселя.
39. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
40. Отверните болты топливной рейки.
41. Снимите топливную рейку.
42. Снимите и утилизируйте нижние уплотнительные кольца топливной форсунки.

1. Установите НОВОЕ нижнее уплотнительное кольцо топливной форсунки на форсунки.
2. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
3. Установите топливную рейку.
4. Установите болты топливной рейки. Затянуть: Затянуть болты до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя на впускной коллектор.
6. Установите корпус дросселя.
7. Установите болты/гайки корпуса дросселя. Затянуть: Затянуть болты/гайки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Установите трубку EVAP и промойте соленоид.
9. Установите соленоид продувки канистры EVAP на кронштейн топливной рейки и зацепите фиксатор.
10. Подсоедините фитинг быстроразъемного соединения трубки EVAP к впускному коллектору. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
11. Смазать уплотнение датчика МАП чистым моторным маслом.
12. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с новой пломбой.
13. Установите фиксатор датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
14. Установите верхнюю крышку впускного коллектора.
15. Наверните гайку крышки верхнего впускного коллектора до плотного прилегания.
16. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора (514) во впускной коллектор.
17. Снимите крышки с каналов головки цилиндров.
18. Установите впускной коллектор (500).
19. На резьбу болтов впускного коллектора (512) нанести полосу из 5 мм (0,20 дюйма) резьбового замка GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
20. Установите болты (512) впускного коллектора плотно.
21. Затянуть болты впускного коллектора до технических характеристик. Затянуть: Затянуть болты первым проходом в указанной последовательности до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть болты на один проход в указанной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
22. Установите шланг ПКВ на штуцер впускного коллектора.
23. Подсоедините быстроразъемный штуцер 2 топливопровода к топливопроводу. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом.
24. Подсоедините быстроразъемный фитинг трубки продувки канистры EVAP (1) к соленоиду продувки канистры EVAP. См. Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами.
25. Развяжите ветви жгута двигателя от панели капота и расположите над двигателем.
26. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к датчику ДЭХ.
27. Установите хомут жгута двигателя (1) на кронштейн генератора и вверните болт (3). Затянуть: Затянуть болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
28. Подсоедините электрический соединитель модуля управления генератором.
29. Подсоедините электрические соединители 5 жгута двигателя к правым топливным форсункам.
30. Установите хомут 4 жгута двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
31. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя к приводу дроссельной заслонки.
32. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя к электрическому соединителю жгута катушки зажигания.
33. Установите фиксатор 1 СУЗ.
34. Установите хомут 4 жгута двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания.
35. Подсоедините электрические соединители жгута двигателя 3 к левосторонним топливным форсункам.
36. Подсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя к электрическому соединителю жгута катушки зажигания.
37. Установите фиксатор 1 СУЗ.
38. Подсоедините электрический соединитель 3 жгута электропроводки двигателя к датчику МАП.
39. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к соленоиду продувки фильтрующей коробки EVAP.
40. Установите фиксатор жгута двигателя на шпильку и фиксатор.
41. Наверните гайку 1 фиксатора жгута двигателя. Затянуть: Затянуть гайку до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
42. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя.
43. Подключите кабель заземления батареи. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
44. Выполните подключение высоковольтного обслуживания. См. Включение высокого напряжения.

1. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
2. Переставьте зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
3. Снимите вакуумный шланг усилителя тормозов с ниппеля впускного коллектора.
4. Отверните гайку крышки верхнего впускного коллектора.
5. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора.

1. Установите верхнюю крышку впускного коллектора.
2. Наверните гайку крышки верхнего впускного коллектора до плотного прилегания
3. Установите вакуумный шланг усилителя тормозов на ниппель впускного коллектора.
4. Расположите зажим вакуумного шланга усилителя тормозов на впускном коллекторе.
5. Установите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.

1. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика давления масла.
3. НЕ поднимайте масляный коллектор подъемника клапана за раму электрических выводов.
4. Снимите болты масляного коллектора подъемника клапана (2).
5. Снимите масляный коллектор подъемника клапана (1).
6. Определите 8 мест установки прокладок (1-8).
7. С помощью инструмента типа резец вырежьте 8 удерживающих ремней.
8. Снимите наружную прокладку (1) с масляного коллектора подъемника клапана.

1. Установите эксплуатационную прокладку (1) на масляный коллектор подъемника клапана.
2. Установите масляный коллектор подъемника клапанов 1 на двигатель.
3. Установите болты масляного коллектора подъемника клапана (2). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления масла.
5. Установите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.

1. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика давления масла.
3. Снимите датчик давления масла 1 и шайбу 2.
4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр подъемника клапана (3).
5. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо масляного фильтра подъемника клапана (4).

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо масляного фильтра подъемника клапана (4) в масляный коллектор подъемника клапана.
2. Установите НОВЫЙ масляный фильтр подъемника клапанов (3).
3. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на резьбу датчика давления масла.
4. Установите шайбу датчика давления масла 2 и датчик 1. Затянуть: Затянуть датчик до 35 Н.м (26 фунтов фут).
5. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления масла.
6. Установите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.

1. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
2. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
3. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя от электрожгута катушки зажигания.
4. Снимите два зажима (3) жгута двигателя со шпилек кронштейна катушки зажигания.
5. При необходимости переставьте жгут двигателя.
6. Снимите провода свечи зажигания (724) с катушек зажигания. Закрутите каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
7. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
8. Снимите кронштейн катушки зажигания (719).
9. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
10. Ослабьте болты крышки коромысла клапана.
11. Снимите крышку коромысла клапана.
12. Снимите и утилизируйте старую прокладку 1.

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1).
2. Установите крышку коромысла клапана.
3. Затяните болты крышки коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
5. Смажьте резьбу шпилек кронштейна катушки зажигания резьбовым замком. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
6. Установите кронштейн катушки зажигания (719) на крышку коромысла.
7. Установите шпильки кронштейна катушки зажигания (720). Затянуть: Затянуть шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Установите провода свечи зажигания (724) на катушки зажигания.
9. При необходимости расположите жгут двигателя.
10. Установите два зажима 3 жгута двигателя на шпильки кронштейна катушки зажигания.
11. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к жгуту проводов катушки зажигания.
12. Установите фиксатор 2 СУЗ.
13. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.

1. Отключите высоковольтную систему. См. Отключение высокого напряжения.
2. Снимите крышку впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.
3. Снимите зажимную гайку (1) фазного кабеля модуля 3 управления генератором.
4. Снимите модуль управления генератором 3 зажим фазного кабеля с кронштейна двигателя (2).
5. Переместите кабели фазы 3 модуля управления генератором в сторону.
6. Снимите фиксатор положения соединителя (2).
7. Отсоедините электрический соединитель 1 жгута двигателя от электрожгута катушки зажигания.
8. Снимите с шпильки кронштейна катушки зажигания хомут 6 жгута электропроводки двигателя (ветвь электронного управления дроссельной заслонкой).
9. При необходимости переставьте жгут электропроводки двигателя (ветвь электронного управления дроссельной заслонкой).
10. Снимите входной шланг нагревателя (2) с кронштейна шланга нагревателя (3).
11. Снимите выходной шланг уравнительного резервуара (2) с кронштейна шланга подогревателя (3).
12. Отверните гайку 1 кронштейна шланга отопителя и снимите кронштейн 2.
13. Снимите провода свечи зажигания (724) с катушек зажигания. Закрутите каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
14. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
15. Снимите кронштейн катушки зажигания (719).
16. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (1) с крышки коромысла клапана (2).
17. Ослабьте болты крышки коромысла клапана.
18. Снимите крышку коромысла клапана.
19. Снимите и утилизируйте старую прокладку 1.
20. При необходимости снимите колпачок заливки масла (424) с трубки заливки масла (423).
21. При необходимости снимите и утилизируйте трубку для заливки масла.

1. Смажьте уплотнительное кольцо (422) НОВОЙ маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
2. Вставьте НОВУЮ трубку для заливки масла (423) в крышку коромысла. Поверните пробирку по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
3. Установите колпачок заливки масла (424) в трубку. Поверните колпачок по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
4. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1) в выступ крышки коромысла клапана.
5. Установите крышку коромысла клапана.
6. Затяните болты крышки коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Установите трубку ПКВ (1) на крышку коромысла клапана (2).
8. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489), или эквивалентный резьбе шпилек кронштейна катушки зажигания.
9. Установите кронштейн катушки зажигания (719) на крышку коромысла.
10. Установите шпильки кронштейна катушки зажигания (720). Затянуть: Затянуть шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Установите провода свечи зажигания (724) на катушки зажигания.
12. Установите кронштейн 2 шланга подогревателя и гайку 1. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
13. Установите выходной шланг уравнительного резервуара (2) на кронштейн шланга подогревателя (3).
14. Установите входной шланг нагревателя (2) на кронштейн шланга нагревателя (3).
15. При необходимости расположите кабель аккумуляторной батареи генератора.
16. Установите зажим кабеля аккумуляторной батареи генератора (1) на шпильку кронштейна катушки зажигания.
17. Расположите жгут электропроводки двигателя (ветвь электронного управления дроссельной заслонкой) по мере необходимости.
18. Установите на шпильку кронштейна катушки зажигания хомут электропроводки двигателя (ветвь электронного управления дроссельной заслонкой).
19. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к жгуту проводов катушки зажигания.
20. Установите фиксатор 2 СУЗ.
21. Расположите модуль управления генератором 3 фазными кабелями к каналу кронштейна.
22. Установите модуль управления генератором 3 зажим фазного кабеля на лапку 3 на кронштейне 2 двигателя.
23. Установите зажимную гайку (1) фазного кабеля модуля 3 управления генератором. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
24. Включите высоковольтную систему. См. Включение высокого напряжения.
25. Установите крышку впускного коллектора. См. Замена смотрового экрана верхнего впускного коллектора.

1. Снимите крышку коромысла. См. Замена крышки коромысла клапана - левая сторона или Замена крышки коромысла клапана - правая сторона.
2. Снимите свечу зажигания цилиндра номер один. См. Замена свечи зажигания.
3. Отверните болты коромысла.
4. Снимите коромысла (1, 2).
5. Снимите опору шарнира коромысла.
6. Снимите штанги толкателей.
7. При необходимости очистите и осмотрите коромысла и штанги толкателей. См. Очистка и проверка коромысла клапана и толкателя.

Клапан имеет сетчатую конструкцию, регулировка клапана не требуется.

1. Смажьте коромысла и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла. Смажьте фланец или поверхность шайбы болта, которые будут соприкасаться с коромыслом.
3. Установите опору шкворня коромысла.
4. Установите штанги толкателей.
5. Установите коромысла и болты.
6. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. В этом положении качающиеся рычаги цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестка.
7. Когда двигатель находится в положении стрельбы номер один, затяните следующие болты коромысла: Затяните: Затяните болты коромысла выпускных клапанов цилиндров 1, 2, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты коромысла впускных клапанов цилиндров 1, 3, 4 и 5 до 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360 градусов.
9. Затяните следующие болты коромысла: Затяните: Затяните болты коромысла выпускного клапана цилиндров 3, 4, 5 и 6 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты коромысла впускного клапана цилиндров 2, 6, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта на фут).
10. Установите свечу зажигания цилиндра номер один. См. Замена свечи зажигания.
11. Установите крышку коромысла. См. Замена крышки коромысла клапана - левая сторона или Замена крышки коромысла клапана - правая сторона.

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Специальный инструмент

1. J 22794 Адаптер порта свечи зажигания
2. J 38606 Пружинный компрессор

1. Снимите коромысло. См. Замена коромысла клапана и толкателя.
2. Отсоедините провод свечи зажигания у свечи зажигания. Закрутите каждую вилку проволочного сапога на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод со свечи зажигания.
3. Ослабьте свечу зажигания на 1 или 2 оборота.
4. Удалите щеткой или воздухом грязь или мусор вокруг свечи зажигания.
5. Снимите свечу зажигания.
6. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания.
7. Присоедините воздушный шланг к J 22794.
8. Подайте сжатый воздух на J 22794, чтобы удержать клапаны на месте.
9. Используйте J 38606 для сжатия пружины клапана.
10. Снимите шпонки штока клапана (225).
11. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана.
12. Снимите J 38606.
13. Снимите колпачок пружины клапана (224).
14. Снимите пружину клапана (223).
15. Снимите масляное уплотнение штока клапана (222).
16. Снимите клапан 228.

