Необходимые инструменты
- J 3289-20 Зажимное приспособление
- J 23907 Скользящий молоток с адаптером подшипника
- J 26941 Втулка и съемник подшипников - 3-4 дюйма
- J 45380 Съемник и монтажник задней втулки раздаточной коробки
- J 45759 сборочное приспособление
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
- Прикрепите J 45759 к раздаточной коробке с помощью шпилек адаптера. Все процедуры разборки раздаточной коробки могут быть выполнены с коробкой, установленной на J 45759.
- Смонтируйте J 3289-20 (1) на прочном стенде.
- Установите J 45759 (2) в J 3289-20 (1) и закрепите шарнирным пальцем.
- Снимите заливную пробку (1) и сливную пробку (2) и слейте жидкость из раздаточной коробки.
- Удалите болт корпуса для кронштейна жгута электропроводки двигателя энкодера.
- Снимите крепежные болты двигателя энкодера.
- Снимите узел двигателя энкодера.
- Снимите прокладку изолятора привода.
- Снимите вентиляционное отверстие и уплотнение, только если они повреждены.
- Снимите задние датчики скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS)).
- Снимите передний датчик скорости автомобиля (VSS).
- Удалите пробку отверстия для доступа. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные поверхности раздаточных коробок или валов при снятии уплотнений. Повреждение уплотнительной поверхности может привести к утечке или потребовать замены поврежденного компонента.
- Снимите уплотнение входного вала, вытащив его из переднего корпуса.
- Снимите уплотнение заднего выходного вала.
- Осмотрите втулку заднего выходного вала на предмет задиров или износа.
- Снимите втулку заднего выходного вала с помощью J 45380. Установите пальцевую секцию J 45380 перед втулкой. Установите трубку и узел нагнетательного винта на пальцевую секцию. Убедитесь, что нагнетательный винт отведен назад. С помощью ключа на нагнетательном винте снимите втулку заднего выходного вала.
- Удалите стопорные болты и шайбы раздаточной коробки. Отметьте расположение любых кронштейнов. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забивайте, не царапайте и не повреждайте уплотнительную поверхность. Уплотнительная поверхность является обработанной поверхностью. Повреждение обработанной поверхности может привести к утечке.
- Вставьте отвертку с плоским лезвием в паз на левой стороне раздаточной коробки.
- Вставьте отвертку с плоским лезвием в прорезь на правой стороне раздаточной коробки.
- При равном давлении надавите на отвертки, чтобы отделить переднюю половину корпуса и заднюю половину корпуса.
- Вставьте пару плоскогубцев со стопорными кольцами и освободите наружное стопорное кольцо для заднего подшипника выходного вала.
- Снимите половину заднего корпуса с половины переднего корпуса.
- Снимите износостойкую втулку масляного насоса, только если она изношена или повреждена.
- Снимите стопорное кольцо заднего подшипника заднего выходного вала.
- Снимите задний подшипник заднего выходного вала.
- Снимите реактивное колесо датчика частоты вращения заднего выходного вала.
- Отсоедините всасывающий патрубок масляного насоса от экрана масляного насоса.
- Снимите сетку масляного насоса с передней половины корпуса.
- Снимите всасывающий патрубок масляного насоса с входного отверстия масляного насоса.
- Снимите уплотнительное кольцо всасывающего трубопровода масляного насоса с масляного насоса.
- Снимите магнит.
- Снимите волновую пружину масляного насоса.
- Снимите масляный насос в сборе.
- Снимите стопорное кольцо ведущей звездочки.
- Снимите стопорное кольцо ведомой звездочки. Важно: Если цепь и звездочки должны использоваться снова, отметьте отношение цепи к звездочкам, чтобы отметить схемы износа.
- Снимите цепь и звездочки.
- Снимите цепь с ведущей звездочки и ведомой звездочки.
- Снимите задний выходной вал в сборе.
- Смонтируйте задний выходной вал в сборе передним концом вверх в тисках с мягкими губками.
- Снимите стопорное кольцо узла сцепления. Нажмите на накладку сцепления, чтобы получить доступ к стопорному кольцу.
- Снимите накладку сцепления в сборе.
- Снимите возвратную пружину сцепления.
- Снимите подшипник накладного диска сцепления с внутренней опорой подшипника сцепления с нажимного диска сцепления.
- Осмотрите подшипник на наличие неисправностей (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР ").
- Если подшипник неисправен, с помощью гидравлического пресса и подходящего переходника снимите подшипник накладки сцепления с внутренней опоры подшипника сцепления.
