Схема №50
Схема №51
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Многофункциональный переключатель сигнала поворота |
| 2 | Цилиндр замка зажигания |
| 3 | Переключатель буксировки/перемещения |
| 4 | Датчик угла положения рулевого колеса |
| 5 | Соленоид управления переключением передач АКПП |
| 6 | Модуль предотвращения краж |
| 7 | Замок зажигания |
| 8 | Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса |
Схема №52
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Верхняя поперечина |
| 2 | Выключатель Hood Ajar (AP3/AP8) |
| 3 | Датчик температуры окружающего воздуха - ISRVM |
Схема №53
| Информация о соединителе OEM: 15326808 Обслуживание: См. каталог Описание: 3-Way F GT 150 Sealed 4.5 (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: A, B Клемма/лоток: 12191819/8 Сердечник/изоляция Обжим: E/A Спусковой инструмент/Тестовый зонд: 15315247/J-35616-2A (GY) Контакты: C Клемма/лоток: 12191819/8 Сердечник/Изоляционный обжим: 2/A Спусковой инструмент/Тестовый зонд: 15315247/J-35616-2A (GY) |
Информация о соединителях Hood Ajar выключатель (AP3/AP8)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A | 0,5 ПК/БК | 109 | Сигнал переключения капота Ajar |
| B | 0,5 PU | 5531 | Сигнал закрытого переключателя колпака |
| C | 0,5 БК | 250 | Масса |
Идентификация клеммы разъема выключателя Hood Ajar (AP3/AP8)
Схема №54
| Информация о соединителе OEM: 15383337 Обслуживание: 88988353 Описание: Серия 5-Way F SL (BK) |
|---|
| Информация о клеммной части Клемма/лоток: См. Комплект для ремонта клемм Сердечник/обжим изоляции: См. Комплект для ремонта клемм, инструмент выпуска/тестовый зонд: См. Комплект для ремонта клемм |
Информация о деталях разъема модуля предотвращения краж
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| 1 | 0,35 RD/WH | 540 | Плюс аккумулятора |
| 2 | 0,35 BN | 4 | Вспомогательное напряжение |
| 3 | 0,35 БК/ВТ * Ч | 1851 | Масса |
| 4 | 0,35 D-GN | 5060 | Низкоскоростные последовательные данные GMLAN |
| 5 | Не используется |
Идентификация клемм разъема модуля предотвращения краж
Описание цепи/системы
Модуль управления кузовом (БКМ) контролирует вход напряжения сигнальной цепи открытого выключателя капота и сигнальную цепь открытого закрытого выключателя капота. При открытом капоте приоткрытая часть капота выключателя закрывается, заземляя цепь Hood Ajar выключатель сигнал от BCM, а закрытая часть капота выключателя открыта. При закрытом капоте закрытая часть капота выключателя закрывается, заземляется цепь сигнала закрытого выключателя капота от ВСМ, а приоткрытая часть капота выключателя разомкнута. При правильной работе 2 отдельных сигнала напряжения на ВСМ никогда не должны находиться при одном напряжении с открытым или закрытым капотом.
В качестве части усовершенствованных услуг телематики транспортного средства может быть послан запрос в модуль предотвращения угона (TDM), чтобы запретить запуск транспортного средства. Если TDM принимает действительное сообщение, запрашивающее запрет запуска, то сообщение разрешения запуска не будет послано в модуль управления двигателем (блок управления двигателем).
При изучении кодированного ключа модуль предотвращения краж (TDM) переводится в режим изучения. B3031 расшифровка кода ошибки автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме обучения, а не как индикатор неисправности. Как только кодированный ключ изучен, режим изучения будет завершен и расшифровка кода ошибки очищен. Если TDM не выходит из режима обучения, B3031 остается текущим и указывает на неисправность.
При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, TDM пошлет пароль предварительного выпуска через схему последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если полученный код ключа не совпадает или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.
При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, TDM пошлет пароль предварительного выпуска через схему последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если значение транспондера не совпадает с полученным кодом ключа или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.
При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания на транспондер, вмонтированный в головку ключа, подается питание от катушек возбудителя, окружающих цилиндр замка зажигания. Включенный транспондер передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается модулем предотвращения краж (TDM). Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Это сохраненное значение представляет собой полученный код ключа. Если значение правильное, TDM пошлет пароль предварительного выпуска через схему последовательных данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Если значение транспондера не совпадает с полученным кодом ключа или значение транспондера не принято, TDM посылает пароль блокировки запуска в блок управления двигателем.
Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.
При изучении пароля предварительного выпуска, а также последовательности вызова и ответа модуль управления движком (блок управления двигателем) переводится в режим изучения. P0633 расшифровка кода ошибки автоматически устанавливается как индикатор того, что система находится в режиме обучения, а не как индикатор неисправности. Как только пароль и запрос/ответ будут изучены, режим изучения будет завершен, когда двигатель будет успешно запущен. Если СУР не выходит из режима обучения, P0633 остается текущим и указывает на неисправность.
Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.
При замене модуля управления кузовом (BCM) модуль управления двигателем/управление силовым агрегатом (блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) должен узнать новый пароль разрешения топлива от заменяющего BCM. Если блок блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом заменяется на компонент сервисной замены, он находится в функциональном состоянии, чтобы автоматически узнавать пароль продолжения подачи топлива в транспортное средство. В случае замены BCM, блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом должен быть переведен в режим обучения, чтобы он мог узнать новый пароль BCM. Этот расшифровка кода ошибки указывает, что МУД/МУП находится в функциональном состоянии, чтобы узнать пароль разрешения подачи топлива в БМВ.
Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.
Модуль предотвращения краж (TDM) посылает пароль предварительного выпуска в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) через схему последовательных данных. Затем блок управления двигателем посылает запрос в TDM. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.
Состав и функционирование иммобилизатора
Функции системы иммобилайзера обеспечиваются модулем предотвращения угона (TDM) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем). При вставлении ключа зажигания в цилиндр замка зажигания и включении зажигания транспондер, вмонтированный в головку ключа, возбуждается катушкой возбудителя, окружающей цилиндр замка зажигания. Эта катушка возбудителя является частью TDM. Включенный ответчик передает сигнал, который содержит его уникальное значение, которое принимается TDM. Затем TDM сравнивает это значение со значением, сохраненным в памяти. Если значения совпадают, TDM посылает пароль предварительного освобождения через последовательный канал передачи данных в блок управления двигателем. Если уникальное значение транспондеров неверно, TDM посылает в блок управления двигателем пароль отключения подачи топлива.
Когда блок управления двигателем получает пароль предварительного освобождения TDM, блок управления двигателем запрашивает пароль. блок управления двигателем посылает этот запрос обратно в TDM через последовательный канал передачи данных. И ЕСМ, и TDM выполняют вычисление для этого вызова. Если вычисленный ответ от TDM равен вычислению, выполненному блок управления двигателем, то блок управления двигателем разрешает запуск транспортного средства.
Компоненты системы угона следующие
- Модуль предотвращения краж (TDM)
- Модуль управления двигателем (МУД)
- Ключ зажигания (транспондер)
- Индикатор безопасности