Начальная точка диагностики - SIR
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Vehicle проверка системы предоставит следующую информацию
- Идентификация модуля (ов) управления, который управляет системой
- Способность модуля (модулей) управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние
Использование Vehicle система проверить позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.
Список данных инструмента сканирования
Список данных сканирующего устройства SIR содержит все параметры, относящиеся к удерживающей системе, которые имеются на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец Data List (Список данных) указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.
Используйте список данных сканирующего прибора SIR в соответствии с диагностической таблицей или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с проверки диагностической системы - SIR. Используйте список SIR Scan Tool Data List после определения следующего
- Нет опубликованной процедуры расшифровка кодов ошибок или опубликованной процедуры симптомов для проблемы клиента.
- Процедура диагностики расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.
Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных во второй строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.
| Зажигание ВКЛ / Двигатель ВЫКЛ / Пристегнутый ремень безопасности водителя | |||
|---|---|---|---|
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
| 8-Digit Номер детали GM | Информация по модулю 2 | 8-значный номер | 16XXXXXX |
| Напряжение батареи | Данные | В | 12 вольт |
| Идентификатор калибровки | Информация по модулю 1 | 4-значный номер | Варьируется |
| Состояние ремня безопасности водителя | Исходные данные | Buckled/Unbuckled | С пряжками |
| Идентификатор датчика бокового удара водителя | Информация по модулю 1 | 2-значный номер | Варьируется |
| Электронный входной сенсор 1 ID | Информация по модулю 1 | 2-значный номер | Варьируется |
| Электронный фронтальный датчик 2 ID | Информация по модулю 1 | 2-значный номер | Варьируется |
| Джулиан Дата строительства | Информация по модулю 1 | 3-значный номер | Варьируется |
| Идентификатор датчика бокового удара пассажира | Информация по модулю 1 | 2-значный номер | Варьируется |
| ИДЕНТИФИКАТОР ROM | Информация по модулю 1 | 4-значный номер | Варьируется |
| Год создания модуля | Информация по модулю 1 | 4-значный номер | Варьируется |
Список данных сканирующего прибора SIR
Определения данных инструмента сканирования
Определения данных SIR сканирующего устройства содержат краткое описание всех параметров, связанных с SIR, имеющихся в сканирующем устройстве. Параметры, доступные на сканере, перечислены ниже в алфавитном порядке.
Описание цепи
Контур фронтального развертывания драйвера состоит из следующих компонентов:
- Двухступенчатый надувной удерживающий модуль рулевого колеса.
- Надувная удерживающая катушка модуля рулевого колеса.
- Высокие схемы модуля рулевого колеса для обеих ступеней 1 и 2.
- Модуль рулевого колеса низкие цепи для обеих ступеней 1 и 2.
В разъеме катушки модуля рулевого колеса используются 2 шунтирующих стержня, которые закорачивают вместе верхнюю цепь модуля рулевого колеса 1-й ступени и нижнюю цепь модуля рулевого колеса 1-й ступени, а также верхнюю цепь модуля рулевого колеса 2-й ступени и нижнюю цепь модуля рулевого колеса 2-й ступени, когда разъем отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля надувного устройства во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной модуль считывания и диагностики удерживающего кода (SDM) позволит току протекать через петлю развертывания, чтобы развернуть модуль рулевого колеса.
Дескрипторы расшифровки кода ошибки
- Драйвер расшифровка кода ошибки B0012, петля фронтального развертывания, этап 1
- Драйвер расшифровка кода ошибки B0013, петля фронтального развертывания, этап 2
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
Расшифровка кода ошибки B0012 или B0013
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Средства диагностики
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между ступенью 1 модуля рулевого колеса или ступенью 2, высоким и низким замыканиями.
- Открытое или высокое сопротивление в модуле рулевого колеса ступень 1 или ступень 2, высокие или низкие цепи.
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле рулевого колеса ступени 1 или ступени 2, цепи высокого или низкого напряжения.
- Разъем катушки модуля рулевого колеса.
- Разъем SDM.
- Неисправный модуль рулевого колеса.
- Неисправная катушка модуля рулевого колеса.
- Неисправный SDM.
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Контур развертывания предварительного натяжителя ремня безопасности водителя состоит из контура диагностики предварительного натяжителя ремня безопасности-Lf, короткого замыкания предварительного натяжителя ремня безопасности-Lf и низкого напряжения предварительного натяжителя ремня безопасности. Правильная шина, используемая в разъеме предварительного натяжителя ремня безопасности, которая будет закорачивать вместе оба контура предварительного натяжителя ремня безопасности, когда разъем отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание предварительного натяжителя во время обслуживания. Во время лобового столкновения надувного удерживающего устройства и диагностического модуля (SDM current).
Расшифровка кода ошибки B0015 Левый передний ремень безопасности
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
B0015 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между цепями предварительного натяжения ремня безопасности - Lf высокий и низкий.
- Разомкнутое или высокое сопротивление в цепях предварительного натяжения ремня безопасности - Lf высокого или низкого уровня.
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в цепи преднатяжителя ремня безопасности - Lf высокого или низкого уровня.
