Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Chevrolet Malibu VII

Порядок демонтажа

1. При необходимости снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления (LZ4) " или " Замена насоса усилителя рулевого управления (LY7) ").
2. Используйте небольшое долото, чтобы снять уплотнение вала насоса усилителя рулевого управления и выбросить его.

Процедура установки

1. Смажьте новое уплотнение вала насоса усилителя рулевого управления, используя жидкость усилителя рулевого управления.
2. Используйте глубокое гнездо для равномерного вдавливания уплотнения вала насоса усилителя рулевого управления в корпус насоса усилителя рулевого управления.
3. При необходимости установите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления (LZ4) " или " Замена насоса усилителя рулевого управления (LY7) ").

Схема №7

Войти

1. Снимите конец внешней поперечины реечной передачи. См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
2. Отверните гайку внутренней тяги рулевого механизма и утилизируйте ее.
3. Снимите внешний зажим багажника рулевого механизма.
4. Снимите внутренний зажим багажника рулевого механизма и утилизируйте его.
5. Отсоедините и снимите капот рулевого механизма с рулевого механизма.
6. Осмотрите уплотнительные поверхности и резьбовую часть вала рулевого механизма и внутреннюю тягу рулевого механизма. Поверхности должны быть чистыми и свободными от любого мусора.

1. Установите новый хомут свободно на внутреннюю часть капота рулевого механизма.
2. Смажьте указанные места смазкой из сервисного комплекта.
3. Установите пыльник рулевой рейки на внутреннюю тягу рулевого механизма и на рулевой механизм.
4. С помощью плоскогубцев J 22610 обжать внутренний зажим багажника рулевого механизма.
5. Установите внешний зажим багажника рулевого механизма.
6. Установить гайку внутренней тяги нового рулевого механизма в то же положение, с которого был снят предыдущий.
7. Установите конец внешней поперечины реечной передачи (см. раздел " Замена внешней поперечины рулевого привода ").
8. Отрегулируйте положение переднего носка. См. раздел " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".

1. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью для дистанционного гидроусилителя руля.
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Сожмите зажим входного шланга резервуара усилителя рулевого управления (1) и отсоедините входной шланг резервуара усилителя рулевого управления (2) от удаленного резервуара жидкости усилителя рулевого управления (3).
4. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес ").
5. Отверните гайку кронштейна входного шланга резервуара жидкости гидроусилителя руля.
6. Сожмите зажим выходного шланга усилителя рулевого управления (1) и отсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (2) от входного шланга резервуара усилителя рулевого управления (3).
7. Снимите с автомобиля входной шланг бачка гидроусилителя руля.

1. Установите входной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления в транспортное средство. Сожмите зажим выходного шланга усилителя рулевого управления (1) и подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (2) к входному шлангу резервуара усилителя рулевого управления (3).
2. Установите гайку кронштейна входного шланга гидроусилителя рулевого управления и затяните до 8 Н· м.
3. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Сожмите зажим входного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) и подсоедините входной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) к удаленному резервуару жидкости гидроусилителя рулевого управления (3).
5. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
6. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
4. Сожмите зажим впускного шланга резервуара усилителя рулевого управления (1) и отсоедините впускной шланг резервуара усилителя рулевого управления от резервуара жидкости усилителя рулевого управления.
5. Снимите кронштейн шланга гидроусилителя руля и гайку (1, 2).
6. Сожмите зажим выходного шланга гидроусилителя рулевого управления (1) и отсоедините входной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления (2) от выходного шланга гидроусилителя рулевого управления (3).
7. Снимите с автомобиля входной шланг бачка гидроусилителя руля.

