Справочная информация
Ссылка на схему
Схема усилителя рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) ", Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель рулевого управления)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Как проверить цепи/систему
Убедитесь, что в блок управления двигателем не установлены расшифровка кода ошибки.
- Если установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
Ссылка на схему
Схема усилителя рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) ", Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель рулевого управления)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Убедитесь, что параметры расшифровка кода ошибки выходят за рамки параметров «Conditions for Running» и «Setting». Поскольку большинство вхождений этого расшифровка кода ошибки вызвано чрезмерными входными сигналами драйвера, просмотрите с заказчиком условия, при которых установлен расшифровка кода ошибки.
- Если расшифровка кода ошибки установлен в соответствии с Условиями эксплуатации и настройки, усилитель руля работает в соответствии с проектом.
Ссылка на схему
Схема усилителя рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) ", Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель рулевого управления)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-47564 модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
C0460 00
- Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Датчик положения рулевого колеса Сигнал 1 и 2 параметры. Показания должны быть в пределах 0-5 В и изменяться в противоположных друг другу направлениях при повороте рулевого колеса. Каждый параметр будет увеличиваться от 0-5 В, затем уменьшаться от 5-0 В при повороте рулевого колеса на один полный оборот.
- Отцентрировать рулевое колесо; обратите внимание на параметр «Положение штурвала» сканирующего инструмента. Показание должно быть равно нулю процентов и отображать увеличивающееся положительное или отрицательное значение при повороте рулевого колеса от центра. Если параметр положения рулевого колеса не находится на нулевом проценте при центрировании или не отображает увеличивающееся положительное или отрицательное значение при повороте рулевого колеса от центра, выполните калибровку датчика рулевого момента и положения.
C0460 4Б
Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0460 4B не установлен.
- Если расшифровка кода ошибки установлен, выполните процедуру калибровки датчика положения рулевого колеса. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль PSCM.
Калибровка датчика крутящего момента и положения рулевого управления
- Отцентрируйте рулевое колесо. ВАЖНО: После центровки рулевого колеса снимите руки и другие предметы с рулевого колеса и убедитесь, что подвеска расслаблена, и к рулевой системе не приложено никакого смещения, или неравномерного усилия.
- С помощью сканирующего инструмента Выполните процедуру калибровки датчика положения руля.
- С помощью сканирующего инструмента Выполните процедуру калибровки датчика крутящего момента.
- Поверните рулевое колесо до упора в каждую сторону.
Инструкции по ремонту
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена рулевой колонки (электронный усилитель рулевого управления) ", Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель рулевого управления)
- " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования модуля PSCM
Ссылка на схему
Схема усилителя рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) ", Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель рулевого управления)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена рулевой колонки (электронный усилитель рулевого управления) ", Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель рулевого управления)
- " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования модуля PSCM
Ссылка на схему
Схема усилителя рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) ", Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель рулевого управления)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
Специальный инструмент
EL-47564 модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
ПримечаниеТранспортные средства, построенные в период с 01 февраля 2008 года по 03 марта 2008 года с электронными рулевыми колонками с усилителем, могут демонстрировать повторяющуюся историю устанавливаемых C0545 расшифровка кода ошибки. Если C0545 расшифровка кода ошибки установлено в качестве предыстории, и клиент испытывал или жаловался на несогласованное усилие рулевого управления на любом из этих транспортных средств, замените рулевую колонку.
C0545 00
Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметры сканирующего инструмента Датчик крутящего момента Сигнал 1 и 2. При неподвижном рулевом колесе оба показания должны быть на уровне 2,5 В. При повороте рулевого колеса из стороны в сторону показания должны оставаться в пределах 0,25-4,75 В и изменяться в противоположных друг другу направлениях.
C0545 4Б
Убедитесь, что расшифровка кода ошибки C0545 4B не установлен.
- Если установлен датчик расшифровка кода ошибки, выполните процедуру калибровки датчика крутящего момента. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль PSCM.
Калибровка датчика крутящего момента и положения рулевого управления
- Отцентрируйте рулевое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: После центровки рулевого колеса снимите руки и другие предметы с рулевого колеса и убедитесь, что подвеска расслаблена, и к рулевой системе не приложено никакого смещения или неравномерного усилия.
- С помощью сканирующего инструмента Выполните процедуру калибровки датчика положения руля.
- С помощью сканирующего инструмента Выполните процедуру калибровки датчика крутящего момента.
