Двигатель механический - 6.6L (3 из 5): Прочее Chevrolet Silverado 2500 HD

Необходимые инструменты

J 44643 Инструмент для удержания маховика. См. Специальные инструменты.

1. Снимите крепежные болты маховика и утилизируйте.
2. Снимите шайбу маховика.
3. Снимите J 44643. См. Специальные инструменты.
4. Снимите маховик в сборе.

J 44643 Инструмент для удержания маховика. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 44643 в отверстие стартера для удержания маховика. См. Специальные инструменты.
2. Установите два болта в монтажные отверстия нажимного диска сцепления на 180 градусов друг от друга.
3. С помощью длинного поводка поверните вторичное кольцо маховика двойной массы по часовой стрелке до получения доступа к крепежным болтам маховика. Может потребоваться повернуть вторичное кольцо мимо отверстий под болты, чтобы компенсировать натяжение пружины.
4. Снимите крепежные болты маховика и утилизируйте.
5. Снимите J 44643. См. Специальные инструменты.
6. Снимите маховик.

J 44641 Съемник заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 44641 на заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
2. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44641. См. Специальные инструменты.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Отсоедините датчик уровня масла.
2. Снимите нижние болты масляного поддона.
3. Отделите нижний поддон картера от верхнего поддона картера с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
4. Снимите нижний масляный поддон.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Снимите болт кронштейна трубки указателя уровня масла.
2. Снимите трубку указателя уровня масла.
3. Снимите два болта крепления масляного поддона к корпусу маховика.
4. Снимите 24 верхних болта масляного поддона, используя шестигранный привод с длинной головкой 6 мм.
5. Отсоедините верхний поддон картера от блока двигателя с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
6. Снимите верхний масляный поддон.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Отверните гайки трубопровода возврата масла турбокомпрессора с верхней части корпуса маховика.
2. Снимите шпильки трубы возврата масла турбокомпрессора.
3. Отверните болты корпуса маховика.
4. Отделите корпус маховика от блока цилиндров с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
5. Снимите корпус маховика.
6. Снимите прокладку трубопровода возврата масла турбокомпрессора с корпуса маховика.
7. Отверните болты переходника маслоохладителя.
8. Снимите переходник маслоохладителя с прокладками.

Схема №178

Войти

После того, как корпус маховика снят, установите блок двигателя на подходящую подставку двигателя.

J-46594 топливный инжектор

1. Отверните болты кронштейна левой топливной форсунки.
2. Отверните болты кронштейна правой топливной форсунки.
3. Установите J-46594 в кронштейны топливного инжектора.
4. Потяните J-46594 за одно устойчивое движение до тех пор, пока топливный инжектор не выйдет из седла.
5. Снимите J-46594.
6. Снимите левые топливные форсунки с кронштейнами.
7. Снимите правые топливные форсунки с кронштейнами.
8. Снимите штифты левого кронштейна инжектора.
9. Снимите пальцы правого кронштейна инжектора.
10. Извлеките медную шайбу из отверстия инжектора и выбросьте.
11. Снимите уплотнительное кольцо с инжектора и выбросьте.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Выверните правые болты впускного коллектора. Не забудьте снять болт внутри трубки впускного коллектора.
2. Отделите впускной коллектор от головки цилиндров с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
3. Снимите правый впускной коллектор.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Отверните болты левого впускного коллектора. Не забудьте снять болт внутри трубки впускного коллектора.
2. Отделите впускной коллектор от головки цилиндров с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
3. Снимите левый впускной коллектор.

J 44644 Съемник переднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. Специальные инструменты.

1. Установите J 44644 на переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. Специальные инструменты.
2. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44644. См. Специальные инструменты.

J 37228 Резак уплотнений. См. Специальные инструменты.

1. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
3. Отверните болты передней крышки двигателя.
4. Отделите переднюю крышку двигателя от блока цилиндров с помощью J 37228. См. Специальные инструменты.
5. Снимите переднюю крышку двигателя.

Расширитель гребневого типа J 24270

1. Вращая коленчатый вал, поместите поршень в нижнюю часть хода поршня.
2. Поместите ткань поверх поршня.
3. С помощью J 24270 удалите гребень в верхней части отверстия цилиндра.
4. Снимите ткань.
5. Удалить обрезки из цилиндра и поршня.
6. Отверните болты крышки шатуна. При необходимости отложите болты для использования в пластмассовой калибровке. Для окончательной сборки будут использованы новые болты.
7. Снимите колпачок шатуна.
8. Снимите вкладыш подшипника с шатуна.
9. Вытолкнуть поршневой узел из цилиндра.
10. После демонтажа соберите подшипник шатуна, крышку и болты.

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Измерить люфт конца распределительного вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0 002-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,20 мм (0 008 дюйма). Замените распределительный вал или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
2. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания деревянной рукояткой.
3. Ослабьте болт шестерни распределительного вала и плотно оставьте палец болта.
4. Отверните кольцевые болты возбудителя распределительного вала.
5. Снимите кольцо возбудителя распределительного вала.
6. Совместите резьбовое отверстие с подходящим инструментом и установите кольцевой болт возбудителя для обеспечения натяжения пружины.
7. Выньте болты упорной пластины распределительного вала через отверстия в шестерне распределительного вала.
8. Снимите распределительный вал с прикрепленной шестерней распределительного вала.
9. Снимите болт шестерни распределительного вала и шайбу.
10. Снимите шестерню распределительного вала.
11. Снимите упорную пластину распределительного вала.

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Снимите датчик давления масла.
2. Измерить люфт конца коленчатого вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0,04-0 205 мм (0,0016-0,0081 дюйма), а предел обслуживания - 0,54 мм (0,0213 дюйма). Замените упорные подшипники при повторной сборке, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
3. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
4. Отверните болты крышки подшипника коленчатого вала.
5. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
6. При необходимости отложите болты для использования в пластмассовой калибровке.
7. Снимите коленчатый вал в сборе.
8. Снимите подшипники коленчатого вала с блока двигателя и крышки подшипников.
9. Отметьте подшипники и крышки коленчатого вала, чтобы их можно было установить в исходное положение.

J 7872 Набор индикаторов набора номера

1. Прочистите распределительный вал.
2. Визуально осмотрите подшипники распределительного вала в блоке двигателя на наличие следующих условий: Забивание забоин Повреждение, вызванное отсутствием смазки Несоосность отверстий подачи масла
3. Измерить диаметр шейки распределительного вала. Производственная стоимость составляет 60 932-60 962 мм (2,3990-2,4001 дюйма), а предел обслуживания составляет 60 920 мм (2,3984 дюйма). Замените распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
4. Измерить подъем кулачка распределительного вала. Значение производительности для потребления составляет 7 273 мм (0,2863 дюйма).
5. Производственная величина для выхлопных газов составляет 5 907 мм (0,2326 дюйма).
6. Замените распределительный вал, если измеренное значение меньше предела обслуживания.
7. Измерить биение распределительного вала. Установить распределительный вал на V-образные блоки. Используйте J 7872 для измерения биения распределительного вала. Эксплуатационный предел биения составляет 0,05 мм (0,0020 дюйма).
8. Замените распределительный вал, если биение превышает эксплуатационный предел.

Выбор подшипника коленчатого вала

Существует два метода выбора подшипников коленчатого вала надлежащего размера. Первый - выбрать марку подшипника (цветовой код) на основе марки блока цилиндров и марки шейки коленчатого вала из диаграммы «Марка подшипника коленчатого вала». Второй - метод пластиковой колеи.

Метод диаграммы выбора класса подшипника коленчатого вала

Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников

1. Осмотрите коленчатый вал на наличие штамповки (1), указывающей на негабаритные коренные и/или штоковые шейки.
2. Марка блока цилиндров указана на правой нижней части блока цилиндров.
3. Марка шейки коленчатого вала указана на противовесе коленчатого вала под номером 1.
4. Совместите марку блока цилиндров и марку шейки коленчатого вала, см. Спецификации выбора подшипника коленчатого вала.
5. Из таблицы «Марка подшипника коленчатого вала» определите, какая марка подшипника (цветовой код) требуется.
6. Проверьте зазор между подшипниками коленчатого вала с помощью пластикового датчика.

Угломер J 45059

1. Очистите посадочные поверхности подшипников блока цилиндров.
2. Очистите коленчатый вал и верхние подшипники (1) и нижние подшипники (2).
3. Установите подшипники в блок цилиндров и крышки подшипников.
4. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
5. Поверните коленчатый вал приблизительно на 30 градусов, чтобы посадить подшипники.
6. Поместите пластмассовый шаблон на шейку коленчатого вала по всей ширине подшипника. Примечание: Не допускайте вращения коленчатого вала в любое время во время установки и затяжки крышки подшипника, иначе измерение пластикового калибра будет неточным.
7. Установите крышки подшипников коленчатого вала.
8. Установите болты крышки подшипника коленчатого вала.
9. Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности. Затянуть: 1-й шаг 98 Н.м (72 фунта фута). 2-я ступень 132 Н.м (97 фунтов футов). 3-й шаг 30 градусов с использованием J 45059.
10. Установите боковые болты крышки подшипника коленчатого вала. Затянуть: Затянуть боковые болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности до 70 Н.м (52 фунта фута).
11. Отверните болты крышки подшипника коленчатого вала.
12. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
13. Сравните ширину пластикового шаблона со шкалой, напечатанной на пластиковом контейнере шаблона.
14. Выберите марку подшипника коленчатого вала, которая обеспечивает надлежащие масляные зазоры. Производственная спецификация для зазора подшипника коленчатого вала составляет 0 039-0 070 мм (0,0015-0,0028 дюйма), а предел обслуживания - 0 014 мм (0,0055 дюйма).

J 43654 Съемник/установщик фиксатора поршневого пальца. См. Специальные инструменты.

1. Разметить ориентацию поршня к шатуну.
2. Снимите поршневые кольца с помощью расширителя поршневых колец.
3. Снять вкладыши шатунных подшипников.
4. С помощью J 43654 снимите фиксаторы поршневых пальцев. См. Специальные инструменты.
5. Снимите поршневой палец. Штифт является полнопроходным и должен соскальзывать с поршня.
6. Снимите поршень с шатуна.