1. Установите на автомобиль входной шланг бачка гидроусилителя руля.
2. Сожмите зажим выходного шланга усилителя рулевого управления (1) и подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (3) к входному шлангу резервуара усилителя рулевого управления (2).
3. Установить кронштейн шланга усилителя рулевого управления и гайку (1, 2). Затянуть: Затянуть гайку до 5 Н.м (45 фунтов в дюйм).
4. Сожмите зажим входного шланга резервуара гидроусилителя рулевого управления (1) и подсоедините входной шланг резервуара гидроусилителя рулевого управления к резервуару жидкости гидроусилителя рулевого управления.
5. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
6. Установите крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".
7. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью для дистанционного гидроусилителя руля.
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Сожмите зажим выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) и отсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) от удаленного резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (3).
4. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес ").
5. Сожмите зажим выходного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) и отсоедините выходной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) от насоса гидроусилителя рулевого управления (3).
6. Снимите выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя руля с автомобиля.

1. Установите выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления в транспортное средство.
2. Сожмите зажим выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) и подсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) к насосу гидроусилителя рулевого управления (3).
3. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Сожмите зажим выпускного шланга резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (1) и подсоедините выпускной шланг резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (2) к удаленному резервуару жидкости гидроусилителя рулевого управления (3).
5. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
6. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью для дистанционного гидроусилителя руля.
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес ").
4. Отсоедините входной шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля.
5. Снимите рулевое устройство. См. раздел " Замена рулевого устройства (гидравлический усилитель рулевого управления LY7) ".
6. Снимите болт впускного шланга гидроусилителя рулевого механизма на рулевом механизме.
7. Снимите с автомобиля входной шланг гидроусилителя руля.
8. Установить J 44586: съемник / установщик (2) на масляное уплотнение рулевого механизма (1).
9. Извлеките масляное уплотнение рулевого механизма (1) из рулевого механизма, используя J 44586: съемник / установщик (2) с помощью плосколопастного инструмента (3) для дополнительной рычажной передачи.

1. Установите НОВОЕ масляное уплотнение рулевого механизма (1) на рулевой механизм с помощью J 44586: съемник / установщик (2).
2. Убедитесь, что масляные уплотнения рулевого механизма (1) полностью установлены в рулевом механизме.
3. Расположите входной шланг гидроусилителя руля в автомобиле.
4. Установить рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма (гидравлический усилитель рулевого управления LY7) ".
5. Установите входной шланг усилителя рулевого управления и болт на рулевом механизме и затяните болт до 27 Н.м (20 фунтов футов).
6. Подсоедините входной шланг усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления и затяните фитинг до 27 Н· м (20 фунтов на фут).
7. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
8. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
9. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (LZ4) ").
2. Снимите натяжной шкив приводного ремня (см. раздел " Замена натяжного шкива приводного ремня ").
3. Поднять транспортное средство, см. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
5. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
6. Отверните 3 болта кронштейна подъема двигателя (1) и кронштейн подъема двигателя (2).
7. Отверните гайку 2 кронштейна шланга гидроусилителя рулевого управления и снимите кронштейн 1.
8. Отсоедините входной шланг гидроусилителя руля от насоса гидроусилителя руля.
9. Отсоедините фиксаторы шлангов впускного трубопровода гидроусилителя рулевого управления.
10. Снимите рулевое устройство. См. раздел " Замена рулевого устройства (гидравлический усилитель рулевого управления LZ4) ".
11. Снимите болт входного шланга гидроусилителя руля (1) и отсоедините входной шланг гидроусилителя руля (2) от рулевого механизма.
12. Снимите с автомобиля входной шланг гидроусилителя руля.
13. Установите J 44586: съемник / установщик (2) на масляное уплотнение рулевого механизма (1).
14. Извлеките масляное уплотнение рулевого механизма (1) из рулевого механизма с помощью J 44586: съемник / установщик (2) с помощью плосколопастного инструмента (3) для дополнительной рычажной передачи.