- Поверните рулевое колесо до упора в каждую сторону.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Замена рулевой колонки (электронный усилитель рулевого управления) ", Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель рулевого управления)
- " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования модуля PSCM
Ссылка на схему
Схема усилителя рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) ", Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель рулевого управления)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве
C0460 4Б
Убедитесь, что C0569 46 расшифровка кода ошибки не установлен.
- Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните процедуру настройки PSCM. При сбросе расшифровка кода ошибки замените модуль PSCM.
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
" Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования модуля PSCM
Ссылка на схему
Схема усилителя рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) ", Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель рулевого управления)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" Diagnostic проверка системы - Vehicle " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Ссылки на модули управления " для замены, настройки и программирования модуля PSCM
- " Замена рулевой колонки (электронный усилитель рулевого управления) ", Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель рулевого управления)
Ссылка на схему
Схема усилителя рулевого управления
Ссылка на вид конца соединителя
ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС
Устройство и принцип работы
" Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) ", Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель рулевого управления)
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" Diagnostic проверка системы - Vehicle " для получения информации о сканирующем устройстве
Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики.
- " Diagnostic проверка системы - Vehicle " для замены, настройки и программирования модуля PSCM
- " Замена рулевой колонки (электронный усилитель рулевого управления) ", Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель рулевого управления)
ПримечаниеОзнакомьтесь с описанием и работой системы, чтобы ознакомиться с функциями системы. См. " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель руля) ", " Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель руля) ".
Возрастание усилий при вращении рулевого колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел " Симптомы - Система рулевого управления с усилителем (Электронный усилитель руля) ", Симптомы - Система рулевого управления с усилителем (Гидравлический усилитель руля) |
| 2 | Убедитесь, что имеется увеличение усилия при наличии поворота. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте наличие следующих условий, связанных с шинами: Неправильная накачка шин-Обратитесь к разделу " Сертификация транспортных средств, табличка с информацией о шинах, противоугонные и сервисные детали ". Неправильный размер шины Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Проверьте наличие обвязки или изношенного конца тяги. Обвязка или износ тяги? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте изношенный или связывающий промежуточный вал. Промежуточный вал изношен или обвязан? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте изношенный или связывающий рулевой механизм. Изношен ли рулевой механизм или привязан? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 7 | Замените внешнюю поперечную рулевую тягу. См. " Замена внешней поперечной рулевой тяги ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Замените промежуточный вал. Обратитесь к разделу " Замена промежуточного рулевого вала ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Заменить рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма (электронный усилитель рулевого управления) ", " Замена рулевого механизма (гидравлический усилитель рулевого управления LY7) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна |
Возрастание усилия при вращении рулевого колеса
Нечеткий возврат рулевого колеса
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: После завершения поворота требуется дополнительный вход рулевого управления, чтобы рулевое колесо вернулось в центр. | |||
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел " Симптомы - Система рулевого управления с усилителем (Электронный усилитель руля) ", Симптомы - Система рулевого управления с усилителем (Гидравлический усилитель руля) |
| 2 | Проверьте наличие плохой отдачи рулевого колеса. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Поднять и поддержать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Смазать концы тяг и шаровые шарниры, если применимо. Осмотреть систему подвески на предмет изношенных или поврежденных компонентов. Отремонтировать по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Повернуть рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 |
| 5 | ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите колеса прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. Отсоедините промежуточный вал от рулевой колонки. Обратите внимание на положение рулевого колеса и поверните рулевое колесо НА ОДИН оборот в обе стороны. Поверните рулевое колесо обратно в исходное положение. Руль было аномально трудно вращать в любом направлении? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите промежуточный вал на предмет наличия жестких или ослабленных соединений. При необходимости отремонтируйте или замените. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Снимите передние шины и колеса в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес ". Отсоедините оба конца внешней поперечины от поворотных кулаков. Используйте руки, чтобы переместить шпильки конца поперечины. Если ненормально трудно переместить, замените конец поперечины. Если оснащен рециркуляционным шаровым рулевым управлением, убедитесь, что соединения холостого и шатунного рычагов не являются жесткими. Отремонтируйте по мере необходимости. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | С помощью рук поверните поворотный кулак внутрь и наружу, чтобы осмотреть подшипники связующей стойки, шаровые шарниры или ось. Отремонтируйте или замените любые ненормально жесткие или ослабленные компоненты. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Осмотрите рулевое устройство на предмет привязки. При наличии обвязки отремонтировать или заменить рулевой механизм. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Осмотрите центровку колес и при необходимости отрегулируйте. Обратитесь к разделу " Измерение центровки колес ". Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Осмотрите рулевую колонку на предмет наличия привязки. При наличии обвязки при необходимости отремонтировать или заменить рулевую колонку. Вы нашли и завершили ремонт? | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Расположите колеса прямо. НЕ поворачивайте рулевое колесо более чем на один полный оборот от центра. |
Нечеткий возврат рулевого колеса
Скачки/рывки руля во время поворота (электронный усилитель руля)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с описанием и работой системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел " Симптомы - Система рулевого управления с усилителем (Электронный усилитель руля) ", Симптомы - Система рулевого управления с усилителем (Гидравлический усилитель руля) |
| 2 | Убедитесь, что при повороте рулевого колеса происходят скачки или рывки. Происходит ли помпаж или рывок рулевого колеса при повороте? | Перейти к шагу 3 | Система исправна |
| 3 | Проверьте переднюю подвеску на наличие изношенных или связующих компонентов. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Поднять и поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ". Осмотрите внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого привода на предмет износа или состояния привязки. Внешняя поперечная тяга рулевого привода изношена или связана? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Осмотрите промежуточный вал на предмет износа или состояния обвязки. Промежуточный вал изношен или обвязан? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Осмотрите рулевой механизм на предмет износа или состояния обвязки. Изношен ли рулевой механизм или привязан? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите рулевую колонку на предмет износа или состояния обвязки. Рулевая колонка изношена или обвязана? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Осмотрите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления на наличие признаков перегрева. Не перегревается ли вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 14 |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Не выполняйте чрезмерных маневров на стоянке во время тестирования. Чрезмерные маневры на стоянке могут привести к нагреву мотора гидроусилителя руля. Дайте мотору усилителя рулевого управления остыть и повторите тестирование системы. Вы исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Замените внешнюю поперечную рулевую тягу рулевого привода. Обратитесь к разделу " Замена внешней поперечины рулевого привода ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Замените промежуточный вал. Обратитесь к разделу " Замена промежуточного рулевого вала ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Заменить рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма (электронный усилитель рулевого управления) ", " Замена рулевого механизма (гидравлический усилитель рулевого управления LY7) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Заменить рулевую колонку. Обратитесь к разделу " Замена рулевой колонки (электронный усилитель руля) ", " Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель руля) ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Замена вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| NOTE |
|---|
| Не выполняйте чрезмерных маневров на стоянке во время тестирования. Чрезмерные маневры на стоянке могут привести к нагреву мотора гидроусилителя руля. |
Скачки/рывки руля во время поворота (электронный усилитель руля)
Откат рулевого колеса (электронный усилитель руля)
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Ослабли болты крепления рулевой колонки. | Затяните поворотный болт и крепежные болты в соответствии с техническими требованиями. |
| Рулевой механизм установлен свободно. | Затяните крепежные болты рулевого механизма в соответствии со спецификацией. |
| Концы стяжки ослаблены или повреждены. | При необходимости осмотрите на наличие повреждений и замените концы тяг. См. раздел " Замена внешней тяги рулевого привода ". |
Откат рулевого колеса (электронный усилитель руля)
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (электронное рулевое управление с усилителем)
| Состояние | Действие |
|---|---|
| Заряд батареи низкий. | Проверьте напряжение батареи. |
| Торцовое уплотнение промежуточного вала является бандажным. | Отрегулируйте уплотнение тире или при необходимости замените промежуточный вал в сборе. |
| Соединения промежуточного вала ослаблены или изношены. | Осмотрите соединения и зажимные болты на предмет повреждений и при необходимости замените промежуточный вал. См. " Замена промежуточного рулевого вала ". |
| Рулевой механизм является обвязочным. | При необходимости осмотрите и замените рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма (электронный усилитель руля) ", " Замена рулевого механизма (гидравлический усилитель руля LY7) ". |
| Верхний рулевой вал изогнут. | При необходимости заменить рулевую колонку См. разделы " Замена рулевой колонки (электронный усилитель рулевого управления) ", " Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель рулевого управления) ". |
