Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений.
Раздаточная коробка Shudder или Binding
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Содрогание, связывание или воронение при повороте, которое может вызвать задир шин. Просмотрите Симптомы - раздаточная коробка и выполните необходимые проверки. | |
| Задний дифференциал | Если он оснащен осью G80, промойте и заполните правильной жидкостью. См. Блокировка дребезга заднего ведущего моста в поворотах. |
Раздаточная коробка Shudder или Binding
Раздаточная коробка не сдвигается
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: При переключении с диапазона HI на диапазон LO происходит столкновение передач или нет диапазона HI. Или раздаточная коробка не сдвинется с 2-х колёсного привода на 4-х колёсный. Просмотрите Симптомы - раздаточная коробка и выполните необходимые проверки. | |
| Износ рычажного механизма переключения передач | Проверьте правильность регулировки или износ рычажного механизма переключения передач. См. разделы Замена рычага управления раздаточной коробки и Замена тяги управления раздаточной коробки. |
| Конфликт сдвига режима | Разберите раздаточную коробку. См. РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Проверьте синхронизатор на наличие неисправностей. См. ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА. В случае неисправности замените синхронизатор. См. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ. |
| Блок режимов | Разберите раздаточную коробку. См. РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Осмотрите синхронизатор на предмет свободного скольжения по заднему выходному валу. Проверьте синхронизатор на наличие неисправностей. Замените синхронизатор, если он неисправен. См. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ. Если симптомы возникают при низких температурах, промойте и заполните переднюю ось синтетической жидкостью. См. Проверка уровня смазки - передний ведущий мост. |
| Вилка переключения высокого/низкого диапазона | Проверить высокую/низкую вилку переключения на наличие следующих условий: Ролик на вилке переключения на износ или повреждение Изношенные или оплавленные подкладки вилки диапазона Треснувшая или изогнутая вилка переключения См. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ. При обнаружении неисправности замените следующие компоненты: Вилочные колодки переключения передач Вилочные вилки переключения передач См. разделы РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ и СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. |
| Муфта высокого/низкого диапазона | Осмотрите муфту высокого/низкого диапазона на наличие следующих условий: Зубья зацепления на наличие заусенцев или повреждений Свободно скользят по заднему выходному валу Муфта диапазона переключает вилочный хомут на чрезмерный износ См. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ. В случае неисправности замените втулку диапазона. См. РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ и СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. |
| Игольчатый подшипник входного зубчатого колеса | Проверьте следующие условия: Неисправен игольчатый подшипник на входном зубчатом колесе Цапфа на заднем выходном валу на предмет чрезмерного износа или повреждения См. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ. В случае неисправности замените подшипник. В случае повреждения замените главный вал. |
| Высокое/низкое планетарное водило | Осмотрите зубья с высоким/низким планетарным зацеплением на наличие заусенцев или повреждений. См. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ. В случае неисправности замените втулку диапазона. См. РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ и СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. |
Раздаточная коробка не сдвигается
Раздаточная коробка выходит из строя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Потеря крутящего момента привода раздаточной коробки при замедлении, ускорении или под нагрузкой. Просмотрите Симптомы - раздаточная коробка и выполните необходимые проверки. | |
| Износ рычажного механизма переключения передач | Проверьте правильность регулировки или износ рычажного механизма переключения передач. См. разделы Замена рычага управления раздаточной коробки и Замена тяги управления раздаточной коробки. |
| Оплавленные вилочные вкладыши с высоким/низким диапазоном сдвига | Замените вилки переключения передач высокого/низкого диапазона или другие поврежденные компоненты. См. РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ и СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. |
| Неисправна вилка переключения передач высокого/низкого диапазона | Проверьте вилку переключения верхнего/нижнего диапазона на наличие повреждений. См. ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА. В случае неисправности замените вилку переключения передач. См. РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ и СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. |
| Неисправны высокоскоростные зубья на гильзе диапазона | Проверьте следующие условия: Высокая скорость входного зубчатого колеса зубья зацепления на износ или повреждение Зубья зацепления на гильзе диапазона на износ или повреждение См. ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА. Замените гильзу диапазона, если зубья неисправны. См. РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ и СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. При неисправности зубьев зацепления входных шестерен замените входной вал. См. РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ и СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. |
| Вилка переключения высокого/низкого диапазона | Проверьте вилку переключения передач высокого/низкого диапазона на наличие неисправностей. Осмотрите вал вилки диапазона на предмет износа. См. ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА. Замените вилку переключения передач высокого/низкого диапазона, если она неисправна. См. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА В СБОРЕ. |
| Высокое/низкое планетарное водило | Проверьте высокое/низкое планетарное водило на наличие следующих условий: Изношенные или поврежденные зубья зацепления на низкой скорости Треснувший корпус водила Изношенные или выведенные из положения втулки ведущей шестерни Сломанные или поврежденные зубья ведущей шестерни Изымаемые ведущие шестерни См. раздел ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА. Замените верхнее/нижнее водило планетарной передачи, если обнаружено любое из вышеуказанных условий. См. РАЗБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ и СБОРКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. |
| 2/4 Шестерня синхронизатора привода колес | Осмотрите зубчатое колесо синхронизатора привода на 2/4 колеса на предмет износа зубьев зацепления. В случае неисправности замените шестерню синхронизатора. См. ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА. |
Раздаточная коробка выходит из строя
Необходимые инструменты
J 42738 Уплотнитель
Схема №38
- Снимите раздаточную коробку. См. Замена раздаточной коробки в сборе.
