Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Модуль управления Справочные сведения
| Модуль управления | Инструкции по ремонту | Проверка системы диагностики | Схематичный |
|---|---|---|---|
| BCM | См. раздел Замена модуля управления корпусом | См. раздел Схемы системы управления кузовом | |
| DIC | Обратитесь к разделу " Замена консоли - накладные расходы " на приборной панели, датчиках и консоли | См. " Проверка диагностической системы - Системы информации о водителе " на приборной панели, датчиках и консоли | См. раздел " Схемы системы информации о водителях " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". |
| EBCM | См. " Замена электронного модуля управления тормозами " в антиблокировочной тормозной системе | См. " Проверка диагностической системы - ABS " в антиблокировочной тормозной системе | См. раздел " Схемы ABS " в разделе Антиблокировочная тормозная система |
| IPC | Обратитесь к разделу " Замена приборной панели (IPC) " в разделе Приборная панель, датчики и консоль | Обратитесь к разделу " Проверка системы диагностики - приборная панель " на приборной панели, датчиках и консоли | См. раздел " Схемы приборной панели " в разделе Приборная панель, датчики и консоль |
| PCM | См. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ | См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " для 3.4L или " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " для 3.8L | Для Impala, см. или " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Для Монте-Карло, см. ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ |
| Радио | См. раздел " Замена радиомодуля " в разделе Развлечения | См. раздел " Проверка системы диагностики - радио / аудиосистема " в разделе Развлечения | См. раздел " Схемы радио / аудиосистемы " в разделе Развлечения |
| SDM | См. " Замена чувствительного и диагностического модуля надувного ограничителя (AK5) " или " Замена чувствительного и диагностического модуля надувного ограничителя (AJ7) " в SIR | См. раздел " Проверка диагностической системы - ПСА " в ПСА | Обратитесь к разделу " Схемы SIR " в SIR |
Модуль управления Справочные сведения
Как установить новое модуля управления кузовом (BCM)
| Важно | BCM не будет функционировать должным образом, если не будет выполнена процедура Setup New BCM. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, прежде чем выполнять процедуру настройки. Убедитесь, что все отсоединенные устройства и разъемы были снова подключены. Выполните процедуру Theft Deterrent Re-learn после успешного завершения процедуры Setup New BCM. Обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предотвращения угона " в разделе " Предотвращение угона ". Если процедура Thetheft Deterrent re-learn не будет выполнена после того, как BCM. |
|---|
- Подключите сканирующее устройство (технология 2) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Включите выключатель зажигания.
- Выберите Diagnostics (Диагностика) и введите все необходимые данные по запросу Scan Tool (Tech 2).
- Выберите МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
- Выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ.
- Выберите Setup New BCM.
- Примечание. Введите все необходимые данные по запросу средства сканирования.
- Выберите Setup SDM Part Number в BCM и следуйте указаниям на экране.
- Выберите New VIN и следуйте указаниям на экране.
- Выберите опцию Конфигурация (Configuration) и следуйте указаниям на экране.
- Выберите пункт продажи и следуйте указаниям на экране.
- Вернитесь в меню СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ.
- После ввода параметров BCM, VIN, Point of Sale и Option Configuration выполните процедуру повторного изучения функции предотвращения краж.
- Если на сканирующем приборе отображается " НЕВОЗМОЖНО ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ BCM. BCM IS SECURED ", то необходимо заменить BCM и повторить эту процедуру на новом BCM.
ПримечаниеПосле того, как вышеуказанная процедура была завершена, персонализация BCM по умолчанию устанавливается по умолчанию. Сообщите клиенту, что настройки персонализации должны быть установлены снова.
| Важно | После программирования выполните следующие действия, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем |
|---|
- Выключить зажигание на 10 секунд.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
- Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.
Функции BCM
Модуль управления телом (BCM) выполняет несколько функций управления телом. BCM может управлять устройствами, напрямую подключенными к его выходам, на основе входной информации, полученной из двух источников.
- Датчики и переключатели, напрямую подключенные к БМВ
- Путем получения информации от других систем транспортного средства, подключенных к последовательному каналу передачи данных класса 2.
