Описание цепи
Соленоид управления давлением 1 (PCS1) используется для управления давлением включения, выключения и удержания в любой 1 из 5 муфт. Этот соленоид называют соленоидом давления, пропорционального току (PPC), так как выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует информацию от турбины и датчиков выходной скорости для обнаружения проскальзывания сцепления. Сцепление, управляемое PCS1, будет изменяться в зависимости от выполняемого переключения.
Расшифровка кода ошибки P2723 является расшифровка кода ошибки типа А.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Соленоид контроля давления P2723 расшифровка кода ошибки 1 (PCS1) - Заклинивание управляемой муфты
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
- Частота вращения турбины более 60 об/мин.
- Скорость на выходе больше 125 об/мин.
- Коробка передач находится при нормальной рабочей температуре.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- При возникновении отказа в прямом диапазоне передача перейдет в предыдущий диапазон. Если отказ происходит в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) или REVERSE (РЕВЕРС), передача блокируется в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) при активном диагностическом ответе.
- Если переключатель переключен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, а в некоторых случаях может заблокироваться в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
- Если переключатель переключения переключен в положение РЕВЕРС, трансмиссия переключится в положение РЕВЕРС или НЕЙТРАЛЬ.
- Если селектор переключения передач возвращается в прямой диапазон, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- P2723 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
- Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.
Средства диагностики
- Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
- При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
- Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
- Это расшифровка кода ошибки указывает на то, что поступающее сцепление, управляемое PCS1, не применяется или применяется слишком медленно. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения сцепления. Наблюдайте за отказом сканирующего инструмента, чтобы записать данные для предыдущей или текущей информации о диапазоне, когда был установлен расшифровка кода ошибки, чтобы определить конкретный сдвиг, когда был установлен расшифровка кода ошибки. См. " Схема соленоида и сцепления (буксировка / перемещение) " или " Схема соленоида и сцепления (нормальный режим) ".
- Осмотрите на наличие дополнительного пакета питания двигателя. При увеличении мощности или крутящего момента двигателя по сравнению с заводскими показателями может возникнуть состояние сдвига факела.
Соленоид управления давлением 1 (PCS1) используется для управления давлением включения, выключения и удержания в любой 1 из 5 муфт. Этот соленоид называют соленоидом давления, пропорционального току (PPC), так как выходное гидравлическое давление, подаваемое этим соленоидом, пропорционально команде управляемого тока.
Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует информацию от турбины и датчиков выходной скорости для обнаружения проскальзывания сцепления. Сцепление, управляемое PCS1, будет изменяться в зависимости от выполняемого переключения.
Расшифровка кода ошибки P2724 является расшифровка кода ошибки типа А.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Заклинивание соленоида 1 (PCS1) управления давлением P2724 расшифровка кода ошибки
- Расшифровка кода ошибки P0716, P0717, P0721, P0722, P0875 и P0876 неактивны.
- Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
- Скорость на выходе больше 200 об/мин.
- Частота вращения турбины более 200 об/мин.
- Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- При возникновении отказа в прямом диапазоне передача перейдет в предыдущий диапазон. Если отказ происходит в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) или REVERSE (РЕВЕРС), передача блокируется в состоянии NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) при активном диагностическом ответе.
- Если переключатель переключен в нейтральное положение, трансмиссия переключится в нейтральное положение.
- Если переключатель переключен в положение REVERSE (реверс), трансмиссия переключится в положение REVERSE (реверс) или NEUTRAL (нейтраль) или в некоторых случаях заблокируется в положении NEUTRAL (нейтраль).
- Если селектор переключения передач возвращается в прямой диапазон, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- P2724 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
- Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.
- Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
- При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
- Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
- Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что выключающая муфта, управляемая PCS1, не отпускает или медленно отпускает. Это может указывать на утечку или препятствие в конкретной цепи применения муфты. Наблюдайте за данными записи об отказе сканирующего инструмента для предыдущей или текущей информации о диапазоне, когда был установлен расшифровка кода ошибки, чтобы определить конкретный сдвиг, когда был установлен расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " Схеме соленоида и сцепления (буксировка / перемещение) " или " Схеме соленоида и сцепления (нормальный режим), чтобы определить, какая цепь является подозрительной ".
- Осмотрите на наличие дополнительного пакета питания двигателя. При увеличении мощности или крутящего момента двигателя по сравнению с заводскими показателями может возникнуть состояние сдвига факела.
