Толщина тормозного ротора Измерения
- Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, установить суппорт на место и поддерживайте его с помощью тормозных колодок. См. разделы " Замена передних дисковых тормозных накладок " и / или " Смена задних дисковых колодок ", если таковые имеются. (ref-544165-S32135480832013042400000)(ref-544165-S28081909542013042400000)
- Очистить трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- С помощью микрометра (1), калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерить и записать наименьшую толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно распределенных вокруг ротора. Убедиться, что измерения проводятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (0,5 дюйма), для каждого измерения.
- Сравнить результаты измерения наименьшей толщины со спецификациями компонентов дискового тормоза.
- Если наименьшее измерение толщины тормозного ротора превышает минимально допустимую толщину после спецификации повторной отделки, ротор может быть подвергнут повторной отделке в зависимости от поверхности и условий износа, которые могут присутствовать.
- Если наименьшая толщина, измеренная на тормозном роторе, равна или ниже минимально допустимой толщины после повторной отделки, то ротор может не подвергаться повторной отделке.
- Если наименьшая измеренная толщина тормозного ротора соответствует техническим требованиям к толщине отбраковки или ниже их, ротор требует замены. См. разделы " Замена переднего тормозного несущего винта " и / или " Установка заднего тормозного винта ". (ref-544165-S26817281862013042400000)(ref-544165-S20756114072013042400000)
Неравномерность толщины тормозного ротора Измерения
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ". (ref-544110-S17150611242013042400000) |
|---|
ПримечаниеЛюбой ротор дискового тормоза, у которого колебания толщины превышают максимально допустимый уровень, должен быть доработан или заменен. Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза.
- Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, установить суппорт на место и поддерживайте его с помощью тормозных колодок. См. разделы " Замена передних дисковых тормозных накладок " и / или " Смена задних дисковых колодок ", если таковые имеются. (ref-544165-S32135480832013042400000)(ref-544165-S28081909542013042400000)
- Очистить трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
- С помощью микрометра (1), калиброванного в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерить и записать толщину тормозного ротора в 4 или более точках, равномерно расположенных вокруг ротора. Убедиться, что измерения проводятся только в пределах поверхностей трения и что микрометр расположен на одинаковом расстоянии от внешнего края ротора, около 13 мм (0,5 дюйма), для каждого измерения.
- Рассчитайте разницу между наибольшим и наименьшим измерениями толщины, чтобы получить величину изменения толщины.
- Сравнить результаты измерения изменения толщины со спецификациями компонентов дискового тормоза.
- Если измерение изменения толщины тормозного ротора превышает спецификацию, ротор требует повторной доводки или замены. См. " Замена переднего тормозного винта ", " замена заднего тормозного рычага " или " повторная доводка тормозного вала ". (ref-544165-S26817281862013042400000)(ref-544165-S20756114072013042400000)(ref-544165-S09416200062013042400000)
Обкатка колодок и роторов
| Предупреждение | Дорожные испытания транспортного средства в безопасных условиях и с соблюдением всех правил дорожного движения. Не предпринимайте никаких маневров, которые могут поставить под угрозу управление транспортным средством. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к серьезным травмам и повреждению транспортного средства. |
|---|
Выглаживание тормозных колодок и тормозных роторов необходимо для того, чтобы обеспечить надлежащую подготовку тормозных поверхностей после проведения обслуживания дисковой тормозной системы.
Эту процедуру следует выполнять всякий раз, когда роторы дисковых тормозов подвергаются повторной доводке или замене и/или когда заменяются колодки дисковых тормозов.
- Выбрать гладкую дорогу с небольшим движением или без него.
- Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы избежать перегрева тормозов при выполнении этого шага.
- Используя давление от умеренного до твердого, включить тормоза, чтобы остановить автомобиль. Не допускайте блокировки тормозов.
- Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока не будет выполнено приблизительно 20 остановок. Обеспечить достаточное время для охлаждения между остановками, чтобы надлежащим образом приработать тормозные колодки и роторы.