1. Очистите зону седла пружины клапана головки цилиндров.
2. Смажьте чистым моторным маслом направляющую клапана и масляное уплотнение штока клапана.
3. Установите клапаны (228) в соответствующее отверстие.
4. Установите масляное уплотнение штока клапана (222).
5. Установите пружину клапана 223.
6. Установите колпачок (224) пружины клапана.
7. Сжать пружину клапана с помощью J 38606.
8. Установите шпонки клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать на месте шпонки клапанов. Убедитесь, что ключи правильно садятся в канавку штока клапана. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что ключи клапана остаются на месте. Снимите J 38606. Постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой облицовкой, чтобы при необходимости посадить ключи.
9. Извлеките J 22794 из отверстия свечи зажигания.
10. Вручную включите свечу зажигания. Затянуть: Затянуть свечу зажигания до 15 Н.м (11 фунтов фут).
11. Установите провода свечи зажигания у катушки зажигания.
12. Установите провод свечи зажигания на свечу зажигания.
13. Осмотрите провода на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый ботинок, чтобы проверить правильность установки. Переустановите любой незакрепленный ботинок.
14. Установите коромысло. См. Замена коромысла клапана и толкателя.

1. Снимите указатель уровня масла (418).
2. Снимите хвостовик рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - правая сторона.
3. Снимите болт трубки указателя уровня масла (419).
4. Снимите трубку указателя уровня масла (420) с блока двигателя.
5. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений.
6. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (421) с трубки.

1. Смажьте уплотнительное кольцо (421) чистым моторным маслом.
2. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла.
3. Установите трубку указателя уровня масла (420) между выпускным коллектором и блоком двигателя.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
5. Вставьте трубку указателя уровня масла в блок. Трубка должна быть установлена воротником заподлицо с блоком.
6. Опустите автомобиль.
7. Установите болт трубки указателя уровня масла (419). Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Установить хвостовик рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - правая сторона.
9. Установите указатель уровня масла (418).

Головка цилиндров Замены - Слева

Специальный инструмент

1. J 42385-200 Общий комплект для ремонта резьбы
2. Угломер J 45059

1. Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
2. Отверните болты 1 кронштейна натяжного шкива приводного ремня.
3. Снимите кронштейн (2) натяжного шкива приводного ремня.
4. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
5. Снимите трубопровод отбора охлаждающего воздуха. См. Замена трубы выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя (без AFM) или Замена трубы выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя (с AFM).
6. Снимите левый выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора - левая сторона.
7. Снимите штанги толкателей. См. Замена коромысла клапана и толкателя.
8. Выверните болт стяжки заземления двигателя из задней части головки цилиндров.
9. Снимите заземляющую лямку с головки цилиндров.
10. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров (220 221).
11. Снимите головку цилиндров (218).
12. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров (217).
13. При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров. См. Очистка и проверка головки цилиндров.

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107, найденный в J 42385-200, может использоваться для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров (a) 8,3 мм (0 327 дюйма).
5. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
6. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты.
7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
8. Затяните болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) в первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов, используя J 45059. Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) за последний проход до 70 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.
9. Поместите заземляющую лямку сзади левой головки цилиндров.
10. Установите болт ремня заземления двигателя на заднюю часть левой головки цилиндра и затяните болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
11. Установите штанги толкателей. См. Замена коромысла клапана и толкателя.
12. Установите левый выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора - левая сторона.
13. Установите трубопровод отбора охлаждающего воздуха. См. Замена трубы выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя (без AFM) или Замена трубы выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя (с AFM).
14. Установите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
15. Расположите кронштейн натяжного шкива приводного ремня (2).
16. Установите болты кронштейна натяжного шкива приводного ремня (1) и затяните до 50 Н.м.
17. Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.

Головка цилиндров Замены - С правой стороны

Специальный инструмент

1. J 42385-200 Общий комплект для ремонта резьбы
2. Угломер J 45059

1. Снимите модуль управления электродвигателем-генератором. См. Замена модуля управления электродвигателем-генератором в сборе.
2. Снимите указатель уровня масла. См. Замена трубки индикатора уровня масла.
3. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
4. Снимите трубопровод отбора охлаждающего воздуха. См. Замена трубы выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя (без AFM) или Замена трубы выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя (с AFM).
5. Снимите правый выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора - правая сторона.
6. Снимите штанги толкателей. См. Замена коромысла клапана и толкателя.
7. Выньте шпильку жгута двигателя (4) из передней части правой головки цилиндров.
8. Отведите жгут двигателя в сторону.
9. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров (220 221).
10. Снимите головку цилиндров (218).
11. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров (217).
12. При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров. См. Очистка и проверка головки цилиндров.

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107, найденный в J 42385-200, может использоваться для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров (a) 8,3 мм (0 327 дюйма).
5. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
6. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты.
7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
8. Затяните болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) в первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов, используя J 45059. Затяните болты головки блока цилиндров M11 (1-10) в последнем проходе под углом 70 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.
9. Расположите жгут двигателя к головке цилиндров.
10. Вставьте шпильку жгута двигателя (1) в переднюю часть правой головки цилиндров и затяните шпильку до 25 Н.м.
11. Установите штанги толкателей. См. Замена коромысла клапана и толкателя.
12. Установите правый выпускной коллектор. См. Замена выпускного коллектора - правая сторона.
13. Установите трубопровод отбора охлаждающего воздуха. См. Замена трубы выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя (без AFM) или Замена трубы выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя (с AFM).
14. Установите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
15. Установите указатель уровня масла. См. Замена трубки индикатора уровня масла.
16. Установите модуль управления электродвигателем-генератором. См. Замена модуля управления электродвигателем-генератором в сборе.

1. Снимите головку цилиндров и прокладку. См. Замена головки цилиндров - левая сторона или Замена головки цилиндров - правая сторона.
2. Снимите направляющие болты подъемника клапана (211).
3. Снимите направляющие подъемника клапана (210) с подъемниками. Обратите внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющих должна быть выровнена с установочной лапкой на блоке цилиндров.
4. Снимите подъемники клапанов (209) с направляющей (210).
5. Организуйте или отметьте компоненты таким образом, чтобы при необходимости их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены.
6. При необходимости очистите и осмотрите подъемники клапанов. См. Очистка и осмотр подъемника и направляющей клапана.

1. Смажьте чистым моторным маслом подъемники клапанов (209) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников (210). Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющую (210).
4. Установите направляющие болты подъемника клапана. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите головку цилиндров и прокладку. См. Замена головки цилиндров - левая сторона или Замена головки цилиндров - правая сторона.

Противовес коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

1. J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала
2. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
3. J 41816-A Съемник балансира коленчатого вала
4. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
5. J 42386-A Держатель маховика
6. Угломер J 45059

1. Снимите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
2. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. См. Замена вентилятора охлаждения и кожуха (HP2).
3. Установите 42386-A J (1) и болты. Для правильной работы инструмента используйте один болт M10-1.5 x 120 мм и один болт M10-1.5 x 45 мм. Затянуть: Затянуть J 42386-A образные болты до 50 Н.м.
4. Выверните болт балансира коленчатого вала (139). Не выбрасывайте в это время болт балансира коленчатого вала. Старый болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
5. Установите 41816-A J (1) и J 41816-2 (2) на балансир коленчатого вала.
6. С помощью 41816-A J и J 41816-2 снимите балансир коленчатого вала (138).
7. Снимите 41816-A J и J 41816-2 с балансира коленчатого вала.

1. Поместите балансир коленчатого вала (138) на конец коленчатого вала.
2. Установите J 41665 и резьбовой стержень от J 41478 на балансир коленчатого вала и установите балансир. Собрать резьбовой стержень, гайку, шайбу и монтажник. Вставьте меньший конец установщика в переднюю часть балансира. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. Извлеките инструмент и переверните установочный инструмент. Расположите больший конец установщика напротив передней части балансира. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет установлен на коленчатый вал. Снимите J 41665 и резьбовой стержень.
3. Установите болт балансира коленчатого вала Б/У (139). Затянуть: Затянуть болт USED до 330 Н.м.
4. Выверните болт балансира коленчатого вала Б/У.
5. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки.
6. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала (139). Затянуть: Затянуть болт первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните болт при окончательном проходе до 140 градусов, используя J 45059.
7. Снимите 42386-A J (1) и болты.
8. Установите вентилятор охлаждения и кожух. См. Замена вентилятора охлаждения и кожуха (HP2).
9. Установите приводной ремень. См. Замена приводного ремня.
10. Выполните процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала). Подробнее смотрите в документе Изменение системы позиционирования коленчатого вала.

1. Снимите балансир коленчатого вала. См. Замена балансира коленчатого вала.
2. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (140) с передней крышки.

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения (140) чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (140) на направляющую J 41478.
4. Установите резьбовой стержень J 41478 (с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением) в конец коленчатого вала.
5. Используйте J 41478 для установки масляного уплотнения в отверстие крышки. Используйте гаечный ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Снимите J 41478. Осмотрите масляное уплотнение на предмет правильности установки. Масляное уплотнение следует устанавливать равномерно и полностью в расточку передней крышки.
6. Установите балансир коленчатого вала. См. Замена балансира коленчатого вала.

1. Снимите водяной насос. См. Замена водяного насоса.
2. Отсоедините электрический соединитель жгута двигателя от магнита привода положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Снимите магнитные болты (751) и магнит (752) привода СМР.
4. Снять и утилизировать магнитную прокладку привода КМП (753).

1. Установите НОВУЮ магнитную прокладку привода ОГТ (753) на магнит привода ОГТ.
2. Установите магнит привода положение распредвала (752) на переднюю крышку.
3. Установите магнитные болты привода ОГТ (751). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя к магниту привода КМП.
5. Установите водяной насос. См. Замена водяного насоса.

1. Снимите водяной насос. См. Замена водяного насоса.
2. Снимите балансир коленчатого вала. См. Замена балансира коленчатого вала.
3. Отсоедините электрический соединитель (1) электрожгута датчика положения распределительного вала от магнита привода КМП.
4. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от электрического соединителя жгута проводов датчика КМП.
5. Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке (1).
6. Отверните болты передней крышки (501).
7. Снимите переднюю крышку (502) и прокладку (503).
8. Прокладку передней крышки утилизировать.
9. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
10. При замене передней крышки двигателя выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 10 процедуры установки.
11. Отверните болты жгута проводов датчика положение распредвала (1).
12. Отсоедините жгут проводов датчика положение распредвала от датчика положение распредвала.
13. Снимите электрожгут датчика положение распредвала (2).
14. Снимите датчик положение распредвала (703).
15. Снимите магнитные болты привода ОГТ (751) и магнит (752).
16. Снять и утилизировать магнитную прокладку привода КМП (753).

1. При замене передней крышки выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 10.
2. Установите НОВУЮ магнитную прокладку привода ОГТ (753) на магнит.
3. Установите магнит привода ОГТ (752) и болты (751). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика ОГТ на наличие порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
5. Смажьте уплотнительное кольцо (704) чистым моторным маслом.
6. Установите датчик положение распредвала (703).
7. Установите жгут проводов датчика положение распредвала (2) на передней крышке.
8. Подсоедините жгут проводов датчика положение распредвала к датчику положение распредвала.
9. Установите болты жгута проводов датчика КМП (1). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
10. Нанесите на место соединения масляного поддона с блоком двигателя валик герметика длиной 5 мм (0,20 дюйма) и длиной 20 мм (0,80 дюйма). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
11. Установите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя (503) и переднюю крышку (502) на двигатель.
12. Установите болты передней крышки (501) до плотного прилегания. Не затягивайте.
13. Затяните пальцами болты (1) крепления масляного поддона к передней крышке. Не затягивайте чрезмерно.
14. Установите EN-48853 на переднюю крышку.
15. Установить болт балансира коленчатого вала до плотного прилегания. Не затягивайте. Затяните: Затяните масляный поддон к болтам передней крышки до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
16. Снимите инструменты.
17. Установите датчик ОГТ.
18. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к электрическому соединителю жгута проводов датчика КМП.
19. Подсоедините электрический соединитель (1) электрожгута датчика положения распределительного вала к магниту привода КМП.
20. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. Замена переднего масляного уплотнения коленчатого вала (с помощью LY6).
21. Установите водяной насос. См. Замена водяного насоса.

1. Снимите магнит привода положения распределительного вала (положение распредвала). См. Замена магнита привода с распределительным валом.
2. Демонтировать и утилизировать электромагнитный клапан привода КМП.

