Система рулевого управления с сервоусилителем: Диагностика Chevrolet Malibu VII

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки U2100, U2105, 2107 или U2109 не установлен.
3. Напряжение системы усилителя руля находится в пределах 9-16 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Модуль PSCM принимает сообщение о недопустимой скорости транспортного средства от модуля блок управления двигателем.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки C0000 71 хранится в памяти.
2. DIC отображает предупреждающее сообщение УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
3. Для средства рулевого управления установлен уровень по умолчанию.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

Это расшифровка кода ошибки только для информации. В качестве помощи технику этот расшифровка кода ошибки указывает на отсутствие проблем в PSCM. Необходимо проверить блок управления двигателем на возможную неисправность.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы усилителя руля 9-16 вольт.
3. Присутствует повторяющийся вход рулевого управления.

Модуль PSCM обнаруживает высокую температуру системы.

1. C0176 54 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Уменьшается помощь при рулении.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда температура системы усилителя рулевого управления вернется к норме.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.

1. Расшифровка кода ошибки C0176 54 не указывает, что произошел сбой. Вместо этого PSCM должен был ограничивать ток двигателя усилителя рулевого управления, чтобы избежать термического повреждения компонентов системы усилителя рулевого управления.
2. Осмотрите зону под приборной панелью вокруг рулевой колонки в сборе. Убедитесь, что другие компоненты не соприкасаются с двигателем усилителя рулевого управления и модулем в сборе, например, под изоляцией тире или другими электрическими компонентами.
3. Убедитесь, что никакие компоненты рулевого управления, расположенные ниже по потоку от рулевой колонки с усилителем, такие как шаровые шарниры, концы тяг, универсальные шарниры или рулевой механизм в сборе, не являются механически связанными.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы усилителя руля 9-16 вольт.
3. Рулевое управление присутствует.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

PSCM не прошла процедуру выбора настройки рулевого управления.

1. C0569 46 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
2. Информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение «УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ».
3. Модуль PSCM по умолчанию настроен на настройку рулевого управления 1.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен после установки PSCM с правильной настройкой рулевого управления.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет очищена после 100 последовательных циклов без сбоев с момента настройки PSCM.

Недавно замененный модуль PSCM установит C0569 46 расшифровка кода ошибки на его начальный цикл включения зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено, двигатель включен

Напряжение системы усилителя руля составляет 9-10 вольт в течение не менее одной секунды.

1. Расшифровка кода ошибки C0896 00 хранится в памяти.
2. Несколько снижена помощь при рулении.

1. Ток расшифровка кода ошибки проходит, когда напряжение системы рулевого управления превышает 10 В в течение более одной секунды.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания с напряжением усилителя рулевого управления более 10 вольт.

1. Осмотрите 80-амперный предохранитель EPS блока предохранителей под капотом на предмет открытия.
2. Проверьте, нет ли плохих соединений на кольцевой клемме блока предохранителей под капотом.
3. Проверьте, нет ли плохих соединений на клеммном G103 заземления модуля PSCM.
4. Осмотрите модуль PSCM на отсутствие некачественных соединений.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле PSCM.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль PSCM.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой B + цепи B и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль PSCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики.
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ".
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории.

Зажигание включено.

1. Сообщение режима питания PSCM и состояние цепи зажигания 1 не совпадают.
2. Цепь напряжения зажигания PSCM закорочена на землю, или разомкнута.
3. Расшифровка кода ошибки U2100, U2105, U2107 или U2109 не установлены.

1. Расшифровка кода ошибки C0897 00 хранится в памяти.
2. DIC отображает предупреждающее сообщение УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
3. Вспомогательное устройство рулевого управления присутствует в течение оставшейся части цикла зажигания, но не будет присутствовать в течение следующего цикла включения зажигания, если неисправность сохраняется.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.

1. Проверьте 2-амперный предохранитель EPS модуля BCM на обрыв.
2. Проверка на предмет плохого соединения на BCM.
3. Проверьте исправность соединения модуля PSCM.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле PSCM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 8 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Если все цепи тестируются нормально, замените модуль PSCM.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите компоненты усилителя рулевого управления на предмет утечек. При необходимости обратитесь к разделу " Утечки жидкости усилителя рулевого управления ".
4. Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля в соответствии с рабочими спецификациями. См. " Проверка и добавление жидкости гидроусилителя руля ".
5. Проверьте жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих признаков загрязнения: Молочная жидкость - вода Коричневая жидкость - сгоревший Мусор в жидкости - пластик или грязь
6. При необходимости промойте систему усилителя рулевого управления. См. " Промывка системы усилителя рулевого управления ".

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Утечки жидкости гидроусилителя руля
2. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем (гидравлический усилитель рулевого управления) при дребезжании, ударе или тряске
3. Шум от системы рулевого управления с гидроусилителем (гидравлический усилитель рулевого управления)
4. Усилие рулевого управления трудно или слишком легко в одном или обоих направлениях (гидравлический усилитель руля)

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы рулевого управления с усилителем.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Шум от системы рулевого управления с усилителем (электронное рулевое управление с усилителем): дребезжание, дребезжание или дрожание
2. Увеличение усилия при повороте рулевого колеса
3. Плохая отдача рулевого колеса
4. Скачки / рывки руля во время поворота (электронное рулевое управление с усилителем)
5. Откат рулевого колеса (электронный усилитель рулевого управления)

Схема №6

Войти