Описание цепи/системы
Выключатели замка двери водителя и пассажира и бокового окна представляют собой интегрированные узлы выключателей модуля управления.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на катушку реле отпирания двери водителя через цепь управления приводом на низкой стороне. Когда БМВ получает сообщение разблокировки, схема управления реле разблокировки двери водителя заземляется, запитывая катушку реле разблокировки двери водителя.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на катушку реле разблокировки через цепь управления приводом нижней стороны. Когда БМВ получает сообщение разблокировки, схема управления разблокировкой двери заземляется, запитывая катушку реле разблокировки.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на катушку реле замка через схему управления приводом на высокой стороне. При получении БКМ сообщения о блокировке в цепь управления замком двери подается напряжение, возбуждающее катушку реле блокировки.
Сигнальные цепи замка силовой двери отсчитываются от напряжения батареи модулем управления кузовом (БКМ). При нажатии переключателя в положение блокировки или разблокировки соответствующая сигнальная цепь заземляется. Когда сигнальная цепь заземлена, опорное напряжение становится низким, указывая БМВ, что соответствующий переключатель активен.
Переключатель двери водителя (DDS) и переключатель двери пассажира (PDS) получают дискретный входной сигнал от переключателя двери водителя и переключателя двери пассажира соответственно. Аналогично, модуль управления кузовом (БМВ) принимает дискретный входной сигнал как от левого, так и от правого переключателя приоткрытой задней двери. Дверные приоткрытые выключатели нормально открыты, когда двери полностью закрыты. При открывании двери контакты приоткрывающего переключателя двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных GMLAN от BCM, DDS или PDS, указывающее состояние приоткрытой двери, и информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части IPC, освещает соответствующее сообщение о приоткрытой двери, когда одна из дверей открыта. Если это сообщение отображается и скорость транспортного средства превышает 8,1 км/ч (5 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал.
BCM принимает дискретные входные сигналы от приоткрытых переключателей в блоках защелок передней и задней дверей для индикации состояния дверей. Дверные приоткрытые выключатели нормально открыты, когда двери полностью закрыты. При открывании двери контакты приоткрывающего переключателя двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных GMLAN от BCM с указанием состояния приоткрытой двери и информационного центра водителя (DIC), расположенного в нижней части IPC, освещает соответствующее сообщение о приоткрытой двери, когда одна из дверей открыта. Если это сообщение отображается и скорость транспортного средства превышает 8,1 км/ч (5 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал.
Выключатели замка двери водителя и пассажира и бокового окна представляют собой интегрированные узлы выключателей модуля управления. Переключатели замка двери DDS и PDS нормально разомкнуты, 2-позиционные переключатели качающегося типа, с фиксаторами для блокировки и разблокировки. DDS и PDS напрямую связаны с соответствующим приводом дверного замка через цепи управления приводом дверного замка. Когда функция блокировки или разблокировки двери активируется из DDS или PDS, команда блокировки или разблокировки GMLAN посылается на другой дверной переключатель и модуль управления корпусом.
Управление замками силовых дверей осуществляется модулем управления кузовом (БКМ) через реле блокировки и разблокировки печатной платы в блоке предохранителей ИП. Выключатели замка двери водителя и пассажира нормально разомкнуты, 2-х позиционные выключатели коромыслового типа, с фиксаторами для блокировки и разблокировки. Сигнальные цепи блокировочного и разблокировочного выключателей отсчитываются БКМ от напряжения батареи и при нажатии на выключатель блокировки или разблокировки двери сигнальная цепь замыкается на массу через контакты выключателя и БКМ определяет, что сигнал активен. Реле разблокировки управляются БКМ через схемы управления приводом нижней стороны двери водителя и пассажирской двери, а реле блокировки - через единую схему управления приводом верхней стороны. Во время работы замка или разблокировки напряжение аккумуляторной батареи будет подаваться на исполнительные механизмы замка через реле, находящиеся под напряжением, и заземляться через обесточенные реле.
Выключатели замка двери водителя и пассажира и бокового окна представляют собой интегрированные узлы выключателей модуля управления. Переключатели замка двери DDS и PDS нормально разомкнуты, 2-позиционные переключатели качающегося типа, с фиксаторами для блокировки и разблокировки. DDS и PDS напрямую связаны с соответствующим приводом дверного замка через цепи управления приводом дверного замка. Когда функция блокировки или разблокировки двери активируется из DDS или PDS, команда блокировки или разблокировки GMLAN посылается в другой модуль управления дверями и кузовом (BCM). БКМ управляет исполнительными механизмами замка задней двери через реле печатной платы в блоке предохранителей ИП. Отпирающая сторона реле управляется БКМ через цепь управления приводом низкой стороны, а запирающая сторона реле управляется через цепь управления приводом высокой стороны. При заземлении БКМ цепи управления отпиранием двери возбуждается катушка реле отпирания и через предохранители отпирания 1 и 2 подается напряжение аккумуляторной батареи на цепи управления приводом отпирания. При работе разблокировки исполнительные механизмы заземляются через цепи управления замком на предохранители замка 1 и 2 и обесточенную сторону замка реле. При подаче на БКМ напряжения цепи управления реле замка возбуждается катушка реле замка и через предохранители замка 1 и 2 подается напряжение аккумуляторной батареи на цепи управления исполнительным механизмом замка. При работе замка исполнительные механизмы через цепи управления разблокировкой заземляются на предохранители разблокировки 1 и 2 и обесточенную сторону разблокировки реле.
Работа системы замка двери питания
Выключатели замка передней силовой двери являются неотъемлемыми компонентами модуля двери водителя (DDS) и модуля двери пассажира (PDS). Переключатели представляют собой 2-позиционные нормально разомкнутые кулисные переключатели. При установке в положение блокировки или разблокировки переключатели обеспечивают прямой ввод в DDS или PDS. DDS или PDS контролирует эти входы и посылает сообщение GMLAN, указывающее на изменение соответствующего положения переключателя. Модули, которые активируют приводы замка двери с электроприводом, получают сообщение о блокировке или разблокировке и активируют привод в соответствующем направлении для блокировки или разблокировки дверей транспортного средства.
Модули, приводящие в действие электродвигатели силовых замков:
- DDS (привод замка двери водителя)
- PDS (привод замка передней двери для пассажиров)
- BCM (оба привода замка задней двери)
DDS и PDS напрямую связаны с соответствующим приводом дверного замка через цепи управления замком и разблокировкой. После получения запроса на блокировку или разблокировку двери модуль подает напряжение аккумулятора на одну сторону привода и заземляет другую, вызывая блокировку или разблокировку дверей.
Задние пассажирские двери управляются BCM через реле блокировки/разблокировки задних дверей, которое встроено на печатную плату в левом BEC. БКМ управляет реле разблокировки, обеспечивая заземление для питания катушки, и управляет реле блокировки, обеспечивая напряжение батареи для питания катушки реле. Под напряжением реле и позволяет подавать напряжение либо на замок двигателя замка двери, либо на цепи разблокировки. Так как другая сторона привода замка двери соединена с нормально замкнутыми контактами противостоящего реле на землю, двери блокируются или отпираются.
Операция отложенной блокировки
При открытой двери и включенном выключателе замка двери в положении блокировки выключатель двери водителя (DDS), выключатель двери пассажира (PDS) и модуль управления кузовом (BCM) переходят в состояние ожидания блокировки. БКМ также выдаст 3 звуковых куранта. Когда дверь закрыта, DDS, PDS и BCM заблокируют двери примерно через 5 секунд. Эту функцию можно переопределить, активировав переключатель блокировки дверей второй раз, и двери будут блокироваться даже при открытой двери.