1. Установить НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ до плотного прилегания. При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
2. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затянуть: Затянуть электромагнитный клапан первым проходом до 65 Н.м (48 фунтов футов). Затяните электромагнитный клапан на последний проход и дополнительные 90 градусов с помощью J 45059.
3. Установить магнит привода КМП. См. Замена магнита привода с распределительным валом.

Как заменить позиционера распределительного вала

Специальный инструмент

1. EN 46330 Стопорный штифт натяжного устройства зубчатого ремня
2. Угломер J 45059

1. Снимите масляный насос. См. Замена маслонасоса, фильтра и маслоотражателя коленчатого вала.
2. Снять и выбросить электромагнитный клапан (234) привода положения распределительного вала (положение распредвала).
3. Ослабьте и отсоедините привод ОГТ и цепь ГРМ от распределительного вала. Расположите пальцы за звездочку привода и оттяните привод от передней части распределительного вала. Никогда не тяните за реактивное колесо при попытке снять привод.
4. Снимите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208).
5. Вставьте и закрепите стяжной ремень (1) в центре привода и поверх барабана сопротивления.

1. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330.
2. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
3. Установить привод ОГТ и цепь ГРМ. Совместите отверстие в задней поверхности привода положение распредвала с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ. Соблюдайте осторожность, чтобы полностью установить привод на переднюю часть распределительного вала. Поместите пальцы на поверхность звездочки привода и надвиньте привод на переднюю часть распределительного вала. Никогда не нажимайте на маховик при попытке установить привод.
4. Установите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
5. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
6. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
7. Снимите EN 46330.
8. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затянуть: Затянуть клапан первым проходом до 65 Н.м (48 фунтов футов). Затянуть клапан на последний проход и дополнительные 90 градусов с помощью J 45059.
9. Установите масляный насос. См. Замена маслонасоса, фильтра и маслоотражателя коленчатого вала.

1. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач, см. Замена гибкой пластины автоматической коробки передач.
2. Снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала (141).

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установить конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала.
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
8. Снимите J 41479.
9. Установите гибкую пластину автоматической коробки передач. см. Замена гибкой пластины автоматической коробки передач.

Как заменить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Специальный инструмент

1. Инструмент для выравнивания передней и задней крышек J 41476
2. J 41479-2A Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала

1. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач. См. Замена гибкой пластины автоматической коробки передач.
2. Отверните болты (1) крепления масляного поддона к заднему корпусу масляного уплотнения.
3. Отверните болты 1 заднего корпуса масляного уплотнения.
4. Снимите задний корпус масляного уплотнения 2 и прокладку 3. Прокладку утилизировать.
5. Снимите и утилизируйте задний сальник 4.

1. Нанесите 5 мм (0,2 дюйма) шарик герметика 20 мм (0,8 дюйма) на 2 соединения (а) в задней части блока/поддона. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.

Процедура установки - Крышка с уплотнением

1. Установите конус J 41479-2A образной формы и болты на заднюю часть коленчатого вала.
2. Установите НОВУЮ прокладку заднего корпуса (1), задний корпус с уплотнением (2), болты крепления заднего корпуса к двигателю (3) и болты крепления масляного поддона к заднему корпусу (4).
3. Затяните болты 3 крепления заднего корпуса к двигателю до плотного прилегания. Не затягивайте. Затянуть: Затянуть болты крепления масляного поддона к заднему корпусу (4) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Затяните болты 3 крепления заднего корпуса к двигателю. Затянуть: Затянуть болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
5. Снимите 41479-2A J.
6. Установите гибкую пластину автоматической коробки передач. См. Замена гибкой пластины автоматической коробки передач.

Процедура установки - Крышка без уплотнения

1. Установите НОВУЮ заднюю прокладку корпуса масляного уплотнения (3) и корпус (2) на двигатель.
2. Установите задние болты корпуса масляного уплотнения (1) до плотного прилегания. Не затягивайте.
3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия для болтов маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
4. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала.
5. Затяните болты J 41476 до плотного прилегания. Не затягивайте.
6. Установите болты крепления масляного поддона к заднему корпусу масляного уплотнения (1). Затянуть: Затянуть болты масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните болты крепления заднего корпуса масляного уплотнения к двигателю до 30 Н· м (22 фунта· фут).
7. Снимите J 41476.
8. Установите НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. Замена заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
9. Установите гибкую пластину автоматической коробки передач. См. Замена гибкой пластины автоматической коробки передач.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Для транспортных средств серии 1500 удалите болты с опорной плиты поддона картера и опорную плиту, если таковые имеются.
3. Для транспортных средств серии 2500 ослабьте 2 болта задней панели салазок масляного поддона, снимите 2 болта передней панели салазок масляного поддона и панель салазок, если она оборудована.
4. Поместите подходящий сливной поддон под масляный фильтр.
5. Снимите масляный фильтр (437).
6. Снимите переходник масляного фильтра (438).

1. Установите переходник масляного фильтра (438). Затянуть: Затянуть переходник до 55 Н.м (40 фунтов фут).
2. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
3. Установите масляный фильтр (437). Затянуть: Затянуть фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Для транспортных средств серии 2500 установите опорную плиту поддона картера и затяните до тех пор, пока не затяните 2 болта задней опорной плиты поддона картера, установите 2 болта передней опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
5. Для транспортных средств серии 1500 установите опорную плиту поддона картера и установите болты опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
6. Опустите автомобиль.
7. Дозаправьте моторное масло. См. Приблизительные емкости жидкости и/или Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада).
8. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Отверните болты крышки масляного поддона (435), крышки (434) и прокладки (433). Прокладку утилизировать.

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки масляного поддона (433) и крышку (434) на масляный поддон и установите болты (435). Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
2. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Для транспортных средств серии 1500 удалите болты с опорной плиты поддона картера и опорную плиту, если таковые имеются.
3. В случае гибридных (HP2) транспортных средств снимите экран двигателя рулевого механизма.
4. Для транспортных средств серии 2500 ослабьте 2 болта задней панели салазок масляного поддона, снимите 2 болта передней панели салазок масляного поддона и панель салазок, если она оборудована.
5. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
6. Открутите болты рулевой рейки и повесьте вниз.
7. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
8. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
9. Дайте масляному поддону полностью стечь.
10. Снова установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Поместите поддон под масляный фильтр.
12. Снимите масляный фильтр (437).
13. Дайте маслу стечь полностью.
14. Установите масляный фильтр на место. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
15. Снимите болт крышки правой коробки передач (2).
16. Снимите болт левой боковой крышки коробки передач и крышку.
17. Для автомобилей серии 1500 снимите болты/гайки траверсы и траверсу.
18. Для автомобилей серии 2500 снимите болты/гайки траверсы и траверсу.
19. Снимите 2 болта нижней передачи (1).
20. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика уровня масла.
21. Отверните болты 1 кронштейна компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер).
22. Снимите болты масляного поддона.
23. Снимите масляный поддон.
24. При повторном использовании поддона картера выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 3 процедуры установки.
25. При необходимости высверлите заклепки (2) прокладки масляного поддона.
26. Снимите прокладку масляного поддона (1) с поддона.
27. Прокладку масляного поддона утилизировать.
28. При необходимости заклепки утилизировать.

1. При повторном использовании поддона картера выполните следующий шаг, в противном случае перейдите к шагу 3.
2. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона на масляный поддон.
3. Нанесите на блок двигателя валик герметика длиной 5 мм (0,20 дюйма) и длиной 20 мм (0,80 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Нанесите на блок двигателя валик герметика длиной 5 мм (0,20 дюйма) и длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки задней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
5. Установите 1 болт масляного поддона в отверстие для болта масляного поддона и вверх через прокладку.
6. Установите масляный поддон и остальные болты масляного поддона.
7. Затяните болты масляного поддона. Затянуть: Болты М6-Затянуть болт до 12 Н.м 106 фунтов в). Болты M8 - затяните болт до 25 Н· м.
8. Установите 2 болта нижней передачи. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
9. Установите болты 1 кронштейна компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
10. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику уровня масла.
11. Как для серии 1500, так и для 2500, перед установкой болтов ригеля выполните следующие действия: Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болтов денатурированным спиртом или эквивалентом и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналог.
12. Для автомобилей серии 2500 установите болты/гайки траверсы и ригеля. Затянуть: Затянуть гайки до 120 Н.м.
13. Для автомобилей серии 1500 установите болты/гайки траверсы и ригеля. Затянуть: Затянуть гайки до 100 Н.м (74 фунта фута).
14. Расположите левую боковую крышку коробки передач и установите болт крышки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
15. Установите болт крышки правой коробки передач (2). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
16. При повторном использовании старого масляного поддона снимите старый масляный фильтр и установите НОВЫЙ масляный фильтр.
17. Смазать НОВОЕ уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
18. Установите НОВЫЙ масляный фильтр (437). Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
19. Установите сливную пробку масляного поддона (430). Затянуть: Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
20. Поднимите рулевую рейку на место и установите болты рулевой рейки. Затянуть: Затянуть болты левой рулевой рейки до 200 Н.м (148 фунтов футов). Затяните болты правой рулевой рейки до 100 Н· м (74 фунта на фут).
21. Установите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
22. Для транспортных средств серии 2500 установите опорную плиту поддона картера и затяните до тех пор, пока не затяните 2 болта задней опорной плиты поддона картера, установите 2 болта передней опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
23. Для гибридных (HP2) транспортных средств установить экран двигателя рулевого механизма.
24. Для транспортных средств серии 1500 установите опорную плиту поддона картера и установите болты опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
25. Опустите автомобиль.
26. Залейте в двигатель НОВОЕ моторное масло. См. Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада) и Приблизительные емкости жидкости.
27. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Для транспортных средств серии 1500 удалите болты с опорной плиты поддона картера и опорную плиту, если таковые имеются.
3. В случае гибридных (HP2) транспортных средств снимите экран двигателя рулевого механизма.
4. Для транспортных средств серии 2500 ослабьте 2 болта задней панели салазок масляного поддона, снимите 2 болта передней панели салазок масляного поддона и панель салазок, если она оборудована.
5. Снимите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
6. Снимите передний держатель дифференциала. См. Замена держателя дифференциала в сборе (9,25 дюйма) или Замена держателя дифференциала в сборе (8,25 дюйма).
7. Открутите болты рулевой рейки и повесьте вниз.
8. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
9. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
10. Дайте масляному поддону полностью стечь.
11. Снова установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
12. Поместите поддон под масляный фильтр.
13. Снимите масляный фильтр (437).
14. Дайте маслу стечь полностью.
15. Установите масляный фильтр на место. Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
16. Снимите болт крышки правой коробки передач (2).
17. Снимите болт левой боковой крышки коробки передач и крышку.
18. Для автомобилей серии 1500 снимите болты/гайки траверсы и траверсу.
19. Для автомобилей серии 2500 снимите болты/гайки траверсы и траверсу.
20. Снимите 2 болта нижней передачи (1).
21. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика уровня масла.
22. Отверните болты 1 кронштейна компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер).
23. Снимите болты масляного поддона.
24. Снимите масляный поддон.
25. При повторном использовании поддона картера выполните следующие действия, в противном случае перейдите к шагу 3 процедуры установки.
26. При необходимости высверлите заклепки (2) прокладки масляного поддона.
27. Снимите прокладку масляного поддона (1) с поддона.
28. Прокладку масляного поддона утилизировать.
29. При необходимости заклепки утилизировать.

