Поиск неисправностей ведущих осей - за исключений полностью плавающих оси: диагностика
См. раздел " СИЛОВОЙ АГРЕГАТ " в статье " УСТРАНЕНИЕ ОСНОВНЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".
Схема №6
Схема №7
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса и тормозные барабаны. Поместите сливной поддон под крышку дифференциала. Ослабьте, но НЕ снимайте, болты крышки дифференциала. Ослабьте крышку. Дайте смазке стечь. Снимите крышку дифференциала. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала.
- На неблокирующихся узлах дифференциала снимите вал-шестерню дифференциала, выдвиньте внешний фланцевый конец полуоси к центру автомобиля, выньте замок " С " из канавки полуоси и из расточки цековки в боковой шестерне, выньте полуось из корпуса полуоси.
- На блокирующем дифференциале в сборе (с упорной колодкой и пакетами сцепления), переместите вал-шестерню в сторону и поверните картер дифференциала, чтобы зафиксировать вал-шестерню относительно картера водила.
- Отверткой поверните замок " С " до совмещения его открытых торцов с упорной колодкой и замка " С " с боковыми сторонами упорной колодки. (Рисунок 3) Отожмите полуось внутрь. Выньте замок " С " из упорной колодки и канавки полуоси. Выньте полуось из корпуса полуоси. ВНИМАНИЕ: Не молотить по фланцу полуоси.
- На всех узлах вставить подшипник оси и съемник уплотнения в картер оси за подшипником. Закрепить молоток-ползун (J-2619-01) и переходник (J-22813) для зубчатого венца 7,6 ", (J-44685) для зубчатого венца 8,0 " или (J-23689) для зубчатого венца 8,6 " и 9,5 ". Снять подшипник оси и уплотнение оси. (Рис. 4)
Схема №8
Очистка и осмотр
Очистить все детали. Осмотреть все мелкие шестерни, упорные шайбы, подшипники и обоймы на предмет сколов, трещин или износа. Осмотреть шлицы полуоси, зубчатое колесо и зубья шестерни. Осмотреть вал шестерни на предмет трещин или чрезмерного износа. Осмотреть поверхность сальника фланца шестерни, шлицы привода, проушины фланца и контактную поверхность подшипника. Заменить компоненты по мере необходимости.