Диагностика автоматической коробки передач - 4L80-E (дизель): Прочее Chevrolet Tahoe I

LIMP-IN MODE (предельный режим)

Если входные сигналы датчика отсутствуют или недостаточны для работы передачи, МУП выдаст на передачу предустановленные рабочие сигналы. Этот режим будет поддерживать автомобиль в рабочем состоянии и позволит приводить его в движение с пониженной функцией трансмиссии и производительностью, на ремонтное предприятие. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) загорается при возникновении неисправности. Транспортное средство не должно эксплуатироваться в течение длительных периодов времени в режиме ожидания.

PCM

На всех моделях с дизельными двигателями автомобили оснащены модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Расположение компонентов см. в таблице блок управления силовым агрегатом LOCATIONS.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МОДУЛЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет муфта блокировки гидротрансформатора, соленоидом регулирования давления, (гидравлическим давлением), соленоидом Pwm и соленоидами переключения 1-2 и 2-3. Кроме того, блок управления силовым агрегатом также управляет устройствами зажигания, топлива и выброса, относящимися к двигателю.

МУП принимает электронные сигналы от датчиков и переключателей, которые помогают МУП определить, когда работать различным реле и соленоидам, относящимся к компонентам двигателя и трансмиссии.

Датчики и переключатели

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет блокировкой сцепления преобразователя, переключениями на более высокую и более низкую передачи в зависимости от температуры коробки передач, напряжения системы, положения дроссельной заслонки, переключателей давления трансмиссионного масла, а также датчиков выходного и входного (двигателя) числа оборотов коробки передач. (Источник 1) Для получения дополнительной информации и тестирования компонентов двигателя см. статью " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 6,5 л " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Соленоиды переключения 1-2 и 2-3

Коробка передач смещается вверх или вниз на 2 электромагнита переключения передач. Оба электромагнита расположены на корпусе клапана. Питание на розжиг каждого электромагнита подается через предохранитель коробки передач. Электромагнит 1-2 управляет гидравлическим давлением на 1-2 и 3-4 клапаны переключения передач. Электромагнит 2-3 управляет гидравлическим давлением на 2-3 клапан переключения передач.

Соленоид контроля давления

Соленоид регулирования давления (силовой двигатель) имеет золотниковый клапан и управляет клапаном регулятора давления. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 1) VCM посылает частотный сигнал на соленоид регулирования давления для регулирования давления в гидравлической линии. Частотный сигнал (рабочий цикл) измеряется с помощью измерителя времени пробоя или лабораторного объема. Когда рабочий цикл равен нулю, линейное давление находится на максимуме, а соленоид регулирования давления втягивает ноль ампер. Когда рабочий цикл составляет 60 процентов, линейное давление находится на минимуме, а соленоид регулирования давления втягивает 1,1 ампер при 4,5 вольта.

Соленоид ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора

Этот электромагнит предназначен для управления клапаном подачи ШТК, и МУП выдает частотный сигнал на электромагнит ШИМ ШТК для плавного включения или отключения ШТК.

Извлечение кодов

Сканирующие приборы могут также предоставлять информацию о состоянии выходных устройств (соленоидов и реле). Однако параметры состояния являются только индикацией того, что выходные сигналы были посланы на устройства модулем управления; они не указывают, правильно ли устройства отреагировали на сигнал. Проверьте правильность срабатывания выходного устройства с помощью вольтметра или контрольной лампы.

Если коды неисправностей отсутствуют, это не обязательно означает, что проблемы не существует. Проблемы с управляемостью, связанные с отображением кодов, возникают около 20 процентов времени, в то время как проблемы с управляемостью без кодов возникают около 80 процентов времени. Датчики, которые не соответствуют спецификации, НЕ БУДУТ устанавливать код неисправности, но БУДУТ вызывать проблемы с управляемостью. Использование сканирующего инструмента - самый простой метод проверки спецификаций датчиков и других параметров данных. Сканирующий инструмент также полезен при поиске проблем с прерывистой проводкой путем изменения жгута проводов и соединений (ключ включен, двигатель выключен) во время наблюдения за сканирующим инструментом.