1. При повторном использовании поддона картера выполните следующий шаг, в противном случае перейдите к шагу 3.
2. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона на масляный поддон.
3. Нанесите на блок двигателя валик герметика длиной 5 мм (0,20 дюйма) и длиной 20 мм (0,80 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Нанесите на блок двигателя валик герметика длиной 5 мм (0,20 дюйма) и длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки задней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
5. Установите 1 болт масляного поддона в отверстие для болта масляного поддона и вверх через прокладку.
6. Установите масляный поддон и остальные болты масляного поддона.
7. Затяните болты масляного поддона. Затянуть: M6-затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). M8-затянуть болты до 25 Н· м (18 фунтов футов).
8. Установите 2 нижних болта трансмиссии (1) до плотного прилегания. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
9. Установите болты 1 кронштейна компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер). Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м (37 фунтов фут).
10. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику уровня масла.
11. Для серий 1500 и 2500 перед установкой болтов траверсы выполните следующие действия. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистите резьбу болтов денатурированным спиртом или эквивалентом и дайте высохнуть. На резьбу болта нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналог.
12. Для автомобилей серии 2500 установите болты/гайки траверсы и ригеля. Затянуть: Затянуть гайки до 120 Н.м.
13. Для автомобилей серии 1500 установите болты/гайки траверсы и ригеля. Затянуть: Затянуть гайки до 100 Н.м (74 фунта фута).
14. Расположите левую боковую крышку коробки передач и установите болт крышки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
15. Установите болт крышки правой коробки передач (2). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
16. При повторном использовании старого масляного поддона снимите старый масляный фильтр и установите НОВЫЙ масляный фильтр.
17. Смазать НОВОЕ уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
18. Установите НОВЫЙ масляный фильтр (437). Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
19. Установите сливную пробку масляного поддона (430). Затянуть: Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
20. Установите передний держатель дифференциала. См. Замена держателя дифференциала в сборе (9,25 дюйма) или Замена держателя дифференциала в сборе (8,25 дюйма).
21. Поднимите рулевую рейку на место и установите болты рулевой рейки. Затянуть: Затянуть болты левой рулевой рейки до 200 Н.м (148 фунтов футов). Затяните болты правой рулевой рейки до 100 Н· м (74 фунта на фут).
22. Установите щиток двигателя. См. Замена щита двигателя.
23. Для транспортных средств серии 2500 установите опорную плиту поддона картера и затяните до тех пор, пока не затяните 2 болта задней опорной плиты поддона картера, установите 2 болта передней опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
24. Для гибридных (HP2) транспортных средств установить экран двигателя рулевого механизма.
25. Для транспортных средств серии 1500 установите опорную плиту поддона картера и установите болты опорной плиты поддона картера, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
26. Опустите автомобиль.
27. Залейте в двигатель НОВОЕ моторное масло. См. Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада) и Приблизительные емкости жидкости.
28. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора (без AFM) или Замена впускного коллектора (с AFM).
2. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика давления масла.
3. Используя J 41712 или аналог, снимите датчик давления масла (706) и шайбу (707).

1. Нанесите герметик на резьбу НОВОГО датчика давления масла. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Используя J 41712 или аналог, установите датчик давления масла (706) и шайбу (707). Затянуть: Затянуть датчик до 35 Н.м (26 фунтов фут).
3. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления масла. Затянуть: Затянуть датчик до 35 Н.м (26 фунтов фут).
4. Установите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора (без AFM) или Замена впускного коллектора (с AFM).

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
4. Дайте масляному поддону полностью стечь.
5. Повторно установите сливную пробку масляного поддона до плотного прилегания.
6. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
7. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика уровня масла.
8. Извлеките датчик уровня масла из масляного поддона.

1. Установите датчик уровня масла на масляный поддон. Затянуть: Затянуть датчик до 20 Н.м (15 фунтов фут).
2. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику уровня масла.
3. Убедитесь, что сливная пробка масляного поддона герметична. Затянуть: Затянуть сливную пробку (430) до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Опустите автомобиль.
5. Залейте в двигатель НОВОЕ моторное масло. См. Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада) и Приблизительные емкости жидкости.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Снимите масляный поддон. См. Замена масляного поддона (4WD) или Замена масляного поддона (2WD).
2. Снимите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
3. Отверните болт и гайки решетки масляного насоса.
4. Снимите сетку масляного насоса с уплотнительным кольцом.
5. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
6. Выбросьте уплотнительное кольцо.
7. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
8. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
9. Отверните болты масляного насоса (411).
10. Снимите масляный насос (413)

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос (413) на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Расположите маслоотражатель коленчатого вала и наверните гайки до плотного прилегания.
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед затяжкой болта полностью вставьте трубку экрана масляного насоса в масляный насос. Не допускайте втягивания болтом трубки в насос.
7. Совместите монтажные кронштейны экрана масляного насоса с правильными шпильками крышки подшипника коленчатого вала.
8. Установите сетку масляного насоса.
9. Установите болт решетки масляного насоса и гайки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайки до 25 Н.м.
10. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
11. Установите масляный поддон. См. Замена масляного поддона (4WD) или Замена масляного поддона (2WD).

Цепь газораспределения, звёздочки коленчатого вала, позиционера распределительного вала и замена электромагнитного клапана

Специальный инструмент

1. EN 46330 Стопорный штифт натяжного устройства цепи ГРМ
2. J 8433 Съемник
3. J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала
4. J 41558 Съемник звездочки коленчатого вала
5. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
6. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
7. J 42386-A Держатель маховика
8. Угломер J 45059

1. Снимите масляный насос. См. Замена маслонасоса, фильтра и маслоотражателя коленчатого вала.
2. Вращайте звездочку коленчатого вала до совмещения метки (1) положения привода распределительного вала (положение распредвала) и метки (2) совмещения звездочки коленчатого вала.
3. Установите 42386-A J (1) и болты. Для правильной работы инструмента используйте один болт M10-1.5 x 120 мм и один болт M10-1.5 x 45 мм. Затянуть: Затянуть J 42386-A образные болты до 50 Н.м.
4. Демонтировать и утилизировать электромагнитный клапан (234) привода КМП.
5. Ослабьте и отсоедините привод ОГТ и цепь ГРМ от распределительного вала. Расположите пальцы за звездочку привода и оттяните привод от передней части распределительного вала. Никогда не тяните за реактивное колесо при попытке снять привод.
6. Снимите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208).
7. Вставьте и закрепите стяжной ремень (1) в центре привода и поверх барабана сопротивления.
8. Снимите болты натяжения цепи ГРМ (231) и натяжное устройство (232).
9. С помощью J 41816-2 (1), J 41558 (2), болтов (3) и J 8433 (4) снять звездочку коленчатого вала.
10. Снимите звездочку коленчатого вала (207).
11. При необходимости снимите шпонку звездочки коленчатого вала.

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478 (1) и J 41665 (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
5. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330.
6. Установите натяжитель цепи ГРМ (232) и болты (231). Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
7. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
8. Выровняйте привод ОГТ так, чтобы метка синхронизации находилась в положении «6 часов».
9. Установите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208). Совместите отверстие в торце привода ОГТ с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала.
10. Соблюдайте осторожность, чтобы полностью установить привод на переднюю часть распределительного вала. Поместите пальцы на поверхность звездочки привода и надвиньте привод на переднюю часть распределительного вала. Никогда не нажимайте на маховик при попытке установить привод.
11. Установите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
12. Установить НОВЫЙ клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
13. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
14. Снимите EN 46330.
15. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затянуть: Затянуть болт первым проходом до 65 Н.м (48 фунтов футов). Затяните болт при окончательном проходе еще на 90 градусов с помощью J 45059.
16. Снимите 42386-A J (1) и болты.
17. Установите масляный насос. См. Замена маслонасоса, фильтра и маслоотражателя коленчатого вала.

Как заменить распределительный вал

Специальный инструмент

1. EN 46330 Стопорный штифт натяжного устройства зубчатого ремня
2. J 42386-A Держатель маховика
3. Угломер J 45059

1. Снимите опору радиатора. См. раздел Замена опоры радиатора.
2. Снимите подъемники клапанов. См. Замена подъемника клапана.
3. Снимите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
4. Вращайте звездочку коленчатого вала до совмещения метки (1) положения привода распределительного вала (положение распредвала) и метки (2) совмещения звездочки коленчатого вала.
5. Установите 42386-A J (1) и болты. Для правильной работы инструмента используйте один болт M10-1.5 x 120 мм и один болт M10-1.5 x 45 мм. Затянуть: Затянуть J 42386-A образные болты до 50 Н.м.
6. Демонтировать и утилизировать электромагнитный клапан (234) привода КМП.
7. Снимите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208).
8. Снимите болты фиксатора распределительного вала (204) и фиксатор (203).
9. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
10. Используя болт в качестве ручки, осторожно поверните и выньте распределительный вал из блока двигателя.
11. Снимите болт с распределительного вала.

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Используя болт в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите болт с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой в сторону блока двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты с шестигранной головкой первой конструкции (3) до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.
7. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330.
8. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
9. Выровняйте привод ОГТ так, чтобы метка синхронизации находилась в положении «6 часов».
10. Установите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208). Совместите отверстие в торце привода ОГТ с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала.
11. Установите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
12. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
13. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
14. Снимите EN 46330.
15. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затянуть: Затянуть клапан первым проходом до 65 Н.м (48 фунтов футов). Затяните клапан в последнем проходе до 90 градусов с помощью J 45059.
16. Снимите 42386-A J (1) и болты.
17. Установите переднюю крышку двигателя. См. Замена передней крышки двигателя.
18. Установите подъемники клапанов. См. Замена подъемника клапана.
19. Установите опору радиатора. См. раздел Замена опоры радиатора.

1. Снимите автоматическую коробку передач. См. Замена коробки передач.
2. Отверните болты маховика 1.
3. Снимите маховик.

1. Установите маховик и болты 1 на коленчатый вал.
2. Смажьте резьбу болтов маховика резьбовым замком. Правильный номер детали см. в разделе Клеи, жидкости, смазки и герметики.
3. Затяните болты маховика. Затянуть: Затянуть болты (1-6) первым проходом последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты (1-6) вторым проходом последовательно до 50 Н.м. Затяните болты (1-6), последовательно выполнив последний проход до 100 Н.м (74 фунта на фут).
4. Установите автоматическую коробку передач. См. Замена коробки передач.

Как заменить двигатель

Специальный инструмент

1. J 21366 Удерживающая накладка преобразователя
2. J 41798 Кронштейн подъема двигателя

1. Отключите высоковольтную систему. См. раздел Отключение высокого напряжения
2. Отверните гайку заземляющего ремня на шпильке капота.
3. Снимите заземляющую лямку со шпильки.
4. Соберите 2 следующих комплекта: болт М6, по 2 плоские шайбы диаметром 19,05 мм (0,75 дюйма) и гайку М6.
5. Отпустите фиксатор, крепящий стержень стойки капота к шпильке кронштейна стойки капота.
6. Снимите стержень стойки капота 1 со шпильки.
7. Снимите торцевые крышки решетки воздухозаборника (2), поднимите торцевую крышку вверх, чтобы вывести фиксаторы из зацепления.
8. Иметь помощника, поддерживающего капот.
9. Выверните болты навески капота (3) и отложите в сторону.
10. Поднимите капот до тех пор, пока не будет достигнута выемка в рабочем положении (1) в верхнем шарнире.
11. Установите 2 комплекта болтов M6 на левый и правый монтажные пазы и затяните их плотно.
12. Опустите капот до упора болтов в нижний шарнир, затяните болты для закрепления капота. Затянуть: Затянуть болты до 20 Н.м (15 фунтов фут).
13. Теперь капот установлен в служебное положение.
14. Снимите защелку капота. См. Замена первичной и вторичной защелок колпака.
15. Снимите переднюю концевую верхнюю стяжку. См. Замена верхней поперечины переднего конца.
16. Снимите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
17. Слейте воду из системы охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
18. Отсоедините линии переменного тока от компрессора переменного тока. См. Замена нагнетательного шланга (HP2) и Замена всасывающего шланга (W/C69-HP2).
19. Отсоедините электрический соединитель датчика давления в ЛА.
20. Отсоедините кабели от модуля управления генератором.
21. Снимите входной шланг (2) вентиляционного отверстия радиатора с зажима (3) входного шланга радиатора.
22. Переместите хомут (1) входного шланга вентиляционного отверстия радиатора на трубу отбора воздуха.
23. Снимите впускной шланг (2) вентиляционного отверстия радиатора с трубы отбора воздуха и переставьте его.
24. Переставьте хомут впускного шланга радиатора (3) на водяном насосе.
25. Снимите впускной шланг радиатора с водяного насоса.
26. Переставьте зажим выходного шланга радиатора (1) на водяном насосе.
27. Снимите выходной шланг радиатора с водяного насоса.
28. Снимите шланги нагревателя. См. Замена впускного шланга нагревателя (от насоса до двигатель-HP2) или Замена впускного шланга нагревателя (от насоса до Core-HP2 нагревателя).
29. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя от крышки модуля инвертора питания электродвигателя-генератора.
30. Ослабьте болт крышки модуля инвертора питания электродвигателя-генератора (1).
31. Снимите крышку модуля инвертора питания электродвигателя-генератора (2).
32. Отверните болты 2 кронштейна двигателя.
33. Снимите кронштейн 3 двигателя
34. Снимите зажимную гайку (1) фазного кабеля модуля 3 управления генератором.
35. Снимите модуль управления генератором 3 зажим фазного кабеля с кронштейна двигателя (2).
36. Переместите кабели фазы 3 модуля управления генератором в сторону.
37. Снимите правый лайнер рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - правая сторона.
38. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика давления масла.
39. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от масляного коллектора подъемника.
40. Выверните болт стропы заземления двигателя с задней стороны левой головки цилиндров и капота и переставьте.
41. Снимите провод заземления двигателя с правой головки цилиндров.
42. Снимите хомут 1 жгута двигателя с наземной шпильки.
43. Выньте шпильку заземления жгута 2 из блока двигателя.
44. Снимите заземление жгута (3) двигателя с блока двигателя.
45. Отсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя от датчика детонации.
46. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от электрожгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
47. Отсоедините электрический соединитель (1) водяного насоса вспомогательного подогревателя.
48. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя от датчика давления хладагента в ЛА.
49. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя от датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
50. Отсоедините электрический соединитель 2 жгута двигателя от датчика детонации.
51. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя от датчика уровня масла.
52. Отсоедините шнур нагревателя охлаждающей жидкости от нагревателя охлаждающей жидкости, если он оборудован.
53. Опустите автомобиль.
54. Снимите катушку зажигания, как требуется для правильной посадки J 41798. Перед подъемом двигателя ознакомьтесь с документом Замена катушки зажигания.
55. Снимите кронштейн 3-х фазного кабеля с правой головки цилиндров.
56. Установите J 41798 на левую и правую головки цилиндров. Затяните: Затяните болты кронштейна подъема двигателя M8 до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты кронштейна подъема двигателя M10 до 50 Н.м.
57. Снимите левый и правый болты крепления двигателя к раме (1).
58. Поднимите автомобиль.
59. Снимите болты и пластину скольжения масляного поддона, если они имеются.
60. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
61. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
62. Дайте маслу стечь полностью.
63. Установите на место и затяните сливную пробку масляного поддона. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
64. Снимите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (с фланцем выпуска) или Замена каталитического нейтрализатора (с зажимом выпуска).
65. Снимите правый болт смотровой крышки гибкой пластины (2).
66. Снимите правую смотровую крышку гибкой пластины (1).
67. С помощью помощника удерживайте шкив кривошипа, затем снимите маховик, чтобы затянуть болты демпфера.
68. Снимите гайку (2) крепления трубки для заливки жидкости и при необходимости переместите трубку в сторону.
69. Снимите болты/шпильки трансмиссии (1).
70. Опустите автомобиль.
71. Снимите гайку кронштейна трубопровода топливной/испарительной эмиссии (EVAP) со шпильки трансмиссии.
72. Снимите со шпильки кронштейн трубопровода топливо/ЭВАП. Переставьте кронштейн в сторону.
73. Установите лебедку двигателя на J 41798.
74. Установите под трансмиссию напольный домкрат для опоры.
75. Снимите двигатель с автомобиля.
76. Установите J 21366.
77. Расположите и установите двигатель на стенд двигателя.
78. Снимите подъемник двигателя. от J 41798.
79. Снимите J 41798.
80. При необходимости передайте детали.

