Справочная информация
Ссылка на схему
Электронные схемы управления подвеской
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа электронного управления подвеской
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
Убедитесь, что C0558 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните процедуру Калибровка положения подвески (с Z95) или Калибровка положения подвески (без Z95). При сбросе расшифровка кода ошибки замените ESCM.
Процедуры ремонта
Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.
Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования ESCM
Ссылка на схему
Электронные схемы управления подвеской
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа электронного управления подвеской
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве
Зажигание ВКЛ., при этом сканирующий инструмент подает команду на включение и выключение приводов заслонок при толчке автомобиля спереди и сзади. Подвеска должна изменять жесткость при подаче команды между включенным и выключенным состоянием.
- Замена амортизатора (1500) или Замена амортизатора (2500)
- Калибровка положения подвески (с Z95) или Калибровка положения подвески (без Z95)
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования ESCM
Как проверить ремонт
- Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Используйте функцию управления выходом сканирующего инструмента Diagnostic Counter Reset, чтобы обойти требование 3 последовательных циклов зажигания для настройки расшифровка кода ошибки. Это гарантирует, что если расшифровка кода ошибки должен был быть сброшен во время процесса проверки ремонта, он будет отображен на средстве сканирования.
- Выключите зажигание на 60 секунд.
- Включите зажигание.
- Если восстановление было связано с расшифровка кода ошибки, продублируйте Условия для Запуска расшифровка кода ошибки и используйте Freeze Frame/отказ Records, если необходимо, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство и выполните соответствующую диагностическую процедуру.
Ссылка на схему
Электронные схемы управления подвеской
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа электронного управления подвеской
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для информации о сканирующем приборе
Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего прибора датчик положения Data. Показания должны варьироваться в пределах 0,35-4,75 вольт, пока транспортное средство находится в состоянии рывка.
- Замена датчика положения передней части электронной подвески
- Замена датчика заднего положения электронной подвески - левая сторона
- Замена датчика заднего положения электронной подвески - правая сторона
- Калибровка положения подвески (с Z95) или Калибровка положения подвески (без Z95)
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования ESC
- Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Используйте функцию управления выходом сканирующего инструмента Diagnostic Counter Reset, чтобы обойти требование 3 последовательных циклов зажигания для настройки расшифровка кода ошибки. Это гарантирует, что если расшифровка кода ошибки должен был быть сброшен во время процесса проверки ремонта, он будет отображен на средстве сканирования.
- Выключите зажигание на 60 секунд.
- Включите зажигание.
- Если восстановление было связано с расшифровка кода ошибки, продублируйте Условия для Запуска расшифровка кода ошибки и используйте Freeze Frame/отказ Records, если применимо, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство и выполните соответствующую диагностическую процедуру.
Ссылка на схему
Электронные схемы управления подвеской
Ссылка на вид конца соединителя
Виды с торцов соединителей компонентов
Устройство и принцип работы
Описание и работа электронного управления подвеской
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Ремонт соединителя
- Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
управление модуль References для информации о сканирующем приборе
Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего прибора датчик положения Data. Показания должны варьироваться в пределах 0,35-4,75 вольт, пока транспортное средство находится в состоянии рывка.
- Замена датчика положения передней части электронной подвески
- Замена датчика заднего положения электронной подвески - левая сторона
- Замена датчика заднего положения электронной подвески - правая сторона
- Калибровка положения подвески (с Z95) или Калибровка положения подвески (без Z95)
- Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля ESC
- Установите все компоненты или разъемы, которые были удалены или заменены во время диагностики.
- Выполнение любых процедур регулировки, программирования или настройки, которые требуются при снятии или замене компонента или модуля.
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Используйте функцию управления выходом сканирующего инструмента Diagnostic Counter Reset, чтобы обойти требование 3 последовательных циклов зажигания для настройки расшифровка кода ошибки. Это гарантирует, что если расшифровка кода ошибки должен был быть сброшен во время процесса проверки ремонта, он будет отображен на средстве сканирования.
- Выключите зажигание на 60 секунд.
- Включите зажигание.
- Если восстановление было связано с расшифровка кода ошибки, продублируйте Условия для Запуска расшифровка кода ошибки и используйте Freeze Frame/отказ Records, если применимо, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство и выполните соответствующую диагностическую процедуру.
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите запасное колесо и колесо в сборе, чтобы получить доступ к модулю управления. | |
| 1 | Гайка электронного модуля управления подвеской (кол-во: 2) ВНИМАНИЕ! См. раздел Меры предосторожности при креплении. Совет: Ослабьте гайки модуля. Затянуть: 10 Н.м (89 фунтов в) |
| 2 | Наконечник разъема электронного модуля управления подвеской (ESC): Отсоедините электрический разъем от модуля. |
| 3 | Процедура модуля электронного управления подвеской (ESC) Извлеките модуль ESC из слотов в раме. Перепрограммируйте модуль ESC. См. Программирование и настройка электронного модуля управления подвеской. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| Предварительные процедуры Поднимите и поддержите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства. Снимите переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес. | |
| 1 | Наконечник звена датчика переднего положения: Отсоедините звено от шариковой шпильки датчика. |
| 2 | Болт датчика переднего положения ВНИМАНИЕ: См. раздел Меры предосторожности при креплении. Процедура: Снимите болт с датчика. Затянуть: 12 Н.м (106 фунтов в) |
| 3 | Процедура датчика переднего положения: Запрограммировать электронный модуль управления подвеской. См. Справочная информация по модулям управления. |
| Внимание |
|---|
| См. раздел Меры предосторожности при креплении. |
Необходимые инструменты
J 38185 Пружинные щипцы для зажима шланга
J 38185 Пружинные щипцы для зажима шланга
Электронный модуль управления подвеской
Модуль электронного управления подвеской (ESC) обеспечивает электронную логику управления и выходной привод для каждого амортизатора. Модуль ESC принимает решения в зависимости от дорожных условий и условий вождения на основе различных входных данных. Модуль ESC получает входную информацию от датчиков, которые напрямую подключены к модулю ESC, или от других систем через последовательную линию передачи данных и использует эти входы для независимого управления амортизаторами в каждом углу.
Электронные датчики положения подвески
Электронные датчики положения подвески (ESC) обеспечивают модуль ESC входным сигналом от кузова к колесу. Модуль ESC использует этот и другие входы для контроля жесткости амортизатора. При обнаружении какого-либо движения кузова или колеса модуль ESC определит, насколько мягким или прочным должен быть каждый амортизатор, чтобы обеспечить наилучшую езду. Датчики положения ЭКУ устанавливаются в каждом углу транспортного средства между рычагом управления и кузовом/рамой.
Амортизатор или стойка электронного управления подвеской
Амортизаторы с электронным управлением подвеской (ESC) обеспечивают переменное демпфирование для сопротивления движению подвески. Амортизатор ESC способен обеспечивать несколько режимов или значений демпфирующих сил как в направлении сжатия, так и в направлении отскока. Демпфирующие силы модифицируются с использованием электрических приводов, расположенных внутри амортизаторов.