- С помощью отвертки с плоским наконечником снимите уплотнение входного вала.
Расход энергии в режиме 2WD
Раздаточная коробка сдвигается дистанционно установленным рычагом переключения передач, который связан тягой с рычагом переключения передач (9) на валу рычага фиксатора переключения передач. Вал рычага фиксатора переключения передач поворачивает кулачковый рычаг фиксатора переключения передач (10) и перемещает вилку переключения высокого/низкого диапазона (11) или вилку переключения режима привода на 2/4 колеса (8). В зависимости от выбранного режима или диапазона вилки переключения перемещают либо муфту (4) высокого/низкого диапазона для планетарного узла (3) высокого/низкого диапазона, либо муфту (6) синхронизатора для режима привода на 2/4 колеса. В режиме 2WD мощность двигателя от трансмиссии (1) подается на входной вал (2). Зубья зацепления на внутренней стороне входного вала (2) входят в зацепление с наружными зубьями на втулке высокого/низкого диапазона (4). Втулка высокого/низкого диапазона (4) надевается шлицевым соединением на задний выходной вал (5). Мощность двигателя течет от втулки (4) высокого/низкого диапазона к заднему выходному валу (5) и подается к заднему гребному валу (7).
Схема №39
Расход мощности в 4HI режиме
В 4HI режиме мощность двигателя от трансмиссии (1) подается на входной вал (2). Зубья зацепления на внутренней стороне входного вала (2) входят в зацепление с наружными зубьями на втулке (3) высокого/низкого диапазона. Втулка высокого/низкого диапазона (3) надевается шлицевым соединением на задний выходной вал (4). Во время переключения с 2HI на 4HI профиль кулачка на рычаге 14 фиксатора переключения толкает вилку 9 переключения в режиме привода на 2/4 колеса и втулку синхронизатора. Втулка, входящая в зацепление с синхронизатором (5), выравнивает скорости переднего гребного вала (12) и заднего гребного вала (7). Затем втулка входит в зацепление с шестерней синхронизатора привода на 2/4 колеса (8), которая шлицевым соединением соединяется с ведущей звездочкой (6). Поток мощности двигателя для привода переднего гребного вала (12) теперь проходит от заднего выходного вала (4) к ступице синхронизатора, которая соединена шлицами с задним выходным валом (4). Мощность перетекает от ступицы синхронизатора к втулке, а затем к шестерне синхронизатора привода на 2/4 колеса (8). Поток мощности передается цепью (10) на ведомую звездочку на переднем выходном валу (11) и на передний гребной вал (12). Передний и задний гребные валы приводятся в движение с равными оборотами, что дает режим привода на четыре колеса. Этот режим должен использоваться только для дополнительной тяги. Использование этого режима на сухом дорожном покрытии вызывает задиры шин при повороте.
Схема №40
Расход мощности в 4LO режиме
Во время запроса на переключение диапазона на 4LO отдельный профиль кулачка на том же рычаге (12) фиксатора переключения перемещает вилку (13) переключения на высокий/низкий уровень. Верхняя/нижняя вилка переключения (13) перемещает верхнюю/нижнюю гильзу диапазона (6) назад. Втулка (6) высокого/низкого диапазона внешних зубьев расцепляется с высокоскоростными зубьями входного вала (2). Наружные зубья 6 втулки высокого/низкого диапазона затем входят в зацепление с зубьями 5 планетарного водила высокого/низкого диапазона. Теперь поток мощности идет от трансмиссии (1) к планетарным зубьям на входном валу (2), к планетарным шестерням (3) в водиле. Вращение планетарных шестерен (3), которые находятся в зацеплении с кольцевой шестерней (4), вращает водило планетарной передачи. Водило планетарной передачи передает мощность на втулку (6) высокого/низкого диапазона. Втулка высокого/низкого диапазона (6) затем приводит в движение задний выходной вал (7), обеспечивая снижение передаточного отношения 2,72: 1 к заднему выходному валу (7). Синхронизатор (8) привода на 2/4 колеса все еще находится в зацеплении для привода ведущей звездочки (9), как и в 4HI положении, обеспечивая мощность двигателя на задний гребной вал (10) и на передний гребной вал (11).
Схема №41
Расход мощности в нейтральном режиме
При переключении в нейтральное положение втулка высокого/низкого диапазона центрируется между входным валом и водилом планетарной передачи высокого/низкого диапазона. Втулка высокого/низкого диапазона не сцеплена ни с входным валом, ни с зубьями планетарного водила высокого/низкого диапазона. Синхронизатор привода на 2/4 колеса находится в положении 4HI режима.