1. Установите J 41798. Затяните: Затяните болты кронштейна подъема двигателя M8 до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты кронштейна подъема двигателя M10 до 50 Н.м.
2. Установите подъемник двигателя на J 41798.
3. Снимите двигатель со стенда двигателя.
4. Снимите J 21366.
5. Установите двигатель на автомобиль.
6. Выровняйте и установите двигатель на трансмиссию. Поднимите или опустите трансмиссию при необходимости с помощью напольного домкрата.
7. После выравнивания и стыковки полностью опустите и снимите подъемник двигателя.
8. Установите левую и правую опоры двигателя на болты рамы 1. Затяните: Затяните болты до 65 Н.м (48 фунтов футов), начиная со среднего болта, а затем с любого бокового болта.
9. Извлеките напольный домкрат из-под трансмиссии.
10. Поднимите автомобиль.
11. Установите болты/шпильки трансмиссии (1). Затянуть: Затянуть болты/шпильки до 50 Н.м (37 фунтов фут).
12. Установите на шпильку кронштейн трубопровода топливо/ЭВАП.
13. Установите гайку кронштейна трубопровода топливной/испарительной эмиссии (EVAP) на шпильку коробки передач. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
14. Установите кронштейн трубки заливной жидкости на коробку передач.
15. Установите гайку (2) крепления трубки заливной жидкости. Затянуть: Затянуть гайку до 18 Н.м.
16. Совместите отверстия под болты демпфера крутящего момента с отверстиями под болты маховика.
17. С помощью помощника удерживайте шкив кривошипа, затем установите маховик, чтобы затянуть болты демпфера. Затянуть: Затянуть болты до 65 Н.м (48 фунтов фут).
18. Установите правую смотровую крышку (1).
19. Установите правый болт смотровой крышки гибкой пластины (2). Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
20. Установите каталитический нейтрализатор. См. Замена каталитического нейтрализатора (с фланцем выпуска) или Замена каталитического нейтрализатора (с зажимом выпуска).
21. Опустите автомобиль.
22. Снимите J 41798.
23. Установите кронштейн для 3-х фазного кабеля на правую головку цилиндров.
24. При необходимости установите катушку (и) зажигания и провод (и) свечи зажигания. См. Замена катушки зажигания.
25. Поднимите автомобиль.
26. Подключите шнур нагревателя охлаждающей жидкости к нагревателю охлаждающей жидкости, если он оборудован.
27. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику ЦКП.
28. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к датчику детонации.
29. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута двигателя к датчику уровня масла.
30. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к датчику давления хладагента в ЛА.
31. Подсоедините электрический соединитель (1) водяного насоса вспомогательного подогревателя.
32. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к жгуту проводов датчика КМП.
33. Подсоедините электрический соединитель (4) жгута двигателя к датчику детонации.
34. Поместите основания жгута (3) двигателя в блок двигателя.
35. Установите шпильку заземления жгута 2 двигателя на блок двигателя. Затянуть: Затянуть шпильку до 16 Н.м.
36. Установите хомут 1 жгута двигателя на шпильку заземления.
37. Опустите автомобиль.
38. Расположите провод заземления двигателя к правой головке цилиндров.
39. Установите шпильку жгута двигателя 1 на правую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть шпильку до 25 Н.м.
40. Установите заземляющую лямку двигателя на головку цилиндра и капот.
41. Установите болт стропы заземления двигателя на заднюю часть левой головки цилиндров и капота. Затянуть: Затянуть болт до 16 Н.м (12 фунтов футов).
42. Установите кронштейн 3 двигателя на шпильку кронштейна катушки зажигания и наверните гайку 1. Затянуть: Затянуть гайку до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
43. Поднимите автомобиль на полпути.
44. Работая через проем колеса, установите болты кронштейна двигателя (2). Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
45. Установить правый хвостовик рулевой рубки. См. Замена вкладыша передней рулевой рубки - правая сторона.
46. Расположите модуль управления генератором 3 фазными кабелями к каналу кронштейна.
47. Установите модуль управления генератором 3 зажим фазного кабеля на лапку 3 на кронштейне 2 двигателя.
48. Установите зажимную гайку (1) фазного кабеля модуля 3 управления генератором. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
49. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута двигателя к датчику давления масла.
50. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута двигателя к масляному коллектору подъемника.
51. Установите шланги нагревателя. См. Замена впускного шланга нагревателя (от насоса до двигатель-HP2) или Замена впускного шланга нагревателя (от насоса до Core-HP2 нагревателя).
52. Установите выходной шланг радиатора к водяному насосу.
53. Установите зажим выходного шланга радиатора (1) на водяном насосе.
54. Установите входной шланг радиатора к водяному насосу.
55. Расположите хомут (3) входного шланга радиатора на водяном насосе.
56. Установите впускной шланг (2) вентиляционного отверстия радиатора в трубу отбора воздуха.
57. Расположите хомут (1) впускного шланга вентиляционного отверстия радиатора на трубе выпуска воздуха.
58. Установите входной шланг (2) вентиляционного отверстия радиатора на зажим (3) входного шланга радиатора.
59. Установите перемычку аккумуляторной батареи генератора на двигатель.
60. Установите впускной коллектор. См. Замена впускного коллектора.
61. Подсоедините кабели от модуля управления генератором.
62. Подсоедините электрический соединитель датчика давления в ЛА.
63. Подсоедините линии переменного тока от компрессора переменного тока. См. Замена нагнетательного шланга (HP2) и Замена всасывающего шланга (W/C69-HP2).
64. Для автомобилей серии 2500 установите пластину скольжения масляного поддона и болты, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
65. Для автомобилей серии 1500 установите пластину скольжения масляного поддона и болты, если таковые имеются. Затянуть: Затянуть болты до 28 Н.м.
66. Опустите автомобиль.
67. Установите переднюю концевую верхнюю стяжку. См. Замена верхней поперечины переднего конца.
68. Установите защелку капота. См. Замена первичной и вторичной защелок колпака.
69. С помощью помощника слегка поднимите капот до тех пор, пока болты навески капота не смогут быть удалены из выемки рабочего положения (1).
70. С помощью помощника опустите капот и установите болты навески капота (3) на петли капота. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
71. Установите штангу стойки капота 1 на шпильку кронштейна стойки капота.
72. Установите торцевые крышки решетки воздухозаборника (2), надавите на торцевую крышку, чтобы зацепить фиксаторы.
73. Установите лямку заземления на шпильку капота.
74. Наверните гайку накладки заземления на шпильку капота. Затянуть: Затянуть гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
75. Дозаправьте систему охлаждения. См. Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение).
76. Предварительно соберите двигатель. См. Предварительное смазывание двигателя.
77. Включите высоковольтную систему. См. Включение высокого напряжения.
78. Выполните процедуру изучения изменения системы положение коленвала. Подробнее смотрите в документе Изменение системы позиционирования коленчатого вала.
79. После установки двигателя в автомобиль выполните следующую процедуру: Отключите систему зажигания. Проверните двигатель несколько раз. Слушайте любые необычные шумы или доказательства того, что детали являются обязательными. Включите систему зажигания. Запустите двигатель и прослушайте наличие необычных шумов. Проверьте манометр масла автомобиля или свет и убедитесь, что в двигателе приемлемое давление масла. Запустите обороты двигателя примерно на 1000 об/мин, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Слушайте на предмет прилипания лифтеров или других необычных шумов. Во время работы двигателя проверьте наличие утечек топлива, масла и/или охлаждающей жидкости. Выполните окончательную проверку для определения надлежащего уровня масла и охлаждающей жидкости.

1. Откройте капот.
2. Снимите колпачок заливки масла.
3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства.
4. Поместите поддон для слива масла под сливную пробку масляного поддона.
5. Снимите сливную пробку масляного поддона (430).
6. Дайте маслу стечь полностью.
7. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона, при необходимости замените.
8. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность масляного поддона, при необходимости замените масляный поддон.
9. Удалите остатки масла из отверстия сливной пробки и установите сливную пробку масляного поддона на место до плотного прилегания.
10. Расположите поддон под масляным фильтром.
11. Снимите масляный фильтр.
12. Убедитесь, что прокладка масляного фильтра все еще находится на старом фильтре (437), если нет, снимите прокладку масляного фильтра с масляного поддона.

1. Смажьте чистым моторным маслом НОВОЕ уплотнение масляного фильтра.
2. Установите НОВЫЙ масляный фильтр (437). Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
3. Затяните сливную пробку масляного поддона (430). Затянуть: Затянуть сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Извлеките поддон для слива масла из-под автомобиля.
5. Опустите автомобиль.
6. Залейте в двигатель новое моторное масло. См. Приблизительные емкости жидкости и Рекомендации по жидкости и смазочным материалам (США и Канада).
7. Запустите двигатель.
8. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
9. Выключите двигатель и дайте маслу несколько минут стечь обратно в масляный поддон.
10. Снимите индикатор уровня масла с трубки индикатора.
11. Очистите индикаторный конец индикатора уровня масла чистым бумажным полотенцем или тряпкой.
12. Установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла до тех пор, пока ручка указателя уровня масла не коснется верхней части трубки указателя уровня масла.
13. Снова снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла, удерживая кончик указателя уровня масла внизу.
14. Проверьте уровень моторного масла по указателю уровня масла.
15. При необходимости отрегулируйте уровень масла, добавляя или сливая масло.
16. Проверьте отсутствие утечек масла.
17. Закройте капот.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снимите сливную пробку масляного поддона (430) и уплотнительное кольцо (429).
2. Снимите масляный фильтр двигателя (437).
3. Снимите пробку сливного отверстия правого блока двигателя (146).
4. Снимите подогреватель охлаждающей жидкости левого блока двигателя (114) и шайбу (115).

