Система рулевого управления с сервоусилителем: Капитальный ремонт Chevrolet Malibu VIII

Процедура разборок

1. Снимите фитинг (5) клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления с корпуса (1) насоса усилителя рулевого управления.
2. Снимите уплотнительное кольцо (4) клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления с уплотнительного кольца клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления (5).
3. Снимите клапан 3 регулировки расхода насоса ГУР.
4. Снимите пружину (2) клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления.

Процедура сборки

1. Установите пружину 2 клапана управления потоком насоса ГУР в корпус 1 насоса ГУР.
2. Установите клапан 3 управления потоком насоса ГУР в корпус 1 насоса ГУР.
3. Смажьте уплотнительное кольцо (4) клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления жидкостью усилителя рулевого управления.
4. Установите регулировочный клапан насоса усилителя рулевого управления с уплотнительным кольцом (4) на регулировочный клапан насоса усилителя рулевого управления (5).
5. Установите фитинг (5) клапана управления потоком насоса усилителя рулевого управления на корпус (1) насоса усилителя рулевого управления. Затяните фитинг до 60 Н· м (44 фунта· фут).

1. Чтобы снять внешнюю поперечную рулевую тягу, обратитесь к разделу " Замена внешней поперечной рулевой тяги ".
2. Снимите шестигранную контргайку (2) с внутренней тяги в сборе (1).
3. Снимите зажим 2 конца тяги с башмака 1 реечной передачи.
4. Снимите хомут (1) с пыльника реечной передачи боковыми резцами.
5. Утилизируйте загрузочный зажим (1).
6. Снимите кожух (1) реечной передачи и трубку суфлирования, если она имеется, с реечной передачи в сборе.

1. Установите новый зажим (1) на пыльник (3) реечной передачи.
2. Перед установкой башмака реечной передачи нанесите смазку на внутреннюю тягу (2) и реечную передачу (1).
3. Установите кожух (3) реечной передачи на внутреннюю тягу в сборе (2).
4. При наличии установите трубку суфлирования, совместив ее с меткой, сделанной при демонтаже, и отформованным ниппелем пыльника зубчатой рейки.
5. Установите кожух реечной передачи на узел зубчатой передачи (1) до тех пор, пока кожух реечной передачи (3) не войдет в канавку узла зубчатой передачи.
6. Установите хомут (1) на кожух (2) реечной передачи с помощью клещей J 22610.
7. Обжать загрузочный зажим (1).
8. Сожмите плоскогубцы вместе на колодке (2), чтобы установить зажим конца тяги.
9. Установите зажим конца тяги (2) на башмак реечной передачи (1).
10. Установите шестигранную контргайку (2) на внутреннюю тягу в сборе (1).
11. Сборка внешней поперечины в сборе. См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого механизма ".

1. Снять рулевой механизм с автомобиля. См. " Замена рулевого механизма (электронный усилитель рулевого управления) ", " Замена рулевого механизма (гидравлический усилитель рулевого управления LY7) ".
2. Снимите 2 ботинка рулевого механизма (см. раздел " Замена ботинка рулевого механизма ").
3. Поместите рулевой механизм в тиски.
4. Сдвиньте левый амортизатор (4) из левого внутреннего корпуса тяг (6) в стойку (5).
5. Установите трубный ключ на стойку рядом с левым внутренним корпусом стяжной тяги.
6. Установите ключ на грани корпуса левой внутренней тяги.
7. Поверните корпус левой внутренней поперечины против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока левая внутренняя поперечина не отделится от штатива.
8. Сдвиньте правый амортизатор (3) из правого внутреннего корпуса поперечной тяги (2) в стойку (5).
9. Поместите трубный ключ с левой стороны стойки.
10. Установите ключ на грани корпуса правой внутренней тяги.
11. Поверните правый внутренний корпус тяги против часовой стрелки, удерживая штатив неподвижным, пока правая внутренняя тяга (1) не отделится от штатива.
12. Если рулевой механизм имеет охватывающую рейку (1) и охватываемую внутреннюю поперечину (3), удалите старый LOCTITETE® с резьбы (2) на внутренней поперечине и с резьбы на рейке. Если рулевой механизм имеет охватываемую зубчатую рейку (5) и охватывающую внутреннюю поперечную рулевую тягу (4), то LOCTITE® не будет присутствовать.

1. Если рулевой механизм имеет охватывающую зубчатую рейку (1) и охватываемую внутреннюю поперечину (3), нанесите на резьбу (2) левой внутренней поперечины резьбу LOCTITE262 или эквивалентную ей.
2. Установите левую внутреннюю тягу на стойку 3.
3. Установите трубный ключ на стойку рядом с левым внутренним корпусом стяжной тяги (2).
4. Установите динамометрический ключ и J-34028 ключ на грани левого корпуса внутренней тяги. Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
5. Если рулевой механизм имеет охватывающую зубчатую рейку (5) и охватываемую внутреннюю поперечину (1), нанесите на резьбу правой внутренней поперечины резьбу LOCTITETE262 или эквивалентную ей.
6. Установите правую внутреннюю тягу на стойку.
7. Установите трубный ключ на стойку рядом с левым внутренним корпусом стяжной тяги (4).
8. Установите динамометрический и J-34028 ключи на лыски корпуса внутренней тяги рулевого привода (7). Затянуть внутреннюю поперечину до 100 Н.м (74 фунта на фут).
9. Поместите каждую внутреннюю тягу в сборе (2) на тиски.
10. Прикрепите обе стороны 2 внутренних корпусов внутренних тяг к штативу.
11. Вставьте калибр 0,25 мм (1) между штативом (2) и внутренним корпусом штанги, чтобы осмотреть 4 стойки. Щуп не должен проходить между рейкой и стойкой корпуса внутренней тяги.
12. Сдвиньте левый амортизатор (2) по левому внутреннему корпусу поперечной тяги (3) до упора передней кромки левого амортизатора в левый внутренний корпус поперечной тяги.
13. Проведите правым демпфером удара по правому внутреннему корпусу поперечины, пока передний выступ правого демпфера удара не упрется в правый внутренний корпус поперечины.
14. Установите 2 ботинка рулевого механизма. См. раздел " Замена ботинка рулевого механизма ".
15. Установить рулевой механизм на автомобиль. См. " Замена рулевого механизма (электронный усилитель руля) ", " Замена рулевого механизма (гидравлический усилитель руля LY7) ".