Определение передаточного числа моста
ПримечаниеСм. статью " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ВЕДУЩЕГО МОСТА ".
Описание ведущего моста - передний: обзора
ПримечаниеВ данной статье содержится информация о 2 немного отличающихся узлах передней оси, один для автомобилей К2, а другой для автомобилей К3.
Дифференциал содержит обычный комплект из кольца и шестерни. Правая сторона моста в сборе состоит из сплошного вала моста, который проходит внутри неподвижной трубы моста. Короткий укороченный вал с присоединенным соединением Cv крепится болтами к правому фланцу внутреннего вала моста. Левый ведущий вал моста состоит из гибкого приводного вала с использованием внутреннего треножного соединения и внешнего соединения Cv. Корпус соединения треноги левого моста крепится болтами к фланцу выходного вала оси. Узел Cv в сборе со шлицевым / резьбовым валом на внешнем конце вала ведущего моста <unk> проскальзывает через поворотный вал.
Соленоид теплового привода на правой трубе моста позволяет переднему мосту входить или выходить из 4WD во время движения автомобиля (в большинстве случаев). (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 4) или (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 5). Соленоид содержит катушку, жидкость и плунжер. Когда ток от переключателя 4WD in / out select проходит через катушку, тепло заставляет жидкость переходить в газ, выдвигая плунжер.