Как снять балансир коленвала

Специальный инструмент

1. J 41816-A: Съемник балансира коленчатого вала
2. J 41816-2: Защита конца коленчатого вала
3. J 42386-A: Держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установить 42386-A J: инструмент 1 и болты. Для правильной работы инструмента используйте болты 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм и затяните болты J 42386-A: до 50 Н.м (37 фунтов футов).
2. Выверните болт балансира коленчатого вала (139). Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
3. Используйте съемник J 41816-A: (1) и протектор J 41816-2: (2) для снятия балансира коленчатого вала.
4. Снимите балансир (138).
5. Снимите 42386-A J: инструмент 1 и болты.

Автоматическая коробка передач Ведущий диск гидротрансформатора Снятия

1. Отверните болты гибкой пластины двигателя.
2. Снимите гибкую пластину.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите указатель уровня масла (418) с трубки.
2. Снимите болт трубки указателя уровня масла (419).
3. Снимите трубку указателя уровня масла (420) с блока двигателя.
4. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (421) с трубки.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания.
2. Снимите выпускной коллектор, болты и прокладку.
3. Прокладку утилизировать.
4. При необходимости снимите тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
5. При необходимости удалите шпильки (605).

Как снять выпускной коллектор - С правой стороны

1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания.
2. Снимите выпускной коллектор, болты и прокладку.
3. Прокладку утилизировать.
4. При необходимости снимите тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
5. При необходимости удалите шпильки (605).

Как снять водяного насоса

1. Отверните болты водяного насоса (301).
2. Снимите водяной насос (300) и прокладки (306).
3. Прокладки водяного насоса утилизировать.

Как снять корпус дросселя в сборе

1. Снимите разъемы электрожгутов с корпуса дросселя.
2. Отверните гайки корпуса дросселя (507) и болты (538).
3. Снимите корпус дросселя (508).
4. Снимите прокладку корпуса дросселя (509).
5. Прокладку утилизировать.

Как снять топливопровод и форсунки

1. При необходимости снимите стопорный кронштейн топливной рейки и болт.
2. Удалите электромагнитный клапан (730) и трубки (729 735) продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
3. Отверните болты топливной рейки (511).
4. Снимите топливную рейку (510) с форсунками. Равномерно поднимайте топливную рейку с обеих сторон до тех пор, пока все форсунки не покинут свои отверстия.
5. При необходимости снимите фиксаторы топливного инжектора (521) и топливные инжекторы (533).
6. При необходимости снимите уплотнительные кольца (532 534) с инжекторов.

Как снять впускной коллектор

1. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).
2. При необходимости снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714) и фиксатор (736).
3. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (715) с датчика.
4. Отверните болты (512) впускного коллектора.
5. Снимите впускной коллектор (500) с прокладками.
6. Снимите прокладки впускного коллектора (514).
7. Прокладки впускного коллектора утилизировать.

Как снять трубу и крышку отверстия выпуска воздуха охлаждающей жидкости двигателя

1. Отверните болты (309) трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
2. Снимите трубопровод (307) с уплотнениями (308).
3. Снимите уплотнения (308) с трубопровода и крышек.
4. Пломбы утилизировать.

Как снять масляного впускной коллектор подъёмник клапана

1. Не поднимайте коллектор за раму электрических выводов.
2. Отверните болты масляного коллектора подъемника клапана (506).
3. Снимите масляный коллектор подъемника клапана (451).
4. Определите 8 мест установки прокладок (1-8).
5. С помощью инструмента типа «проволочный резец» вырежьте 8 удерживающих накладок.
6. Снимите наружную прокладку (556) с коллектора.

Как снять масляный фильтр подъемника клапана

1. Снимите датчик давления масла (706) и шайбу (707).
2. Снимите масляный фильтр (452).
3. Осмотрите уплотнительное кольцо (454) на наличие порезов или повреждений. В случае засорения фильтра или пореза или повреждения уплотнительного кольца замените фильтр и уплотнительное кольцо в сборе.

Как снять крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Снимите провода свечи зажигания (724).
2. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
3. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе (719).
4. Отсоедините электрические соединители катушки зажигания.
5. При необходимости снимите болты (723), катушки (722) и электрожгут (721) с кронштейна (719).
6. Отверните болты крышки коромысла клапана и снимите крышку.
7. Если втулки крышки коромысла клапана имеют трещины или повреждения, замените болты крышки коромысла клапана. Втулка обслуживается болтом крышки коромысла.
8. Снимите и выбросьте прокладку крышки коромысла клапана (504) из крышки.

Как снять крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Снимите провода свечи зажигания (724).
2. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
3. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе (719).
4. Отсоедините электрические соединители катушки зажигания.
5. При необходимости снимите болты (723), катушки (722) и электрожгут (721) с кронштейна (719).
6. Отверните болты крышки коромысла клапана и снимите крышку.
7. Если втулки крышки коромысла клапана имеют трещины или повреждения, замените болты крышки коромысла клапана. Втулка обслуживается болтом крышки коромысла.
8. Снимите и выбросьте прокладку крышки коромысла клапана (504) из крышки.
9. Снимите колпачок заливки масла (424) с трубки заливки масла (423).
10. При необходимости снимите трубку для заливки масла.
11. Трубку для заливки масла утилизировать.

Как снять коромысло клапана и толкателя

1. Отверните болты коромысла клапана.
2. Снимите коромысла клапана.
3. Снимите опору шарнира коромысла клапана.
4. Снимите штанги толкателей.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - Слева

1. Отверните болты головки цилиндров (220 221).
2. Снимите головку цилиндров (218).
3. Снимите прокладку (217) и установочные штифты (230).
4. Болты прокладки и головки цилиндров утилизировать.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - С правой стороны

1. Отверните болты головки цилиндров (220 221).
2. Снимите головку цилиндров (218).
3. Снимите прокладку (217) и установочные штифты (230).
4. Болты прокладки и головки цилиндров утилизировать.

Как снять толкатель клапана

1. Отверните болты (211).
2. Снимите направляющие (210) с помощью подъемников. Обратите внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющей должна быть выровнена с установочным язычком блока.
3. Снимите подъемники клапанов (209 219) с направляющей (210).
4. Упорядочите или пометьте компоненты, чтобы их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены. Активные подъемники (4) для регулирования расхода топлива устанавливаются в направляющую путем совмещения вырезанной области направляющей (1) с приподнятой поверхностью на стороне подъемника (2). См. Разделение деталей.

Как снять масляный фильтр

1. Снимите масляный фильтр (437).
2. Снимите фитинг масляного фильтра (438).

Как снять масляный поддон

1. Снимите левую закрывающую крышку и болт.
2. Снимите правую закрывающую крышку и болт.
3. Снимите переключатель масляного индикатора с масляного поддона, если применимо, и если требуется обслуживание.
4. Снимите болты масляного поддона.
5. Снимите масляный поддон.
6. При необходимости высверлите заклепки (1), удерживающие прокладку масляного поддона (2).
7. Снимите прокладку (426) с поддона.
8. Прокладку и заклепки утилизировать.

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Отверните болты передней крышки (501).
2. Снимите переднюю крышку (502) и прокладку (503).
3. Прокладку передней крышки утилизировать.
4. Снимите жгут проводов датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (737) и болты (738).
5. Снимите датчик положение распредвала (703).
6. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (704) с датчика.
7. Снимите магнит привода СМР (752), болты (751) и прокладку (753).
8. Снимите масляное уплотнение (140).

Как снять задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала

1. Отверните болты корпуса заднего масляного уплотнения (517).
2. Снимите корпус (518) и прокладку (519).
3. Снимите задний сальник (141).

Как снять маслоотражатель масляного насоса, фильтра и коленчатого вала

1. Отверните болт 2 решетки масляного насоса и гайки 3.
2. Снимите экран масляного насоса (4) с уплотнительным кольцом (1).
3. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
4. Выбросьте уплотнительное кольцо.
5. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
6. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
7. Отверните болты масляного насоса (411).
8. Снимите масляный насос (413).

Цепь газораспределения, звёздочки коленчатого вала, позиционера распределительного вала и снятие электромагнитного клапана

Специальный инструмент

1. J 8433: Две челюсти съемник
2. J 41558: Съемник звездочки коленчатого вала
3. J 41816-2: Защита конца коленчатого вала
4. J 42386-A: Держатель маховика

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. Установка гибкой пластины автоматической коробки передач.
2. Установить 42386-A J: инструмент 1 и болты. Для правильной работы инструмента используйте болт 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затянуть болты J 42386-A: до 50 Н.м.
3. Снимите электромагнитный клапан (234) привода КМП.
4. Электромагнитный клапан утилизировать.
5. Ослабьте и отсоедините привод ОГТ и цепь ГРМ от распределительного вала. Расположите пальцы за звездочкой привода и оттяните привод от передней части распределительного вала. Никогда не тяните за реактивное колесо при попытке снять привод.
6. Снимите привод ОГТ (235) и цепь ГРМ (208).
7. Вставьте стяжной ремень (1) через центр привода и поверх барабана сопротивления.
8. Снимите болты (231) и натяжитель цепи ГРМ (232).
9. Используйте J 41816-2: протектор (1), J 41558: съемник (2), болты (3) и J 8433: съемник (4), чтобы снять звездочку коленчатого вала.
10. Снимите звездочку коленчатого вала (207).
11. Снимите шпонку звездочки коленчатого вала, как требуется.
12. Снимите гибкую пластину и болты. См. Демонтаж гибкой пластины автоматической коробки передач.
13. Снимите J 42386-A: инструмент и болты.

Распределительный вал Снятия

1. Снимите болты фиксатора распределительного вала (204) и фиксатор (203).
2. Снимите распределительный вал. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала. Используя болт в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал из блока двигателя. Снимите болт с передней части распределительного вала.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Специальный инструмент

1. J 24270: Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
2. J 41556: Направляющая шатуна

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. При необходимости используйте расширитель J 24270: ridge для удаления гребня кольца отверстия цилиндра. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется внизу хода. Поместите ткань поверх поршня. Для удаления гребня цилиндрического кольца используйте расширитель J 24270: ridge reamer или аналогичный. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень находился в верхней точке хода. Снимите ткань. Удалите обрезки из цилиндра и поршня.
2. Используя карандаш для краски или травитель, нанесите на шатуны и колпачки шатунов метки или цифры. Шатуны и крышки ДОЛЖНЫ быть собраны в их исходное положение и направление. Метка штамповки со стороны шатуна, у шейки коленчатого вала, может влиять на геометрию компонента. Отметьте верхнюю часть поршня до конкретного отверстия цилиндра.
3. Снимите шатунные болты 102, колпачок 103 и подшипник 104.
4. Установите J 41556: направляющую на шатун.
5. С помощью молотка слегка постучите по концу направляющей J 41556, чтобы извлечь поршень и шатун из отверстия цилиндра.
6. Снимите направляющую J 41556:.
7. После снятия поршня и шатуна в сборе соберите крышку шатуна и болты на соответствующий шатун.

Как снять коленвал и подшипники

Специальный инструмент

1. J 6125-1B: Скользящий молоток
2. J 41818: Съемник крышки подшипника коленчатого вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Отверните болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (702).
2. Снимите датчик положение коленвала (701).
3. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (750) с датчика.
4. Снимите и утилизируйте болты М8 (127) крышки подшипника коленчатого вала.
5. Снимите и утилизируйте болты (129) и шпильки (128) крышки подшипника М10.
6. Установите съемник J 41818 (2). Затяните болты J 41818: съемника (2) до 11 Н.м (100 фунтов в дюйм).
7. Установите J 6125-1B: молоток (1) на J 41818: съемник (2), чтобы снять крышки подшипников коленчатого вала.
8. Снимите крышки подшипников.
9. Снимите коленчатый вал.
10. Уложите коленчатый вал на 2 деревянных V-образных блока или другую защитную поверхность.
11. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока двигателя.
12. Отметьте, отсортируйте или упорядочите подшипники коленчатого вала, чтобы их можно было установить в исходное положение и расположение. См. Разделение деталей.

