Диагностика автоматической коробки передач - 4L60-E: Диагностика Chevrolet Tahoe I

Самодиагностика

VCM постоянно контролирует все электрические цепи. Если VCM обнаруживает неполадки в цепи или датчики вне диапазона, он запишет расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет светиться.

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен все время, расшифровка кода ошибки в настоящее время обнаруживаются. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но VCM обнаружил проблему с цепью или датчиком, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные коды неисправностей могут быть извлечены из памяти VCM с помощью инструмента сканирования. коды неисправностей НЕ МОЖЕТ быть извлечено путем заземления 16-контактного соединителя канала передачи данных (диагностический разъём).

Система самодиагностики.

Определения диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки)

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические тесты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. Войдите в режим диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Прочитайте и запишите все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".
2. Включить стояночный тормоз и установить трансмиссию в нейтральное или парковое положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен погаснуть. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс кодов неисправностей

Коды неисправностей может быть очищен с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Замените предохранитель. Если предохранитель не может быть найден, отсоедините кабель VCM от батареи на 30 секунд. Коды также могут быть очищены путем отключения отрицательного кабеля батареи. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предустановленная настройка радиосвязи. После того, как питание VCM снято, может возникнуть плохая управляемость ".

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) также будет очищен при следующих условиях: VCM отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о сбое. VCM отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует, и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить VCM. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигло 40 циклов прогрева без сообщения о сбое.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, как описано в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Использование диагностических тестов и монтажных схем

Цвета разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и идентификация клемм могут отличаться в зависимости от модели транспортного средства и размера двигателя. При использовании следующих диагностических тестов см. Соответствующую электрическую схему, чтобы определить, какой разъем (разъемы) блок управления силовым агрегатом отсоединить во время процедуры тестирования. Найдите проверяемый компонент и выполните трассировку указанной электрической цепи, чтобы определить разъем блок управления силовым агрегатом и клемму, относящуюся к этому компоненту.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение клемм VCM (Таблица 2) См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Средства диагностики

Средства диагностики, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C.
3. Все условия соблюдаются в течение 15 минут.

Процедура диагностики

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. Долейте по мере необходимости. Проверьте наличие проблем с системой охлаждения двигателя. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
3. Используя сканирующее устройство, проверьте напряжение сигнала датчика TFT. Если сканирующее устройство показывает меньше, чем 33 вольта, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает больше, чем 33 вольта, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините 20-контактный разъем трансмиссии. Если сканирующее устройство показывает напряжение более 4,92 вольта, выполните проверку сопротивления компонентов и электропроводки в разделе " Испытания компонентов ". Если сканирующее устройство показывает напряжение менее 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала датчика TFT на короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. Сканирующий прибор должен показывать температуру жидкости менее 129°C в течение не менее 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторите испытание.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли обрыва провода внутри изоляции. Если диагностика указывает на прерывистое короткое замыкание или разомкнутое состояние, переместите жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Проверьте неисправность статора гидротранного преобразователя. Проверьте ранения. Проверьте ранная линия на предмет засорки, повреждения или защемления.

Описание схемы (1998)

Поток трансмиссионной жидкости начинается в нижнем поддоне и втягивается через фильтр, корпус регулирующего клапана, картер трансмиссии и в узел масляного насоса. Узел масляного насоса нагнетает жидкость и направляет ее к клапану регулятора давления, где она становится основной подачей жидкости к различным компонентам и гидравлическим цепям в трансмиссии. Горячая жидкость, выходящая из гидротрансформатора, протекает через клапан сцепления преобразователя и в линии охладителя трансмиссии к маслоохладителю и вспомогательному охладителю, если они оборудованы. Из охладителя жидкость возвращается, чтобы охладиться и смазать переднюю часть трансмиссии. в задних диапазонах привода, " D4 " жидкость от задней трансмиссии направляется через клапан. P0218

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 130°C.
3. Все условия соблюдаются в течение 10 минут.

1. Убедитесь, что уровень жидкости правильный. Заполните по мере необходимости. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Если расшифровка кода ошибки P0711 также установлен, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если расшифровка кода ошибки P0711 не установлен, проверьте систему охлаждения двигателя и коробки передач на наличие ограничений, блокировки или мусора. Проверьте линии охладителя коробки передач на наличие повреждений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если компоненты в порядке, выполните испытание давлением в линии. См. ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В АВТО TRANS OVERRAOR - 4L60-E статье. Если давление в линии находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу состояния преобразователя. 4L60
3. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем приборе. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON. Сканирующий прибор должен показывать температуру жидкости менее 129°C в течение не менее 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторите испытание.

Расшифровка кода ошибки P0218 может быть установлен примерно через 10 минут после установки расшифровка кода ошибки P0711. Если расшифровка кода ошибки P0711 также установлен, выполните диагностическую процедуру для этого расшифровка кода ошибки перед диагностикой расшифровка кода ошибки P0218. Состояние ремонта, вызвавшее расшифровка кода ошибки P0711, вероятно, устранит расшифровка кода ошибки P0218. Проверьте привычки водителя, такие как буксировка прицепа в " D4 ". Буксировка должна выполняться в " D3 ".

