Антиблокировочная тормозная система.: Прочее Chevrolet Orlando I

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

Как проверить цепи/систему

1. Зажигание включено.
2. Проверить, что параметр модуля управления корпусом сканирующего устройства изменяется между активным и неактивным переключателем при нажатии и отпускании переключателя тягового усилия. Если параметр не меняется Обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". При изменении параметра (ref-544137-S41161452122013042400000)
3. Все в порядке.

Инструкции по ремонту

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена переключателя системы контроля устойчивости транспортного средства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления корпусом. (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Вести транспортное средство по прямой линии со скоростью более 40 км / ч (25 миль в час).
2. Убедиться, что все параметры датчика скорости колеса находятся в пределах 1,6 км / ч (1 миль / ч) друг от друга. Если какой-либо параметр не находится в пределах 1.6 км / час (1 миля / час) один от другого, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". (ref-544137-S40448292502013042400000)
3. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Испытательный привод транспортного средства по прямой линии со скоростью более 40 км/ч (25 миль в час).
2. Убедиться, что все параметры датчика скорости колеса находятся в пределах 1,6 км / ч (1 миль / ч) друг от друга. Если какой-либо параметр не находится в пределах 1.6 км / час (1 миля / час) один от другого, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". (ref-544137-S41100942572013042400000)
3. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена датчика частоты вращения переднего колеса
2. Замена датчика скорости заднего колеса
3. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Убедиться в том, что двигатель насоса ABS включается и выключается при подаче команды на увеличение или уменьшение двигателя с помощью сканирующего устройства. Если двигатель насоса не включен и выключен, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". (ref-544137-S23913474212013042400000)
3. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Убедиться в том, что параметр расшифровка кода ошибки C0131 4b не установлен. Если установлен DTS, выполнить калибровку датчика давления клапана модулятора тормозного давления (" тормоз давление Modulator клапан датчик Calibration "). (ref-544137-S26553008222013042400000)
2. Убедиться, что параметр датчика тормозного давления сканирующего устройства изменяется с 0 В до 1 В при нажатии на педаль тормоза. Если параметр датчика давления торможения не изменился Заменить электронный модуль управления тормозами K17 клапаном модулятора тормозного давления.при изменении параметра датчика давления тормоза
3. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена клапана модулятора тормозного давления
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

1. Схемы антиблокировочной тормозной системы
2. Схема внешнего освещения

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Проверить включение и выключение стоп-сигналов при нажатии и отпускании педали тормоза. Если стоп-сигналы не включаются и не выключаются, обратитесь к разделу " Симптомы - освещение ". (ref-544125-S37675808142013042400000)
3. Убедиться, что датчик положения педали B22 тормоза или педаль тормоза не зафиксированы, что приводит к обнаружению остаточного тормозного давления. При обнаружении условия восстановить или заменить соответствующий компонент. Если условие не найдено
4. Убедиться, что при нажатии и отпускании педали тормоза параметр датчика положения тормозной педали сканирующего устройства изменяется между активным и неактивным. Если этот параметр не изменился, заменить электронный модуль управления торможением K17. В случае изменения параметра
5. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена датчика рыскания транспортного средства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами. (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Убедиться, что значение параметра " Угол поворота рулевого колеса " сканирующего устройства постоянно изменяется с + 550 до -550 ° по мере того, как рулевое колесо поворачивается во всем диапазоне слева направо. Если параметр не меняется обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". При изменении параметра (ref-544137-S08408416192013042400000)
3. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена датчика угла поворота руля
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Убедиться, что не заданы никакие другие параметры, кроме C1251. Если установлены какие-либо другие параметры обратитесь к разделу " Перечень диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". (ref-544141-S01172135212013042400000)
3. Заменить K71 модуль управления коробкой передач.
4. Убедиться, что C1251 расшифровка кода ошибки не установлен при эксплуатации транспортного средства в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если установлен расшифровка кода ошибки, заменить K17 электронный модуль управления тормозами. Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или модуля управления коробкой передач (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. С помощью сканирующего инструмента записать все текущие коды неисправностей.
2. Сначала выполнить диагностику всех остальных датчиков, начиная с кодов U, см. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". (ref-544141-S01172135212013042400000)
3. После того, как все остальные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отремонтированы, убедиться в том, что расшифровка кода ошибки P0856 не установлен. Если DTS установлен Заменить модуль управления двигателем K20. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях настройки DTP, DCC не должен устанавливать. K17
4. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-544141-S20642625312013042400000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления двигателем и электронного модуля управления тормозами (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Выполнить " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться в том, что все следующие данные верны: набор коды неисправностей отсутствует. Модули управления могут обмениваться данными по последовательному каналу передачи данных. (ref-544141-S27265264432013042400000)
2. Ознакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями (см. раздел " Описание и работа ABS "). (ref-544137-S25899915492013042400000)

