Описание цепи/системы
Датчик скорости транспортного средства предоставляется модулю управления двигателем датчиком скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). блок управления двигателем обеспечивает цепь 5 В, цепь низкого опорного сигнала и сигнальную цепь для датчик скорости автомобиля. датчик скорости автомобиля обеспечивает частотный сигнал, который пропорционален увеличению скорости транспортного средства.
Датчик положения педали сцепления (СРР) представляет собой трехпроводной датчик, подключенный к схеме отсчета 5 В, схеме низкого отсчета и сигнальной схеме. Модуль управления двигателем подает 5 В на датчик СРР, а также обеспечивает путь массы датчика по схеме низкого отсчета. Датчик СРР посылает сигнал напряжения на ЭСУД по сигнальной цепи. Напряжение на сигнальной цепи будет изменяться от напряжения, меньшего или равного 5 В, когда педаль сцепления отпущена, до напряжения, меньшего или равного 1,5 В.
Датчик положения педали сцепления (СРР) представляет собой трехпроводной датчик, подключенный к схеме отсчета 5 В, схеме низкого отсчета и сигнальной цепи. Модуль управления двигателем подает 5 В на датчик СРР, а также обеспечивает путь массы датчика по схеме низкого отсчета. Датчик СРР посылает сигнал напряжения на ЭСУД по сигнальной цепи. Напряжение на сигнальной цепи будет изменяться от напряжения, меньшего или равного 5 В, когда педаль сцепления отпущена до напряжения, меньшего или равного 1,5 В.
Трансмиссионная система Описания и принцип работы
M32-6 представляет собой 6-ступенчатую механическую коробку передач. Эта механическая коробка передач является полностью синхронизированной 3-х вальной коробкой передач.
Схема №1
Эта 3-х вальная трансмиссия (1) имеет следующие преимущества
- Компактная конструкция
- Улучшенная плавность хода
- Лучшее качество смены
- Высокая передача крутящего момента
- Малый вес