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коробка передач не в режиме Park или Neutral.
2. Расшифровка кода ошибки P0107 и P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) или P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
4. Частота вращения двигателя более 3000 об / мин.
5. Угол дроссельной заслонки более 20 процентов.
6. Скорость на выходе менее 150 об / мин.
7. Все условия выполняются в течение 3 секунд.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите тормозную педаль. Переключите переключатель передач в любое положение прямой передачи. Выберите " Выходная скорость " на сканирующем инструменте. При вращении ведущих колес, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем VCM, подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме VCM. Если сопротивление 1470-2820 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 1470-2820 Ом, проверьте плохое подключение или обрыв цепи в проводке датчик скорости автомобиля. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7).
4. Переключите передачу на нейтраль. Подключите DVOM между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующем разъеме VCM. См. " электросхемы ". Вращайте ведущие колеса и наблюдайте за показаниями вольтметра. Если напряжение меньше, чем 0,5 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, снова подключите соответствующий разъем VCM. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммами разъема датчик скорости автомобиля.
5. Если напряжение 4,0-5,1 вольт, проверьте разъем VCM на наличие поврежденных или выведенных из строя клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем перейдите к шагу 7). Если напряжение меньше 4,0 вольт, проверьте разъем VCM на наличие поврежденных или выведенных из строя клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если клеммы и соединения в порядке, замените Vнапряжение VCM на шаг 7).
6. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. Проверьте ротор датчика частоты вращения выходного вала на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор датчика в порядке, замените датчик скорости автомобиля в сборе, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что выходная скорость передачи превышает 151 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторите тест.

Расшифровка кода ошибки P0502 устанавливается, когда скорость транспортного средства не обнаружена при старте. Проверка на электромагнитные помехи (EMI), индуцированные в цепях датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Проверка разъема VCM и 20-контактного разъема передачи на изгиб, выход из строя или поломку клемм или несоосные разъемы. Проверка на наличие поврежденных датчик скорости автомобиля или поврежденных зубьев ротора выходного датчика скорости. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля правильно выровнен и закреплен на корпусе передачи. Неправильная калибровка может привести к изменению состояния расшифровка кода ошибки P0502 при прерывистом сканировании или прерывистом сканировании.

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
2. Время с момента последнего изменения диапазона передач более 6 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
4. Обороты двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
5. Подъем выходной скорости трансмиссии не превышает 600 об / мин в течение 6 секунд.
6. Выходная скорость трансмиссии падает более чем на 1300 об / мин в течение 3 секунд, когда она не находится в режиме Park или Neutral.

1. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Поднимите и поддержите автомобиль.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Нажмите на педаль тормоза. Переведите селектор передач в положение " 3 " (3-я передача). Выберите " выход скорость " на сканирующем инструменте. Вращая ведущие колеса, медленно разгоняйте двигатель до 2000 об / мин и удерживайте в устойчивом состоянии. Если выходная скорость трансмиссии падает или колеблется более 1300 об / мин, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии не падает или колеблется более 1300 об / мин, см. раздел Диагностика СПИД.
3. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем VCM, подключенный к датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). См. " электросхемы ". С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами датчик скорости автомобиля на соответствующем разъеме VCM. Если сопротивление 1470-2820 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 1470-2820 Ом, проверьте плохое подключение или обрыв цепи в проводке датчик скорости автомобиля. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7).
4. Переключите передачу на нейтраль. Подключите DVOM между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующем разъеме VCM. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Удерживайте одно заднее колесо от проворачивания и вращайте другое. Наблюдайте за показанием вольтметра. Если напряжение меньше 0,5 вольта, перейдите к шагу 6). Если напряжение больше 0,5 вольта, снова подключите соответствующий разъем VCM. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ".
5. Если напряжение 4,0-5,1 вольт, проверьте разъем VCM на наличие поврежденных или выведенных из строя клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем перейдите к шагу 7). Если напряжение меньше 4,0 вольт, проверьте разъем VCM на наличие поврежденных или выведенных из строя клемм разъема, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если клеммы и соединения в порядке, замените Vнапряжение VCM на шаг 7).
6. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) в сборе. Проверьте ротор датчика частоты вращения выходного вала на наличие повреждений или несоосности. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если ротор датчика в порядке, замените датчик скорости автомобиля в сборе, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0503 ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что выходная скорость передачи меньше 500 об / мин в течение 2,5 секунд и выходная скорость больше 600 об / мин в течение 2,5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0503 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте разъем VCM и 20-контактный разъем передачи на наличие погнутых, отогнутых или сломанных клемм или не выровненных разъемов. Осмотрите на наличие повреждений датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или на наличие повреждений зубцов ротора датчика выходной скорости. Проверьте на наличие влаги или коррозии. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения с помощью сканирующего инструмента.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Напряжение системы 10-16 вольт.
3. Напряжение датчика температуры трансмиссионной жидкости составляет 2-4,92 вольта.
4. Температура трансмиссионной жидкости при пуске от -40 до 21°C (от -40 до 21 ° C).
5. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1870 (проскальзывание компонента передачи).
6. Двигатель работает более 7 минут.
7. Скорость транспортного средства равна или превышает 5 миль / ч в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.
8. Температура трансмиссионной жидкости равна или превышает 70°C и изменилась как минимум на 50°C с момента запуска.
9. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора равна или превышает 120 об / мин в течение 7 минут или более в пределах одного цикла зажигания.
10. Все вышеперечисленные условия соблюдаются, и любой из следующих критериев отказа имеет место в двух последовательных циклах зажигания