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

1. Снимите подогреватель охлаждающей жидкости блока двигателя (114) и уплотнитель (115).
2. Снимите правую заднюю пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя и уплотните.
3. Снимите заглушку (116) левой передней масляной галереи блока двигателя и уплотнитель (117).
4. Снимите левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя (112) и уплотнитель (113). Если заглушка блока и уплотнительные шайбы подогревателя охлаждающей жидкости не повреждены, то их можно использовать при сборке.
5. Снимите пробку 111 задней масляной галереи блока двигателя и опломбируйте.
6. Осмотрите уплотнительное кольцо задней пробки масляной галереи. Если уплотнительное кольцо не разрезано или не повреждено, во время сборки можно использовать пробку и уплотнительное кольцо.
7. Снимите заглушку (101) передней масляной галереи блока двигателя.
8. Снимите левый боковой датчик стука (718) и болт (739).
9. Снимите датчик стука правой стороны (718) и болт (739).

Как снять двигатель механического - гибридного (HP2) 6.0L (LZ1): снятия и установки

1. Перед снятием подшипника осмотрите подшипники распределительного вала на отсутствие свободной посадки в отверстиях подшипников блока двигателя. См. Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников.
2. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
3. Выберите расширяющий привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из набора J 33049: обслуживание.
4. Соберите инструмент.
5. Вставьте инструмент через переднюю часть блока двигателя и в подшипник.
6. Затяните гайку расширителя (15) до плотного прилегания.
7. Вставьте направляющий конус (1) в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять инструмент.
8. Выведите подшипник из отверстия блока.
9. Повторите вышеуказанные процедуры, чтобы удалить оставшиеся подшипники.

Как установить двигатель механического - гибридного (HP2) 6.0L (LZ1): снятия и установки

1. Измерьте отверстия подшипников распределительного вала блока двигателя (1-5), чтобы определить правильный размер наружного диаметра подшипника для каждого положения. См. Механические характеристики двигателя.
2. Выберите расширяющийся привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из сервисного набора подшипников распределительного вала J 33049:. См. Демонтаж подшипника распределительного вала.
3. Соберите инструмент.
4. Вставьте инструмент 1 через переднюю или заднюю часть блока цилиндров двигателя в подшипник. Для установки внутренних подшипников может потребоваться установка удлинителя приводной штанги.
5. Затянуть гайку узла расширителя до плотного прилегания.
6. Вставьте направляющий конус (2) в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять инструмент.
7. Расположите подшипник распределительного вала с отверстием для подачи масла (1) соосно с просверленным каналом для масла в отверстии блока (2).
8. Введите подшипник в отверстие блока. Во время установки убедитесь, что подшипник установлен прямо.
9. Снимите J 33049: сервисный комплект, осмотрите подшипник, чтобы убедиться, что отверстие для масла в подшипнике совмещено с просверленным каналом для масла в отверстии блока.
10. Повторите процедуру для установки оставшихся подшипников в блок.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

1. Нанести на уплотнительную шайбу (115) подогревателя охлаждающей жидкости блока цилиндров, если это применимо, валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Установите подогреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров (114) на блок цилиндров. Затяните нагреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров до 50 Н· м (37 фунтов на фут).
3. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на правую заднюю уплотнительную шайбу пробки сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
4. Установите правую заднюю пробку сливного отверстия блока цилиндров и затяните до 60 Н· м (44 фунта на фут).
5. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую переднюю уплотнительную шайбу (117) масляной пробки картера.
6. Установите левую переднюю пробку масляной галереи блока двигателя (116) и затяните до 60 Н· м (44 фунта· фут).
7. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую заднюю уплотнительную шайбу (113) масляной пробки картера блока двигателя.
8. Установите левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя (112) и затяните до 60 Н· м (44 фунта· фут).
9. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
10. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
11. Установите уплотнительное кольцо на пробку.
12. Установите заглушку задней масляной галереи блока двигателя в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока.
13. Прикрепите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) к сторонам НОВОЙ передней заглушки масляного канала (101).
14. Установите НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установить пробку в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
15. Установите левый датчик детонации (718) и болт (739) и затяните до 20 Н.м.
16. Установите датчик детонации с правой стороны (718) и болт (739) и затяните до 20 Н.м (15 фунтов на фут).

1. Установите подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников. Упорные подшипники устанавливаются в центральную цапфу.
2. Смазать поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Установите коленчатый вал.
4. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
5. Установите НОВЫЕ болты М10 (129) и НОВЫЕ шпильки (128).
6. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по крышкам подшипников на место.
7. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8 (127).
8. Затянуть болты крышки подшипника M10 (1-10) в первом проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
9. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите коленчатым валом назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затяните болты M10 (1-10) на последнем проходе последовательно под углом 80 градусов с помощью расходомера J 45059:. Затяните шпильки M10 (11-20) последовательно в первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните шпильки M10 (11-20) на последнем проходе последовательно на 51 градус с помощью расходомера J 45059:.
10. Затяните боковые болты крышки главного подшипника M8 (1-10). Последовательно затяните болты M8 (1-5) в первом проходе до 20 Н.м. Последовательно затяните болты M8 (1-5) с окончательным проходом до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты M8 (6-10) последовательно в первом проходе до 20 Н.м. Последовательно затяните болты M8 (6-10) с окончательным проходом до 30 Н.м (22 фунта на фут).
11. Установите датчик ЦКП. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положение коленвала (750). Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите уплотнительное кольцо на датчик. Установите датчик (701). Вращайте датчик до совмещения установочного отверстия в кронштейне с отверстием под болт в блоке. Установите болт датчика (702). Затяните болт датчика положение коленвала до 25 Н· м.
12. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Специальный инструмент

1. J 8037: Компрессор с поршневым кольцом
2. J 8087: Калибр отверстия цилиндра
3. J 41556: Направляющая шатуна
4. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

Как установить поршень, пальца и шатуна

1. Смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршневые Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники и поверхности подшипников
2. Установите подшипники на шатун и колпачок.
3. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
4. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
5. Установите J 41556: направляющую на шатун.
6. Определите правильное направление установки поршня и шатуна в сборе. При установке поршня и шатуна в сборе метка на верхней части поршня (1) и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены к передней части двигателя.
7. Установить компрессор J 8037 на поршень и сжать поршневые кольца.
8. Установите поршень, палец и шатун в сборе в расточку цилиндра. Прочно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в расточку цилиндра.
9. С помощью J 41556 направьте шатун на шейку коленчатого вала.
10. Снимите J 41556 с шатуна.
11. Установите крышку подшипника (103), подшипник (104) и болты (102). Затяните болты первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты в последнем проходе до 85 градусов, используя J 45059: метр.
12. Замерьте шатуны на предмет правильного бокового зазора. См. Механические характеристики двигателя.

Распределительный вал Установки

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Используя болт в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите болт с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой лицевой стороной к блоку двигателя.
6. Затяните болты с головкой TORX® фиксатора распределительного вала до 15 Н.м.

Цепь газораспределения, звёздочки коленчатого вала, позиционера распределительного вала и установка электромагнитного клапана

Специальный инструмент

1. EN 46330: Фиксирующий штифт натяжителя зубчатого ремня
2. J 41478: Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала
3. J 41665: Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
4. J 42386-A: Держатель маховика
5. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478: установщик (1) и J 41665: уплотнитель (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка центровки звездочки не займет положение «12 часов».
6. Сожмите направляющую натяжителя цепи ГРМ и установите стопорный штифт EN 46330.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ (232) и левый боковой болт (231). Не устанавливайте в это время правый боковой болт. Болт с правой стороны будет установлен после установки привода и цепи положения распределительного вала (положение распредвала) на двигатель.
8. Снимите стяжку (1) с привода.
9. Определите центровочное отверстие (1) в задней поверхности привода ОГТ и установочный штифт (2) на передней поверхности распределительного вала.
10. Установить привод ОГТ и цепь ГРМ. Совместите отверстие в задней поверхности привода положение распредвала с установочным штифтом на передней поверхности распределительного вала. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ. Соблюдайте осторожность, чтобы полностью установить привод на переднюю часть распределительного вала. Установите пальцы на поверхность звездочки привода и надвиньте привод на переднюю часть распределительного вала. Никогда не нажимайте на маховик при попытке установить привод.
11. Найдите прямую кромку на передней поверхности блока цилиндров двигателя и проверьте правильность установки привода ОГТ и цепи газораспределения. При правильном и полном монтаже привода СМР на передней части распределительного вала цепь ГРМ не будет выступать за переднюю грань блока двигателя.
12. Установите НОВЫЙ электромагнитный клапан привода ОГТ (234). При правильном расположении привода ОГТ на распределительном валу электромагнитный клапан привода ОГТ может быть полностью ввинчен в распределительный вал с помощью легкого нажима руки. Затянуть рукой до плотного прилегания.
13. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке привода КМП (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
14. Установите правый боковой болт (231) в натяжитель цепи ГРМ. Затяните болты натяжителя цепи ГРМ до 30 Н· м (22 фунта на фут).
15. Снимите стопорный штифт EN 46330.
16. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. Установка гибкой пластины автоматической коробки передач.
17. Установите 42386-A J: фиксатор 1 и болты. Для правильной работы инструмента используйте болт 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затяните 42386-A J: крепежные болты до 50 Н.м.
18. Затянуть электромагнитный клапан привода КМП. Затяните электромагнитный клапан привода ОГТ первым проходом до 65 Н· м (48 фунтов на фут). Затяните электромагнитный клапан привода ОГТ на 90 градусов с помощью угломера J 45059.
19. Снимите 42386-A J: крепежный инструмент и болты.
20. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач и болты. См. Демонтаж гибкой пластины автоматической коробки передач.

Как установить масляный насос, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос (413) на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411) и затяните до 25 Н· м (18 фунтов на фут).
4. Установите маслоотражатель коленчатого вала и гайки.
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (1) чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Установите сетку (4) масляного насоса.
8. Установите болт (2) решетки масляного насоса и гайки (3). Затянуть болт экрана масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). Затяните гайку маслоотражателя коленчатого вала до 25 Н· м.

Как установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала (без уплотнения в корпусе)

Специальный инструмент

1. J 41476: Инструмент для выравнивания передней и задней крышек
2. J 41480: Выравнивание передней и задней крышек

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
2. Установите прокладку заднего корпуса (519), задний корпус (518) и болты (517).
3. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
4. Установите J 41480: центровка и болты. Затяните болты крепления инструмента к блоку двигателя на 25 Н.м.
5. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
6. Установите J 41476: инструмент и болты на заднюю часть коленчатого вала.
7. Снимите инструменты. Затяните болты крепления инструмента до плотного прилегания. Не затягивайте. Равномерно затяните болты крепления инструмента J 41480 к заднему корпусу до 12 Н· м (106 фунтов на дюйм). Затяните болты заднего корпуса до 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Измерьте плоскостность поверхности заднего картера относительно масляного поддона блока двигателя. Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня (а).
9. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания корпуса.
10. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, замените задний корпус.

Как установить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала (с уплотнением в корпусе)

Специальный инструмент

1. J 41479-2A: Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала
2. J 41480: Выравнивание передней и задней крышек

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Осмотрите задний корпус на предмет наличия центрирующих лепестков (1).
2. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
3. Установить 41479-2A J: направляющий конус и болты на заднюю часть коленчатого вала.
4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
5. Установите прокладку заднего корпуса 1, задний корпус с уплотнением 2 и болты 3.
6. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
7. Снимите J 41479-2A: направляющую и болты.
8. Установите J 41480: центровка и болты. Затяните болты крепления инструмента к блоку двигателя на 25 Н.м. Равномерно затяните болты крепления инструмента J 41480 к заднему корпусу до 12 Н· м (106 фунтов на дюйм). Затяните болты крепления заднего корпуса к блоку двигателя до 30 Н· м (22 фунта· фут).
9. Снимите J 41480: центровка и болты.
10. Измерьте плоскостность поверхности заднего картера относительно масляного поддона блока двигателя. Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня заподлицо.
11. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания корпуса.
12. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, замените задний корпус.

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Специальный инструмент

1. J 41479: Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала
2. J 41479-2A: Руководство по установке заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установить J 41479: уплотнитель или J 41479-2A: направляющий конус (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала. Руководство по установке J 41479-2A: может потребоваться для ручной коробки передач или 5.3L LS4 приложений.
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите стержень J 41479 с резьбой для установки уплотнений в конический конус до тех пор, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
8. Удалите инструмент.