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения ". (ref-544145-S23184765872013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Зажигание включено.
2. Убедиться, что индикатор ABS приборной панели включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего инструмента. Если индикатор ABS не включается и не выключается, заменить приборную панель P16. Если индикатор ABS включается и выключается
3. Убедиться, что индикатор ABS выключается через пять секунд после включения зажигания. Если индикатор ABS не выключается, заменить электронный модуль управления тормозами K17. Если индикатор ABS выключается
4. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки электронного модуля управления тормозами или приборной панели (ref-544146-S02999287512013042400000)

Ссылка на схему

Схемы антиблокировочной тормозной системы

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание и работа ABS

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем инструменте. (ref-544146-S02999287512013042400000)

1. Зажигание включено
2. Убедиться, что индикатор управления тягой в приборной панели, указанный ниже, включается и выключается при подаче команды на включение и выключение всех индикаторов с помощью сканирующего инструмента. Индикатор выключения системы контроля тяги Индикатор отключения системы контроля устойчивости Индикатор регулировки тяги / стабильности Если индикатор не включается и не выключает Заменить P16 комбинация приборов.
3. Проверить, что параметр переключателя управления тягой сканирующего устройства изменяется между активным и неактивным при нажатии и отпускании переключателя управления тяговым усилием S75. Если параметр не меняется, обратитесь к разделу " Тестирование цепи / системы ". (ref-544137-S18480072802013042400000)
4. Все в порядке.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения ремонта. (ref-544141-S20642625312013042400000)

1. Замена переключателя системы контроля устойчивости транспортного средства
2. " Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления корпусом или приборной панели (ref-544146-S02999287512013042400000)

Процедура автоматического стравливания ABS использует сканирующее устройство для циклического включения электромагнитных клапанов системы и запуска насоса для удаления воздуха из вторичных контуров. Эти цепи обычно закрыты и размыкаются только во время инициализации системы при запуске транспортного средства и во время работы АБС. Автоматическая процедура отбора открывает эти вторичные контуры и позволяет любому воздуху, попавшему в эти контуры, вытекать к углам тормоза.