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Выберите " TFT " на сканирующем устройстве. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующее устройство для любого из следующих состояний отказа: TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, или TFT изменяется более чем на 20°C в течение 200 секунд, 14 раз в течение 7 секунд (вне диапазона изменения). Если любое из этих состояний произошло, перейдите к следующему шагу. Если ни одно из этих состояний не произошло, причина является периодической, см. ДИАГНОСТ.
3. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к шагу 5). Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 7 минут с момента запуска, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампочку между клеммами " L " и " M ". (Острие 4) Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Наблюдая за инструментом сканирования, переставьте жгут проводов двигателя от соответствующего разъема ИКМ к 20-контактному разъему коробки передач. Если температура TFT изменяется более чем на 36 ° C (шаг 20). Перейдите на 20 ° C).
5. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Поверните переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если сканирующее устройство отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C за 7 минут с момента запуска, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 8). Если сканирующее устройство не отображает состояние, в котором TFT не изменяется более чем на 1,5°C через 7 минут с момента запуска замените датчик TFT на шаг 8).
6. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактным разъемом передачи. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепи исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
7. Проверьте состояние прерывистого обрыв или короткого замыкания в цепях датчика TFT между 20-контактным разъемом передачи и датчиком TFT. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, замените датчик TFT, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific XTC " и введите расшифровка кода ошибки " P0711 ". Дорожное испытательное транспортное средство. Контролируйте температуру трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что повышение температуры жидкости превышает 2,25°C в течение 11 секунд с момента запуска, и температура жидкости не изменяется более чем на 20°C. Повторяйте ремонт в течение периода не менее 11 секунд. P0711 P0711

Если кабельная проводка расшифровка кода ошибки P0218 (перегрев трансмиссионной жидкости) также установлена, проверьте неисправную систему охлаждения коробки передач на предмет засорения и ограничений. " расшифровка кода ошибки P0218 может установить примерно через 10 минут после установки TOWC P0711. Если расшифровка кода ошибки P0711 также установлена, выполните диагностическую процедуру для этого расшифровка кода ошибки перед диагностированием расшифровка кода ошибки P0218. Исправление состояния, вызвавшего неисправность расшифровка кода ошибки P0711, вероятно устранит расшифровка кода ошибки. P0218

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-16 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Датчик TFT показывает, что напряжение меньше, чем 0,2 вольта.
4. Все условия выполняются в течение 10 секунд.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше, чем 0,2 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT больше, чем 0,2 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если напряжение сигнала датчика TFT 4,92 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT не 4,92 вольта, проверьте короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика TFT. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 7). Если цепь исправна месте, переходите к шагу 6).
4. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне передачи 20-контактного разъема. Измерьте с помощью DVOM сопротивление датчика TFT между клеммами переключателя положения TFP жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3088-3942 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом, снимите поддон трансмиссионного масла. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте. Если жгут проводки исправен, отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом, замените переключатель положения TFP, затем перейдите к шагу 7).
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение более 0,2 В в течение 10 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0712 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводки, наблюдая при этом инструмент сканирования на предмет изменения значения. Если также установлен расшифровка кода ошибки P0218, проверьте систему охлаждения передачи на предмет возможной блокировки и / или ограничений.

ЗНАЧЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СОПРОТИВЛЕНИЯ (1)

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-16 вольт.
2. Выключатель зажигания во включенном положении.
3. Датчик TFT показывает напряжение менее 4,94 вольт.
4. Все условия соблюдаются в течение 7 минут.

