Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - 5.0L: Снятие и установка Chevrolet Sportvan G30

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.0L: снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрические разъемы от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 1) Извлечь блок управления силовым агрегатом из автомобиля. Удалить PROM и CALPAK (если оборудован) или MEM-CAL из блок управления силовым агрегатом. См. CALPAK, MEM-CAL или ПРОГРАММИРУЕМОЕ ПОСТОЯННОЕ ЗАПОМИНАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (PROM).

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.0L: снятия и установки

Установить PROM и CALPAK (если оборудован) или MEM-CAL в НОВЫЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. CALPAK, MEM-CAL или ПРОГРАММИРУЕМОЕ ПОСТОЯННОЕ ЗАПОМИНАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО (PROM). Установить блок управления силовым агрегатом в транспортное средство. Подключить электрические разъемы к блок управления силовым агрегатом. Установить панели доступа. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.0L: снятия и установки

Некоторые блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) используют CALPAK, а также PROM. (Русский 2) CAL PAK также должен быть удален из старого блок управления силовым агрегатом и установлен в новый. Процедуры удаления и замены CALPAK такие же, как и для PROM. См. ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ (PROM). Если CALPAK установлен неправильно, масса диагностический разъём приведет к тому, что диагностический терминал будет установлен неправильно.

Схема №21

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с транспортного средства. См. ДЕМОНТАЖ в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". 2 пальцами отожмите стопорные зажимы от MEM-CAL. Одновременно возьмите его за оба конца и поднять из розетки. НЕ СНИМАЙТЕ крышку МЕМ-КАЛ. (ref-20113-S01291318032001010200000)

1. Осторожно совместите штыри MEM-CAL с отверстиями под штыри блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не нажимая на середину MEM-CAL и равномерно надавливая вниз на торцы MEM-CAL до защелкивания фиксаторов на торцах MEM-CAL.
2. Установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить зажигание и заземлите клемму диагностический разъём " B ". расшифровка кода ошибки 12 должен мигать не менее 4 раз. Если расшифровка кода ошибки 12 не мигает не менее 4 раз, присутствуют другие коды. Если расшифровка кода ошибки 51 присутствует, или если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно горит с кодом (кодами), MEM-CAL не полностью установлен или неисправен.

1. Извлечь МУП из транспортного средства. См. раздел ДЕМОНТАЖ под заголовком " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". Установить МУПР так, чтобы нижняя крышка была обращена вверх. Снять крышку доступа к ППЗУ путем нажатия на фиксирующий язычок. (ref-20113-S01291318032001010200000)
2. Используя инструмент для удаления PROM, захватите PROM на узких концах. Осторожно раскачать PROM от конца до конца при подъеме. При установке нового PROM удалить старое PROM из носителя PROM.

1. Убедиться, что новый PROM имеет тот же сервисный номер, что и старый, или выполнить корректное заводское обновление. Поместить НОВЫЙ PROM в держатель PROM и расположить его прямо над гнездом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROM. Нажимайте на держатель PROM до тех пор, пока PROM не будет прочно установлен в блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что контрольные пазы в блок управления силовым агрегатом и PROM правильно выровнены. Если установлен назад и включен зажигание, PROM будет уничтожен.
2. Установить на МУП крышку доступа PROM. Установить МУПР в транспортное средство. См. раздел УСТАНОВКА в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ". Включить зажигание и заземлите клемму диагностический разъём " B ". Проверить наличие расшифровка кода ошибки 51. (ref-20113-S01291318032001010200000)
3. Если присутствует расшифровка кода ошибки 51, PROM не полностью установлен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), установлен назад, погнул штифты или неисправен. Если согнутые штифты треснули при выпрямлении, заменить PROM. Если PROM установлен назад или неисправен, заменить PROM.

Найдите модуль КС в верхней правой части двигателя, выключить зажигание, отсоединить разъем жгута модуля КС, отвернуть крепежные винты модуля КС и снять модуль КС. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа.

