Органы управления двигателем - основные диагностические процедуры - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л - гибкие топливные и бензиновые двигатели: Прочее Chevrolet Suburban K2500 GMT800

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~9 мин чтения

Давление сжатия цилиндра

Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. См. Руководство по анализатору двигателя для конкретных инструкций. Для спецификаций сжатия см. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СЖАТИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите и затяните свечи зажигания до 11 футов фунтов (15 Н.м).

Применение	Технические условия - фунт / кв. дюйм (к Па)
Нормальное давление сжатия	(1)
Минимальное давление сжатия	(1)
Дисперсия сжатия	(2)
(1) Самое низкое показание сжатия не должно быть менее 70 процентов от самого высокого показания сжатия. Никакое показание сжатия цилиндра не должно быть менее 100 фунтов на квадратный дюйм (689,5 к Па). (2) Информация не доступна от производителя.

(1)	Наименьшее показание сжатия не должно быть менее 70 процентов от наибольшего показания сжатия. Никакое показание сжатия цилиндра не должно быть менее 100 фунтов на квадратный дюйм (689,5 к Па).

(2)	Информация от производителя отсутствует.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССИЮ ДВИГАТЕЛЯ

Утечка давления сгорания в цилиндре

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите свечи зажигания. Установите тестер утечки головки цилиндра (J-35667 A). Измерьте каждый цилиндр на такте сжатия, при этом оба клапана закрыты.
Подайте давление воздуха на тестер утечки цилиндра. Запишите показания утечки цилиндра для каждого цилиндра. Любой цилиндр с утечкой 25 процентов или более требует обслуживания.
Осмотрите следующие основные участки, чтобы правильно диагностировать протекающий цилиндр. Если из впускной или выпускной системы слышен воздух, снимите крышку коромысла клапана подозрительной головки цилиндра. Убедитесь, что оба клапана закрыты. Осмотрите головку цилиндра на предмет сломанной пружины клапана или снимите и осмотрите подозрительную головку цилиндра. Если из системы картера слышен воздух у наливной трубки картерного масла, извлеките поршень из подозрительного цилиндра. Осмотрите поршень и шатун в сборе. Осмотрите блок двигателя. Если в радиаторе обнаружены пузырьки, удалите и осмотрите обе головки цилиндров.
После проверки снимите тестер утечки, установите свечи зажигания и подсоедините кабель отрицательной батареи.

Противодавление выхлопной системы

Прежде чем заменять какие-либо компоненты, проверьте выхлопную систему на наличие ограничений. Используйте вакуумметр или манометр низкого давления (0-5 фунтов на квадратный дюйм) для проверки выхлопной системы.

Если используется вакуумметр, подсоедините шланг вакуумметра к вакуумному порту впускного коллектора и запустите двигатель. Наблюдайте за вакуумметром. Частично откройте дроссель и удерживайте его в устойчивом состоянии. Если показания вакуумметра медленно падают после стабилизации, следует проверить выхлопную систему на ограничение. Если используется манометр низкого давления, подключите манометр следующим образом

Проверьте на кислородном датчике - Снимите кислородный датчик. Установите вместо кислородного датчика прибор для измерения противодавления. После завершения проверки перед установкой накройте резьбу кислородного датчика противозадирным составом.

Предварительные проверки

Перед выполнением следующих тестов проверьте состояние батареи, частоту вращения коленчатого вала двигателя и достаточное количество топлива в баке. Выполните проверку системы диагностики после любого ремонта. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " K " и " N " SERIES - FLEX топливо и бензин article или " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в САМОДИ- 4.8L, 5.3L и SAV.0L.