Как проверить Бд системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической системы, если не указаны коды и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Соответствующую статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Обратите внимание на индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Выключите зажигание. Установите сканирующее устройство и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для продолжения тестирования. Включите зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, см. Процедуры ДИАГНОСТИКИ диагностический разъём ИЛИ NO SCAN TOOL DATA в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6,5 л ДИЗЕЛЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. С помощью сканирующего устройства выдайте команду контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) off. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, см. ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, с помощью сканирующего устройства проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненных в Current, History или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Request. Если any расшифровка кода ошибки хранится, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не хранится, перейдите к шагу 5).
4. Используя сканирующее устройство, сохраните информацию о стоп-кадре и сбое с помощью функции " Capture Info ". Если какой-либо расшифровка кода ошибки сохранен, диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сохранен, проверьте соответствующую цепь или компонент (ы). См. " система / COMPONENT тесты - 6.5L " статья в управление двигателем.
5. Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и умирает, см. ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА в статье " БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ - 6.5L дизельный двигатель " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
6. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент, следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента, чтобы продолжить тестирование. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
7. Сравните данные сканирующего устройства с конкретными значениями компонентов. Если значения выходят за пределы указанного диапазона, проверьте соответствующую цепь или компонент (ы). См. " система / COMPONENT тесты - 6.5L " article in управление двигателем. Если компонент в порядке, см. " тесты W / O CODES " article in управление двигателем.

Действия, предпринятые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. P0218 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Выключает соленоид контроля давления.
4. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
5. Вызывает немедленное переключение на 2-ю передачу.
6. P0560 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Условие № 1

Температура трансмиссионной жидкости не изменилась более чем на 2,25°C более чем за 80 секунд.

Условие № 2

Температура трансмиссионной жидкости изменилась более чем на 20°C 14 раз за 7 секунд.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Используется значение температуры трансмиссионной жидкости по умолчанию 140°C.
4. Расшифровка кода ошибки P0711 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию, используя следующую информацию

Температуры по умолчанию

1. Если время работы двигателя меньше одной минуты, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости, равное значению температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), плюс 5 градусов.
2. Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) меньше 85°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости, равное значению температура впускного воздуха, плюс 10 градусов.
3. Если температура охлаждающей жидкости составляет 185-146°C (85-110 ° C), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости, равное значению температура охлаждающей жидкости, плюс 10 градусов.
4. Если температура охлаждающей жидкости больше 110°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости 140°C, и схема переключения трансмиссии находится в горячем режиме.
5. Если установлены оба датчика температура охлаждающей жидкости и TFT, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости 140°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) с сообщением об отказе.
2. Команды увеличенного линейного давления.
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. Расшифровка кода ошибки P0712 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет температуру трансмиссионной жидкости по умолчанию, используя критерии DEFAULT TEMPERATURES.

1. Если время работы двигателя меньше одной минуты, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости, равное значению температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), плюс 5 градусов.
2. Если температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) меньше 85°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости, равное значению температура впускного воздуха, плюс 10 градусов.
3. Если температура охлаждающей жидкости составляет 185-146°C (85-110 ° C), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости, равное значению температура охлаждающей жидкости, плюс 10 градусов.
4. Если температура охлаждающей жидкости больше 110°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости 140°C, и схема переключения трансмиссии находится в горячем режиме.
5. Если установлены оба датчика температура охлаждающей жидкости и TFT, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заменяет значение температуры трансмиссионной жидкости 140°C.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. По умолчанию температура трансмиссионной жидкости равна 135°C.
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. Расшифровка кода ошибки P0713 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. P0716 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. P0717 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорится контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после первого сигнала отказа.
2. Тормозит 4-ю передачу.
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. Для планирования муфта блокировки гидротрансформатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) игнорирует состояние тормозного переключателя, если датчик Tp составляет более одного процента, а скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час.
5. Расшифровка кода ошибки P0719 хранится в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Значение по умолчанию - максимальное давление в трубопроводе.
4. По умолчанию используется расчетное значение скорости на выходе с использованием значений датчика скорости на входе.
5. Расшифровка кода ошибки P0722 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Значение по умолчанию - максимальное давление в трубопроводе.
4. По умолчанию используется расчетное значение скорости на выходе с использованием значений датчика скорости на входе.
5. Расшифровка кода ошибки P0723 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. P0724 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Передаточное число одно из следующих

1. Более 2,63 или менее 2,38.
2. Более 1,58 или менее 1,43.
3. Более 1,05 или менее 0,95.
4. Более 0,80 или менее 0,70.
5. Более 2,17 или менее 1,97.
6. Двигатель работает более 5 секунд и не находится в режиме отсечки топлива.
7. Все условия выполняются в течение 10 секунд.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. P0730 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Блокирует зацепление муфта блокировки гидротрансформатора и 4-ю передачу.
3. P0741 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены из-за обновления
3. Команды " Д2 " максимальное давление в линии.
4. P0742 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Отключает PCS и устанавливает по умолчанию передачу на максимальное давление в линии.
3. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
4. P0748 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Когда электромагнит переключения 1-2 выключен, подается команда на 1-ю передачу, и передаточное число равно 2-й передаче в течение более 2 секунд, и подается команда на 4-ю передачу при заблокированном муфта блокировки гидротрансформатора, и передаточное число равно 3-й передаче в течение более 3 секунд.

