Сцепление

Описание сцепления - кроме серии «S»

Гидравлическая муфта состоит из ведомого диска, нажимного диска, пружины диафрагменного типа и выжимного подшипника. Ведомый диск насажен на вал сцепления трансмиссии с возможностью возвратно-поступательного перемещения при выключенном сцеплении и поворота вала при включенном сцеплении.

Ведомая пластина имеет приклепанные к обеим сторонам фрикционные накладки и имеет гибкий центр с пружинами для поглощения вибрации. Прижимная пластина имеет механически обработанную поверхность, которая прилегает к ведомой пластине, и диафрагменную пружину, установленную в крышке на прижимной пластине.

Пружина удерживает нажимной диск и ведомый диск вместе против маховика, когда сцепление включено. Выжимной подшипник перемещается по втулке, которая нажимает на центр диафрагменной пружины, сбрасывая давление на нажимной диск и ведомый диск для расцепления муфты.

Гидравлическая муфта имеет главный цилиндр с отдельным резервуаром. Педаль сцепления перемещает толкающий шток главного цилиндра, а вторичный цилиндр на корпусе сцепления перемещает вилку сцепления и выжимной подшипник.

Стравливание гидравлической системы сцепления

1. Заполните резервуар чистой тормозной жидкостью DOT 3. Поднять автомобиль. Отсоедините рабочий цилиндр от корпуса, оставив линию присоединенной. Удерживайте рабочий цилиндр под углом 45 ° с винтом стравливания в наивысшей точке.
2. Попросите помощника нажать на педаль сцепления, пока вы открываете слив. Закройте стравливатель и отпустите педаль. Повторяйте последовательность операций до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы. Во время стравливания убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен.

Как проверить гидравлический систему сцепления

Проверьте шланги на наличие трещин, износа или других повреждений. Проверьте гидроцилиндры на предмет ослабления монтажа и признаков утечки. Проверьте ход педали сцепления, он должен быть не менее 8" (203 мм). Проверьте вторичный ход толкателя на вилке сцепления, он должен быть не менее 1" (25 мм). При необходимости прокачать гидросистему.

Как снять (модель W/Muncie 3-скорость или новые технологические 4-скорость)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссионную смазку. Отсоединить тяги переключения передач и/или рычаг переключения передач. Отсоедините рычаг стояночного тормоза и органы управления, если они используются. Отметьте приводной вал для повторной сборки. Снимите приводной вал.
2. Отсоедините кабель спидометра и проводку от трансмиссии. Отсоедините выхлопную трубу. Поддержите передачу и снимите поперечину. При необходимости снимите другие детали для обеспечения зазора.
3. Снимите болты крепления коробки передач. Переместите трансмиссию назад, чтобы освободить от двигателя. Снимите трансмиссию. Обратите внимание на состояние и расположение колпачковых пробок, удалите их в случае повреждения.

Как установить (модель W/Muncie 3-скорость или новые технологические 4-скорость)

Для установки, обратная процедура снятия. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой, чтобы облегчить повторную сборку. Установите новое уплотнение на кабель спидометра. Отрегулируйте рычажный механизм переключения передач. Добавьте смазку в трансмиссию.

Как снять (модель с 4-скорость General Motors)

1. На моделях 2WD снимите винты фиксатора загрузки рычага переключения передач. Сдвиньте ботинок и фиксатор с рычага. Снимите рычаг переключения передач, нажав вниз и повернув манжету против часовой стрелки.
2. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Сливная коробка передач и раздаточная коробка, если она используется. Отметьте приводной вал (приводы) для повторной сборки. Снимите приводной вал (ы).
3. На моделях 4WD отсоедините кабель спидометра. Снять опорные плиты и поперечины. Снимите тягу рычага переключения передач с рельсового звена переключения передач. Опорная раздаточная коробка. Снять болты крепления раздаточной коробки. Снимите раздаточную коробку.
4. На всех моделях отсоедините кабель спидометра и проводку от трансмиссии. Отсоедините рычаг стояночного тормоза и органы управления, если они используются. Отсоедините выхлопные трубы. Поддержите передачу и снимите поперечину.
5. При необходимости снимите другие детали для обеспечения зазора. Снимите болты крепления коробки передач. Переместите трансмиссию назад, чтобы освободить от двигателя. Снимите трансмиссию. Обратите внимание на состояние и расположение колпачковых пробок, удалите их в случае повреждения.

Как установить (модель с 4-скорость General Motors)

Для установки, обратная процедура снятия. Слегка покройте шлицы входного вала высокотемпературной смазкой, чтобы облегчить повторную сборку. Установите новое уплотнение на кабель спидометра. Отрегулируйте рычажный механизм переключения передач. Добавьте смазку в коробку передач и раздаточную коробку, если она используется.

Как снять сцепление - кроме серии «S»

1. Снимите трансмиссию. Извлеките рабочий цилиндр из корпуса. Отверните винты и снимите крышку маховика. Снимите кожух. Снять вилку сцепления и выжать подшипник. (Схема №1) Снимите шариковую шпильку или фиксатор вилки сцепления, если он изношен или поврежден.
2. Установите пилотную горелку сцепления в диск сцепления во время демонтажа. Отметьте маховик, крышку сцепления и проушину нажимного диска для повторной сборки. Ослабьте болты сцепления на 1 или 2 оборота каждый раз до тех пор, пока не будет снято натяжение тарельчатой пружины сцепления. Снимите пилотную горелку сцепления, крышку сцепления и диск.