1. Установите НОВОЕ масляное уплотнение рулевого механизма (1) на рулевой механизм с помощью съемника / установщика J 44586 (2).
2. Убедитесь, что масляные уплотнения рулевого механизма (1) полностью установлены в рулевом механизме.
3. Установите входной шланг гидроусилителя руля на автомобиль.
4. Установить рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма (гидравлический усилитель рулевого управления LZ4) ".
5. Установите входной шланг усилителя рулевого управления (2) на рулевой механизм и установите болт входного шланга усилителя рулевого управления (1). Прежде чем затягивать болт входного шланга усилителя рулевого управления (1), поверните выходной шланг усилителя рулевого управления по часовой стрелке / вниз так, чтобы он касался входного шланга усилителя рулевого управления (2). Убедитесь, что шланги усилителя рулевого управления все еще соприкасаются после того, как болт входного шланга усилителя рулевого управления затянут. Затяните: Затяните болт до 27 Н.м (20 фунтов).
6. Подсоедините фиксаторы шланга впускного патрубка гидроусилителя руля.
7. Подсоедините входной шланг усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления. Затяните: Затяните фитинг до 27 Н.м (20 фунтов футов).
8. Установите кронштейн (1) шланга усилителя рулевого управления и гайку (2) кронштейна. Затяните: Затяните гайку до 5 Н.м (45 фунтов в дюйм).
9. Установите кронштейн подъема двигателя 2 и болты 1. Затяните болты до 50 Н.м.
10. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
11. Установите натяжной шкив приводного ремня (см. " Замена натяжного шкива приводного ремня ").
12. Установите шкив насоса усилителя рулевого управления. См. раздел " Замена шкива насоса усилителя рулевого управления (LZ4) ".
13. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Снимите крышку впускного коллектора (см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ").
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
3. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
4. Сожмите зажим выпускного шланга усилителя рулевого управления (1) и отсоедините впускной патрубок резервуара усилителя рулевого управления (2) от выпускного шланга усилителя рулевого управления (3).
5. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес ").
6. Снимите 2 фиксатора (1) выходного шланга усилителя рулевого управления с правой стороны передней рамы.
7. Снимите 2 фиксатора выходного шланга усилителя рулевого управления с передней части передней рамы.
8. Снимите рулевое устройство. См. раздел " Замена рулевого устройства (гидравлический усилитель рулевого управления LZ4) ".
9. Отверните болт входного шланга гидроусилителя рулевого управления (1) и отсоедините входной шланг гидроусилителя рулевого управления (2) и выходной шланг гидроусилителя рулевого управления (4) от рулевого механизма (3).
10. Снимите с автомобиля выходной шланг гидроусилителя руля.
11. Извлеките масляные уплотнения рулевого механизма (1) из рулевого механизма, используя J-44586: съемник / установщик (2) с помощью плосколопастного инструмента (3) для дополнительной рычажной передачи.

1. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения рулевого механизма (1) на рулевой механизм с помощью J-44586: remover / installer (2).
2. Убедитесь, что масляные уплотнения рулевого механизма (1) полностью установлены в рулевом механизме.
3. Установите выходной шланг усилителя рулевого управления на транспортное средство.
4. Установить рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма (гидравлический усилитель рулевого управления LZ4) ".
5. Подсоедините входной шланг усилителя рулевого управления (2) и выходной шланг усилителя рулевого управления (4) к рулевому механизму (3) и установите болт входного шланга усилителя рулевого управления (1). Перед затяжкой болта входного шланга усилителя рулевого управления (1) поверните выходной шланг усилителя рулевого управления (4) по часовой стрелке / вниз так, чтобы он касался входного шланга усилителя рулевого управления (2). Убедитесь, что шланги усилителя рулевого управления все еще соприкасаются после затягивания болта входного шланга усилителя усилителя рулевого управления. Затяните: затяните болт до 27 Н.м (20 фунт).
6. Установите 2 фиксатора выходного шланга усилителя рулевого управления на переднюю часть передней рамы.
7. Установите 2 фиксатора выходного шланга гидроусилителя рулевого управления (1) на правой стороне передней рамы.
8. Установите правую переднюю шину и колесо в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
9. Сожмите зажим выходного шланга усилителя рулевого управления (1) и подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (3) к впускному патрубку резервуара усилителя рулевого управления (2).
10. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
11. Установите крышку впускного коллектора, см. раздел " Замена крышки впускного коллектора ".
12. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью для дистанционного гидроусилителя руля.
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Снимите передние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
4. Снимите рулевое устройство. См. раздел " Замена рулевого устройства (гидравлический усилитель рулевого управления LY7) ".
5. Отверните болт впускного шланга гидроусилителя рулевого управления и отсоедините впускной шланг гидроусилителя рулевого управления и выпускной шланг гидроусилителя рулевого управления от рулевого механизма.
6. Сожмите зажим выходного шланга усилителя рулевого управления (1) и отсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (2) от входного шланга резервуара усилителя рулевого управления (3).
7. Снимите 2 фиксатора выходного шланга гидроусилителя руля с правой стороны передней рамы.
8. Снимите 2 фиксатора выходного шланга усилителя рулевого управления с передней части передней рамы.
9. Снимите с автомобиля выходной шланг гидроусилителя руля.
10. Извлеките масляные уплотнения рулевого механизма (1) из рулевого механизма с помощью J 44586: съемник / установщик (2) с помощью плосколопастного инструмента (3) для дополнительной рычажной передачи.

1. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения рулевого механизма (1) на рулевой механизм, используя J 44586: съемник / установщик (2).
2. Убедитесь, что масляные уплотнения рулевого механизма (1) полностью установлены в рулевом механизме.
3. Установите выходной шланг усилителя рулевого управления на транспортное средство.
4. Установить рулевой механизм. См. " Замена рулевого механизма (гидравлический усилитель рулевого управления LY7) ".
5. Подсоедините входной шланг гидроусилителя рулевого управления и выходной шланг гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму и установите болт входного шланга гидроусилителя рулевого управления. Затяните: Затяните болт до 27 Н.м (20 фунтов футов)
6. Сожмите зажим выходного шланга усилителя рулевого управления (1) и подсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления (2) к входному шлангу резервуара усилителя рулевого управления (3).
7. Установите 2 фиксатора выходного шланга усилителя рулевого управления на переднюю часть передней рамы.
8. Установите 2 фиксатора выходного шланга гидроусилителя руля на правую сторону передней рамы.
9. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
10. Установите передние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
11. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Повернуть передние колеса в положение прямо вперед и обезопасить рулевое колесо от перемещения.
2. Отсоедините концы внешней поперечины реечной передачи от поворотных кулаков. См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
3. Отделите промежуточный рулевой вал от рулевого механизма. См. " Замена промежуточного рулевого вала ".
4. Снимите болт заднего крепления коробки передач.
5. Снимите болты рулевого механизма, гайки и шайбы с рулевого механизма.
6. Снимите рулевой механизм через проем левого переднего колеса.
7. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите рулевой механизм через проем левого переднего колеса.
2. Установите болты рулевого механизма, гайки и шайбы на рулевой механизм. Затяните болты до 70 Н.м (52 фунта фута) плюс дополнительные 90 градусов.
3. Установите задний крепежный болт коробки передач и затяните его до 90 Н· м (66 фунтов на фут).
4. Установите промежуточный рулевой вал на рулевой механизм. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
5. Установите концы внешней поперечной тяги реечной передачи на поворотные кулаки. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
6. Отрегулируйте положение переднего носка. См. раздел " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".

