Задний ведущий мост: Регулировки Chevrolet Suburban K2500 GMT800

Как отрегулировать глубину шестерни (ось 10,5 дюймов)

1. При необходимости установите дифференциал. См. " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСИ 8,6 ДЮЙМА, 9,5 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 9,75 ДЮЙМА) " или " ЗАМЕНА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (ОСЬ 10,5 ДЮЙМА) ". Важно: Измерьте и запишите толщину прокладки фиксатора подшипника ведущей шестерни перед выполнением любых процедур обслуживания узла фиксатора подшипника ведущей шестерни.
2. Установите исходную прокладку на фиксатор подшипника шестерни. Если исходная прокладка недоступна; Установите прокладку 0,41 мм (0 016 дюйма), чтобы увеличить глубину шестерни. Важно: В это время не наносите герметик на фиксатор подшипника шестерни.
3. Установить фиксатор подшипника ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
4. Установите болты крепления подшипника ведущей шестерни. Затянуть: Затянуть болты фиксатора подшипника ведущей шестерни до 88 Н.м (65 фунтов футов).
5. Отрегулируйте люфт. См. " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " РЕГУЛИРОВКА ЛЮФТА (9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) ".
6. Выполните проверку схемы расположения зубьев шестерни и зубчатого венца согласно " ПРОВЕРКЕ СХЕМЫ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОНТАКТОВ ЗУБЬЕВ ШЕСТЕРНИ ".
7. Если контакт зубчатого колеса указывает на высокую или низкую контактную поверхность зубчатого колеса; отрегулируйте глубину шестерни, выполнив следующие действия: Снимите болты фиксатора зубчатого колеса. Обратитесь к фиксатору зуба зубчатого колеса. Снимите регулировочную прокладку. Если контакт зубчатого колеса показывает высокую контактную поверхность: Установите регулировочную прокладку на один размер больше. Если контакт зубчатого колеса показывает низкую контактную поверхность: Установите регулировочную прокладку на один размер меньше. Установите новую регулировочную прокладку на фиксатор зуба зубчатого колеса.
8. Проверьте зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом и при необходимости отрегулируйте его. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА (ВСЕ, КРОМЕ 9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) " или " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА (9,75 ДЮЙМОВОЙ ОСИ) ".

Прокладки шестерни доступны в следующих размерах

Регулировки, влияющие на контакт зуба

Следующие 2 регулировки влияют на характер контакта зубьев

1. Регулировка люфта
2. Регулировка глубины шестерни

Эффекты предварительных нагрузок на подшипники не совсем очевидны при испытаниях модели контакта зуба с ручной нагрузкой. Тем не менее, предварительные нагрузки подшипников должны быть в пределах спецификаций, прежде чем приступить к регулировке зазора и глубины шестерни.

Как отрегулировать зазор

Зазор может регулироваться либо изменением толщины прокладок боковых подшипников от стороны к стороне, либо перемещением втулки (втулок) регулятора внутрь или наружу, либо и тем, и другим. Регулируя толщину прокладки или перемещая втулку (втулки) регулятора, узел кожуха и кольцевого зубчатого колеса будет перемещаться ближе к шестерне или дальше от нее. В большинстве случаев регулировка люфта исправит аномальный рисунок контактов. Эта регулировка также будет использоваться для установки предварительного натяга бокового подшипника.

1. Если толщина правой прокладки увеличивается или втулка регулятора вдвигается (если применимо), наряду с равным уменьшением толщины левой прокладки или втулка регулятора выдвигается (если применимо), зазор увеличивается.
2. Если толщина левой прокладки увеличивается или втулка регулятора вдвигается (если применимо), наряду с равным уменьшением толщины правой прокладки или втулка регулятора выдвигается (если применимо), зазор уменьшается.

Как отрегулировать глубину шестерни

Отрегулируйте положение шестерни, увеличивая или уменьшая расстояние между головкой шестерни и осевой линией зубчатого венца. Уменьшение расстояния перемещает шестерню ближе к осевой линии зубчатого венца. Увеличение расстояния перемещает шестерню дальше от осевой линии зубчатого венца.

Схема №230

Войти

1. Протрите смазкой корпус дифференциала, коронную шестерню и корпус оси. Тщательно очистите каждый зуб зубчатого венца.
2. Используйте щетку средней жесткости, чтобы умеренно нанести маркировочный состав для зубчатых колес, GM P/N 1052351 (канадский P/N 10953497) или эквивалентный, на все зубья зубчатого венца.
3. Затянуть болты крышек подшипников в соответствии со спецификацией. Важно: Проведение испытания без нагрузки на шестерни не даст удовлетворительного рисунка.
4. Применяйте стояночный тормоз до тех пор, пока не потребуется крутящий момент 14 Н · м (10 фунтов · фут), чтобы повернуть шестерню. Важно: Избегайте чрезмерного поворота зубчатого венца.
5. С помощью гаечного ключа поверните фланец/вилку ведущей шестерни так, чтобы зубчатый венец вращался на 3 полных оборота.
6. Поверните фланец/вилку ведущей шестерни в противоположном направлении так, чтобы кольцевая шестерня вращалась на 3 полных оборота в противоположном направлении.
7. Соблюдайте рисунок на зубьях коронной шестерни. Сравните узор со следующими иллюстрациями.