ПИЛОТНАЯ ГОРЕЛКА СЦЕПЛЕНИЯ

Как установить сцепление - кроме серии «S»

1. Опорный диск сцепления и нажимной диск на маховике с пилот сцепления. Убедитесь, что указательные метки на нажимной пластине и маховике совмещены. Болты затягивайте равномерно и последовательно во избежание перекоса.
2. Снимите пилотную горелку. Смажьте шариковую шпильку и пальцы вилки высокотемпературной смазкой. Смажьте канавку наружного диаметра и упакуйте смазку в выточку внутреннего диаметра выжимного подшипника.
3. При замене фиксатора вилки сцепления установите фиксатор так, чтобы пальцы и лапки вошли в канавку выжимного подшипника, а фиксатор обернулся вокруг плоской стороны шаровой шпильки. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Сцепление серии «C» и «K» в сборе и направляющий подшипник. Схема №1

Войти

Как снять и установить сцепление - кроме серии «S»

Снимите маховик. Снимите направляющий подшипник с помощью съемника (J-1448). Установить подшипник с помощью привода до тех пор, пока привод не опустится на дно. На бензиновых двигателях подшипник пилота смазать машинным маслом. Подшипник пилота дизельного двигателя не требует смазки.

ПРИВОДЫ НАПРАВЛЯЮЩИХ ПОДШИПНИКОВ СЦЕПЛЕНИЯ

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышки люков или рулевой колонки. В системах серий «C» и «K» снимите воздуховод кондиционер с нижней левой стороны приборной панели, если он используется.
2. На всех моделях отсоедините выключатель сцепления/пуска от педали и кронштейна, если он используется. Отсоедините толкатель и раскосы, если они используются. Снимите поворотный болт и педаль сцепления в сборе. Снимите втулки, проставку и пружину с педали в сборе.

Установите проставку, пружину и втулки в педаль сцепления. Установите педаль и поворотный болт. Затяните поворотный болт. Подсоедините переключатель сцепления/пуска к педали, если он используется. Затяните винт крепления переключателя и отрегулируйте переключатель. См. раздел СЦЕПЛЕНИЕ/ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАПУСКА в разделе «РЕГУЛИРОВКИ». Вставьте толкатель в педаль после смазочного штифта. Установите крышки люков или рулевой колонки.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышки люков или рулевой колонки. В системах серий «C» и «K» снимите воздуховод кондиционер с нижней левой стороны приборной панели, если он используется.
2. На всех моделях отсоедините толкатель от педали сцепления. Отсоедините шланг резервуара (если используется) и гидравлическую линию на главном цилиндре. Отверните стопорные гайки главного цилиндра. Снимите главный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Выполните продувку гидросистемы. См. СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ.

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините и заглушите гидролинию на исполнительном цилиндре. Снимите рабочий цилиндр. Для установки, обратная процедура снятия. Продуйте гидросистему. См. СИСТЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ МУФТЫ ОТБОРА ДАВЛЕНИЯ.

Как разобрать сцепление - кроме серии «S»

1. Оттяните назад резиновую пылезащитную крышку и снимите стопорное кольцо с цилиндра. Извлеките толкатель. Вытряхнуть плунжер и пружину в сборе. Вытащите резервуар (переходник) и опломбируйте.
2. Снимите пружину с носка плунжера. Снимите опору уплотнения, переднее уплотнение и регулировочную прокладку с плунжера. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность плунжера. Очистите все детали чистой тормозной жидкостью.
3. Убедитесь, что отверстие цилиндра гладкое на ощупь. Осмотрите отверстие на наличие видимых гребней или бороздок. Главный цилиндр должен быть заменен, если он забит или поврежден.

Повторная сборка

1. Смажьте уплотнения и расточку цилиндра чистой тормозной жидкостью. Установите уплотнение в канавку плунжера. Установите переднее уплотнение на плунжер плоской стороной против прокладки. Установить опору уплотнения и пружину.
2. Осторожно установите плунжер в сборе в расточку. Нажмите на плунжер со штоком и упорным кольцом седла в канавке. Установите резиновый пылезащитный чехол после легкого смазывания внутри чехла. Установите уплотнение резервуара в главный цилиндр и запрессуйте резервуар на место.

Разобранный вид главного цилиндра сцепления. Схема №2

Войти

1. Снимите толкатель и резиновую пылезащитную крышку. Снимите стопорное стопорное кольцо. Вытряхнуть плунжер и пружинный узел из цилиндра. Осторожно снимите уплотнение с плунжера. НЕ повреждайте поверхность плунжера.
2. Очистите все детали в чистой тормозной жидкости. Осмотрите отверстие цилиндра на наличие гребней или царапин. Отверстие должно быть гладким на ощупь. Замените цилиндр, если отверстие не прошло проверку.

Поместите уплотнение в канавку на плунжере. Смазать отверстие и уплотнение чистой тормозной жидкостью. Вдвинуть пружину и узел плунжера в расточку цилиндра. (Схема №3) Опустите плунжер достаточно далеко, чтобы установить стопорное кольцо в канавку. Слегка смажьте внутреннюю часть пылезащитного чехла и установите чехол. Установите штангу толкателя.

Разобранный вид ведомого цилиндра сцепления. Схема №3

Войти

Переключатель сцепления/пуска

Моменты затяжки

Моменты затяжки