Механическая коробка передач - M32: Диагностика Chevrolet Orlando I

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Диагностическая информация о сбое

Типичные данные сканирующего инструмента

Датчик скорости автомобиля (VSS)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

P0502

Зажигание включено.

P0503

1. Напряжение зажигания между 11-18 В.
2. Частота вращения двигателя в пределах 1 500-6 500 об / мин.
3. Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) находится в диапазоне 150-200 об / мин в течение 2 с.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

P0502

Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) менее 60 об / мин в течение 4,5 с.

P0503

Сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) превышает 350 об / мин в течение 3,25 с.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

P0502 и P0503 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

P0502 и P0503 являются расшифровка кода ошибки типа B.

Средства диагностики

Аккумулятор должен быть полностью заряжен. См. " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-544148-S40028627342013042400000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика скорости транспортного средства B115.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 2 цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение не менее 5 Омов, то отсоединить разъем кабеля X2 от модуля управления двигателем K20. Испытание должно быть проведено на сопротивление от конца к концу цепи менее 2 Ом. При значении не более 2 Омах восстановить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. ЕСЛИ МЕНЕЕ 2 ОМ - заменить модуль управления двигателем хтагс1. K20
3. Зажигание включено.
4. Тест на напряжение более 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. При напряжении менее 4,8 В Испытание на бесконечное сопротивление между эталонной цепью и землей, при напряжении меньше бесконечного сопротивления Восстановить короткое замыкание на массу в цепи. Если неограниченное сопротивление Отсоединить разъем кабеля Х2 у K20 модуля управления двигателем. Испытайте менее чем на 2 Ом в контрольной цепи с напряжением 5 V до конца. K20 K20 K20
5. Зажигание выключено.
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 3 сигнальной цепи и землей. Если напряжение не менее 1 В. Отсоединить разъем жгута X2 от модуля управления двигателем K20. Проверить напряжение менее 0,3 В. Между клеммой 8 сигнальной схемы и землей; при напряжении не менее 0,3 В устраните короткое замыкание на цепь; если напряжение менее 0.3 В, заменить модуль управления двигателем хтагс1. K20
7. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X2 на модуле управления двигателем K20.
8. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммой 8 сигнальной цепи в модуле K20 управления двигателем и клеммой 3 сигнальной схемы в датчике скорости транспортного средства B115. Если значение не менее 2 Ом. Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи.
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 3 сигнальной цепи в B115 датчика скорости транспортного средства и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в схеме.
10. Заменить B115 датчик скорости транспортного средства.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Напряжение датчика CPP

Процент датчика CPP

P0806, P0807 и P0808

1. Коды неисправностей P0642, P0643, P0335, P0336, P0607 или P080A не установлены.
2. Напряжение системы более 9 В.
3. Зажигание находится в положении RUN (РАБОТА).

P0806

Датчик CPP застрял в диапазоне.

P0807

Напряжение на датчике CPP менее 0,1 В в течение более 1 с.

P0808

Напряжение датчика CPP более 5,2 В в течение более 1 с.

P0806 расшифровка кода ошибки - P0808 являются расшифровка кода ошибки типа A.

P0806 расшифровка кода ошибки - P0808 являются расшифровка кода ошибки типа A.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика положения педали сцепления B25B.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой А цепи опорного сигнала низкого уровня и землей: Если напряжение не менее 5 МО м, отсоединить разъем кабеля X1 от модуля управления двигателем K20. Испытайте цепь с сопротивлением менее 2 Ом от конца к концу. Если сопротивление составляет не более 2 Омов, устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. При напряжении не менее 2 Ома заменить модуль управления двигателем хтагс1. K20
3. Зажигание включено.
4. Испытание на напряжение больше, чем 4,8-5,2 В между контактом цепи сравнения 5 В 5.2 и землей: если менее 4,8 В Испытание для бесконечного сопротивления между цепью сравнения 5 B и землей. Если меньше или бесконечное сопротивление Устраните короткое замыкание на массу в цепи. При бесконечном сопротивлении Отсоединить разъем X1 кабеля у модуля управления двигателем K20. Испытайте менее 2 Ом в цепи сравнения 5в до конца. K20 K20 K20
5. Зажигание выключено.
6. Испытайте напряжение менее 1 В между клеммой B сигнальной цепи и землей. Если напряжение не менее 1 В. Отсоединить разъем кабеля X1 от модуля управления двигателем K20. Проверить напряжение менее 0,3 В от клеммы 48 сигнальной схемы до земли. При напряжении не менее 0.3 В устраните короткое замыкание на цепь; если напряжение не более 0.3 V, заменить модуль управления двигателем хтагx1. K20
7. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X1 на модуле управления двигателем K20.
8. Проверка на наличие менее 2 Ом между клеммой 48 сигнальной цепи в модуле K20 управления двигателем и клеммой B сигнальной схемы в датчике положения педали сцепления xtigx1. При наличии не менее 2 омов Устраните разомкнутое / высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 МО м B25B
9. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой B сигнальной цепи B25B датчика положения педали сцепления и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи.
10. Протестируйте или заменить датчик положения педали сцепления B25B.

Как протестировать компоненты

Статическое испытание

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика положения педали сцепления B25B.
2. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой B и нижней опорной клеммой A на датчике положения педали сцепления B25B. Нажать на педаль сцепления во всем диапазоне. Сопротивление должно варьироваться от низкого до высокого и наоборот без каких-либо шипов или выпадений. Если сопротивление неустойчиво с шипами или выпадениями Заменить датчик положения педали сцепления B25B. Если сопротивление не неустойчиво без шипов или выпадений
3. Все в порядке.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-544141-S33695654522013042400000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-544141-S28582214122013042400000)

Педаль сцепления применена полностью.

Положение педали сцепления не изучено.

P080A является расшифровка кода ошибки типа B.

P080A является расшифровка кода ошибки типа B.