Выполнение процедуры автоматического стравливания

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-544111-S39992006412013042400000)
2. Снять все четыре шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-544120-S25689574342013042400000)
3. Осмотреть тормозную систему на предмет утечек и визуальных повреждений. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты.
4. Опустить автомобиль.
5. Проверить состояние заряда батареи. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". (ref-544148-S40028627342013042400000)
6. Установить средство сканирования.
7. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
8. С помощью сканирующего устройства установить связь с системой АБС. Выбрать Функции управления. Выбрать Automated Bleed в меню управление Functions.
9. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". (ref-544111-S39992006412013042400000)
10. Следуя указаниям, приведенным на сканирующем приборе, стравите давление в базовой тормозной системе. См. раздел " Стравливание гидравлической тормозной системы (вручную) ", " Истечение гидравлической системы тормоза (давление) ". (ref-544164-S02072430272013042400000)(ref-544164-S42134898732013042400000)
11. Следовать указаниям сканирующего инструмента, пока не будет достигнута желаемая высота педали тормоза.
12. Если стравливание давления прервано, существует неисправность. Перед возобновлением процедуры стравливания выполнить следующие действия: При обнаружении расшифровка кода ошибки обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (DTS) - транспортное средство " и провести диагностику соответствующего DTP. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, повторить обычную процедуру стравления давления в тормозе. См. " Гидравлическое стравливая давление в тормозной системе (ручное управление) ". (ref-544141-S01172135212013042400000)(ref-544164-S02072430272013042400000)(ref-544164-S42134898732013042400000)
13. Когда требуемая высота педали будет достигнута, нажать на педаль тормоза для проверки на твердость.
14. Опустить автомобиль.
15. Извлечь сканирующее устройство.
16. Произвести монтаж шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ". (ref-544120-S25689574342013042400000)
17. Проверить уровень тормозной жидкости. См. " Наполнение резервуара главного цилиндра ". (ref-544164-S38849419652013042400000)
18. Дорожные испытания транспортного средства при проверке того, что педаль остается высокой и твердой.

Схема №5

Войти

Замена датчика угла поворота рулевого вала

Центрирование датчика угла поворота рулевого вала

Для автомобилей БЕЗ электронной программы контроля устойчивости и ВНУТРЕННЕГО датчика угла поворота руля

См. процедуру центрирования угла рулевого управления в разделе " Калибровка модуля управления усилителем руля ". (ref-544153-S30500644922013042400000)

Для автомобилей С электронной программой контроля устойчивости и ВНЕШНИМ датчиком угла поворота руля

Внешний, установленный на колонке, датчик угла поворота руля не требует часто центровки. После выполнения определенных сервисных процедур может потребоваться центровка внешнего датчика угла поворота рулевого колеса. Некоторые из этих процедур следующие

1. Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM)
2. Замена датчика угла поворота рулевого вала
3. Замена рулевого механизма
4. Замена рулевой колонки
5. Столкновение или другой физический ущерб

Процедура центрирования внешнего датчика угла поворота рулевого колеса может быть выполнена с помощью сканирующего устройства с использованием следующих шагов:

1. С помощью рулевого колеса выровняйте передние колеса вперед.
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в положение Р.
3. Установить сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен
5. Выбрать «Сброс датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
6. Следовать указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
7. Выбрать функцию «Изучение датчика угла поворота рулевого колеса» в списке «Функции конфигурирования/сброса модуля датчика угла поворота рулевого колеса».
8. Следовать указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
9. Выбрать «Датчик угла поворота рулевого колеса» «Узнать» в списке «Функции конфигурирования/сброса EBCM».
10. Следовать указаниям средства сканирования для завершения процедуры обучения.
11. Если транспортное средство оборудовано электронным усилителем рулевого управления, выполнить процедуру обучения ПО Endstop (см. раздел " Калибровка модуля управления усилителем руля "). (ref-544153-S30500644922013042400000)
12. Удалить все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Схема №6

Войти

Замена электронного контроллера тормозной системы

Опознание датчика угла рыскания автомобиля

Датчик рыскания не требует частой калибровки. Калибровка датчика скорости рыскания может потребоваться после выполнения определенных сервисных процедур. Некоторые из этих процедур следующие

1. Замена электронного модуля управления тормозами (EBCM)
2. Замена датчика многоосного ускорения

Процедуру калибровки датчика угловой скорости рыскания можно выполнить с помощью сканирующего устройства, выполнив следующие действия:

1. Размещение транспортного средства на ровной поверхности
2. Включить стояночный тормоз, или установить трансмиссию в положение Р.
3. Установить сканирующее устройство в разъем канала передачи данных.
4. Зажигание включено, двигатель выключен.
5. Выбрать Yaw Rate датчик Reset (Сброс датчика угловой скорости рыскания) в списке Multi-axis Acceleration датчик модуль Configuration/Reset Functions (Конфигурация/Сброс функций многоосевого модуля датчика ускорения).
6. Следовать указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
7. Выбрать Yaw Rate датчик Learn в списке Multi-axis Acceleration датчик модуль Configuration/Reset Functions.
8. Следовать указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
9. Выбрать Yaw Rate датчик Learn в списке EBCM Configuration/Reset Functions.
10. Следовать указаниям сканирующего устройства для завершения процедуры калибровки.
11. Удалить все расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены.