1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (центральный впрыск топлива) ". (ref-20113-S40930258372001010200000)
2. Снять крышку заливной горловины.
3. Снять магистрали подачи топлива.
4. Снять болт хомута.
5. Снять фильтр и зажим.
6. Снять хомут с фильтра.

1. Установить хомут на фильтр.
2. Установить болт хомута.
3. Наверните гайки подачи топлива.
4. Установить крышку заливной горловины.
5. Проверить наличие протечек.

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (центральный впрыск топлива) в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль и снять топливный бак. Удалить блок передатчика и насос, повернув кулачковый замок против часовой стрелки с помощью инструмента (J-36608 или J-24187). (ref-20113-S06052982932001010200000)
2. Снять топливный насос с блока отправки, потянув насос вверх в прикрепляющий шланг, при этом потянув наружу из нижней опоры. НЕ повреждайте резиновый изолятор или сетчатый фильтр. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (центральный впрыск топлива)

Снять воздухоочиститель и соответствующий воздуховод. Отсоединить электрический соединитель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Открутить клапан регулятор холостого хода. При необходимости заменить.

1. Проверить прокладку на наличие повреждений. При необходимости заменить. Измерить расстояние между наконечником стержня клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1 / 8 " (28 мм). Если клапан выдвинут слишком далеко, это приведет к повреждению клапана во время установки.
2. Чтобы установить длину штифта клапана регулятор холостого хода на новом клапане IАС, использовать давление пальца для медленного втягивания штифта. Установить новую прокладку NEW (НОВЫЙ). Установить клапан Iaс на корпус дросселя. Затянуть вентиль IACC в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: НЕ выдвигайте или втягивайте вручную штифт, если был введен в эксплуатацию кран IAS, иначе может произойти повреждение червячной передачи. (ref-20113-S25261274672001010200000)
3. Подсоединить разъем жгута клапанов регулятор холостого хода и установить воздухоочиститель. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРИВОДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО. Возможно, потребуется сбросить обороты холостого хода. Для сброса отключить отрицательный кабель аккумулятора на 10 секунд и снова подключить. Включение зажигания с выключенным двигателем в течение 5 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд и перезапустите автомобиль. Будет инициализирован соответствующий режим простоя.

1. Снять воздухоочиститель, переходник и прокладку. Сбросьте давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (центральный впрыск топлива) " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". (ref-20113-S40930258372001010200000)
2. Отсоединить соединители электрожгутов от крана МАК, датчика Тр и топливных форсунок, топливопроводы от корпуса дросселя, кольца " О " утилизируйте, втулку с проводами отсоединить от корпуса дросселя.
3. Отсоединить рычажный механизм дроссельной заслонки, возвратную пружину и рычажный механизм круиз-контроля (при наличии). Наклейте и отсоединить все вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Снять болты / гайку крепления корпуса дроссельной заслонки. Снять корпус дроссельной заслонки.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей корпуса дросселя и впускного коллектора. Использовать НОВУЮ прокладку корпуса дросселя и кольца " О " топливопровода. Проверить топливную систему на наличие утечек включением зажигания, но НЕ запускайте двигатель.

Схема №22

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (центральный впрыск топлива) в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ". Отсоединить электрический соединитель топливного инжектора. Снять крышку топливомера в сборе (ТБИ 220, или крышку корпуса топливометра (ТБИ 295), оставив прокладку крышки на месте. С помощью отвертки и опоры выведите форсунку из работы. (Рис. 6) Вынуть маленькое кольцо " О " с торца сопла форсунки. (ref-20113-S06052982932001010200000)
2. Осторожно вращая топливный фильтр форсунки взад и вперед, снять топливный фильтр с основания форсунки, снять и утилизируйте прокладку крышки топливомера, снять большое уплотнительное кольцо и стальную опорную шайбу (если она оборудована) с верхнего расточенного отверстия полости форсунки корпуса дроссельной заслонки.