BCM оценивает эту информацию и управляет определенными системами управления организмом, управляя выходными сигналами.
BCM также может управлять другими системами транспортных средств, которые не подключены напрямую к BCM. BCM делает это путем отправки определенных сообщений по последовательному каналу передачи данных класса 2. Система транспортных средств, способная выполнять требуемую функцию, будет реагировать на сообщение BCM.
BCM управляет этими функциями
- Звуковые предупреждения см. в разделе " Описание и работа звуковых предупреждений " на панели приборов, датчиках и пульте управления.
- Внутреннее освещение, см. " Описание и работа систем внутреннего освещения " в разделе " Системы освещения ".
- Автоматические замки дверей, см. " Описание и работа силовых замков дверей " в разделе " Двери ".
- Автоматическое управление фарами, см. раздел " Описание и работа систем наружного освещения " в разделе " Системы освещения ".
- Бесключевой доступ (опция Auo), см. " Описание и работа системы бесключевого доступа " в разделе " Бесключевой доступ ".
- Предотвращение угона транспортного средства см. " Описание и работа системы предотвращения угона транспортного средства (Vtd) " в документе Предотвращение угона
- Средство предотвращения кражи контента, см. " Описание и работа средства предотвращения кражи контента (CTD) " в разделе Средство предотвращения кражи
- Сохраненная мощность аксессуара (RAP), см. " Сохраненная мощность аксессуара (RAP) Описание и работа " в разделе " Сохраненная мощность аксессуара ".
Пример простого режима питания
Сигнал режима питания может быть таким простым, как вход реле B +, подключенный к конкретному контакту выключателя зажигания. Если это также источник питания B + для модуля / устройства, модуль / устройство будет работать только с контактом зажигания, замкнутым на B +. Примером этого является реле стартера, когда оно подключено непосредственно к контакту CRANK / START выключателя зажигания. Когда контакты CRANK / START замкнуты, реле стартера возбуждается и обеспечивает подачу тока на стартер и соленоид запуска При кранге реле зажигания.
Режим питания последовательных данных
На транспортных средствах, которые имеют несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом транспортном средстве PMM является модулем управления кузовом (BCM). BCM получает три сигнала / цепи от переключателя зажигания: Acc / Run / Crank (Зажигание 0), Run / Crank (Зажигание 1) и Acc / Run (Аксессуар).
Для определения правильного режима мощности, используемого BCM
- Состояние этих сигналов / цепей, либо переключатель замкнут (B + = 1), либо переключатель разомкнут (разомкнут = 0)
- Последовательность замыканий стрелок, полученная БМВ
- Состояние флага запуска двигателя
На графике ниже показаны режимы, обнаруженные и переданные BCM.
| Режим питания | Флаг работы двигателя | Состояние выбранного сигнала зажигания | ||
|---|---|---|---|---|
| Выбранные / ожидаемые | Последовательные данные | Соучастник | Зажигание 1 | Зажигание 0 |
| OFF | 0 | 0 | 0 | 0 |
| RAP | 0 | 0 | 0 | От 1 до 0 |
| СОУЧАСТНИК | 0 | 1 | 0 | 1 |
| RUN | 0 | 1 | 1 | 1 |
| ЗАВОДНАЯ РУКОЯТКА | 0 | 0 | 1 | 1 |
| RUN | 1 | 1 | 1 | 1 |
Описание и принцип работы системы управления кузовным оборудованием
ПРИМЕЧАНИЕ: Любые состояния выключателя зажигания, не охваченные в этой таблице, указывают на ситуацию настройки расшифровка кода ошибки.
Последовательные сообщения данных
Модули, которые зависят исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, постоянно остаются в состоянии, определяемом последним действительным сообщением BCM. До тех пор, пока они не смогут проверить состояние флага запуска двигателя на цепях последовательных данных. Если BCM неисправен, модули отслеживают цепь последовательных данных для последовательных данных запуска двигателя. Если последовательный флаг запуска двигателя имеет значение True, указывая, что двигатель работает, модули безопасны в работе. В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора.
Дискретные сигналы зажигания
Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы к режиму питания RUN. Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.