Выполните проверку системы диагностики. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " K " и " N " SERIES - FLEX топливо и бензин или " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L EXPRESS и SAVANA - бензин. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
Прокрутите двигатель на 15 секунд. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо коды неисправностей, которые не сработали при этом зажигании? Если да, диагностируйте затронутые коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " K " и " N " SERIES - FLEX топливо и бензин article или " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИОДИАГАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L.
Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо датчики модуля контроля кузова (BCM) или средства предотвращения угона автомобиля (Vtd)? Если да, диагностируйте затронутые датчики. См. Соответствующие МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА или ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Наблюдайте за параметром частоты вращения двигателя с помощью сканирующего устройства при прокрутке двигателя. Показываются ли обороты двигателя на сканирующем устройстве? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте систему зажигания. Перейдите к " электронное зажигание система DIAGNOSIS " (" ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ ") в разделе СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.
Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1, расположенного в блоке предохранителей / реле под капотом, с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Горит ли контрольная лампа, по крайней мере, со стороны предохранителя? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " МОДУЛИ, ДВИГАТЕЛИ, РЕЛЕ И СОЛЕНОИДЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ ", 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", G ", G ".
Контролируйте параметр сигнала зажигания 1 с помощью сканирующего инструмента. Является ли параметр сигнала зажигания 1 при напряжении батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
Включите топливный насос с помощью сканирующего инструмента. Работает ли топливный насос? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ " - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " G ", " H ", " K ", " N ", " S " и " T " SERIES - FLEX топливо и GASOL ARTICICICLE.
Выключите зажигание. Установите манометр давления топлива. Топливный насос работает около 2 секунд при включенном зажигании. Давление топлива должно наблюдаться при работающем топливном насосе. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте давление топлива при работающем топливном насосе. Давление топлива в пределах 55-62 фунт / кв. дюйм (385-425 к Па)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ - 4.8L, 5.3L ".
Проверьте, близок ли датчик температура охлаждающей жидкости к фактической температуре двигателя. Проверьте работу канала между датчиком массовый расход воздуха и корпусом дроссельной заслонки на предмет утечек воздуха. Проверьте на предмет ограниченного ремонта системы выпуска. Проверьте на предмет неисправности другого датчика массовый расход воздуха, вызывающего незапуск или срыв после условия запуска. Если вы подозреваете это, отключите датчик массовый расход воздуха. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по умолчанию установит плотность скорости, чтобы рассчитать нагрузку двигателя и расход всасываемого воздуха. Если отсоединение датчика массовый расход воздуха исправляет состояние и соединения, проверьте исправность датчика массовый расход воздуха.
Проверьте цепи напряжения зажигания 1, которые поставляются предохранителем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1 для разомкнутого или короткого замыкание на массу. При необходимости замените предохранитель. Вы нашли и исправили состояние? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
Осмотрите разъем жгута СПМ на предмет некачественных соединений. Нашли и исправили состояние? Если да, переходите к шагу 13. Если нет, переходите к следующему шагу.
Замените СПМ. См. соответствующую статью ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После замены СПМ переходите к следующему шагу.
Очистить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 30 секунд. Попытаться запустить двигатель. Двигатель запускается и продолжает работать? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 2.
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Проверьте информацию о захвате бензина с помощью сканирующего инструмента. Есть ли какие-либо датчики, которые не были диагностированы? Если да, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. " ДИАГНОСТИКА И ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " K " и " N " SERIES - FLEX топливо и BASOLIN Articicle или " ДИАГНОСТИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА " ДИАГНОСТ&QUOT; в САМ.

Стравливание давления в топливной системе

Предупреждение

Снимите крышку топливного бака и стравите давление в топливной системе перед обслуживанием любых компонентов, связанных с впрыском топлива. После сброса давления в топливной системе небольшое количество топлива может быть выпущено при обслуживании топливных магистралей, топливного насоса или топливных соединений. Перед отсоединением накройте компоненты топливной системы фирменным полотенцем. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами.

Внимание	Топливная система находится под давлением, перед обслуживанием топливной системы необходимо стравить давление.

Отсоедините отрицательный вывод аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины топливного бака, чтобы стравить давление паров топливного бака. Подсоедините манометр давления топлива (J-34730-1A) к порту испытания давления топлива. Оберните торговое полотенце вокруг фитинга, чтобы избежать разлива. Установите шланг для стравливания манометра в утвержденный контейнер для бензина. Откройте клапан на манометре для стравливания давления в системе. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания. Слейте любое топливо, оставшееся в манометре, в утвержденный контейнер для бензина.

Системы зажигания

ПримечаниеДля дополнительной диагностики системы зажигания и компонентов см. раздел " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ " - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " G ", " H ", " K ", " N ", " S " и " T " SERIES - FLEX топливо и GASOLIN.

Датчик положения распредвала

Для получения информации о процедурах тестирования и технических характеристиках выполните соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L " C ", " K " и " N " SERIES - FLEX топливо и бензин или " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 4.8L, 5.3L и 6.0L EXPRESS и SAVANA - BASOLIN.

Датчик положения коленвала

Схема №1

Рис. 1: ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ. Chevrolet Suburban K2500 GMT800

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Схема №5

Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания

Частота вращения холостого хода и синхронизация зажигания контролируются блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Неправильная частота вращения холостого хода обычно вызвана грязной дроссельной заслонкой или утечкой вакуума. Убедитесь, что все компоненты вакуума функционируют должным образом.