- Подшипник после демонтажа утилизировать.
- Снимите стопорное кольцо ступицы сцепления.
- Снимите пластину ограничителя масла ступицы сцепления.
- Снимите корпус сцепления и ступицу в сборе с заднего выходного вала.
- Переверните узел сцепления на верстаке.
- Снимите корпус сцепления.
- Снимите ступицу сцепления.
- Снимите нажимной диск сцепления внутренний. Важно: Не промывайте внутренние фрикционные диски сцепления в чистящем растворителе.
- Отделите диски сцепления для осмотра.
- Снимите и утилизируйте прокладку или прокладки.
- При замене вала снимите масляный ограничитель с заднего выходного вала.
- Осмотрите подшипник в картере сцепления на наличие неисправностей. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ".
- Если подшипник неисправен, используйте латунный вынос и молоток для снятия подшипника.
- Снимите оба шарнирных пальца рычага сцепления с алюминиевыми шайбами и уплотнительными кольцами.
- Снимите рычаг сцепления в сборе с рычага привода управления.
- Снимите вал вилки переключения передач.
- Снять вилку переключения диапазонов и муфту переключения диапазонов в сборе. Возможно, потребуется слегка взвести ролик на вилке переключения диапазонов рычага привода управления.
- Снимите муфту переключения диапазонов с вилки переключения диапазонов.
- Снимите внешнее стопорное кольцо подшипника входной шестерни. Важно: В зависимости от версии раздаточной коробки она может иметь либо 4-х сателлитную шестерню, либо 6-ти сателлитную шестерню в сборе. Водило планетарной передачи 4-х сателлитов используется с коробкой передач RPO M30, а шлицы входной шестерни - 27 зубьев. Водило планетарной передачи 6-ти шестерни используется с коробкой передач RPO MT1 и MN8, а шлицы входной шестерни - 32 зуба.
- Снимите верхнее/нижнее водило планетарной передачи.
- Снимите стопорное кольцо вала планетарной передачи.
- Снимите стопорное кольцо водила планетарной передачи.
- Снимите переднюю упорную шайбу входной шестерни.
- Снимите входную шестерню с водила планетарной передачи.
- Снимите заднюю упорную шайбу входной шестерни.
- Осмотрите направляющий подшипник на входном зубчатом колесе на наличие неисправностей (см. раздел " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ").
- Снимите направляющий подшипник с входного зубчатого колеса с помощью латунной оправки и молотка.
- Снимите внутреннее стопорное кольцо для подшипника переднего выходного вала.
- С помощью молота с мягким торцом снимите передний выходной вал, с подшипником, с передней половины корпуса.
- С помощью подходящего пуансона снимите уплотнение переднего выходного вала с передней половины корпуса.
- Снимите наружное стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала.
- Осмотрите подшипник переднего выходного вала на наличие неисправностей. См. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР ".
- Снимите подшипник с переднего выходного вала. Не используйте подшипник повторно после снятия.
- В случае повреждения снимите реактивное колесо датчика скорости с переднего выходного вала с помощью гидравлического пресса. Не используйте реактивное колесо датчика скорости повторно после снятия.
- Если пробка стакана в переднем выходном валу протекает, удалите пробку с помощью латунного штрека.
- Снимите стопорное кольцо входного подшипника.
- Снимите входной подшипник.
- Осмотрите задний подшипник переднего выходного вала на предмет неисправности. См. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР ".
- Если подшипник неисправен, снимите подшипник с помощью J 23907 (2) и J 26941 (1).
- Снимите стопорное кольцо вала рычага привода управления.
- Снимите вал рычага привода управления.
- Осмотрите подшипник рычага привода управления и уплотнение на наличие неисправностей (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР ").
- Если подшипник негерметичен или неисправен, выньте подшипник из футляра.
Схема №439
- Очистите переднюю половину корпуса в чистящем растворителе и высушите на воздухе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОВРЕЖДЕНИИ ОБРАБОТАННОЙ ПОВЕРХНОСТИ " в предупреждениях и уведомлениях.
- Снимите уплотнитель с уплотнительных поверхностей корпуса.
- Осмотрите корпус на наличие поломок или трещин.
- Осмотрите отверстие переднего подшипника переднего выходного вала (8) на наличие следующих условий: Трещины подшипника вращения
- Осмотрите отверстие подшипника входного вала (5) на наличие следующих условий: Трещины подшипника вращения
- При обнаружении любого из вышеперечисленных условий замените переднюю половину корпуса.