Соленоид управления давлением 1 (PCS1) - это соленоид, пропорциональный току (PCC), используемый для управления давлением включения, выключения и удержания любого 1 5 муфт. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение на основную модуляцию (MAIN MOD), муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и PCS1 через отдельное твердотельное устройство, называемое драйвером 1 стороны высокого напряжения (HSD1). блок управления трансмиссией регулирует величину тока, подаваемого на PCS1, путем включения и выключения драйвера на стороне низкого напряжения.
Расшифровка кода ошибки P2727 является расшифровка кода ошибки типа А.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2727 Соленоид управления давлением 1 (PCS1) Цепь управления разомкнута (A)
- P0658 и P0659 расшифровка кода ошибки неактивны.
- Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
- Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
- Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Время проворота двигателя не продлевается.
- Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
- Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
- P2727 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает MAIN MOD.
- Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.
- Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
- При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
- Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения? | 9-18 В | Перейти к шагу 3 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Не подключайте блок управления трансмиссией повторно. Измерьте сопротивление на клеммах 11 и 55 с помощью цифрового мультиметра. Показания сопротивления в пределах заданного значения? | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования выводов J 35616 Gm, измерьте сопротивление между выводами L и M разъема J 44152. Обратитесь к разделу " Вид с торца встроенного жгута автоматической коробки передач ". | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме PCS1. Измерьте с помощью DMM сопротивление PCS1. Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения? | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь PCS1 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT на разомкнутое состояние. Обратитесь к разделу " Проверка непрерывности ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 8 | Замените PCS1. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2727 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 | |
| 11 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. |
| Важно |
|---|
| В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию. |
P2727 расшифровка кода ошибки
Соленоид управления давлением 1 (PCS1) - это соленоид, пропорциональный току (PCC), используемый для управления давлением включения, выключения и удержания любого 1 5 муфт. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение на основную модуляцию (MAIN MOD), муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и PCS1 через отдельное твердотельное устройство, называемое драйвером 1 стороны высокого напряжения (HSD1). блок управления трансмиссией регулирует величину тока, подаваемого на PCS1, путем включения и выключения драйвера на стороне низкого напряжения.
Расшифровка кода ошибки P2729 является расшифровка кода ошибки типа А.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Низкий уровень в цепи управления соленоидом 1 (P2729) регулятора давления PCS1 расшифровка кода ошибки (A)
- P0658 и P0659 расшифровка кода ошибки неактивны.
- Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
- Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
- Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Время проворота двигателя не продлевается.
- Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
- Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
- P2729 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает MAIN MOD.
- Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.
- Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
- При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
- Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения? | 9-18 В | Перейти к шагу 3 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включите зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 55 разъема и землей. С помощью сканирующего устройства выполните команду PCS1 OFF. Напряжение в пределах указанного значения при подаче команды на отключение PCS1? | B + | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление на клеммах 11 и 55 с помощью цифрового мультиметра. Показания сопротивления в пределах заданного значения? | 5,05 Ом при 20°C | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования выводов J 35616 Gm, измерьте сопротивление между выводами L и M разъема J 44152. Обратитесь к разделу " Вид с торца встроенного жгута автоматической коробки передач ". | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме PCS1. Измерьте с помощью DMM сопротивление PCS1. Находится ли сопротивление соленоида в пределах указанного значения? | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь PCS1 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | ||
| 8 | Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Замените PCS1. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2729 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 2 | |
| 12 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. |
| Важно |
|---|
| В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию. |
P2729 расшифровка кода ошибки
Соленоид управления давлением 1 (PCS1) - это соленоид, пропорциональный току (PCC), используемый для управления давлением включения, выключения и удержания любого 1 5 муфт. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение на основную модуляцию (MAIN MOD), муфту гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) и PCS1 через отдельное твердотельное устройство, называемое драйвером 1 стороны высокого напряжения (HSD1). блок управления трансмиссией регулирует величину тока, подаваемого на PCS1, путем включения и выключения драйвера на стороне низкого напряжения.
Расшифровка кода ошибки P2730 является расшифровка кода ошибки типа А.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Высокий уровень в цепи управления соленоидом 1 (P2730) регулятора давления PCS1 расшифровка кода ошибки (A)
- P0658 и P0659 расшифровка кода ошибки неактивны.
- Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
- Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
- Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Время проворота двигателя не продлевается.
- Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
- Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
- P2730 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает MAIN MOD.
- Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.
- Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
- При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
- Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения? | 9-18 В | Перейти к шагу 3 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 55 разъема и землей. С помощью сканирующего устройства подайте команду PCS1 ВКЛ. Находится ли напряжение в пределах указанного значения при подаче команды на включение PCS1? | Ниже напряжения батареи | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение на клемме 55 и землю. Напряжение больше указанного значения? | 0 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-ходового разъема AT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте напряжение на клемме M и заземление J 44152. См. раздел " Значение напряжения в шлейфе автоматической коробки передач ". | 0 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подключите встроенный 20-сторонний разъем AT. Снимите масляный поддон коробки передач. См. " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме PCS1. С помощью DMM измерьте напряжение на клемме 2 PCS1 и земле. Напряжение выше указанного значения? | 0 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отсоедините PCS1 от внутреннего жгута проводов. Измерьте сопротивление PCS1 с помощью цифрового мультиметра. Сопротивление в пределах заданного значения? | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь PCS1 между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и 20-сторонним коннектором AT на короткое замыкание. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Замените PCS1. Обратитесь к разделу " Замена соленоида регулирующего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида регулирующего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2730 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 2 | |
| 12 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. |
P2730 расшифровка кода ошибки
Соленоид управления давлением (PCS) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это соленоид, пропорциональный току (PCC), используемый для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение на основную модуляцию (MAIN MOD), муфта блокировки гидротрансформатора и соленоид управления давлением 1 (PCS1) через отдельное твердотельное устройство, называемое драйвером стороны высокого давления 1 (HSD1). блок управления трансмиссией регулирует величину тока в PCS муфта блокировки гидротрансформатора путем включения и выключения драйвера стороны низкого уровня.
Расшифровка кода ошибки P2761 является расшифровка кода ошибки типа А.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2761 размыкание цепи управления соленоидом управления давлением (PCS) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- P0716, P0717, P0721 и P0722 расшифровка кода ошибки неактивны.
- Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
- Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM), или скорость двигателя превышает 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
- Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
- Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
- Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
- P2761 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает MAIN MOD.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает операцию REVERSE.
- Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.
- Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
- При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
- Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
- P2761 расшифровка кода ошибки, установленные в комбинации с P0960 и P2727 расшифровка кода ошибки, могут указывать на обрыв в схеме HSD.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения? | 9-18 В | Перейти к шагу 3 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Не подключайте блок управления трансмиссией повторно. Измерьте сопротивление на клеммах 11 и 78 с помощью цифрового мультиметра. Показания сопротивления в пределах заданного значения? | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление между клеммами L и J разъема J 44152. См. " Вид с торца встроенного жгута автоматической коробки передач ". | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Снимите масляный поддон коробки передач. См. " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме муфта блокировки гидротрансформатора PCS. Измерьте с помощью DMM сопротивление муфта блокировки гидротрансформатора PCS. Сопротивление соленоида в пределах указанного значения? | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь муфта блокировки гидротрансформатора PCS между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT на разомкнутое состояние. Обратитесь к разделу " Тестирование непрерывности ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 8 | Замените PCS муфта блокировки гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " Замена соленоида управляющего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида управляющего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2761 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 2 | |
| 11 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. |
| Важно |
|---|
| В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию. |
P2761 расшифровка кода ошибки
Соленоид управления давлением (PCS) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это соленоид, пропорциональный току (PCC), используемый для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение на основную модуляцию (MAIN MOD), муфта блокировки гидротрансформатора и соленоид управления давлением 1 (PCS1) через отдельное твердотельное устройство, называемое драйвером стороны высокого давления 1 (HSD1). блок управления трансмиссией регулирует величину тока в PCS муфта блокировки гидротрансформатора путем включения и выключения драйвера стороны низкого уровня.
Расшифровка кода ошибки P2763 является расшифровка кода ошибки типа А.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2763 Высокий уровень в цепи управления соленоидом управления давлением (PCS) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
- P0716, P0717, P0721 и P0722 расшифровка кода ошибки неактивны.
- Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
- Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
- Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду ON.
- Блок управления трансмиссией (TCM) освещает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
- Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач перевести в положение РЕВЕРС, то передача сместится в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в прямой диапазон или в РЕВЕРС, и трансмиссия подвергается риску из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия будет переключаться в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.