1. Повернуть передние колеса в положение прямо вперед и обезопасить рулевое колесо от перемещения.
2. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью для дистанционного гидроусилителя руля.
3. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
4. Отсоедините концы внешней поперечины реечной передачи от поворотных кулаков. См. раздел " Замена внешней поперечины рулевого привода ".
5. Отделите промежуточный рулевой вал от рулевого механизма. См. " Замена промежуточного рулевого вала ".
6. Снимите теплозащитный экран рулевого механизма с рулевого механизма.
7. Снимите стяжной болт коробки передач.
8. Снимите болт крепления коробки передач на задней опоре и отведите скобу коробки передач в сторону.
9. Ослабьте болт кронштейна крепления задней коробки передач.
10. Снимите 2 оставшихся болта крепления коробки передач на задней опоре.
11. Отверните 3 гайки кронштейна крепления задней коробки передач и снимите болты (1).
12. Расположите заднее крепление трансмиссии и кронштейн в сторону.
13. Отверните болт впускного шланга гидроусилителя рулевого управления и отсоедините впускной шланг гидроусилителя рулевого управления и выпускной шланг гидроусилителя рулевого управления от рулевого механизма.
14. Снимите болты рулевого механизма, гайки и шайбы с рулевого механизма.
15. Снимите рулевой механизм через проем левого переднего колеса.
16. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите рулевой механизм через проем левого переднего колеса.
2. Установите болты рулевого механизма, гайки и шайбы на рулевой механизм. Затяните болты и гайки до 110 Н.м.
3. Подсоедините входной шланг усилителя рулевого управления и выходной шланг усилителя рулевого управления к рулевому механизму, установите болт входного шланга усилителя рулевого управления и затяните его до 27 Н· м (20 фунтов на фут).
4. Установите заднее крепление трансмиссии и кронштейн на место.
5. Установите 3 болта крепления задней коробки передач (1) и гайки и затяните до 50 Н.м.
6. Установите 2 оставшихся болта заднего крепления трансмиссии.
7. Установите скобу коробки передач в правильное положение. Установите болт, чтобы закрепить скобу коробки передач на заднем креплении коробки передач. Затяните 3 болта задней опоры коробки передач до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Установите стяжной болт коробки передач и затяните его до 50 Н.м.
9. Затяните болт кронштейна крепления задней коробки передач и затяните до 50 Н.м (37 фунтов футов).
10. Установите тепловой экран рулевого механизма на рулевой механизм.
11. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
12. Установите промежуточный рулевой вал на рулевой механизм. См. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ".
13. Установите концы внешней тяги реечной передачи на поворотные кулаки. См. раздел " Замена внешней тяги рулевого привода ".
14. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
15. Отрегулируйте положение переднего носка. См. раздел " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".

1. Поверните передние колеса в положение прямо вперед и закрепите рулевое колесо от перемещения.
2. Установите поддоны под транспортное средство.
3. Удалите как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Отсоедините наружные поперечные рулевые тяги рулевого привода от поворотных кулаков. См. раздел " Замена наружной поперечной тяги рулевого привода ".
5. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
6. Ослабьте болт кронштейна крепления задней коробки передач.
7. Отсоедините электрический разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и открепите разъем от кронштейна крепления задней коробки передач.
8. Выверните 3 болта крепления коробки передач к задней опоре (1).
9. Отверните 3 гайки кронштейна крепления задней коробки передач.
10. Расположите заднее крепление трансмиссии и кронштейн в сторону.
11. Отверните болт впускного шланга гидроусилителя рулевого управления и отсоедините впускной шланг гидроусилителя рулевого управления и выпускной шланг гидроусилителя рулевого управления от рулевого механизма.
12. Снимите фиксатор выходного шланга усилителя рулевого управления с правой стороны задней части рамы.
13. Снимите болты рулевого механизма, гайки и шайбы с рулевого механизма.
14. Поверните рулевой механизм так, как это необходимо для того, чтобы извлечь рулевой механизм через проем левого переднего колеса.
15. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите рулевой механизм через проем левого переднего колеса.
2. Установите болты рулевого механизма, гайки и шайбы на рулевой механизм и затяните до 110 Н.м.
3. Установите фиксатор выходного шланга усилителя рулевого управления в правую заднюю часть рамы.
4. Подсоедините входной шланг гидроусилителя рулевого управления и выходной шланг гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму, установите болт входного шланга гидроусилителя рулевого управления и затяните его до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
5. Установите заднее крепление трансмиссии и кронштейн на место.
6. Установите 3 гайки кронштейна крепления задней коробки передач и затяните до 50 Н · м.
7. Установите 3 болта задней опоры коробки передач (1) и затяните до 90 Н · м (66 фунтов на фут).
8. Подсоедините электрический разъем подогреваемый кислородный датчик и зафиксируйте разъем на кронштейне крепления задней коробки передач.
9. Затяните болт кронштейна крепления задней коробки передач и затяните до 90 Н · м (66 фунтов футов).
10. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму (см. раздел " Замена промежуточного рулевого вала ").
11. Подсоедините внешние поперечные рулевые тяги рулевого привода к поворотным кулакам. См. раздел " Замена внешней поперечной тяги рулевого привода ".
12. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".
13. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля.
14. Снимите сливные поддоны.
15. Измерьте и отрегулируйте положение переднего носка. Обратитесь к разделу " Выравнивание колес - регулировка угла поворота рулевого колеса и / или переднего носка ".