- Осмотрите уплотнительные поверхности 1 на отсутствие повреждений.
- Мелкие царапины или забоины устраните мягким камнем.
- Осмотрите передний корпус и посадочную поверхность картера коробки передач на предмет повреждений.
- Осмотрите резьбовые отверстия под болты корпуса (2) на отсутствие повреждений.
- Восстановите все поврежденные резьбы.
- Осмотрите коробку передач на предмет повреждений шпилек раздаточной коробки (4).
- Замените поврежденные шпильки (см. раздел " СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ").
- Осмотрите стопорное кольцо (3) зубчатого колеса, чтобы убедиться, что оно правильно посажено.
- Осмотрите зубчатое колесо с внутренним зацеплением (6) на наличие следующих условий: Повреждение или износ Сколы зубьев зубчатого колеса Обломки, заделанные в корень зубьев
- При повреждении зубчатого колеса в межтрубном пространстве замените переднюю половину корпуса. Кольцевая шестерня обслуживается только с передней половиной корпуса.
- Осмотрите подшипник вала рычага привода управления и уплотнение (7) на наличие следующих условий: Шероховатость Питтинговый ролики Уплотнение разорвано или повреждено Отсутствующие ролики
- Замените подшипник вала рычага привода управления, если он неисправен (см. " РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " и " СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ").
- Проверьте наличие или отсутствие установочных штифтов.
- Отремонтируйте или замените любые поврежденные установочные штифты.
- Проверьте передний подшипник переднего выходного вала и подшипник входного вала на наличие следующих условий:
- Замените подшипники, если обнаружено любое из вышеуказанных условий. См. " РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " и " СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ".
Схема №440
- Очистите заднюю половину корпуса в чистящем растворителе и высушите на воздухе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОВРЕЖДЕНИИ ОБРАБОТАННОЙ ПОВЕРХНОСТИ " в предупреждениях и уведомлениях.
- Снимите уплотнитель с уплотнительных поверхностей корпуса.
- Осмотрите корпус на наличие поломок или трещин.
- Замените корпус, если он сломан или треснул.
- Осмотрите уплотнительные поверхности 1 на отсутствие повреждений.
- Мелкие царапины или забоины устраните мягким камнем.
- Осмотрите резьбовые болтовые отверстия корпуса на отсутствие повреждений.
- Восстановите все поврежденные резьбы.
- Проверьте износостойкую втулку масляного насоса (5) на предмет износа или повреждения.
- В случае неисправности замените износостойкую втулку масляного насоса.
- Осмотрите задний подшипник переднего выходного вала (4) на наличие следующих условий:
- Замените задний подшипник переднего выходного вала, если обнаружено какое-либо из вышеуказанных условий. См. " РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " и " СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ".
- Проверить задний подшипник выходного вала на наличие следующих условий:
- Осмотрите задний подшипник заднего выходного вала на наличие отверстия под подшипник вращения.
- Замените корпус, если подшипник раскрутился.
- Осмотрите стопорное кольцо (2) заднего выходного вала на предмет изгиба или скручивания.
- Замените неисправное стопорное кольцо.
- Осмотрите втулку заднего выходного вала (3) на предмет задиров или износа.
- Замените неисправную втулку заднего выходного вала (см. разделы " РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " и " СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ").
Схема №441
- Снимите всасывающий патрубок масляного насоса и всасывающий шланг масляного насоса с экрана масляного насоса.
- Очистите трубу, шланг и сито в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
- Если экран заделан мусором, замените экран.
- Осмотрите шланг на наличие трещин или разрывов.
- Замените шланг, если он неисправен.
- Осмотрите масляный насос на предмет свободного перемещения.
- Замените масляный насос при наличии какой-либо обвязки. Не разбирайте масляный насос. Масляный насос обслуживается как агрегат.
Схема №442
- Очистите задний выходной вал в чистящем растворителе.
- Очистите масляные галереи заднего выходного вала (1) и просушите на воздухе. Важно: Не пытайтесь сгладить любые шероховатости в шейках подшипников.
- Осмотрите опорную поверхность пилотной шестерни (2) и опорную поверхность картера сцепления (3) на наличие следующих условий:
- Осмотрите шлицы на заднем выходном валу на предмет повреждений или чрезмерного износа. Следящие следы в месте расположения шестерен в норме.
- При обнаружении любого из вышеперечисленных условий замените задний выходной вал.