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Считайте напряжение сигнала датчика TFT на сканирующем устройстве. Если напряжение сигнала датчика TFT превышает 4,92 вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение сигнала датчика TFT меньше 4,92 вольта, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне двигателя 20-контактного разъема коробки передач. Установите провод перемычки с предохранителем между соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммой заземления датчика TFT и соответствующим разъемом блок управления силовым агрегатом сигнальной клеммой датчика TFT жгута перемычек. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ, если напряжение сигнала TFT ниже 2 вольта, перейдите на следующий шаг.
4. Выключите зажигание. Снимите провод перемычки. Отсоедините жгут перемычки со стороны двигателя от 20-контактного разъема. Установите жгут перемычки на стороне передачи 20-контактного разъема. Измерьте с помощью DVOM сопротивление жгута датчика TFT между клеммами переключателя положения TFP жгута перемычки. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
5. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Проверьте, не разомкнут ли проводной жгут коробки передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 7). Если проводной жгут исправен, отсоедините разъем датчика TFT. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если сопротивление равно 3088-3942 Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление не равно 3088-3942 Ом, замените переключатель положения TFP, затем перейдите к шагу 7).
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Убедитесь, что датчик TFT показывает напряжение менее 4,92 В в течение 2 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другого провода. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения. Проверьте состояние двигателя и жгута коробки передач на предмет открытого состояния.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Скорость автомобиля менее 5 миль/ч.
3. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 6 секунд.
4. Все условия должны возникать 7 раз при включенном тормозном выключателе в течение более 15 минут без ввода напряжения обнаружения СПМ 2 секунды и более.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания у тормозного переключателя. Если контрольная лампа выключена, отремонтируйте разомкнутую в цепи питания зажигания, затем перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя у тормозного переключателя. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Включите педаль тормоза. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9). Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 9).
6. Отпустите педаль тормоза. Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), подключенный к сигнальной цепи тормозного переключателя. См. " электросхемы ". Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя соответствующего разъема блок управления силовым агрегатом. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка выключена, проверьте обрыв в сигнальной цепи тормозного переключателя между тормозным переключателем и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 9).
7. Выключите зажигание. Снова подсоедините соответствующий разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Примените и отпустите педаль тормоза. Если сканирующее устройство отображает педаль тормоза в правильном положении, см. Диагностика СПИД а. Если сканирующее устройство не отображает педаль тормоза в правильном положении, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает ноль вольт в течение 2 секунд с нажатой педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместите жгут жгут, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутый тормозной переключатель муфта блокировки гидротрансформатора в течение 2 секунд, и следующие события происходят 7 раз подряд
3. Скорость транспортного средства более 20 миль / ч в течение 6 секунд.
4. Затем скорость транспортного средства составляет 5-20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за сканирующим инструментом. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильных положениях, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильных положениях, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите контрольную лампу между землей и клеммой цепи питания зажигания на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, восстановите разомкнутость в цепи питания зажигания, затем перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между землей и сигнальной клеммой тормозного переключателя на тормозном переключателе. Если контрольная лампа выключена, перейдите к шагу 5). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Включите педаль тормоза. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 6). Если контрольная лампочка горит, проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на короткое замыкание до напряжения. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если цепь в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Убедитесь, что тормозной переключатель в сборе отрегулирован должным образом. Отрегулируйте тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если регулировка в порядке, замените тормозной переключатель, затем перейдите к шагу 8).
6. Включите и отпустите педаль тормоза. Если сканирующий инструмент отображает педаль тормоза в правильном положении, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сканирующий инструмент не отображает педаль тормоза в правильном положении, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие поврежденных или отогнутых клемм, слабого натяжения клемм и плохих соединений. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Убедитесь, что сигнал тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора показывает 12 вольт в течение 2 секунд с отпущенной педалью тормоза. Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторите тест.

Проверьте правильность регулировки тормозного переключателя муфта блокировки гидротрансформатора. Проверьте калибровку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для обновления тока. Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом. Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте на слабое натяжение клемм. Проверьте на наличие влаги и коррозии. Проверьте на наличие натянутого провода, который может замыкаться на оголенный металл или другую проводку. Проверьте на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая инструмент для изменения значения.

Условия установки P0740 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 8 секунд.
5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 присутствуют, удалите соответствующий предохранитель цепи питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора с блока предохранителей приборной панели и проверьте предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания зажигания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя запрещается.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига электромагнита ШТК. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления электромагнита ШТК и цепью питания розжига на 20-контактном разъеме передачи. С помощью сканирующего инструмента 3 раза выдайте команду на включение и выключение электромагнита ШТК.
5. Если тестовая лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь заземления электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 10).
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления электромагнита ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 21-33 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 21-33 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШТК. Если сопротивление 21-33 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10). Если сопротивление не 21-33 Ом, замените электромагнит ШТК, затем переходите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, а также между землей и цепью питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме передачи. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом электромагнита. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, замените электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение уменьшается до нуля, когда соленоид муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0740 ". Если расшифровка кода ошибки P0740 отсутствует, то ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0740

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе) отсутствуют.
2. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
4. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
5. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
6. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
7. Положение дроссельной заслонки более 13 процентов.
8. Обороты двигателя более 450 об / мин и менее 5500 об / мин в течение более 2 секунд.
9. Командная передача не 1-я.
10. ШТК отключен.
11. Диапазон передач - D4, D3 или D2.
12. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 до 20 об / мин в течение более 5,6 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что значение датчика Tp находится в пределах 6-5,0 вольт. Если напряжение датчика Tp соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если напряжение датчика Tp не соответствует указанному, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Управляйте транспортным средством в диапазоне " D4 " на 4-й передаче при устойчивом ускорении с углом Tp более 25 процентов. Выберите состояние " Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора " на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 20 об / мин в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора от -20 до 20 об / мин в выключенном состоянии, см. Диагностика AIDS.
4. Муфта блокировки гидротрансформатора механически застрял. Осмотрите муфта блокировки гидротрансформатора на предмет засорения выхлопного отверстия в соленоиде муфта блокировки гидротрансформатора, примените муфту преобразователя, клапан застрял в положении применения, несоосность или повреждение прокладки корпуса клапана или ограниченный проход для выпуска. Отремонтируйте компонент по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Удерживайте угол дроссельной заслонки на уровне 25 процентов. Разгоняйте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Убедитесь, что скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -50 до 2500 об / мин в течение 10 секунд с выключенным муфта блокировки гидротрансформатора. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0742 ", если расшифровка кода ошибки xtagd1 не является завершенным. P0742 P0742