- P2763 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает MAIN MOD.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает операцию REVERSE.
- Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.
- Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
- При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
- Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения? | 9-18 В | Перейти к шагу 3 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 78 разъема и землей. При помощи сканирующего устройства подайте команду муфта блокировки гидротрансформатора PCS ON.находится ли напряжение в пределах заданного значения при подаче команды на включение муфта блокировки гидротрансформатора PCS? | Ниже напряжения батареи | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) от J 39700. Могут быть установлены дополнительные расшифровка кода ошибки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение на клемме 78 и землю. Напряжение больше указанного значения? | 0 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой соединитель AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне двигателя встроенного 20-ходового соединителя AT. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя DMM и J 35616 Gm, измерьте напряжение на клемме L и заземлении J 44152. См. раздел " Значение напряжения в кабельном жгуте автоматической коробки передач ". | 0 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT с разъема СПУ муфта блокировки гидротрансформатора. Измерьте с помощью DMM напряжение на клемме 2 СПУ муфта блокировки гидротрансформатора и землю. Превышает ли напряжение указанное значение? | 0 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отсоедините СПУ ШТК от внутреннего жгута проводов. Измерьте с помощью DMM сопротивление муфта блокировки гидротрансформатора PCS. Сопротивление в пределах заданного значения? | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь муфта блокировки гидротрансформатора PCS между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и встроенным 20-сторонним разъемом AT на короткое замыкание. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Замените PCS муфта блокировки гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " Замена соленоида управляющего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида управляющего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2763 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 2 | |
| 12 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. |
P2763 расшифровка кода ошибки
Соленоид управления давлением (PCS) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - это соленоид, пропорциональный току (PCC), используемый для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает напряжение на основную модуляцию (MAIN MOD), муфта блокировки гидротрансформатора и соленоид управления давлением 1 (PCS1) через отдельное твердотельное устройство, называемое драйвером стороны высокого давления 1 (HSD1). блок управления трансмиссией регулирует величину тока в PCS муфта блокировки гидротрансформатора путем включения и выключения драйвера стороны низкого уровня.
Расшифровка кода ошибки P2764 является расшифровка кода ошибки типа А.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки P2764 цепь управления соленоидом управления давлением (PCS) муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) - низкий уровень
- P0716, P0717, P0721 и P0722 расшифровка кода ошибки неактивны.
- Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9 вольт и меньше 18 вольт.
- Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
- Выполняется инициализация блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Муфта блокировки гидротрансформатора получает команду на.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) освещает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Если отказ происходит при нахождении в прямом диапазоне, делается сдвиг в 1-й, 3-й или 5-й диапазон.
- Пока диагностический ответ активен, если переключатель переключения передач переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, передача переключится в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Если переключатель переключения передач переводится в положение РЕВЕРС, передача переключается в положение РЕВЕРС. Если селектор переключения передач переводится в положение прямой диапазон или РЕВЕРС, и трансмиссия скомпрометирована из-за превышения скорости или изменения направления, трансмиссия переключается в положение НЕЙТРАЛЬ.
- P2764 расшифровка кода ошибки хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает MAIN MOD.
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрещает операцию REVERSE.
- Блок управления трансмиссией (TCM) «замораживает» адаптацию смены.
- Блок управления трансмиссией (TCM) препятствует зацеплению муфта блокировки гидротрансформатора.
Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.
- Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
- При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
- Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема управления автоматической коробкой передач | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включить зажигание, при выключенном двигателе. ВАЖНО: Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте средство сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. Запись стоп-кадра расшифровка кода ошибки и записей об отказах. Очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента измерьте напряжение зажигания. Напряжение в пределах указанного значения? | 9-18 В | Перейти к шагу 3 | Перейдите в " расшифровка кода ошибки P0562 " для низкого напряжения или " расшифровка кода ошибки P0563 " для высокого напряжения |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините 80-сторонний разъем на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Установите распределительную коробку J 39700, переходник J-47275 блока предохранителей и реле и магнитную накладку J 47275-1. Включите зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра напряжение между клеммой 78 разъема и землей. С помощью сканирующего прибора выдайте команду на отключение электромагнита ШТК. Напряжение в пределах указанного значения при подаче команды на отключение соленоида ШТК? | B + | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Измерьте сопротивление на клеммах 11 и 78 с помощью цифрового мультиметра. Показания сопротивления в пределах заданного значения? | 5,05 Ом при 20°C | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините встроенный 20-ходовой разъем AT. Могут быть установлены дополнительные датчики. Установите жгут перемычек J 44152 (20 контактов) на стороне передачи встроенного 20-ходового разъема AT. Используя DMM и набор для тестирования клемм J 35616 Gm, измерьте сопротивление между клеммами L и J разъема J 44152. См. " Вид с торца встроенного жгута автоматической коробки передач ". | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите масляный поддон коробки передач. См. раздел " Замена масляного поддона ". Снимите внутренний жгут проводов AT на разъеме электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Измерьте с помощью DMM сопротивление электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Находится ли сопротивление электромагнита в пределах указанного значения? | 5,05 Ом при 20°C | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь муфта блокировки гидротрансформатора между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и линейным 20-сторонним разъемом AT на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | ||
| 8 | Замените внутренний жгут проводов AT. Обратитесь к разделу " Замена жгута проводов ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 9 | Замените соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Обратитесь к разделу " Замена соленоида управляющего клапана (PCS1 и PCS2) " или " Замена соленоида управляющего клапана (SS1, SS2, SS3, муфта блокировки гидротрансформатора и MAIN MOD) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | ВАЖНО: В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не виноват. Тщательно изучите перед заменой блок управления трансмиссией. Замените блок управления трансмиссией. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования.did вы завершите замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Выполните следующую процедуру для проверки ремонта: Очистите расшифровка кода ошибки. Управление транспортным средством в нормальных условиях эксплуатации. Выберите Specific расшифровка кода ошибки. Введите P2764 расшифровка кода ошибки. Тестовый прогон прошел? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 2 | |
| 12 | С помощью средства сканирования наблюдайте за сохраненной информацией, регистрируйте информацию и информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Перед очисткой расшифровка кода ошибки используйте инструмент сканирования для записи стоп-кадра и записей о сбоях для справки. Функция сброс Info удалит данные. |
| Важно |
|---|
| В большинстве случаев блок управления трансмиссией (TCM) не неисправен. Перед заменой блок управления трансмиссией тщательно изучите ситуацию. |
P2764 расшифровка кода ошибки
Полноприводная (4WD) схема низкого сигнала используется для уведомления модуля управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) о том, что автомобиль находится в нижнем диапазоне 4WD.
Расшифровка кода ошибки P2771 является расшифровка кода ошибки типа B.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема переключателя низкого уровня расшифровка кода ошибки P2771 4WD
- Расшифровка кода ошибки P0721 и P0722 неактивны.
- Компоненты запитаны и напряжение зажигания больше 9,0 вольт и меньше 18 вольт.
- Обороты двигателя больше 200 об/мин и меньше 7500 об/мин в течение 5 секунд.
- Скорость на выходе больше 60 об/мин.
- Температура трансмиссионной жидкости (TFT) составляет 20-130 ° C (68-166°C).
- Смена завершена, и НЕЙТРАЛЬНЫЙ диапазон не выбран.
Аппараты расшифровка кода ошибки P2771 при возникновении одного из следующих условий
- Переключатель раздаточной коробки показывает высокий диапазон, а рассчитанный диапазон - низкий диапазон в течение 5 секунд или более.
- Переключатель раздаточной коробки показывает низкий диапазон, а рассчитанный диапазон - высокий диапазон в течение 5 секунд или более.
- Блок управления трансмиссией (TCM) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во время второй последовательной поездки, в которой выполняются условия для установки расшифровка кода ошибки.
- Расшифровка кода ошибки 2771 хранится в истории блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
- Блок управления трансмиссией (TCM) запрещает сцепление муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
Средство сканирования может удалить код из истории блок управления трансмиссией (TCM). блок управления трансмиссией автоматически удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления трансмиссией, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без сбоев.
- Проверьте проводку на предмет плохих электрических соединений на блок управления трансмиссией (TCM). Проверьте следующие условия: Изогнутая клемма Резервированная клемма Поврежденная клемма Плохое натяжение клеммы Натянутый провод Оборванный провод внутри изоляции
- При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытия массируйте жгут проводов, наблюдая за изменением испытательного оборудования.
- Возможно, вам придется управлять транспортным средством, чтобы испытать состояние.
- Проверьте все расшифровка кода ошибки передачи, которые могли быть установлены снова.