| Шестерня ступицы вспомогательного механизма смещена или повреждена. | Заменить рулевую колонку См. разделы " Замена рулевой колонки (электронный усилитель рулевого управления) ", " Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель рулевого управления) ". |
| Поврежден провод датчика. | Заменить рулевую колонку См. разделы " Замена рулевой колонки (электронный усилитель рулевого управления) ", " Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель рулевого управления) ". |
| Контроллер неисправен. | Подтвердите расшифровка кода ошибки. При необходимости замените двигатель / модуль в сборе. См. " Замена двигателя усилителя рулевого управления ". |
| Вал двигателя является обвязочным. | Подтвердите расшифровка кода ошибки. При необходимости замените двигатель / модуль в сборе. См. " Замена двигателя усилителя рулевого управления ". |
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (электронное рулевое управление с усилителем)
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (гидравлический усилитель руля)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с общим описанием системы рулевого управления и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел " Симптомы - Система рулевого управления с усилителем (Электронный усилитель руля) ", Симптомы - Система рулевого управления с усилителем (Гидравлический усилитель руля) |
| 2 | Убедитесь в том, что рулевое усилие в одном или обоих направлениях является жестким или слишком легким. Система работает нормально? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выполните процедуру испытания усилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " Испытание системы усилителя рулевого управления ". Вы завершили процедуру? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (гидравлический усилитель руля)
Необходимые инструменты
J 22610 Keystone Clamp плоскогубцы
J 22610 Keystone Clamp плоскогубцы
Датчик положения рулевого колеса
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM) использует датчик положения рулевого управления для определения системы рулевого управления по центральному положению. Поскольку двигатель усилителя рулевого управления обеспечивает небольшую отдачу в центр помощи, PSCM будет командовать двигателем усилителя рулевого управления в центральное положение системы рулевого управления, а не дальше. Датчик представляет собой 5-вольтовый двойной аналоговый треугольный сигнальный прибор с допустимым диапазоном напряжения сигнала 0-5 вольт. Значения напряжения сигналов датчиков 1 и 2 будут увеличиваться и уменьшаться в пределах допустимого диапазона напряжений и оставаться в пределах 2,5-2,8 вольт друг от друга при повороте рулевого колеса.
Двигатель усилителя рулевого управления
Двигатель усилителя руля представляет собой 12-вольтный бесщеточный реверсивный двигатель постоянного тока с номиналом 65 ампер. Мотор оказывает помощь в рулевом управлении через червячную передачу и редуктор, расположенный в корпусе рулевой колонки.
Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)
Модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) использует комбинацию входного сигнала датчика крутящего момента рулевого вала, скорости транспортного средства, расчетной температуры системы и настройки рулевого управления для определения количества помощи рулевому управлению. Когда рулевое колесо поворачивается, PSCM использует сигнальное напряжение от датчика крутящего момента рулевого вала для определения величины крутящего момента и направления рулевого управления, прикладываемого к валу рулевой колонки, а затем подает команду на надлежащую величину тока в двигатель усилителя рулевого управления. Модуль PSCM принимает сообщение о скорости транспортного средства от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через схему последовательных данных. На низких скоростях предусмотрено больше помощи для легкого поворота во время парковочных маневров. На высоких скоростях обеспечивается меньшая помощь для улучшения ощущения дороги и курсовой устойчивости. PSCM и двигатель усилителя рулевого управления рассчитаны на непрерывную обработку 65 ампер. Если система рулевого управления с усилителем подвергается чрезмерному воздействию статических условий рулевого управления, PSCM перейдет в режим защиты, чтобы избежать теплового повреждения компонентов рулевого управления с усилителем. В этом режиме PSCM будет ограничивать величину тока, подаваемого на двигатель усилителя рулевого управления, что снижает температуру системы и уровни помощи при рулевом управлении. PSCM также должен быть настроен с правильной настройкой рулевого управления, которая отличается в зависимости от конфигурации силового агрегата транспортного средства, седана, купе, размера шин и колес и т. Д. PSCM имеет возможность обнаруживать неисправности в системе рулевого управления с усилителем. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что информационный центр водителя (DIC) отобразит предупреждающее сообщение УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ и/или индикатор вскоре обслуживающего транспортного средства.
Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.
Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара
- Монтируется на передней панели приборной панели
- Монтируется на внутреннее крыло
- Крепится к кронштейну на двигателе
Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем
- Рециркуляционная шаровая система
- Реечная система
В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.
В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.
Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.
Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.
В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.
Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к одной стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток - к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.