Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы ручной коробки передач
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы передачи
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
- Управляйте транспортным средством со скоростью 16-32 км / ч (10-20 миль / ч), соблюдая параметр датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) сканирующего инструмента. Показания должны варьироваться в зависимости от скорости транспортного средства и соответствовать индикатору спидометра приборной панели.
- Управляйте транспортным средством в условиях для работы расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из записей о стоп-кадрах / сбоях.
Инструкции по ремонту
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта.
" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Ссылка на схему
Схемы ручной коробки передач
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
- Зажигание включено.
- Проверьте, что параметр датчика CPP сканирующего прибора в списке данных блок управления двигателем находится в диапазоне 0,2-4,8 В и плавно изменяется без пиков или выпадений при медленном нажатии и отпускании педали сцепления. Если не между 0,2-4,8 В, не изменяется или имеет пики или выпадения См. Тестирование цепи / системы ниже. Если между 0,2-4,8 В и плавно изменяется без пиков или выпадений
- Все в порядке.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулю управления " для получения информации по замене, настройке и программированию узла электромагнитного клапана управления.
- Выполните " Изучение датчика положения педали сцепления " после замены датчика блок управления двигателем или CPP или любого ремонта, который влияет на центровку датчика CPP.
Ссылка на схему
Схемы ручной коробки передач
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа системы передачи
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Ссылка на тип расшифровка кода ошибки
Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)
Справочник по сканирующему инструменту
" K20 блок управления двигателем: Scan Tool Information (LEB) " ", K20 блок управления двигателем: Scan Tool Information (Without FX3) " ", K20 блок управления двигателем: Scan Tool Information (FX3) " для получения информации о сканирующем инструменте
Выполните процедуру изучения датчика положения педали сцепления. См. раздел " Изучение датчика положения педали сцепления ".
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Изучение датчика положения педали сцепления
- Ссылки на модули управления
Ссылка на схему
Схема внешнего освещения
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
Описание и работа систем наружного освещения
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Обратный переключатель положения Параметр. Показание должно быть Выключено и измениться на Вкл., когда передача сдвинута в обратную сторону.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- Замена выключателя резервной лампы (MX2, МФМ)
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
Опрос датчика положения педалей сцепления
ПримечаниеПроцедура изучения датчика положения педали сцепления (CPP) требуется, если были выполнены следующие сервисные процедуры независимо от того, установлен ли P080A расшифровка кода ошибки: Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) Замена датчика CPP Любые ремонты, которые влияют на взаимосвязь датчика CPP
- Установите средство сканирования.
- Если установлены другие датчики, за исключением расшифровка кода ошибки P080A, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " для соответствующего набора расшифровка кода ошибки.
- С помощью сканирующего устройства выберите опцию " Clutch педаль положение Learn " (Узнать положение педали сцепления) в разделе " модуль Setup " (Настройка модуля) модуля " блок управления двигателем " (Модуль управления двигателем) и выполните следующие инструкции, отображаемые на экране сканирующего устройства.
- Инструмент сканирования будет отображаться в разделе CPP Learn Status: Not Learned, In Process, Complete, Fail - низкий Volt, Fail - высокий Volt или Fail Moving. В случае успешного завершения процесса средство сканирования отобразится в разделе CPP Learn Status Complete.
- Если сканирующее устройство показывает, что устройство расшифровка кода ошибки P080A сработало и прошло через это зажигание, процедура обучения датчика CPP завершена. Если сканирующее устройство показывает, что устройство расшифровка кода ошибки P080A отказало или не сработало, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P080A ". Если установлено любое другое устройство расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " Перечень расшифровка кодов ошибок - Транспортное средство ".
- Выключите зажигание на 30 с после успешного завершения процедуры обучения, чтобы сохранить значения изменений датчика CPP в истории блок управления двигателем.
Передача переключается жестко
| Возможная причина | Действие |
|---|---|
| Изношенное кольцо синхронизатора | Замените кольцо синхронизатора. |
| Изношенная втулка или шестерня синхронизатора | Замените втулку или шестерню. |
| Изогнутый или деформированный вал переключения передач | Замените вал переключения передач. |
| Чрезмерный свободный ход всех шестерен в осевом направлении | Замените шестерню. |
| Изношенные подшипники на входном валу или промежуточном валу | Замените подшипник. |
| Деформированный или сломанный диск сцепления | Замените диск сцепления. |
| Поврежденная нажимная пластина | Замените нажимную пластину. |
Передача переключается жестко
Столкновение шестерен трансмиссии при переключении передач
| Причина | Действия |
|---|---|
| Изогнутый или деформированный вал переключения или вилка переключения | Замените вал переключения передач или вилку переключения передач. |
Столкновение шестерен трансмиссии при переключении передач
Передача шумная
Многие шумы, которые, по-видимому, исходят от коробки передач, на самом деле могут возникать из-за других источников, таких как шины, дорожные поверхности, подшипники колес или двигатель и выхлопная система.
Определите причину любого шума, прежде чем пытаться отремонтировать сцепление, трансмиссию или связанные с ними рычаги.
Для проверки предполагаемых шумов передачи
- Выберите гладкую, ровную асфальтовую дорогу, чтобы уменьшить шину и резонансный шум кузова.
- Управляйте автомобилем достаточно далеко, чтобы тщательно прогреть все смазочные материалы.
- Запишите скорость и диапазон передач трансмиссии при возникновении шума.
- Проверьте наличие шумов при остановленном автомобиле, но при работающем двигателе.
- Определите, возникает ли шум во время работы автомобиля в следующих случаях: Движение - при легком ускорении или сильной тяге. Поплавок - поддержание постоянной скорости с помощью легкого дросселя на ровной дороге. Побережье - с коробкой передач на передаче и дросселем, частично или полностью закрытым. Все вышеперечисленное
Коробка передач выходит из строя
| Проверки | Действия |
|---|---|
| Изношенная вилка переключения передач | Замените вилку переключения передач. |
| Изношенная втулка синхронизатора или шестерня | Замените втулку или шестерню. |
| Изношенные подшипники на входном валу или промежуточном валу | Замените подшипник. |
| Чрезмерная обратная связь зубчатого колеса | Отрегулируйте обратную привязь шестерни. |
Коробка передач выходит из строя
Механизм предотвращения неправильного переключения передач заднего хода
Кулачок передачи 5-го и заднего хода препятствует непосредственному переключению передачи с 5-го на задний ход при переключении на задний ход с 5-го. Так что, при переключении на задний ход, обязательно переключайтесь на задний ход из нейтрального положения.
Схема №18
При переключении на 5-ю передачу вал переключения и выбора поворачивается вправо, что переключение и выбор плеча рычага фиксируется на пазу кулачка переключения 5-й и обратной передач.
При переключении на задний ход с 5-й передачи переключение на задний ход невозможно, так как кулачок переключения 5-й и заднего хода фиксируется на корпусе кулачкового стопора.
При переключении на реверс из нейтрального положения между 5-м и реверсом переключение передач и выбор плечо рычага поворачивается влево и переключение возможно.
Дифференциал
Дифференциал объединен с картером коробки передач и установлен на шасси вместе с двигателем. Он изменяет направление мощности и увеличивает крутящий момент. Редуктор установлен параллельно встречному валу и является косозубым. Дифференциал является коническим и объединен с редуктором.