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
- Не чистите внутренние диски сцепления (2) чистящим растворителем.
- Осмотрите внутренние диски сцепления (2) с фрикционным материалом на наличие следующих условий: Изношенный фрикционный материал Рифленый или рифленый фрикционный материал Деформированный Обожженный
- Осмотрите стальные пластины наружных дисков сцепления (3) на предмет износа или коробления.
- При обнаружении любого из вышеперечисленных условий замените диски сцепления.
- Проверьте износ опорного диска сцепления (1).
- При износе замените опорный диск сцепления.
- Очистите нажимной диск сцепления (3), подшипник нажимного диска сцепления (2) и ступицу нажимного диска сцепления (1) в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
- Осмотрите подшипник нажимной пластины (2) на наличие следующих условий: Шероховатость Бриннелинг Питтинг Сломанная обойма подшипника
- Замените подшипник прижимной плиты, если он поврежден или изношен.
- Осмотрите нажимной диск сцепления (3) на предмет износа или повреждения.
- Замените неисправный нажимной диск сцепления.
- Осмотрите ступицу подшипника нажимного диска сцепления (1) на предмет износа или повреждения.
- Замените неисправную ступицу подшипника нажимного диска сцепления.
- Проверьте наличие поврежденной возвратной пружины сцепления (4).
- Замените неисправную пружину сцепления.
- Очистите корпус сцепления, с подшипником, в чистящем растворителе.
- Просушите на воздухе и убедитесь, что весь растворитель удален из подшипника.
- Осмотрите подшипник на предмет износа или повреждений.
- В случае неисправности замените подшипник картера сцепления (см. разделы " РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " и " СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ").
- Осмотрите зубья диска корпуса сцепления на предмет заусенцев или чрезмерного износа. Чрезмерный износ идентифицируется ступенями в зубьях, что препятствует свободному движению диска сцепления.
- Удалите заусенцы с зубьев диска корпуса сцепления.
- Замените корпус сцепления, если невозможно удалить заусенцы с зубьев диска сцепления.
- Очистите ступицу сцепления в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
- Осмотрите внутренние шлицы ступицы сцепления на предмет износа или повреждения.
- Осмотрите задний выходной вал к шлицам внутренней ступицы сцепления на предмет чрезмерного ослабления.
- Осмотрите зубья ступицы сцепления на предмет чрезмерного износа. Чрезмерный износ можно определить по ступеням в зубьях, что препятствует свободному движению диска сцепления.
- Замените ступицу сцепления, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий.
Схема №447
Важно: В зависимости от версии раздаточной коробки она может иметь либо 4-х сателлитную, либо 6-ти сателлитную планетарную водило в сборе. Водило планетарной передачи 4-х сателлитное используется с коробкой передач RPO M30 и шлицами входной шестерни 27 зубьев. Водило планетарной передачи 6-ти сателлитов используется с коробкой передач RPO MT1 и MN8 и шлицами входной шестерни 32 зуба. Процедуры ремонта одинаковы для обоих планетарных водил.
- Очистите верхнее/нижнее планетарное водило в чистящем растворителе. Запрещается разбирать водило планетарной передачи.
- Просушите на воздухе и убедитесь, что весь чистящий растворитель удален из подшипников планетарных зубчатых колес (3). Запрещается раскручивать планетарные передачи сжатым воздухом.
- Осмотрите планетарные передачи на предмет сколов зубьев.
- Осмотрите планетарные шестерни на предмет попадания мусора в корень зубьев.
- Проверьте наличие шайбы (4) на каждой стороне планетарных зубчатых колес.
- Осмотрите зубья нижнего диапазона (1) на предмет повреждений или чрезмерного износа.
- Осмотрите поверхность упорной шайбы (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
- Замените верхнее/нижнее водило планетарной передачи, если обнаружено любое из вышеуказанных условий.
Схема №448
- Очистите приводную цепь (1), ведущую звездочку (3) и ведомую звездочку (2) в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
- Осмотрите приводную цепь (1) на наличие следующих условий: Свободные штыри звеньев Связующие или жесткие звенья Мусор, заделанный в звенья Изношенные поверхности зубьев
- Замените цепь, если обнаружено какое-либо из вышеуказанных условий
- Осмотрите ведомую звездочку (2) и ведущую звездочку (3) на наличие следующих условий: Сколы зубьев Чрезмерно изношенные поверхности шестерен Незначительные следы износа в норме. Обломки, внедренные в корень зубов
- Замените звездочку, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий. Цепь и звездочки могут заменяться по отдельности.
