Визуальный осмотр
Визуально осмотрите всю электропроводку. Проверьте натянутую, натянутую, порезанную или защемленную электропроводку. Убедитесь, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. При необходимости обратитесь к статье " ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ - 7.4L " для проверки трассировки и соединений. Проверьте воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума.
Диагноз
- Запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры. Увеличьте обороты двигателя до 2000-2500 об / мин. Обратите внимание на калибр. Выхлопная система ограничена, если показания превышают 1,25 фунт / кв. дюйм (0,09 кг / см 2).
- Проверьте выхлопную систему на предмет разрушенной трубы, теплового бедствия и возможного внутреннего отказа глушителя. Если ни одно из этих условий не выполняется, проверьте каталитический нейтрализатор с ограничением. Замените при необходимости.
Общий осмотр
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие трещин, перегибов и неправильных соединений. См. этикетку с информацией о контроле выбросов под капотом. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердости и неправильных соединений на крышке распределителя и свечах зажигания.
- Снимите свечи зажигания, при необходимости проверьте и замените.
- Снимите колпачок распределителя и проверьте наличие влаги, пыли, трещин, ожогов и образования дуги на земле с помощью крепежных винтов катушки или ротора.
- Попробуйте провернуть вал распределителя от руки. Палец ведущей шестерни может быть сломан.
- Если транспортное средство подвергалось воздействию очень низких температур, убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.
- Убедитесь, что используется правильная процедура запуска.
- Визуально проверьте вакуумные шланги на наличие трещин, перегибов и неправильных соединений. См. этикетку с информацией о контроле выбросов под капотом. Проверьте провода зажигания на наличие трещин, твердости и неправильных соединений на крышке распределителя и свечах зажигания.
- Снимите свечи зажигания, при необходимости проверьте и замените.
- Снимите колпачок распределителя и проверьте, нет ли влаги, пыли, трещин или ожогов. Попробуйте провернуть вал распределителя от руки. Штифт ведущей шестерни может быть сломан.
- Если транспортное средство подвергалось воздействию очень низких температур, убедитесь, что масло имеет надлежащую вязкость и не загрязнено бензином.
Опрессовка топливной системы
| Предупреждение | Начните поиск неисправностей и диагностику топливной системы с проверки давления в топливной системе. Перед отсоединением каких-либо компонентов или установкой манометра топлива сбросьте давление в топливной системе. |
|---|
При проверке диагностического контура определяется следующее
- Работает ли индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Работает ли блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / VCM / VCM-A и может ли он распознать неисправность.
- Хранятся ли какие-либо коды.
После выполнения основных диагностических процедур, перечисленных в разделах ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ; A-7, ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ и C-4, ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ, используйте систему самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. (Источник 4)
Если коды НЕ указаны и после выполнения необходимых тестов при проверке диагностической цепи все еще существуют проблемы с управляемостью, обратитесь к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - БЕНЗИН " и ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТЕСТЕРА СКАНИРОВАНИЯ под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 7.4L ".
- Проверьте работу контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включите зажигание, когда тестер сканирования не подключен, клемма диагностический разъём не заземлена и двигатель не работает. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен постоянно гореть. Если свет светится и горит устойчиво, перейдите к следующему шагу. Если свет не светится, перейдите к A-1, ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) НЕ РАБОТАЕТ. Если свет мигает, перейдите к шагу 3).
- Заземление тестового терминала диагностический разъём " B ". контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен мигать кодом 12, за которым следуют любые коды, хранящиеся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если свет переходит из яркого в тусклый или если свет остается включенным и не мигает кодом 12, см. A-2, ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ БУДЕТ МИГАТЬ КОДОМ 12.
- Проверьте короткое замыкание на массу в клеммном проводе диагностического теста между клеммой " B " диагностический разъём и клеммой блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Рисунок 3) Если цепь исправна, замените блок управления силовым агрегатом.