1. Поднять транспортное средство, см. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Поместите сливные поддоны под автомобиль по мере необходимости.
3. Снимите болт (1) фиксирующей пластины цилиндра рулевого механизма и фиксирующую пластину (2).
4. Ослабьте фитинги трубопровода цилиндра рулевого механизма (3, 4).
5. Снимите обе трубы цилиндра рулевого механизма с рулевого механизма (1).
6. Снимите и утилизируйте уплотнения трубопровода цилиндра рулевого механизма (4) с рулевого механизма на конце клапана (5).

1. Осмотрите трубопроводы цилиндра рулевого механизма (1) на наличие: Трещин Вмятин Повреждение резьбы
2. При необходимости замените трубы цилиндра рулевого механизма (1).
3. Смажьте и установите уплотнения (2) трубопровода цилиндра рулевого механизма на трубопроводы (1) цилиндра рулевого механизма.
4. Поместите трубу цилиндра рулевого механизма (2) в рулевой механизм на клапанном конце рулевого механизма (3).
5. Включите патрубок цилиндра рулевого механизма (1) в рулевой механизм (4), но не затягивайте его.
6. Поместите более длинную трубу цилиндра рулевого механизма (2) в рулевой механизм на клапанном конце рулевого механизма (3).
7. Включите патрубок цилиндра рулевого механизма (1) в рулевой механизм (4), но не затягивайте его.
8. Установите стопорную пластину (2) и болт (1) цилиндра рулевого механизма и затяните до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Затянуть фитинги трубопровода цилиндра рулевого механизма (3) до 19 Н.м.
10. Очистите автомобиль от излишков жидкости гидроусилителя руля и снимите сливные поддоны.
11. Заполните и стравите давление в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Стравливание давления в системе рулевого управления ".

1. Отсоедините разъем (6) жгута проводов вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления от вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления (5).
2. С помощью щипцов с игольчатым носком снимите зажим ремня провода вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления с вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления. При замене вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления снимите хомут крепления провода вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления с жгута проводов датчика вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления. Если вы производите замену рулевой колонки, оставьте зажим ремня электропроводки вспомогательного двигателя рулевого управления прикрепленным к жгуту электропроводки датчика двигателя рулевого управления.
3. Используйте головку M6x1 TORX® для снятия 2 болтов двигателя усилителя рулевого управления (2).
4. Возьмите вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления. Потяните двигатель усилителя рулевого управления равномерно и прямо от рулевой колонки, чтобы снять двигатель усилителя рулевого управления.
5. Осмотрите входной вал вспомогательного механизма рулевой колонки на предмет наличия амортизатора ротора (4). При наличии снимите амортизатор ротора.