Схема №449
- Очистите передний выходной вал в чистящем растворителе и просушите на воздухе.
- Осмотрите зубья на реактивном колесе датчика скорости (3) на наличие повреждений.
- Замените реактивное колесо датчика скорости, если оно повреждено. См. " РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " и " СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ".
- Проверьте дорожку качения заднего подшипника переднего выходного вала (1) на наличие следующих условий:
- Осмотрите шлицы (2) переднего выходного вала на отсутствие повреждений.
- При обнаружении любого из вышеперечисленных условий замените передний выходной вал.
Схема №450
- Очистите входную шестерню с направляющим подшипником в чистящем растворителе.
- Просушите на воздухе и убедитесь, что весь растворитель удален из подшипника пилотной горелки.
- Проверить направляющий подшипник (1) на наличие следующих условий: Точечная коррозия
- Замените направляющий подшипник входного редуктора, если обнаружено любое из вышеуказанных условий. См. " РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ " и " СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ".
- Осмотрите зубья зацепления входной шестерни (2) на наличие стружки.
- Осмотрите входную шестерню на предмет поломки или повреждения планетарных зубьев (3).
- Осмотрите входную шестерню на предмет попадания мусора в корень зубьев.
- Осмотрите поверхность уплотнения входного зубчатого колеса (4) на наличие точечной коррозии или чрезмерного износа.
- Замените входную шестерню, если обнаружено какое-либо из вышеперечисленных условий.
- Осмотрите упорные шайбы входного зубчатого колеса на предмет чрезмерного износа или задиров.
- Замените упорные шайбы, если они неисправны.
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
- Очистите следующие компоненты системы переключения передач в чистящем растворителе и высушите на воздухе: Вилка переключения передач (1) Втулка диапазона (2) Рычаг сцепления (3) Вал вилки переключения передач (4) Вал рычага привода управления (5)
- Осмотрите вал вилки переключения передач на прямолинейность (4).
- Замените вал вилки переключения передач, если он не прямой.
- Осмотрите колодки (2) на вилке переключения передач на предмет износа.
- Замените колодки, если они изношены.
- Осмотрите ролик 1 на вилке переключения передач на предмет износа или повреждений.
- Замените вилку переключения передач, если ролик неисправен. Важно: Не разбирайте вилку переключения передач. Заменяйте только в сборе.
- Осмотрите следующие компоненты вилки переключения передач в сборе на предмет износа или повреждения: Втулка (1) Пружины (2) Шайба (3) Наружный кронштейн (4) Вилка переключения передач (5) Внутренний кронштейн (6)
- Замените вилку переключения передач в сборе, если какой-либо из вышеперечисленных компонентов неисправен.
- Осмотрите ролик рычага сцепления (2) на предмет: Износа Плавное вращение
- Осмотрите рычаг сцепления на предмет износа накладок (1).
- Осмотрите рычаг сцепления на предмет износа в отверстиях оси вращения (3).
- При обнаружении вышеуказанных условий замените рычаг сцепления.
- Осмотрите муфту диапазона на наличие сколов или чрезмерного износа зубьев (1).
- Осмотрите муфту вилки переключения передач (2) на муфте диапазона на предмет износа.
- Осмотрите внутренние шлицы (3) муфты диапазона на предмет излишнего ослабления на заднем выходном валу.
- При наличии вышеуказанных условий замените втулку диапазона.
- Осмотрите паз ролика вилки переключения передач (1) на валу рычага привода управления на предмет чрезмерного износа или шероховатости.
- Осмотрите подшипник (2) и поверхность уплотнения на валу рычага привода управления на предмет следующих условий: Точечный износ Коррозия
- Осмотрите кулачки рычага сцепления (3) на валу рычага привода управления на предмет чрезмерного износа или шероховатости.
- При обнаружении любого из вышеперечисленных условий замените вал рычага привода управления.
Схема №457
- J 3289-20 Зажимное приспособление
- Универсальная рукоятка J 8092
- J 22873 Монтажник втулки главного вала
- J 36370 Привод Звездочка Игольчатый Подшипник Установщик
- J 36850 Смазка Transket
- J 37668-A Установщик уплотнений
- J 42738 Уплотнитель
- J 43484 Монтажник уплотнений
- J 44295 Комплект прокладок блока сцепления
- J 45239 Монтажник игольчатого подшипника
- J 45380 Съемник и монтажник задней втулки раздаточной коробки
- J 45383 Монтаж направляющего подшипника входного редуктора
- J 45759 сборочное приспособление
ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
- В случае снятия установите крепежные шпильки раздаточной коробки на высоту 29,5-30,5 мм (1,16-1,20 дюйма).