Муфта блокировки гидротрансформатора может механически удерживаться при включенном стояночном тормозе и любом выбранном диапазоне передач. Жидкость муфта блокировки гидротрансформатора будет механически наносить муфта блокировки гидротрансформатора, что может привести к остановке двигателя. Застрявший датчик Tp установит расшифровка кода ошибки P0742.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) распознает, что PCS достиг электрического верхнего или нижнего предела.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента запишите записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, подайте 0,1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента. Если фактическое показание силы тока PCS не находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного значения силы тока, перейдите к следующему шагу. Если фактическое показание силы тока PCS находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного значения силы тока, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем передачи. Установите жгут перемычек (J-39775) на сторону передачи 20-контактного разъема. С помощью омметра измерьте сопротивление PCS между клеммами PCS жгута перемычек. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 5).
4. Если сопротивление не равно 3-7 Ом, снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините разъем PCS. Измерьте сопротивление между клеммами PCS. Если сопротивление равно 3-7 Ом, проверьте на обрыв в жгуте проводки PCS. Восстановите проводку по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если сопротивление не равно 3-7 Ом, замените PCS, затем перейдите к шагу 6).
5. Проверьте цепи PCS на плохое соединение, обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепи по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если цепи в порядке, проверьте поврежденные или заминенные клеммы разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выберите функцию " Очистить информацию ". Убедитесь, что рабочий цикл не находится на нижнем или верхнем пределе. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторите тест.

Осмотрите проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
4. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
5. Расшифровка кода ошибки P0785 (соленоид 3-2 переключения) отсутствует.
6. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель температуры и давления жидкости) отсутствует.
7. Диапазон передач - " D4 ".
8. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
9. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
10. Контроль тяги не активен (если оборудован).
11. Все условия были выполнены, и любая комбинация следующих условий происходит 3 раза подряд

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Поднять и поддержать автомобиль. Переключить селектор передач в положение " D4 ". С помощью сканирующего инструмента подать команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи при разгоне автомобиля. Если схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3 не обнаружена, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если обнаружена схема переключения 1-1-4-4 или 2-2-3-3, проверить соленоиды переключения на предмет повреждений уплотнений или внутренних неисправностей. При необходимости отремонтировать соленоиды переключения, затем перейти к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Тест-драйв транспортного средства. Удерживайте дроссель на 20 процентов и разгоняйте транспортное средство до 55 миль в час. Если дроссель перемещается более чем на 3 процента, остановите транспортное средство и начните снова. Управляйте транспортным средством на скорости 55 миль в час на протяжении 2 миль. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Если расшифровка кода ошибки P0751 отсутствует, тест на ремонт все еще завершен. P0751

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. Статью AUTO TRANS OVERHEAD - 4L60-E. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
6. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. При отсутствии кабелей коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и 2 переходите к следующему шагу. При наличии кабелей коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 извлеките соответствующий предохранитель цепи возбуждения соленоида сдвига 1-2 из подкапотного электрического центра и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ КИ ". P1860
3. Используя сканирующее устройство, выполните команду 1-2, чтобы переключить соленоид на включение и выключение 3 раза во время прослушивания на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы в порядке, см. раздел " Диагностика СПИД ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью питания 1-2 соленоида переключения зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания соленоида 1-2 переключения передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления соленоида 1-2 переключения передач и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. Используя инструмент сканирования, выполните команду 1-2 переключения соленоида 3 раза. Если контрольная лампа включает и выключает, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не включается и не выключается 3 раза, а тест всегда переходит к шагу.
6. Проверьте цепь заземления электромагнита переключения 1-2 на короткое замыкание на массу. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
7. Проверьте разомкнутую в 1-2 смены цепь питания соленоида зажигания или плохое соединение на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, осмотрите проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте на предмет погнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления соленоида переключения 1-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 1-2 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 1-2 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12). Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 1-2 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 12).
10. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления соленоида переключения 1-2, а также между землей и цепью питания соленоида переключения 1-2 на 20-контактном разъеме трансмиссии. Если сопротивление более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините разъем электромагнита переключения 1-2. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит переключения 1-2, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включен соленоид переключения 1-2, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0753