1. При застревании 1-2 соленоида переключения передач подается команда на 2-ю передачу и передаточное число более 3 секунд равно 1-й передаче.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. Тормозит 3-2 понижающую передачу выше 25 миль в час.
5. P0751 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Значение по умолчанию - максимальное давление в трубопроводе.
4. P0753 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

КОМБИНАЦИИ СОЛЕНОИДОВ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

1. При застревании электромагнита переключения 2-3 передач командная передача становится 1-й, а передаточное число - 4-й в течение более 2 секунд, а командная передача становится 2-й, а передаточное число - 3-й в течение более 2 секунд. Условия должны быть созданы для 2 случаев.

1. При застревании 2-3 соленоида переключения передач, управляемая передача становится 3-й, а передаточное число становится 2-м в течение более 3 секунд. Состояние должно иметь место для 4 случаев с постоянным счетчиком качения.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. Сразу же переводит передачу по умолчанию на 2-ю передачу.
5. P0756 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. По умолчанию коробка передач переводится на 2-ю передачу.
5. P0758 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Это условие обнаруживает недопустимую комбинацию переключателей.

1. Напряжение системы 10-17 вольт
2. Двигатель работает на оборотах более 475 об / мин более одной минуты.
3. ИКМ обнаруживает недопустимое состояние TFP.
4. Все условия выполняются в течение 7 секунд.

Это условие определяет D2, D4 или реверс во время запуска двигателя.

1. Коды неисправностей P0502 или P0503 (датчик частоты вращения выходного вала) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0722 или P0723 (датчик частоты вращения выходного вала) отсутствуют.
3. Частота вращения двигателя составляет менее 50 об / мин в течение 3 секунд, затем частота вращения двигателя находится в диапазоне 80-600 об / мин в течение более 0,08 секунды, затем частота вращения двигателя составляет более 600 об / мин (2 миль в час) в течение 3 секунд.
4. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
5. Обнаружен диапазон передач как " D2 " до и после запуска.
6. Поиск изменения условия только при запуске.
7. Все условия выполняются в течение 7 секунд.

Условие № 3

Это условие определяет парковку или нейтраль, когда транспортное средство должно находиться в D4.

1. Коды неисправностей P0106, P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0121, P0122 или P0123 (датчик Tp) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
5. Коды неисправностей P0757 или P0758 (соленоид переключения 2-3) отсутствуют.
6. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
7. Угол дроссельной заслонки более 9 процентов.
8. Крутящий момент двигателя составляет более 80 фут-фунтов (100 Н.м).
9. Двигатель работает на оборотах более 475 об / мин более 7 секунд.
10. Позиционный переключатель TFP показывает P / N, когда отношение показывает менее 1,58: 1 в течение более 15 секунд, Реверс, когда отношение показывает " D4 ", " D3 ", " D2 " и " D1 " в течение более 15 секунд, или " D4 ", " D3 ", " D2 " и " D1 ", когда отношение показывает реверс в течение более 15 секунд.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Значение по умолчанию - максимальное давление в трубопроводе.
4. По умолчанию используется шаблон сдвига " D4 ".
5. Обеспечивает принудительное включение ШТК на 4-й передаче.
6. P1810 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Командует максимальным давлением в линии.
3. P1811 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Тормозит 4-ю передачу, если в горячем режиме.
4. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
5. P1860 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Запрещает использование муфта блокировки гидротрансформатора.
3. Тормозит 4-ю передачу, если в горячем режиме.
4. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
5. Командует максимальным давлением в линии.
6. P1870 расшифровка кода ошибки будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Более 2,63 или менее 2,38.
2. Более 1,58 или менее 1,43.
3. Более 1,05 или менее 0,95.
4. Более 0,80 или менее 0,70.
5. Более 2,17 или менее 1,97.

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Не горит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при установке ошибки.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. Командует максимальным давлением в линии.
4. Расшифровка кода ошибки P1871 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

МУП выполняет следующее, если установлен расшифровка кода ошибки

1. Будет гореть контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при первом сигнале отказа.
2. Фиксирует адаптацию смены от обновляемой.
3. По умолчанию используется шаблон с низким смещением состояния, когда 4WD низкий не установлен, и шаблон с высоким смещением состояния, когда установлен.
4. Расшифровка кода ошибки P1875 будет храниться в истории блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).