- Прикрепите J 45759 к передней раздаточной коробке с помощью переходных шпилек. Все процедуры сборки могут быть выполнены с корпусом, установленным на J 45759.
- Установите J 45759 (2) в J 3289-20 (1) и закрепите шарнирным пальцем. Важно: Используйте только новые стопорные кольца.
- Установите входной подшипник. Сторона обоймы подшипника обращена к передней части корпуса.
- Установите стопорное кольцо входного подшипника.
- Установите передний подшипник переднего выходного вала. Сторона обоймы подшипника обращена к передней части корпуса.
- Установите переднее стопорное кольцо переднего выходного вала.
- Используя J 8092 (1) и J 36370 (2), установите задний подшипник переднего выходного вала. Надпись на подшипнике обращена к инструменту. Используйте двойной заплечик J 36370 для установки подшипника, утопленного в отверстие.
- С помощью J 45239 (2) и J 8092 (1) установите подшипник вала рычага привода управления. Уплотнение на подшипнике обращено наружу.
- Смазать подшипник вала рычага привода управления жидкостью раздаточной коробки.
- Установите вал рычага привода управления.
- Установите НОВОЕ стопорное кольцо для вала рычага привода управления. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью установлено.
- Если это новый вал, или если была снята заглушка стакана, установите заглушку стакана в передний выходной вал с помощью подходящего драйвера. Установленная глубина заглушки стакана составляет 26,75 мм (1,05 дюйма) от конца вала.
- С помощью J 22873 и гидравлического пресса установите НОВОЕ тональное колесо на передний выходной вал.
- Установите передний выходной вал в сборе. Для врезания переднего выходного вала в подшипник используйте молоток с мягкой поверхностью.
- Установите стопорное кольцо переднего выходного вала. Важно: В зависимости от версии раздаточной коробки она может иметь либо 4-х сателлитную, либо 6-ти сателлитную планетарную водило в сборе. Водило планетарной передачи 4-х сателлитное используется с трансмиссией RPO M30 и шлицами входной шестерни - 27 зубьев. Водило планетарной передачи 6-ти используется с трансмиссией RPO MT1 и MN8, а шлицами входной шестерни - 32 зуба. Процедура ремонта одинакова для обоих планетарных водил.
- Смазать упорную шайбу входного вала смазкой J 36850 или аналогичной.
- Установить упорную шайбу входного вала. Совместите лепестки на упорной шайбе с пазами в водиле планетарной передачи.
- Используя J 8092 (1) и J 45383 (2), установите направляющий подшипник во входной вал.
- Установить входной вал в сборе
- Смазать упорную шайбу входного вала смазкой J 36850 или аналогичной.
- Установить упорную шайбу входного вала.
- Смажьте стопорную пластину каретки смазкой J 36850 или аналогичной.
- Установите стопорную пластину каретки.
- Установить стопорное кольцо для вала планетарной передачи.
- Установите водило планетарной передачи. Используйте молоток с мягкой поверхностью для врезания входного вала в подшипник.
- Установите наружное стопорное кольцо для подшипника входной шестерни.
- Установите новые вилки переключения передач, если они сняты.
- Установите муфту переключения диапазонов в вилку диапазонов.
- Выровняйте муфту переключения диапазона на водиле планетарной передачи.
- Совместите ролик на вилке линейки в пазу рычага привода управления.
- Установите вилку переключения диапазонов.
- Установить вал вилки переключения передач.
- Установите рычаг сцепления в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предостережениях и примечаниях. Важно: При выполнении следующей сервисной процедуры убедитесь, что поворотные пальцы рычага сцепления затянуты равномерно. Убедитесь, что рычаг сцепления свободно перемещается после того, как поворотные пальцы затянуты и входят в зацепление с рычагом.
- Установите новые уплотнительные кольца на оси поворота рычага сцепления.
- Смажьте уплотнительные кольца жидкостью из раздаточной коробки.
- Установите штифты поворота рычага сцепления с алюминиевыми шайбами и уплотнительными кольцами в передней половине корпуса. Затяните Затяните Затяните штифты поворота рычага сцепления до 40 Н.м (30 фунтов футов). Важно: Следующая процедура обслуживания должна быть выполнена только в том случае, если задний выходной вал новый.