Тормозной ротор Дополнительная обработка
Специальный инструмент
- Комплект для восстановления поверхности ротора CH-41013
- CH-42450-A комплект для шлифовки ступицы колеса
Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-544165-S41530642162013042400000)
| Предупреждение | Обратитесь к разделу " Предупреждение о тормозной пыли ". (ref-544110-S17150611242013042400000) |
|---|
ПримечаниеРоторы дисковых тормозов не требуют повторной очистки в рамках обычного обслуживания тормозной системы. Новые роторы дискового тормоза не нуждаются в повторной очистке. Не выполняйте повторную очистку роторов дисковых торможений при попытке исправить следующие условия: Шум тормозных систем - визг, рык, стон Неравномерный и / или преждевременный износ колодок дискового торможения Поверхностная или косметическая коррозия / ржавчина фрикционной поверхности ротора Дисковый тормоз задевает поверхность трения диска меньше максимально допустимой толщины Перед тем, как выполнить повторную обработку ротора, ротор ДОЛЖЕН быть сначала проверен на допустимую толщину. (ref-544165-S03961724332013042400000) Роторы дисковых тормозов следует подвергать повторной отделке только в том случае, если они имеют достаточную толщину для повторной отделки и при наличии одного или нескольких из следующих условий: Изменение толщины сверх максимально допустимой спецификации Чрезмерная коррозия / ржавчина и / или точечная коррозия Трещины и (или) пятна нагрева Чрезмерное голубоватое обесцвечивание Задиры поверхности ротора дискового тормоза свыше максимально допустимой характеристики Может потребоваться повторная отделка роторов дискового торможения как часть процесса коррекции бокового биения собранного ротора тормоза (LRO), превышающего максимально допустимую спецификацию.
ПримечаниеЕсли автомобиль оснащен роторами с поперечным сверлением, использовать токарный станок с положительной грабельной оснасткой. Эта установка требует меньшего давления резания, что приведет к меньшей вибрации и лучшей чистоте поверхности. Также при резке использовать гаситель вибрации. В противном случае выполнить повторную очистку в соответствии со следующими инструкциями.
- С помощью CH-42450-A комплекта для шлифовки ступицы колеса тщательно очистить от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность ступицы/фланца оси.
- С помощью комплекта CH-41013 Rotor Resurfacing Kit тщательно очистить от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность и монтажную поверхность тормозного ротора.
- Осмотреть сопрягаемые поверхности фланца ступицы/оси и ротора, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц или мусора.
- Установить тормозной ротор на тормозной токарный станок в соответствии с инструкциями производителя токарного станка, следя за тем, чтобы все монтажные крепления и переходники были чистыми и свободными от мусора.
- Убедиться, что все демпфирующие вибрацию приспособления надежно закреплены.
- При работающем тормозном токарном станке медленно вводите режущие инструменты до тех пор, пока они не войдут в контакт с фрикционными поверхностями тормозного ротора.
- Обратить внимание на следящую метку на тормозном роторе. Если следящий знак проходит приблизительно на три четверти или более пути вокруг фрикционной поверхности тормозного ротора с каждой стороны, тормозной ротор надлежащим образом устанавливается на токарном станке.
- Если следящий знак не проходит на три четверти или более пути вокруг тормозного ротора, установить ротор на токарный станок.
- Следуя инструкциям производителя тормозного токарного станка, произвести повторную очистку тормозного ротора.
- После каждого последующего отрезания проверить толщину тормозного ротора. См. раздел " Измерение толщины тормозных роторов ". (ref-544165-S03961724332013042400000)
- Если в какой-либо момент тормозной ротор превысит минимально допустимую толщину после повторной отделки, необходимо заменить тормозной ротор.
- После повторной отделки тормозного ротора использовать следующую процедуру для получения желаемой ненаправленной отделки: Следовать рекомендованной производителем скорости тормозного токарного станка для нанесения ненаправленной отделки. Используя умеренное давление, нанести ненаправленную чистовую обработку: Если токарный станок оснащен ненаправленным чистовым инструментом, нанести чистовую обработку наждачной бумагой из оксида алюминия 120-зернистостью. Если токарный станок не оснащен ненаправленным инструментом для чистовой обработки, нанести отделку шлифовальным блоком и наждачной бумагой из оксида алюминия с зернистостью 150. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательная очистка тормозного ротора предотвратит возможный перенос конечной металлической пыли, оставшейся в качестве побочного продукта механической обработки, на материал тормозной колодки во время процесса приработки, тем самым уменьшая возможность возникновения визга тормоза или других шумов тормоза. После нанесения ненаправленной отделки очистить каждую поверхность трения тормозного ротора раствором мягкого моющего средства для мытья посуды и воды или одобренным GM очистителем тормозов и чистым магазинным полотенцем для удаления металлических частиц, оставшихся от механической обработки. При необходимости повторить процесс очистки для удаления всех металлических частиц.
- Снять тормозной ротор с тормозного токарного станка.
- Измерить LRO тормозного ротора в сборе, чтобы обеспечить оптимальную работу дисковых тормозов. См. " Измерение бокового биения ротора тормоза в сборе ". (ref-544165-S42652426182013042400000)
- Если измерение LRO для тормозного ротора в сборе выходит за рамки технических требований, приведите его в соответствие с техническими требованиями. См. раздел " Коррекция бокового биения тормозного несущего винта в сборе ". (ref-544165-S09751825272013042400000)