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Коды неисправностей P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
4. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
5. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
6. Коды неисправностей P0753 и P0758 (электромагнит переключения 1-2 и 2-3) отсутствуют.
7. Расшифровка кода ошибки P0785 (соленоид 3-2 переключения) отсутствует.
8. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле положения давления рабочей жидкости) отсутствует.
9. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
10. Диапазон передач - " D4 ".
11. ШТК отключен.
12. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
13. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
14. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
15. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 2 секунд и менее 5500 об / мин.
16. Все условия выполнены, и возникает одно из следующих состояний отказа:
17. Соленоид залипает, и Состояния № 2 и 3 возникают 3 раза подряд.
18. Соленоид отсоединен, и состояния № 1 и 3 повторяются 3 раза подряд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Переключите селектор переключения передач в положение " D4 ". Используя сканирующее устройство, передайте команду на 1-ю, 2-ю, 3-ю и 4-ю передачи во время разгона транспортного средства. Если была выдана команда на 1-ю передачу, но не была достигнута, или на 4-й передаче произошла передача, отличная от 4-й передачи, проверьте соленоиды переключения передач на предмет повреждений уплотнений или внутренней неисправности. При необходимости отремонтируйте соленоиды переключения передач, затем перейдите к следующему шагу. Если были достигнуты все передачи, см. раздел ДИАГНОСТИКА СПИД.
4. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Удерживайте дроссельную заслонку на 50 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Если дроссельная заслонка движется более чем на 3 процента, остановите автомобиль и начните снова. Удерживайте дроссельную заслонку на 20 процентах и ускорьте автомобиль до 55 миль в час. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Если расшифровка кода ошибки P0756 все еще отсутствует, то тест Xttt2 не завершен. P0756

Убедитесь, что скорости переключения правильны. См. Статью AUTO TRANS OVERHEAD - 4L60-E. Более одной смены может произойти из-за других внутренних сбоев трансмиссии.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 10-17 вольт.
3. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
4. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
5. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. При отсутствии кабелей коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 перейдите к следующему шагу. При наличии кабелей коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 удалите соответствующие предохранители цепи возбуждения соленоида переключения из-под капота и проверьте предохранитель. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ".
3. С помощью сканирующего устройства выполните команду 2-3 на включение и выключение соленоида 3 раза при прослушивании на масляном поддоне коробки передач. Если соленоид не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает при включении и выключении, осмотрите проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 20-контактном разъеме коробки передач. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, см. раздел " Диагностика СПИД ".
4. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и 2-3 цепью питания соленоида переключения зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
5. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания 2-3 соленоида переключения передач. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления соленоида переключения передач 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. Используя инструмент сканирования, выполните команду 2-3 включить и выключить соленоид переключения 3. Если контрольная лампа включает и выключает, перейдите к шагу 8). Если контрольная лампа не включается и не выключается 3 раза, а тест всегда переходит к шагу.
6. Проверьте цепь заземления соленоида переключения 2-3 на короткое замыкание на массу. При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости восстановите, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
7. Проверьте разомкнутую в 2-3 смены цепь питания соленоида зажигания или плохое соединение на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановите цепь, затем перейдите к шагу 12). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом. Проверьте погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. При необходимости устраните неисправность, затем перейдите к шагу 12). Если соединения и клеммы исправны, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут со стороны коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления соленоида переключения 2-3 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
9. Если сопротивление 19-31 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 19-31 Ом, отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 2-3 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 19-31 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 12). Если сопротивление не 19-31 Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 12).
10. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления электромагнита переключения 2-3, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 2-3 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините 2-3 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждым выводом соленоида. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените 2-3 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля при подаче команды на 2-3 соленоида переключения, а напряжение увеличивается до напряжения батареи при подаче команды на выключение. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт завершается, если тест расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0758

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P0785

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-17 вольт.
2. Зажигание включено.
3. Двигатель не находится в режиме отсечки топлива.
4. Частота вращения двигателя более 450 об / мин в течение 5 секунд.
5. ИКМ выдает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким (напряжение батареи).
6. ИКМ выдает команду на отключение электромагнита и напряжение остается низким (нулевое напряжение).
7. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если имеется шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860), удалите соответствующий 3-2 переключающий электромагнитный предохранитель цепи зажигания из блока предохранителей приборной панели и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".
3. С помощью сканирующего устройства 3-2 раза подать команду на включение и выключение соленоида переключения передач при прослушивании на масляном поддоне коробки передач. При циклическом срабатывании соленоида обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если соленоид не включается, выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампочку между землей и цепью подачи соленоида переключения 3-2-х переключения передач на 20-контактном разъеме коробки передач.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания соленоида переключения 3-2. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления соленоида переключения 3-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме трансмиссии. Используя инструмент сканирования, выполните команду 3-2 включить и выключить соленоид переключения 3 раза.
5. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь заземления соленоида переключения 3-2 на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если цепь в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Устраните по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 10).
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления электромагнита переключения 3-2 и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 20-32 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 20-32 Ом, отсоедините 3-2 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между 3-2 клеммами соленоида переключения передач. Если сопротивление 20-32 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводки передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10). Если сопротивление не 20-32 Ом, замените 3-2 соленоид переключения передач, затем переходите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления электромагнита переключения 3-2, а также между землей и цепью питания электромагнита переключения 3-2 на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление более 250 к Ом, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление менее 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините 3-2 разъем соленоида переключения передач. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой соленоида. Если сопротивление больше 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 250 к Ом, замените 3-2 соленоид переключения передач, затем перейдите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Испытайте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда включен соленоид 3-2 переключения, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0785 ". Если расшифровка кода ошибки P0785 отсутствует, ремонт будет завершен, если расшифровка кода ошибки xtag2 все еще присутствует. P0785

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении любого из следующих 3 условий