Схема №7

Войти

Замена датчика угла рыскания автомобиля

Последовательность инициализации

Последовательность инициализации циклически воздействует на каждый электромагнитный клапан и электродвигатель насоса, а также необходимые реле в течение приблизительно 30 миллисекунд для проверки работы компонентов. Электронный модуль управления тормозами устанавливает расшифровка кода ошибки, если обнаружена какая-либо ошибка. Последовательность инициализации может прослушиваться и ощущаться во время ее выполнения и считается частью нормальной работы системы. Активное испытание инициируется электронным модулем управления тормозами в начале цикла зажигания, и скорость самого быстрого колеса превышает 8 км / ч (5 миль / ч).

ABS

При обнаружении пробуксовки колес при торможении происходит событие АБС. Во время торможения АБС контролируется гидравлическое давление в контурах отдельных колес, чтобы предотвратить скольжение любого колеса. Для каждого колеса предусмотрена отдельная гидравлическая магистраль и специальные электромагнитные клапаны. АБС может уменьшать, удерживать или увеличивать гидравлическое давление на каждое колесо. Однако АБС не увеличивает гидравлическое давление выше величины, которая передается главным цилиндром во время торможения.

Во время торможения АБС в педали тормоза ощущается серия быстрых пульсаций. Эти пульсации вызваны быстрыми изменениями положения отдельных электромагнитных клапанов, когда EBCM реагирует на входные сигналы датчика скорости колеса и пытается предотвратить пробуксовку колеса. Эти пульсации педали присутствуют только во время торможения АБС и останавливаются, когда нормальное торможение возобновляется или когда автомобиль останавливается. Тикающий или хлопающий шум также может быть слышен, поскольку соленоидные клапаны быстро приближаются к дорожному покрытию.

Транспортные средства, оборудованные АБС, могут быть остановлены путем приложения нормальной силы к тормозной педали. Работа тормозной педали во время нормального торможения не отличается от работы предыдущих систем, не связанных с АБС. Поддержание постоянного усилия на тормозной педали обеспечивает кратчайший тормозной путь при сохранении устойчивости транспортного средства. Типичная последовательность активации АБС выглядит следующим образом.

Удержание давления

EBCM закрывает запорный клапан и удерживает сливной клапан закрытым, чтобы изолировать проскальзывающее колесо при возникновении проскальзывания колеса. Это удерживает давление на тормозе устойчивым, чтобы гидравлическое давление не увеличивалось и не уменьшалось.

Снижение давления

Если удержание давления не исправляет состояние проскальзывания колеса, происходит снижение давления. EBCM уменьшает давление на отдельные колеса во время замедления, когда происходит пробуксовка колес. Запорный клапан закрывается, а клапан слива открывается. Избыточная жидкость хранится в аккумуляторе до тех пор, пока насос не сможет вернуть жидкость в главный цилиндр или резервуар для жидкости.

Увеличение давления

После коррекции пробуксовки колес происходит повышение давления. EBCM увеличивает давление на отдельные колеса во время замедления, чтобы уменьшить скорость колеса. Открывается запорный клапан и закрывается сливной клапан. Повышенное давление подается из главного цилиндра.

Управление тягой

Когда отмечается пробуксовка ведущих колес, EBCM перейдет в режим контроля тяги.

Во-первых, EBCM запрашивает модуль управления двигателем (блок управления двигателем), чтобы уменьшить величину крутящего момента к ведущим колесам через последовательное сообщение данных. блок управления двигателем уменьшает крутящий момент к ведущим колесам и сообщает величину поставленного крутящего момента.