- Установите ограничитель масла заднего выходного вала заподлицо с концом вала. Важно: Чтобы расположить подшипник на нужной глубине, убедитесь, что двойной заплечик J 36370 находится напротив подшипника.
- Используя J 8092 (1) и J 36370 (2), установите подшипник картера сцепления.
- Зажмите задний выходной вал в тисках с мягкими губками передним концом вверх.
- Установите корпус сцепления на задний выходной вал.
- Установите ступицу сцепления.
- Установите пластину ограничителя масла ступицы сцепления.
- Установите нажимной диск сцепления внутрь корпуса сцепления, при этом вырез в диске должен быть обращен вниз.
- Установите нажимной диск фрикционной муфты.
- Установите стальной нажимной диск сцепления.
- Продолжайте устанавливать фрикционные и стальные диски сцепления, чередуя до тех пор, пока не будут установлены 10 фрикционных дисков и 9 стальных дисков.
- Установите стопорное кольцо ступицы сцепления. Надавите на пластину ограничителя масла. Важно: Пакет прокладок для пластины сцепления необходим для того, чтобы иметь соответствующие прокладки для установки правильной предварительной нагрузки пакета сцепления. Неправильная предварительная нагрузка может вызвать проблемы с управляемостью и поломкой раздаточной коробки.
- Надежно установите опорную плиту (3) J 44295 в зажимное приспособление так, чтобы обрабатываемая поверхность установочных язычков была обращена вверх.
- Установите собранный задний выходной вал с картером сцепления, внутренние диски сцепления и наружные диски сцепления на опорную пластину (3) J 44295.
- Установите груз (1) J 44295 поверх собранных дисков сцепления.
- Поместите измерительный блок (2) J 44295 на одну из установочных лапок опорной пластины (3) J 44295.
- Измерьте с помощью щупа расстояние между измерительным блоком (2) и грузом (1) J 44295.
- Замерьте мерной колодкой (2) и щупом на оставшихся двух установочных лапках подставки (3).
- Среднее из трех измерений - это требуемая толщина прокладки. Важно: Измерьте прокладки сцепления в центральной области прокладки. Прокладки могут иметь заусенец или гребень вокруг внутреннего или внешнего края, вызывающий неправильное измерение. Доступные прокладки могут не сочетаться с желаемым измерением.
- Выберите из пакета прокладок диска сцепления правильную прокладку или прокладки плюс-минус 0,10 мм (0 004 дюйма). Вы можете использовать комбинацию двух прокладок для получения правильной толщины. Прокладки в пакете прокладок диска сцепления имеют следующую толщину: 0,30 мм (0,12 дюйма) 0,56 мм (0 022 дюйма) 0,81 мм (0 032 дюйма) 1,04 мм (0 041 дюйма) 1,30 мм (0 051 дюйма) 1,55 мм (0 061 дюйма) 1,80 мм (0 071 дюйма) 0 081 мм (0 071 дюйма).
- Снимите груз (1) J 44295. Важно: После получения желаемой толщины регулировочных прокладок не извлекайте диски сцепления из корпуса сцепления. Если вы удалите, а затем установите диски сцепления снова, это может изменить измерение.
- Установите регулировочную прокладку или прокладки.
- Используя подходящий нажимной диск и гидравлический пресс, надавите на внутреннюю опору подшипника сцепления в муфте наложите подшипник диска. Убедитесь, что внутренняя обойма подшипника поддерживается.
- Установите подшипник накладки сцепления и внутреннюю опору в накладку сцепления.
- Установите пружину нажимного диска сцепления.
- Совместите лапки на нажимном диске сцепления с канавками в ступице сцепления и установите нажимной диск сцепления в сборе.
- Установите стопорное кольцо накладки сцепления. Нажмите на накладную пластину, чтобы получить доступ к канавке стопорного кольца.
- Совместите лапку на ступице внутреннего опорного подшипника сцепления с рычагом сцепления.
- Совместите зубья заднего выходного вала с зубьями водила планетарной передачи и втулки диапазона.
- Установить задний выходной вал в сборе. Важно: Обеспечить совмещение меток приводной цепи и звездочек, если снова использовать цепь и звездочки.
- Установите приводную цепь и звездочки. Синие звенья цепи должны быть обращены вверх или к задней части автомобиля.
- Установите стопорное кольцо ведущей звездочки.
- Установите стопорное кольцо ведомой звездочки.