1. Проверьте трансмиссионную жидкость. При необходимости Заполните. Убедитесь, что рычажный механизм переключения передач отрегулирован правильно. Диагностируйте позиционный переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда DCS будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите передачу в положение каждой передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема коробки передач. Поверните переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя DVOM, измерьте напряжение на входных цепях диапазона " A ", " B " и " C " на 20-контактном разъеме коробки передач. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если напряжение батареи присутствует на всех цепях, перейдите к шагу 5).
4. Проверьте каждую цепь, в которой не было напряжения батареи, на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь (цепи) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если все цепи в порядке, проверьте проводку на предмет плохих соединений на соответствующем разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Восстановите по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если соединения и клеммы в порядке, замените блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 6).
5. Убедитесь, что цепи не закорочены вместе. Используйте перемычку с предохранителем для отдельного заземления каждой цепи при мониторинге дисплея A / B / C позиционного переключателя TFP сканирующего инструмента. При необходимости восстановите цепи, затем перейдите к следующему шагу. Если все цепи в порядке, диагностируйте позиционный переключатель давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется блоком реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Поверните выключатель зажигания в положение ON как минимум на 2 секунды. Запустите транспортное средство и на холостом ходу в течение 5 секунд. Управляйте транспортным средством в D4, пока муфта блокировки гидротрансформатора не заблокируется на 20 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1810 отсутствует, ремонт завершается. Если тест расшифровка кода ошибки P1810 все еще присутствует, повторите.

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Командуется 1-я передача.
2. Зажигание включено.
3. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
5. Напряжение системы 10-17 вольт.
6. Муфта блокировки гидротрансформатора имеет 100-процентный рабочий цикл в течение более 1 секунды.
7. ШТК находится в нулевом процентном рабочем цикле более 5 секунд.
8. ИКМ выдает команду на отключение соленоида, и напряжение остается низким (ноль вольт).
9. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если шаг проводки коды неисправностей P0740, P0753, P0758, P0785 и P1860 присутствует, удалите соответствующую цепь питания соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Pwm из блока предохранителей приборной панели и осмотрите предохранитель. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините 20-контактный разъем коробки передач. Установите жгут перемычек (J-39775) на стороне СПМ 20-контактного разъема коробки передач. Подключите контрольную лампу между землей и цепью подачи питания на соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на 20-контактном разъеме коробки передач. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запуск двигателя запрещается.
4. Если контрольная лампа не горит, проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания розжига электромагнита ШИМ ШТК. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 10). Если контрольная лампа горит, подключите контрольную лампу между цепью заземления электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания розжига на 20-контактном разъеме трансмиссии. С помощью сканирующего инструмента выполните 3 команды включения и выключения электромагнита ШИМ К.
5. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и выключается 3 раза, проверьте цепь заземления соленоида Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на обрыв или короткое замыкание на массу. Восстановите цепь по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если цепь исправна, проверьте проводку на предмет плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте на изгиб, выход, деформацию или повреждение клемм. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 10). Если соединения и клеммы исправны исправны, затем перейдите к шагу к шагу 10).
6. Выключите зажигание. Отсоедините жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема коробки передач и установите жгут на сторону коробки передач 20-контактного разъема. Подключите омметр между цепью заземления электромагнита ШИМ ШТК и цепью питания зажигания на 20-контактном разъеме коробки передач.
7. Если сопротивление 10-15 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между клеммами электромагнита ШИМ ШТК. Если сопротивление 10-15 Ом, проверьте обрыв цепи в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к шагу 10). Если сопротивление не 10-15 Ом, то замените электромагнит ШИМ, затем переходите к шагу 10).
8. Выключите зажигание. Подключите омметр между землей и цепью заземления электромагнита ШИМ ШТК, а также между землей и цепью питания электромагнита ШИМ ШТК на 20-контактном разъеме коробки передач. Если сопротивление больше 250 к Ом, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сопротивление меньше 250 к Ом, переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем электромагнита ШИМ ШТК. Измерьте сопротивление между землей и каждой клеммой электромагнита. Если сопротивление более 250 к Ом, проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов передачи. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 250 к Ом, замените электромагнит ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выберите функцию " сброс Info ". Проверьте автомобиль. Убедитесь, что напряжение снижается до нуля, когда соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора включен, и напряжение увеличивается до напряжения батареи, когда команда выключена. Условия должны быть выполнены в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Если расшифровка кода ошибки xtag1 не присутствует, ремонт завершен. P1860 P1860

Осмотрите проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и 20-контактным разъемом передачи. Проверьте, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте, нет ли слабого натяжения клемм. Проверьте, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.

Условия установки P1870 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Коды неисправностей P0712 или P0713 (датчик TFT) отсутствуют.
4. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
5. Расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения) отсутствуют.
6. Расшифровка кода ошибки P0756 или P0758 (соленоид 2-3 переключения) отсутствуют.
7. Расшифровка кода ошибки P1810 (позиционный переключатель TFP) отсутствует.
8. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
9. Частота вращения двигателя менее 5500 об / мин.
10. Диапазон передач - " D4 ".
11. Автомобиль не на 1-й передаче.
12. Угол дроссельной заслонки составляет 13-36 процентов.
13. Температура трансмиссионной жидкости 68-166°C (20-130 ° C).
14. Муфта блокировки гидротрансформатора включен более 1 секунды.
15. Муфта блокировки гидротрансформатора находится на максимуме применения в течение 1 секунды.
16. Счетчик работы соленоида переключения передач находится на нуле.
17. Скорость скольжения ШТК более 130 об / мин в течение более 8 секунд.