Если снижение крутящего момента двигателя не уменьшает проскальзывание ведущего колеса, EBCM будет активно применять тормоза на проскальзывающем ведущем колесе. Во время торможения с контролем тяги гидравлическое давление в каждой цепи ведущего колеса контролируется, чтобы предотвратить проскальзывание ведущих колес. EBCM дает команду двигателю насоса и соответствующим электромагнитным клапанам ВКЛ и ВЫКЛ, чтобы приложить тормозное давление к проскальзывающему колесу.

Управление тягой можно отключить вручную или включить нажатием переключателя управления тягой.

Контроль стабильности

Контроль устойчивости обеспечивает дополнительную устойчивость во время агрессивных маневров. Скорость рыскания - это скорость вращения вокруг вертикальной оси автомобиля. Контроль устойчивости активируется, когда EBCM определяет, что желаемая скорость рыскания не соответствует фактической скорости рыскания, измеренной датчиком скорости рыскания.

Желаемая скорость рыскания рассчитывается с помощью EBCM с использованием следующих входных данных

1. Установка рулевого колеса
2. Скорость транспортного средства
3. Боковое ускорение

Разница между желаемой скоростью рыскания и фактической скоростью рыскания представляет собой ошибку скорости рыскания, которая является мерой избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости. Когда обнаруживается ошибка скорости рыскания, EBCM пытается скорректировать движение транспортного средства по рысканию путем приложения тормозного давления к одному или нескольким колесам. Величина прилагаемого тормозного давления изменяется в зависимости от требуемой коррекции. Крутящий момент двигателя также может быть уменьшен, если необходимо замедлить транспортное средство при сохранении устойчивости.

Активации контроля устойчивости, как правило, происходят в поворотах во время агрессивной езды. При торможении во время включения контроля устойчивости педаль тормоза может пульсировать.

Контроль устойчивости можно отключить вручную или включить нажатием переключателя контроля тяги на 5 с.

Динамическое заднее дозирование

Динамическое заднее дозирование - это система управления, которая заменяет механический дозирующий клапан. При определенных условиях вождения EBCM снизит давление в тормозах задних колес, управляя соответствующими электромагнитными клапанами ON и OFF.

Гидравлический тормоз ассистента

Функция гидравлического вспомогательного тормоза предназначена для поддержки водителя в ситуациях экстренного торможения.

EBCM получает входные сигналы от датчика тормозного давления. Когда EBCM обнаруживает ситуацию экстренного торможения, EBCM будет активно увеличивать тормозное давление до определенного максимума.

Индикаторы информации о водителе

Индикатор предупреждения о торможении

Приборная панель включает индикатор предупреждения о торможении, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. EBCM обнаруживает неисправность и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель, запрашивая освещение.
3. Модуль управления кузовом (BCM) определяет, что стояночный тормоз включен. Приборная панель получает последовательное сообщение данных от BCM, запрашивающее освещение.

Индикатор АБС

Приборная панель включает индикатор ABS, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. EBCM обнаруживает неисправность, которая отключает ABS, и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Активный индикатор контроля тяги/устойчивости

Приборная панель включает активный индикатор контроля тяги/устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Система АБС находится в режиме контроля тяги или контроля устойчивости.
3. EBCM обнаруживает неисправность, которая отключает контроль тяги или контроль устойчивости, и отправляет последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.

Индикатор отключения управления тягой

Приборная панель выключает индикатор включения противобуксовочной системы, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает управление тягой нажатием переключателя управления тягой. EBCM посылает последовательное сообщение данных на комбинацию приборов, запрашивая освещение.

Индикатор отключения контроля стабильности

Приборная панель выключает индикатор контроля устойчивости, когда происходит следующее

1. Проверка лампочки производится с помощью комбинации приборов.
2. Водитель вручную отключает контроль устойчивости нажатием переключателя контроля тяги. EBCM посылает последовательное сообщение данных на приборную панель с запросом освещения.