Как установить переднюю крышки двигателя

Специальный инструмент

1. EN-48853: Инструмент выравнивания передней крышки
2. J 41480: Выравнивание передней и задней крышек

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установите прокладку передней крышки (503), переднюю крышку (502) и болты (501).
2. Плотно затяните болты крышки. Не затягивайте.
3. Установите J 41480: выравнивание. Затяните болты крепления инструмента к блоку двигателя на 25 Н.м.
4. Установите EN-48853 инструмент 1.
5. Установите болт балансира коленчатого вала. Затяните рукой болт балансира коленчатого вала до плотного прилегания. Не затягивайте. Затяните J 41480: центровка (2). Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
6. Снимите инструменты.
7. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более 0,3 мм (0,0118 дюйма) (а) ниже заподлицо.
8. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
9. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.
10. Установите магнит привода положения распределительного вала (положение распредвала) (752), прокладку (753) и болты (751). Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
11. Установите датчик положение распредвала (703) и уплотнительное кольцо (704).
12. Установите жгут проводов датчика положение распредвала (737) и болты (738). Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения (140) чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (140) на J 41478: установщик уплотнений.
4. Установите J 41478: резьбовой стержень уплотнителя с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением в конец коленчатого вала.
5. Используйте установщик уплотнений J 41478 для установки масляного уплотнения в отверстие крышки. Используйте гаечный ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Удалите инструмент. Осмотрите масляное уплотнение на предмет правильности установки. Масляное уплотнение следует устанавливать равномерно и полностью в расточку передней крышки.

Как установить масляный поддон

1. Нанести на блок двигателя шарик герметика GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
2. Нанести на блок двигателя шарик герметика GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки заднего корпуса, которые выступают в поверхность масляного поддона.
3. Предварительно соберите прокладку масляного поддона к поддону. Установите прокладку на масляный поддон. Установите болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
4. Установите масляный поддон, прокладку и болты на блок двигателя.
5. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
6. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
7. Выровняйте поддон картера до тех пор, пока задняя часть блока цилиндров двигателя и задняя часть поддона картера не станут заподлицо или ровными. Затяните болты крепления масляного поддона к блоку и масляного поддона к передней крышке до 25 Н· м (18 фунтов на фут). Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
8. Измерить центровку масляного поддона по блоку двигателя (а). Поместите прямую кромку поперек задней части блока цилиндров и задней части поддона картера на установочные поверхности картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за монтажные поверхности блока двигателя и корпуса трансмиссии. Вставьте щуп между прямым краем и установочной поверхностью корпуса коробки передач масляного поддона и измерьте, чтобы зазор между поддоном и прямым краем не превышал 0,1 мм (0 004 дюйма). Если положение поддона картера не соответствует техническим требованиям, снимите поддон картера и повторите описанную выше процедуру.
9. Установите переключатель указателя уровня масла и затяните до 20 Н· м (15 фунтов в дюйм).

Как установить масляный фильтр

1. Установите фитинг масляного фильтра (438) и затяните до 55 Н· м.
2. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
3. Установите масляный фильтр (437) и затяните до 30 Н· м (22 фунта· фут).

Как установить толкатель клапана

1. Смажьте чистым моторным маслом подъемники клапанов (209 219) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область (3) на верхней части подъемника для управления подачей неактивного топлива с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие. Активные подъемники (4) для регулирования расхода топлива должны быть установлены в направляющую, при этом вырез в направляющей (1) должен быть совмещен с приподнятым участком (2) подъемника.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющий узел (210).
4. Установить направляющие болты подъемника клапана (211) и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить головки цилиндров

Специальный инструмент

1. J 42385-100: Комплект для ремонта резьбы головки/основного болта
2. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установите установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов.
6. Проверьте правильность использования маркировок смещения (1, 2) на прокладке.
7. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
8. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
9. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
10. Затяните болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) в первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов, используя J 45059: метр. Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10), последовательно выполнив последний проход, до 70 градусов, используя J 45059: метр. Затяните болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.

Как установить головки цилиндров - С правой стороны

Специальный инструмент

1. J 42385-100: Комплект для ремонта резьбы головки/основного болта
2. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты.

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или эквивалентный, в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установите установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов.
6. Проверьте правильность использования маркировок смещения (1, 2) на прокладке.
7. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
8. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
9. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
10. Затяните болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) в первом проходе до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов, используя J 45059: угломер. Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) в последней последовательности до 70 градусов с помощью угломера J 45059:. Затяните болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.

Как установить коромысло клапана и толкателя

1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана.
3. Установите опору поворота коромысла клапана.
4. Установите штанги толкателей.
5. Установите коромысла и болты.
6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер 1 будут находиться вне подъема лепестков, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1:30. Метки (1, 2) центровки звездочек распределительного и коленчатого валов будут находиться в положении «12 часов». Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное пилотное отверстие коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10:30. порядок работы цилиндров из двигателя - 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - левобережные. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - правобережные.
7. Когда двигатель находится в положении стрельбы номер 1, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и от 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5. 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
9. Затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните болты 1, 2, 7 и 8. 30 Н.м (22 фунта на фут) коромысла выпускного клапана. Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5. 30 Н.м (22 фунта на фут).

Как установить крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки коромысла клапана и используйте НОВЫЕ болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Установите НОВУЮ прокладку (504) в крышку коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
4. Установить болты крышки с втулками и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов катушки зажигания (723).
6. Установите катушки зажигания (722), электрожгут (721) и болты (723) на кронштейн (719). Затяните болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
7. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек кронштейна катушки зажигания (720).
8. Установите катушку зажигания и кронштейн в сборе (719) и шпильки (720). Затяните шпильки кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

Как установить крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Установите НОВЫЕ втулки крышки коромысла клапана и используйте НОВЫЕ болты крышки коромысла клапана, если они обслуживаются вместе с втулкой.
2. Установите НОВУЮ прокладку (504) в крышку коромысла клапана.
3. Установите НОВУЮ трубку для заливки масла (423) на крышку коромысла клапана.
4. Установите колпачок заливки масла (424).
5. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
6. Установить болты крышки с втулками и затянуть до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов катушки зажигания (723).
8. Установите катушки зажигания (722), электрожгут (721) и болты (723) на кронштейн (719). Затяните болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
9. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу шпилек кронштейна катушки зажигания (720).
10. Установите катушку зажигания и кронштейн в сборе (719) и шпильки (720). Затяните шпильки кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

Как установить масляный фильтр подъемника клапана

1. Установите НОВЫЙ масляный фильтр (452) и уплотнительное кольцо (454) в сборе.
2. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) на резьбу датчика.
3. Установите датчик давления масла (706) и шайбу (707). Затяните датчик давления масла до 35 Н· м (26 фунтов на фут).

Как установить масляного впускной коллектор подъёмник клапанов

1. Не поднимайте коллектор в сборе за раму электрических выводов.
2. Установите техническую прокладку (556) на коллектор.
3. Установите коллектор (451) с прокладкой.
4. Установите болты впускной коллектор (506) и затяните до 25 Н· м.

Как установить трубу и крышку отверстия для выпуска охлаждающего воздуха двигателя

1. Установите уплотнения (308) на трубопровод отбора воздуха от двигателя и крышки.
2. Установите трубопровод (307) и уплотнения (308).
3. Установите болты (309) и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
4. При необходимости установите либо НОВУЮ заглушку, либо ранее разработанные крышки выпуска охлаждающего воздуха (313) и прокладки (308). См. Сборка головки цилиндров.
5. Установите болты 312.
6. Затяните болты крышки до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

Как установить впускной коллектор

1. Установите НОВЫЕ прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
2. Установите впускной коллектор (500).
3. На резьбу болтов впускного коллектора (512) нанести полосу из 5 мм (0,20 дюйма) резьбового замка GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489). См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Установите болты впускного коллектора. Затяните болты впускного коллектора (1-10) первым проходом последовательно до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть болты впускного коллектора (1-10) и последовательно выполнить последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Установите топливную рейку. См. Монтаж топливной направляющей и форсунок.
6. Смажьте втулку датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (715) чистого моторного масла.
7. Установите втулку на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (714).
8. Установите датчик МАП и фиксатор (736).
9. Установите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).

Как установить топливопровод и форсунки

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора (532 534) чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительные кольца на топливные форсунки.
3. Установите топливные форсунки (533) и фиксаторы (521).
4. Установите топливопровод в сборе (510) в коллектор. Плотно надавите на обе стороны направляющей до тех пор, пока все инжекторы не войдут в свои отверстия.
5. На резьбу болтов топливной рейки наложить ленту длиной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичную. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
6. Установите болты топливной направляющей (511) и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите электромагнитный клапан (730) и трубки (729 735) продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP).
8. Установите стопорный кронштейн топливной рейки и затяните болтом до 50 Н· м.

Как установить корпус дросселя в сборе

1. Установите шпильки корпуса дросселя, как требуется. Затянуть шпильки корпуса дросселя до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Установите прокладку корпуса дросселя (509) на впускной коллектор. Совместите установочный язычок прокладки с вырезом в коллекторе.
3. Установите корпус дросселя (508), болты (538) и гайки (507). Затянуть гайки и болты корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить насос охлаждающей жидкости

1. Установите водяной насос (300) и прокладки НОВ (306).
2. Установите болты водяного насоса (301). Затянуть болты водяного насоса первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затянуть болты водяного насоса на один проход до 30 Н.м (22 фунта на фут).

Выпускной коллектор Установки - Слева

1. Установите тепловой экран (603) и болты (604) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
2. Установите шпильки выхлопной трубы (605) и затяните до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
3. На резьбу болтов выпускного коллектора нанести полосу резьбового соединения шириной 5 мм (0,2 дюйма) GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентную. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Установите выпускной коллектор, НОВУЮ прокладку и болты. Затянуть болты выпускного коллектора первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затянуть болты выпускного коллектора на один проход до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
5. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.

Выпускной коллектор Установки - С правой стороны

1. Установите тепловой экран (603) и болты (604) и затяните до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
2. Установите шпильки выхлопной трубы (605) и затяните до 20 Н· м (15 фунтов на фут).
3. На резьбу болтов выпускного коллектора нанести полосу резьбового соединения шириной 5 мм (0,2 дюйма) GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентную. См. Клеи, жидкости, смазки и герметики.
4. Установить выпускной коллектор, НОВУЮ прокладку и болты. Затянуть болты выпускного коллектора первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затянуть болты выпускного коллектора на один проход до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с болтов центра 2. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
5. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.

1. Осмотрите уплотнительное кольцо (421) на наличие порезов или повреждений. Если уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
2. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
3. Установите уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла (420).
4. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя и поверните в надлежащее положение.
5. Установите болт трубки (419) и затяните до 25 Н· м.
6. Установите указатель уровня масла (418) в трубку.

Автоматическая коробка передач Ведущий диск гидротрансформатора Установки

1. Установите гибкую пластину на коленчатый вал.
2. Нанесите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный на резьбу болтов гибкой пластины.
3. Установите болты гибкой пластины двигателя. Затяните болты гибкой пластины двигателя (1-6) в первом проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты гибкой пластины двигателя (1-6) второй проход последовательно до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните болты гибкой пластины двигателя (1-6), последовательно выполняя последний проход, до 100 Н.м (74 фунта фута).

Как установить противовес коленчатого вала

Специальный инструмент

1. J 41478: Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала
2. J 41665: Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
3. J 42386-A: Держатель маховика
4. J 45059: Угломер

Аналогичные региональные инструменты см. в разделе Специальные инструменты

1. Установить 42386-A J: инструмент 1 и болты. Для правильной работы инструмента используйте болты 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм и затяните болты J 42386-A: до 50 Н.м (37 фунтов футов).
2. Установите балансир (138) на конец коленчатого вала.
3. Для установки балансировщика используйте программу установки J 41665: и программу установки J 41478:. Собрать J 41478: резьбовой стержень установщика, гайку, шайбу и J 41665: установщик. Вставьте меньший конец установщика в переднюю часть балансира. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. Извлеките инструмент и переверните установочный инструмент. Расположите больший конец установщика напротив передней части балансира. Используйте гаечный ключ и придерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет установлен на коленчатый вал. Снимите инструменты для установки балансира.
4. Установите использованный болт балансира коленчатого вала (139) и затяните до 330 Н.м, чтобы полностью посадить балансир.
5. Выверните использованный болт балансира коленчатого вала.
6. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир не установлен с надлежащими размерами, установите J 41665: installer и повторите процедуру установки.
7. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала (139): Затяните болт балансира коленчатого вала до 150 Н.м (110 фунтов футов). Ослабьте болт балансира коленчатого вала на 360 градусов. Затяните болт балансира коленчатого вала до 80 Н· м. Затянуть болт балансира коленчатого вала за последний проход до 125 градусов, используя J 45059: метр.
8. Удалите инструмент J 42386-A:.