1. Вставьте амортизатор ротора (1) в изолятор ротора (3) двигателя усилителя рулевого управления (2).
2. Установите изолятор ротора на входной вал механизма помощи рулевой колонке.
3. Используйте головку M6x1 TORX® для установки болтов двигателя усилителя рулевого управления (1) и затяните до 9 Н· м (80 фунтов в дюйм).
4. Подсоедините электрожгут датчика двигателя усилителя рулевого управления (3) к двигателю усилителя рулевого управления (2).
5. Установите зажим (4) жгута проводов вспомогательного двигателя усилителя рулевого управления на вспомогательный двигатель усилителя рулевого управления.
6. Выполните настройку модуля управления (см. раздел " Справочные материалы по модулю управления ").

Насос гидроусилителя руля представляет собой лопастной насос постоянного объема, который обеспечивает гидравлическое давление и поток для рулевого механизма с усилителем. Насосы ГУР с гидравлическим усилителем имеют либо ременный привод, либо прямой привод, кулачковый привод.

Резервуар жидкости гидроусилителя руля вмещает жидкость гидроусилителя руля и может быть интегрирован с насосом гидроусилителя руля или расположен удаленно. Следующие места являются типичными местами для удаленного резервуара

1. Монтируется на передней панели приборной панели
2. Монтируется на внутреннее крыло
3. Крепится к кронштейну на двигателе

Ниже перечислены 2 основных типа рулевых механизмов с усилителем

1. Рециркуляционная шаровая система
2. Реечная система

В рециркуляционной шаровой системе червячная передача преобразует движение рулевого колеса в движение вала сектора. Поворотный рычаг, прикрепленный к нижней части вала сектора, фактически перемещает одну тягу, а промежуточная тяга перемещает другую тягу.

В системе реечной передачи рейка и шестерня являются 2 компонентами, которые преобразуют вращение рулевого колеса в боковое движение. Рулевой вал крепится к шестерне в рулевом механизме. Шестерня вращается вместе с рулевым колесом. Зубья шестерни на шестерне входят в зацепление с зубьями шестерни на рейке. Вращающаяся шестерня перемещает рейку из стороны в сторону. Боковое действие рейки толкает и тянет поперечные тяги для того, чтобы изменить направление передних колес автомобиля.

Напорный шланг гидроусилителя рулевого управления соединяет штуцер насоса гидроусилителя рулевого управления с гидроусилителем рулевого управления и позволяет жидкости гидроусилителя рулевого управления под давлением перетекать из насоса в шестерню.

Обратный шланг гидроусилителя рулевого управления возвращает жидкость из гидроусилителя рулевого управления обратно в резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления. Возвратная магистраль гидроусилителя руля может содержать встроенный охладитель жидкости гидроусилителя руля плавникового или линейного типа.

В типичной системе рулевого управления с усилителем насос создает гидравлическое давление, заставляющее жидкость течь через напорный шланг к клапанному узлу рулевого механизма. Клапанный узел рулевого механизма регулирует поступающую жидкость в правую и левую камеры, чтобы помочь в правом и левом поворотах.

Поворот рулевого колеса активирует клапанный узел, который прикладывает большее давление жидкости и поток к одной стороне поршня рулевого механизма, а более низкое давление и поток - к другой стороне поршня. Давление способствует движению поршня шестерни. Поперечные тяги передают это усилие на передние колеса, которые поворачивают автомобиль вправо или влево.

Система рулевого управления с усилителем уменьшает количество усилий, необходимых для управления автомобилем. Система использует модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль управления кузовом (BCM), модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM), дискретную схему подачи напряжения аккумулятора, датчик крутящего момента рулевого вала, датчик положения рулевого колеса, двигатель усилителя рулевого управления, информационный центр водителя (DIC) и схему последовательных данных для выполнения функций системы. PSCM и двигатель усилителя руля обслуживаются как узел и обслуживаются отдельно от рулевой колонки в сборе. Датчик крутящего момента рулевого вала и датчик положения рулевого колеса не обслуживаются отдельно друг от друга или от рулевой колонки в сборе. Рулевая колонка в сборе не включает в себя двигатель усилителя руля и модуль в сборе.