- Установите в масляный насос новое уплотнительное кольцо всасывающей трубы масляного насоса.
- Установите масляный насос в сборе.
- Установите волновую пружину масляного насоса.
- Установите сетку масляного насоса.
- Установите штуцер на решётку масляного насоса.
- Установите всасывающий патрубок масляного насоса на масляный насос.
- Подсоедините к штуцеру всасывающий трубопровод масляного насоса.
- Установите магнит раздаточной коробки.
- Важно: Установите подшипник заднего выходного вала канавкой под стопорное кольцо, обращенной вверх.
- Установить подшипник заднего выходного вала.
- Установите стопорное кольцо подшипника заднего выходного вала. Надавите на подшипник заднего выходного вала, чтобы сжать волновую пружину масляного насоса. Важно: Новая износостойкая втулка масляного насоса может иметь отверстие в форме звезды или отверстие для зажима пружины.
- При необходимости установите изнашиваемую втулку масляного насоса.
- Слегка поставьте палец износостойкой втулки масляного насоса, чтобы удерживать втулку на месте, если стиль отверстия в форме звезды. Важно: Убедитесь, что уплотнительные поверхности на передней и задней половинах корпуса не содержат грязи, масла и чистящего растворителя. Убедитесь, что установочные штифты установлены в передней половине корпуса.
- При необходимости установите установочные штифты в передний корпус.
- Нанести 3.175 мм (1/8 дюйма) валик герметика RTV GM P/N 12345739 (Canadian P/N 10953541) или эквивалент на сопрягаемые поверхности передней половины корпуса.
- Выровняйте наружное стопорное кольцо для заднего подшипника выходного вала таким образом, чтобы к нему был обеспечен легкий доступ через отверстие в задней половине корпуса.
- Опустите заднюю половину корпуса на место.
- С помощью пары плоскогубцев со стопорным кольцом откройте стопорное кольцо для заднего подшипника выходного вала.
- Вставьте резиновую стальную отвертку в одно из отверстий датчика скорости и поднимите колесо датчика скорости, затем установите стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот компонент изготовлен из магния. Для предотвращения повреждения требуется правильная сборка. Убедитесь, что корпуса раздаточной коробки должным образом изолированы от всех внешних стальных компонентов, или произойдет гальваническая коррозия. Должны использоваться новые болты корпуса с нейлоновым покрытием и алюминиевые шайбы. Используйте только алюминиевую заливку и сливные пробки. Используйте только алюминиевые кронштейны под болтами корпуса. Убедитесь, что новые уплотнения имеют изолированный резиновый диаметр.
- Установите новые болты корпуса, шайбы и кронштейны. Затяните болты корпуса до 37 Н.м.
- Установите пробку отверстия для доступа.
- Установите новые уплотнительные кольца на датчики скорости автомобиля.
- Смажьте уплотнительные кольца датчика скорости транспортного средства жидкостью раздаточной коробки.
- Установить задние датчики скорости автомобиля. Затянуть Затянуть датчик скорости до 15 Н.м (11 фунтов футов).
- Установите передний датчик скорости автомобиля. Затяните Затяните датчик скорости до 15 Н.м (11 фунтов футов). Важно: Новый двигатель энкодера не поставляется с установочными штифтами. Для правильной работы в двигателе энкодера должны быть установлены установочные штифты.
- Установите установочные штифты в двигатель энкодера.
- Установите прокладку изолятора привода на двигатель энкодера.
- Установите двигатель энкодера на раздаточную коробку. Вращайте вал рычага привода управления для выравнивания с двигателем энкодера.
- Установить крепежные болты для двигателя энкодера. Затянуть Затянуть крепежные болты двигателя энкодера в указанной последовательности до 20 Н.м (15 фунтов футов).
- Установите болт корпуса для кронштейна жгута проводов. Затяните болт корпуса до 37 Н.м.
- Используя J 45380, установите новую втулку заднего выходного вала. Установите втулку на пальцевую секцию J 45380. Установите пальцевую секцию на основной корпус J 45380. Поместите втулку и инструмент в корпус. С помощью молотка и J 45380 установите втулку.
- Совместите заднее уплотнение выходного вала с задним корпусом, при этом квадратная лапка вверх, а сливное отверстие вниз.
- С помощью J 37668-A установите заднее уплотнение выходного вала.
- С помощью J 43484 (2) и J 8092 (1) установите уплотнение переднего выходного вала.
- С помощью J 42738 установите уплотнение входного вала.
