Как разобрать (топливомер в сборе, модели 220)
- Установить корпус дросселя на удерживающее приспособление (J-9789-118 или BT-30-15) для предотвращения повреждения дроссельной заслонки. Вывернуть винты крепления крышки топливомера к корпусу (обратить внимание на расположение короткого винта). (Рис. 3) Снять крышку топливомера в сборе. Снять и утилизируйте пылезащитное уплотнение регулятора давления. Узел крышки топливомера и регулятор давления обслуживаются как узел. НЕ СНИМАЙТЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ с узла крышки.
- Демонтировать топливные форсунки. Обратить внимание на расположение гаек входа и выхода топлива и снять. Утилизируйте прокладки. Демонтировать винты соединения корпуса топливомера с корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 3) Демонтировать узел корпуса топливомера. Демонтировать и утилизируйте прокладку соединения корпуса топливомера и прокладку выхода топливомера.
- Снять датчик положения дроссельной заслонки, клапан регулятор холостого хода, привод регулятор оборотов холостого хода, резиновые компоненты и прокладки. Очистить все оставшиеся (металлические) детали в холодном очистителе погружного типа, таком как Carbon X (X-55). Продуть насухо сжатым воздухом. Осмотреть сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, которые могут помешать уплотнению прокладки. Отремонтируйте или заменить неисправные компоненты.
Схема №42
Как разобрать (расходомер в сборе, модели 295)
- Поместить корпус дросселя на удерживающее приспособление (J-9789-118 или BT-30-15) для предотвращения повреждения дроссельной заслонки. Снять винты крышки корпуса топливомера и снять крышку корпуса топливомера. (Рисунок 4) Если крышка регулятора давления топлива снята, мембрана регулятора должна быть заменена для предотвращения утечек топлива.
- Снять топливные форсунки. Обратить внимание на расположение гаек входа и выхода топлива и снять. Утилизируйте прокладки и уплотнительные кольца. Демонтировать винты соединения корпуса топливомера с корпусом дроссельной заслонки. (Рисунок 4) Демонтировать узел корпуса топливомера. Демонтировать и утилизируйте прокладку узла корпуса топливомера.
- Снять датчик положения дроссельной заслонки, клапан регулятор холостого хода, регулятор давления топлива, двигатель привода регулятора и привод дроссельной заслонки регулятора в сборе, рычаг и подшипниковый узел, резиновые компоненты, прокладки и диафрагмы. Очистить все оставшиеся (металлические) детали в холодном очистителе погружного типа, например, Carbon X (X-55). Просушите сжатым воздухом. Осмотреть сопрягаемые поверхности на предмет повреждений, которые могут помешать уплотнению прокладок. Отремонтируйте или заменить неисправные компоненты.
Повторная сборка (узел топливомера)
- На центральный впрыск топлива 220 установить в выемку корпуса дроссельной заслонки пылезащитное уплотнение регулятора давления NEW. На корпус топливомера в сборе установить выходную прокладку топливомера NEW. На всех моделях установить прокладку корпуса топливомера NEW на корпус дроссельной заслонки. Установить датчик положения дроссельной заслонки, клапан регулятор холостого хода, резиновые компоненты, прокладки и диафрагмы (при наличии).
- На центральный впрыск топлива 220 установить привод регулятор оборотов холостого хода. На центральный впрыск топлива 295 установить двигатель привода регулятора и узел привода дроссельной заслонки регулятора, рычаг и подшипниковый узел, регулятор давления топлива. На всех моделях установить узел корпуса топливомера на корпус дроссельной заслонки. На винты корпуса топливомера нанести резьбовой стопорный компаунд (Loctite 262) и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-20115-S16134245232001010200000)
- Смазать входное и выходное " О " кольца топлива чистым моторным маслом, установить входное и выходное " О " кольца топлива, прокладки и гайки, установить топливные форсунки, на центральный впрыск топлива 220 установить крышку топливомера в сборе, на центральный впрыск топлива 295 установить крышку корпуса топливомера, на всех моделях смазать резьбой контровочный компаунд (Loctite 262) крепежные винты крышки и затянуть винты.
Как разобрать и повторная сборка
- Удерживайте кулачковый рычаг дроссельной заслонки в открытом положении при положении часов 11 o '. (Рисунок 7) Отвернуть крепежные винты и снять приводной двигатель регулятора оборотов. Снять натяжение пружины с приводного рычага регулятора оборотов. Никакая другая разборка невозможна.
- При необходимости нанести специальную смазку (только в ремонтном комплекте) на механизм регулятора. Совместите приводной двигатель регулятора с крышкой. (Рисунок 8) Присоедините пружину к приводному рычагу регулятора.
- Удерживайте кулачковый рычаг дроссельной заслонки открытым в положении 11 o ' clock. (Рисунок 7) Слегка приподнимите приводной двигатель регулятора наклона. Убедиться, что приводной рычаг регулятора освобождает крышку и совмещает монтажные отверстия. Нанести Loctite на резьбу и затянуть монтажные винты до 27 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3 Н.м).
- Повернуть рычаг привода регулятора по часовой стрелке. Должно ощущаться натяжение пружины. Отпустить рычаг. Рычаг привода регулятора должен вернуться в парковочное положение. Если рычаг привода регулятора не работает как описано, перепроверьте процедуру сборки.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
- Процедура разборки не доступна от производителя. Для разборки использовать разнесенные виды распределителей. (Рисунок 9)
- При повторной сборке убедиться, что рычаг захвата правильно установлен на штифт. Если нет, рычаг может плавать и вызывать изменение угла опережения зажигания. Для предотвращения коррозии перед монтажом терминалы смазать вазелином.
- Во избежание тепловых повреждений дно модуля и опорную площадку модуля в корпусе распределителя покрыть силиконовой смазкой, перед установкой валика на ведомую шестерню убедиться в совмещении метки времени на валике и наконечника ротора. (Рисунок 9)
Схема №46