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите стояночный тормоз. Наблюдая за сканирующим устройством, переключите трансмиссию в каждое положение передачи. Если положение передачи соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, перейдите к следующему шагу. Если положение передачи не соответствует переключателю диапазона передачи на сканирующем устройстве, диагностируйте переключатель положения давления трансмиссионной жидкости (TFP). Переключатель также называется узлом реле давления (PSA). См. " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".
3. Управляйте автомобилем на 4-й передаче, когда муфта блокировки гидротрансформатора включен. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора превышает 130 об / мин в течение 10 секунд, перейдите к поиск неисправностей в статье AUTO TRANS OVERWARD - 4L60-E. Если скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет менее 130 об / мин в течение 10 секунд, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.

Неисправность позиционного переключателя TFP (реле давления в сборе) может привести к установке расшифровка кода ошибки P1870. Убедитесь, что передаточное число привода соответствует калибровке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следующие механические условия могут привести к установке расшифровка кода ошибки P1870

1. Соленоиды переключения передач.
2. Соленоид ШТК.
3. Электромагнит ШИМ ШТК.
4. Внутренние отказы трансмиссии.
5. Осечка двигателя.
6. Переключатель диапазона передачи расшифровка кода ошибки.

Условия для установки расшифровки кода ошибки P1875

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. P0740 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШТК) отсутствует.
4. P0742 расшифровка кода ошибки (муфта блокировки гидротрансформатора застрял) отсутствует.
5. Отсутствует расшифровка кода ошибки P0751 или P0753 (соленоид 1-2 переключения).
6. Расшифровка кода ошибки P0576 или P0758 (соленоид переключения 2-3) отсутствует.
7. Расшифровка кода ошибки P1810 (реле давления перекачиваемой жидкости) отсутствует.
8. Отсутствует P1860 расшифровка кода ошибки (электромагнит ШИМ ШТК).
9. Частота вращения двигателя более 400 об / мин в течение 8 секунд.
10. Не в режиме отсечки топлива.
11. Диапазон передач - D4.
12. Угол дроссельной заслонки составляет 17-50 процентов.
13. Температура трансмиссионной жидкости 68-156°C (20-120 ° C).
14. Все вышеперечисленные условия выполняются, и возникает одно из следующих условий отказа:

1. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, запишите стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Установите стояночный тормоз и заблокируйте ведущие колеса. Переведите трансмиссию в нейтральное положение. Наблюдая за нижним дисплеем сканирующего устройства 4WD, выберите 4HI на переключателе раздаточной коробки, затем выберите 4LO на переключателе раздаточной коробки. Если на дисплее сканирующего устройства 4WD низкий не отображается NO при выборе 4HI и YES при выборе 4LO, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство 4WD низкий отображает NO при выборе XTAG7, а на дисплее YES. 4HI 4LO
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем переключателя раздаточной коробки. Поверните переключатель зажигания в положение ON. Если низкий уровень сканирующего инструмента 4WD не указывает на ДА, перейдите к следующему шагу. Если низкий уровень сканирующего инструмента 4WD указывает на ДА, проверьте короткое замыкание на массу в сером / черном проводе. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 6). Если провод в порядке, проверьте разъем VCM на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости выполните шаг 6), затем перейдите к шагу 6).
4. Соедините клемму " B " (серый / черный провод) разъема переключателя раздаточной коробки с хорошо известным заземлением. Обратите внимание на низкий уровень сканирующего инструмента 4WD. Если низкий уровень сканирующего инструмента 4WD указывает на ДА, когда цепь заземлена, замените переключатель раздаточной коробки, затем перейдите к шагу 6).
5. Если сканирующий инструмент 4WD низкий не показывает YES, когда цепь заземлена, проверьте разомкнутый серый / черный провод. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. Если провод в порядке, проверьте разъем VCM на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. При необходимости отремонтируйте, затем переходите к следующему шагу. Если клеммы и соединения в порядке, замените VCM, затем переходите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выберите расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выберите функцию " Очистить информацию ". Управляйте транспортным средством при следующих условиях. Выберите переключатель 4LO. Привод транспортного средства на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Передаточное число должно быть 2,5-3,0 в течение 5 секунд. Выберите переключатель 4HI. Привод транспортного средства на 4-й передаче с включенным муфта блокировки гидротрансформатора. Передаточное число должно быть 0,8-1,2 в течение 5 секунд. Выберите " Specific расшифровка кода ошибки " и введите " AG3 ". P1875 P1875 P1875

Проверьте проводку на предмет плохих соединений в VCM. Проверьте наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверьте слабое натяжение клемм. Проверьте наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверьте наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместите жгут проводов, наблюдая за изменением значения.