1. Установить топливный фильтр на сопловой конец топливной форсунки. Большой конец фильтра должен быть обращен к инжектору, чтобы фильтр закрывал приподнятое ребро в основании инжектора. Смазать маленькое уплотнительное кольцо жидкостью автоматической коробки передач (ATF) и надавите на уплотнительное кольцо на сопловом конце инжектора, пока оно не прижмется к фильтру инжектора.
2. Установить стальную опорную шайбу (если таковая имеется) в верхнее расточенное отверстие полости инжектора корпуса дроссельной заслонки. Смазать большим уплотнительным кольцом ATF и установить кольцо " O " непосредственно поверх опорной шайбы. Убедиться, что уплотнительное кольцо " O " правильно посажено в полость и находится заподлицо с верхней частью отливки корпуса дроссельной заслонки. ВНИМАНИЕ: Перед установкой инжектора установить опорную шайбу и большое уплотнительное кольцо " O ". Неправильная посадка кольца " O " приведет к утечке топлива.
3. Установить на форсунку кольцо " О ". Установить форсунку в полость, совместив приподнятый язычок на основании форсунки с влитой выемкой полости корпуса дросселя. Надавите на форсунку до полной посадки и установить крышку топливомера.

Схема №23

Войти

1. Снять воздухоочиститель в сборе, удлинитель (проставку) и прокладку. Отсоединить разъем электрического жгута от регулятора в сборе. Повернуть рычаг кулачка дроссельной заслонки в положение 11 часов. Установить гнездо 14 мм между приводным двигателем регулятора и рычагом кулачка дроссельной заслонки, чтобы заблокировать рычаг кулачка дроссельной заслонки. (Рисунок 7)
2. Отвернуть крепежные винты, удерживайте дроссельную заслонку в закрытом положении, снять регулятор в сборе. (Рисунок 7)
3. Для установки убедиться, что рычаг кулачка дроссельной заслонки заблокирован в открытом положении (положение часов 11 o '). Установить регулятор в сборе. (Рис. 7) Снять гнездо 14 мм. Убедиться, что рычаг кулачка дроссельной заслонки и дроссельные заслонки вращаются свободно. Для завершения установки установить оставшиеся детали.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На моделях центральный впрыск топлива снять воздухоочиститель в сборе. Снять верхний впускной коллектор в сборе.
2. На всех моделях отсоединить электрические соединители от распределителя, снять колпачок распределителя и отведите его в сторону. Снять прижимной болт распределителя и прижимной зажим. Обратить внимание на положение ротора. Слегка потянуть вверх на распределителе до прекращения вращения ротора против часовой стрелки и снова обратить внимание на положение ротора. Снять распределитель с двигателя.

1. Для установки, процедура обратного демонтажа. Чтобы обеспечить правильную синхронизацию распределителя, установить с ротором, правильно расположенным, как это было до снятия распределителя.
2. Если двигатель проворачивался после снятия распределителя, снять свечу зажигания № 1. Поместить палец над отверстием свечи зажигания цилиндра № 1. Проворачивайте двигатель медленно, пока не почувствуется компрессия. Совместите метку ГРМ на шкиве с «0» на указателе ГРМ двигателя. Повернуть ротор так, чтобы он указал на стойку свечи зажигания цилиндра № 1 на колпаке распределителя. Полная установка дистрибьютора. Запустить двигатель и проверить момент зажигания.

1. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить электрический соединитель от датчика ТП. Снять крепежные винты, контровочные шайбы, фиксаторы и датчик ТП.
2. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. статью РЕГУЛИРОВКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При замене датчика Tp убедиться, что используется правильный номер детали. Использовать Loctite на винтах крепления датчика Tp.

1. Датчик кислорода монтируется в выхлопной трубе, ниже выпускного коллектора. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений. НЕ использовать чистящие растворители любого типа. Демонтаж датчика может быть затруднен при температуре двигателя менее 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить электрический соединитель от датчика кислорода. Осторожно извлечь датчик кислорода из выхлопной трубы.

1. При снятии кислородного датчика перед повторной установкой нанести на резьбу противозадирный состав. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установить датчик кислорода в выхлопную трубу и затянуть датчик до 30 футов фунтов (41 Н.м). Подсоединить электрический соединитель к кислородному датчику. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора.