Как отрегулировать регулировочный прокладку внутренней полуоси
Необходимые инструменты
- J 34672 Глубинный микрометр. См. Специальные инструменты.
- J 34673 Плоский калибр-бар. См. Специальные инструменты.
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
При замене любой из следующих деталей необходимо измерить и отрегулировать регулировочную прокладку сцепления переднего ведущего моста
- Внутренняя полуось
- Корпус внутренней полуоси
- Вал сцепления
- Корпус держателя дифференциала
- Зубчатые венцы и шестерни
- Дифференциальный узел
- Подшипники дифференциала
- Разъем держателя
Регулировочные прокладки сцепления переднего ведущего моста доступны в следующих размерах
| Ось 8,25 дюйма | 9,25-дюймовая ось |
|---|---|
| 1,27 мм (0,05 дюйма) | 1,30 мм (0,05 дюйма) |
| 1,52 мм (0,06 дюйма) | 1,52 мм (0,06 дюйма) |
| 1,78 мм (0,07 дюйма) | 1,80 мм (0,07 дюйма) |
| 2,03 мм (0,08 дюйма) | 2,03 мм (0,08 дюйма) |
| 2,29 мм (0,09 дюйма) | 2,30 мм (0,09 дюйма) |
| 2,54 мм (0,10 дюйма) | 2,54 мм (0,10 дюйма) |
| 2,70 мм (0,11 дюйма) | 2,80 мм (0,11 дюйма) |
| 3,05 мм (0,12 дюйма) | 3,05 мм (0,12 дюйма) |
| 3,30 мм (0,13 дюйма) | 3,30 мм (0,13 дюйма) |
| 3,56 мм (0,14 дюйма) | 3,55 мм (0,14 дюйма) |
| 3,81 мм (0,15 дюйма) | 3,80 мм (0,15 дюйма) |
| 4,05 мм (0,16 дюйма) | |
| 4,30 мм (0,17 дюйма) | |
| 4,55 мм (0,18 дюйма) | |
| 4,80 мм (0,19 дюйма) |
Регулировка регулировочной прокладки внутренней полуоси
- При необходимости установите подшипник внутреннего моста и уплотнение внутреннего моста. См. Замена уплотнения внутреннего вала переднего ведущего моста и подшипника внутреннего вала.
- Установите во внутренний корпус полуоси следующие компоненты: Установите внутреннюю полуось (1) во внутренний корпус полуоси (4). Установите упорную шайбу (с лепестками) 5. Убедитесь, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе вала. Установите упорную шайбу (без лепестков) 6. Установите стопорное кольцо 7 во внутреннюю полуось 1.
- Установите корпус внутренней полуоси в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса внутренней полуоси.
- Надавите на внутренний конец внутренней полуоси и передвиньте вал наружу до упора.
- Установите J 34673 (1) и J 34672 (2) на корпус внутреннего вала, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
- Измерьте с помощью J 34672 расстояние от края внутренней полуоси до поверхности J 34673. См. Специальные инструменты. Убедитесь, что основание J 34672 находится на одном уровне с внутренней осью моста. См. Специальные инструменты.
- С помощью J 34672 измерьте расстояние от обработанной поверхности картера водила дифференциала до наружной поверхности вала сцепления переднего ведущего моста. См. Специальные инструменты.
- Вычесть измерение, полученное на этапе 6, из измерения, полученного на этапе 7. Это измерение представляет собой расстояние между внутренним валом моста и валом сцепления перед вычитанием J 34673. См. Специальные инструменты.
- С помощью микрометра измерьте толщину J 34673. См. Специальные инструменты.
- Вычитают толщину J 34673, измеренную на этапе 9, из измерения, определенного на этапе 8. См. Специальные инструменты. Это толщина прокладки для передней оси без люфта оси.
- Правильный размер прокладки будет на один размер меньше, чем цифра, полученная на предыдущем шаге. Обратите внимание на следующие примеры: Если цифра, полученная на шаге 8, составляла 3,53 мм (0 139 дюйма), используйте прокладку 3,30 мм (0 130 дюйма). Если цифра, полученная на этапе 8, составляет 3,30 мм (0 130 дюйма), используйте прокладку 3,05 мм (0 120 дюйма).
Альтернативный метод корректировки
- Установите на вал оригинальную прокладку. Используйте консистентную смазку, чтобы удерживать регулировочную прокладку на месте.
- Установите корпус внутреннего моста в сборе на картер картера дифференциала. Не используйте герметик в это время.
- Установите болты. Затянуть: Затянуть болты до 40 Н.м (30 фунтов фут).
- Измерить люфт конца вала, используя следующую процедуру: Установить J 8001 или аналогичный на конце трубы оси. Плунжер индикатора должен находиться под прямым углом к фланцу оси. Перемещайте вал взад и вперед и считывайте величину торцевого люфта. Правильный торцевой люфт - 0,03-0,51 мм (0 001-0 020 дюйма). Если концевой люфт неправильный, установите более толстую или более тонкую прокладку по мере необходимости, чтобы привести концевой люфт в указанный диапазон.
Как отрегулировать глубину шестерни
Необходимые инструменты
- J 36601 Селектор прокладки шестерни. См. Специальные инструменты.
- J 29763 Датчик статического времени См. Специальные инструменты.
- Установите чашки подшипника шестерни в узел водила дифференциала. См. Установка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала (ось 8,25 дюйма с J 45858) или Установка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала (оси 8,25/9,25 дюйма с J 36598) или Подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала Установка чашки (9,25-дюймовая ось с J 45754).
- Перед сборкой подшипники шестерни смазать смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. Герметики, клеи и смазки.
- Установите J 36601-4 или J 36601-3 (4) на J 36601-7 (1).
- Установите J 21777-35 для оси 8,25 дюйма или J 21777-8 для оси 9,25 дюйма (3) на J 36601-7 (1).
- Установите внутренний подшипник шестерни в половинку картера дифференциала.
- Вставьте J 36601-7 (1) с J 21777-35 или J 21777-8 (3) через внутренний подшипник шестерни и половину картера дифференциала.
- Установите подшипник внешней шестерни.
- Удерживая подшипник внешней шестерни на месте, установите J 36601-5 (2), шайбу и гайку на J 36601-7 (1).
- Удерживая J 36601-7 (1) в неподвижном состоянии с помощью гаечного ключа, затяните гайку на J 36601-7 (1). Затяните: Затяните гайку до тех пор, пока с J 36601 не будут сняты все торцевые люфты. См. Специальные инструменты.
- Поверните узел несколько раз в обоих направлениях, чтобы посадить подшипники шестерни.
- Удерживая J 36601-4 или J 36601-3 (4) в неподвижном состоянии, измерьте вращающий момент J 36601 с помощью динамометрического ключа. См. Специальные инструменты. Технические характеристики: Вращающий момент J 36601 должен быть между 1. См. Специальные инструменты.1-2.3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм).
- Если крутящий момент меньше 1,0 Н.м (10 фунтов на дюйм), продолжайте затягивать гайку на J 36601-7 до тех пор, пока не будет получен крутящий момент 1,1-2,3 Н.м (10-20 фунтов на дюйм).
- Установите регулировочный винт и контргайку J 29763 (2) на J 36601-4 или J 36601-3. См. Специальные инструменты.
- Установите J 29763 на регулировочный винт и контргайку в сборе. См. Специальные инструменты. Затяните контргайку для удержания J 29763 на месте. См. Специальные инструменты.
- Поместите контактную площадку J 36601-4 или J 36601-3 в отверстие подшипника дифференциала.
- Отрегулируйте J 29763 на отверстии дифференциального подшипника, выполнив следующие действия: См. Специальные инструменты. Ослабьте контргайку на J 29763. См. Специальные инструменты. Поместите контактную площадку J 36601-4 или J 36601-3 в отверстие подшипника дифференциала. Прикоснувшись контактной площадкой J 36601-4 или J 36601-3 к отверстию подшипника дифференциала, надавите на J 29763, пока игла J 29763 не повернется на 3/4 оборота по часовой стрелке. См. Специальные инструменты. Затяните контргайку J 29763. См. Специальные инструменты.
- Вращайте J 36601-4 или J 36601-3 (1) взад и вперед до тех пор, пока игла J 29763 (2) не укажет самую нижнюю точку в отверстии дифференциального бокового подшипника. См. Специальные инструменты.
- В самой нижней точке отклонения переместите корпус J 29763 до тех пор, пока игла не покажет НОЛЬ. См. Специальные инструменты.
- Переместите J 36601-4 или J 36601-3 назад и вперед для проверки установки нуля. Отрегулируйте корпус J 29763, чтобы установить иглу на НОЛЬ. См. Специальные инструменты.
- После получения и проверки установки нуля, захватите J 36601-4 или J 36601-3 (1) за лыски и выведите J 36601-4 или J 36601-3 из отверстия подшипника дифференциала.
- Значение, указанное на J 29763 (2), является толщиной прокладки, необходимой для установки глубины шестерни. См. Специальные инструменты.
- Выберите прокладку, указывающую правильную толщину. Измерьте прокладку микрометром, чтобы убедиться в правильности толщины.
- Снимите инструменты для установки глубины шестерни.
- Снимите подшипники шестерни.
- Установите прокладку между ведущей шестерней и внутренним подшипником и соберите водило дифференциала. См. Сборка держателя дифференциала (9,25-дюймовая ось) или Сборка держателя дифференциала (8,25-дюймовая ось с фиксатором) или Сборка держателя дифференциала (8,25-дюймовая ось с фиксатором).
Прокладки шестерни дифференциала доступны в следующих размерах
| Ось 8,25 дюйма | 9,25-дюймовая ось |
|---|---|
| 0 508 мм (0 020 дюйма) | 0,5131 мм (0,0202 дюйма) |
| 0 533 мм (0 021 дюйма) | 0,5395 мм (0,0212 дюйма) |
| 0 559 мм (0 022 дюйма) | 0,5639 мм (0,0222 дюйма) |
| 0 584 мм (0 023 дюйма) | 0,5893 мм (0,0232 дюйма) |
| 0 610 мм (0 024 дюйма) | 0,6147 мм (0,0242 дюйма) |
| 0 635 мм (0 025 дюйма) | 0,6401 мм (0,0252 дюйма) |
| 0 660 мм (0 026 дюйма) | 0,6655 мм (0,0262 дюйма) |
| 0 686 мм (0 027 дюйма) | 0,6909 мм (0,0272 дюйма) |
| 0 711 мм (0 028 дюйма) | 0,7163 мм (0,0282 дюйма) |
| 0 737 мм (0 029 дюйма) | 0,7417 мм (0,0292 дюйма) |
| 0 762 мм (0 030 дюйма) | 0,7671 мм (0,0302 дюйма) |
| 0 787 мм (0 031 дюйма) | 0,7925 мм (0,0312 дюйма) |
| 0 813 мм (0 032 дюйма) | 0,8179 мм (0,0322 дюйма) |
| 0 838 мм (0 033 дюйма) | 0,8433 мм (0,0332 дюйма) |
| 0 864 мм (0 034 дюйма) | 0,8687 мм (0,0342 дюйма) |
| 0 889 мм (0 035 дюйма) | 0,8941 мм (0,0352 дюйма) |
| 0 914 мм (0 036 дюйма) | 0,9195 мм (0,0362 дюйма) |
| 0 940 мм (0 037 дюйма) | 0,9449 мм (0,0372 дюйма) |
| 0 965 мм (0 038 дюйма) | |
| 0 991 мм (0 039 дюйма) | |
| 1 016 мм (0 040 дюйма) | |
| 1 041 мм (0 041 дюйма) | |
| 1 067 мм (0 042 дюйма) | |
| 1 092 мм (0 043 дюйма) | |
| 1 118 мм (0 044 дюйма) | |
| 1 143 мм (0 045 дюйма) | |
| 1 168 мм (0 046 дюйма) | |
| 1 194 мм (0 047 дюйма) | |
| 1 219 мм (0 048 дюйма) | |
| 1 245 мм (0 049 дюйма) | |
| 1 270 мм (0 050 дюйма) |
Размеры регулировочных прокладок
Контроль и регулировка люфтов
Необходимые инструменты
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
- J 36599-A Гайковерт бокового подшипника. См. Специальные инструменты.
- J 36615 Гайковерт бокового подшипника. См. Специальные инструменты.
- Удалите все метки совмещения, сделанные ранее, и повторно отметьте расположение втулок гайки дифференциального регулятора относительно половин корпуса держателя дифференциала. Убедитесь, что при повороте насечки можно считать.
- Установите J 8001-1 (1, 2), J 8001-2 (3) и J 8001-3 (4), как показано на рисунке. Убедитесь, что кнопка контактирует с внешним краем вилки шестерни и что плунжер находится под прямым углом к вилке шестерни.
- Перемещайте вилку шестерни вперед и назад через люфт вилки шестерни, не допуская при этом перемещения зубчатого венца.
- Запишите показания циферблатного индикатора.
- Чтобы определить фактический люфт, разделите показание циферблатного индикатора на 2. Фактическое показание циферблатного индикатора 0,16 мм (0 006 дюйма) означает, что фактически имеется зазор 0,08 мм (0 003 дюйма). Технические характеристики: Люфт между зубчатым венцом и ведущей шестерней должен быть в пределах 0,08-0,25 мм (0 003-0 010 дюйма) с предпочтительной спецификацией 0,13-0,18 мм (0 005-0 007 дюйма).
- Если люфт слишком мал, увеличьте его, повернув втулку гайки правого дифференциального регулятора на один паз с помощью 36599-A J, 8. См. раздел Специальные инструменты. Ось 0,25 дюйма или 36615 J, 9. См. раздел Специальные инструменты.25 дюймовая ось и муфта гайки левой регулировки дифференциала в одном вырезе с использованием 36599-A J до получения правильного люфта. См. Специальные инструменты.
- Если зазор слишком велик, уменьшите зазор, повернув левую втулку гайки дифференциального регулятора на один паз с помощью 36599-A J и правую втулку гайки дифференциального регулятора на один паз с помощью 36599-A J, 8. См. раздел Специальные инструменты. Ось 0,25 дюйма или 36615 J, 9. См. Специальные инструменты.25 дюймовая ось, пока не будет получен правильный люфт.
- Повторно проверьте вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе и при необходимости отрегулируйте. См. Сборка держателя дифференциала (9,25-дюймовая ось) или Сборка держателя дифференциала (8,25-дюймовая ось с фиксатором) или Сборка держателя дифференциала (8,25-дюймовая ось с фиксатором).
- После того, как люфт и предварительная нагрузка на подшипник будут соответствовать спецификациям, удалите разметку совмещения и установите новую разметку совмещения между гайкой регулировки подшипника дифференциала и корпусом держателя дифференциала.
- Продолжите сборку держателя дифференциала. См. Сборка держателя дифференциала (9,25-дюймовая ось) или Сборка держателя дифференциала (8,25-дюймовая ось с фиксатором) или Сборка держателя дифференциала (8,25-дюймовая ось с фиксатором).
Регулировки, влияющие на контакт зуба
Следующие 2 регулировки влияют на характер контакта зубьев
- Регулировка люфта
- Регулировка глубины шестерни
Эффекты предварительных нагрузок на подшипники не совсем очевидны при испытаниях модели контакта зуба с ручной нагрузкой. Тем не менее, предварительные нагрузки подшипников должны быть в пределах спецификаций, прежде чем приступить к регулировке зазора и глубины шестерни.
Отрегулируйте положение шестерни, увеличивая или уменьшая расстояние между головкой шестерни и осевой линией зубчатого венца. Уменьшение расстояния перемещает шестерню ближе к осевой линии зубчатого венца. Увеличение расстояния перемещает шестерню дальше от осевой линии зубчатого венца.
Как отрегулировать зазор
Отрегулируйте люфт путем перемещения втулок регулятора бокового подшипника, которые перемещают корпус и узел зубчатого венца ближе к шестерне или дальше от нее. Также используйте втулки доводчика для установки предварительного натяга бокового подшипника.
- Если втулка регулятора с левой стороны вдвигается вместе с равным перемещением наружу регулятора с правой стороны, люфт увеличится.
- Если втулка левого бокового доводчика выдвинута, то вместе с равным движением внутрь правого бокового доводчика люфт уменьшится.