- Разъем предварительного натяжения ремня безопасности Lf
- Разъем SDM
- Неисправный механизм предварительного натяжения ремня безопасности
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Контур развертывания рельса пассажирской крыши состоит из надувного модуля рельса крыши - левый, модуль рельса крыши - левый высокий и модуль рельса крыши - левый низкий контуры. Шунтирующий стержень, используемый в разъеме модуля рельса крыши, который закорачивает вместе как левый модуль рельса крыши - левый высокий и низкий контуры, когда разъем отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля надувателя во время обслуживания. Во время бокового или лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающего устройства (SDM) позволит току протекать через контур развертывания в порядке непрерывности для проверки на боковой крыши.
Расшифровка кода ошибки B0016 левый люк крыши Rail Контур развертывания
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
B0016 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между верхним и нижним контурами модуля рейки крыши.
- Разомкнутое или высокое сопротивление в модуле рейки крыши - левый высокий или низкий контуры.
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле направляющей крыши - левая цепь высокого или низкого напряжения.
- Левый разъем модуля направляющей крыши
- Разъем SDM
- Неисправный модуль направляющей крыши - слева
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Пассажирская петля фронтального развертывания состоит из следующих компонентов:
- Двухступенчатый надувной удерживающий модуль I / P
- Цепи высокого уровня модуля I / P для обеих ступеней 1 и 2
- Цепи низкого уровня модуля I / P для обеих ступеней 1 и 2
В разъеме модуля I / P используется 2 шунтирующих стержня, которые закорачивают вместе цепи высокого и низкого уровня модуля I / P, а также цепи высокого и низкого уровня модуля I / P, когда разъем отключен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля надувного устройства во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) позволит току протекать через контур развертывания, чтобы развернуть контур развертывания I / P. SDM выполняет проверку целостности модуля на наличие неисправности в непрерывной диагностической цепи.
- Расшифровка кода ошибки B0019 Пассажирская петля фронтального развертывания, этап 1
- Расшифровка кода ошибки B0020 Пассажирская петля фронтального развертывания, этап 2
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
Расшифровка кода ошибки B0019 или B0020
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между 1-м или 2-м каскадами модуля I / P, цепями высокого и низкого уровня.
- Разомкнутое или высокое сопротивление в I / P модульной ступени 1 или ступени 2, цепи высокого или низкого уровня.
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в I / P-модуле, ступень 1 или ступень 2, цепи высокого или низкого напряжения.
- Разъем модуля I / P
- Разъем SDM
- Неисправный модуль I / P
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Контур приведения в действие устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира состоит из устройства предварительного натяжения ремня безопасности-Rf, устройства предварительного натяжения ремня безопасности-Rf высокого и устройства предварительного натяжения ремня безопасности-Rf низкого контуров. Шунтирующий стержень, используемый в соединителе устройства предварительного натяжения ремня безопасности, который будет закорачивать вместе цепи устройства предварительного натяжения ремня безопасности высокого и низкого уровня при отсоединении соединителя, поможет предотвратить нежелательное срабатывание устройства предварительного натяжения во время обслуживания. Во время лобового столкновения достаточной силы надувной контур обнаружения ремня и диагностический модуль (SDM) позволят току замкнуть контур.
Расшифровка кода ошибки B0022 Правый передний ремень безопасности
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
B0022 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между цепями преднатяжитель ремня безопасности-Вч высокий и низкий.
- Разомкнутое или высокое сопротивление в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - Вч-цепи высокого или низкого напряжения.
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в устройстве предварительного натяжения ремня безопасности - высокочастотные цепи высокого или низкого напряжения.
- Разъем предварительного натяжения ремня безопасности - RF
- Разъем SDM
- Неисправный механизм предварительного натяжения ремня безопасности
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Контур развертывания рельса крыши пассажира состоит из надувного модуля рельса крыши - правый, модуль рельса крыши - правый высокий и модуль рельса крыши - правый низкий контуры. Шунтирующая планка, используемая в соединителе модуля рельса крыши, которая закорачивает вместе как правый модуль рельса крыши, так и нижние контуры, когда соединитель отсоединен, это поможет предотвратить нежелательное развертывание модуля надувателя во время обслуживания. Во время бокового или лобового падения достаточной силы надувной модуль обнаружения и диагностики (SDM) позволит току протекать через контур развертывания в порядке непрерывности для проверки на боковой крыши.
Расшифровка кода ошибки B0023 Контур развертывания правой направляющей крыши
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 02 | Короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи |
| 0D | Сопротивление выше порогового значения |
| 0E | Сопротивление ниже порогового значения |
B0023 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены возможные причины неисправности
- Короткое замыкание между верхним и нижним контурами модуля рейки крыши.
- Разомкнутое или высокое сопротивление в модуле рейки крыши - правые цепи высокого или низкого напряжения.
- Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в модуле рейки крыши - правые цепи высокого или низкого напряжения.
- Правый разъем модуля направляющей крыши
- Разъем SDM
- Неисправный модуль направляющей крыши справа
- Неисправный SDM
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене деталей с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (СДМ) содержит сенсорное устройство, преобразующее изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. SDM сравнивает этот электрический сигнал со значением, хранящимся в памяти. Когда сгенерированный сигнал превышает сохраненное значение, SDM выполняет дополнительную обработку сигнала и сравнивает сгенерированные сигналы со значениями, сохраненными в памяти. Когда два генерируемых сигнала превышают сохраненные значения, SDM будет заставлять ток протекать через контуры развертывания, развертывая воздушные подушки и/или устройства предварительного натяжения, вызывая установку B0052 расшифровка кода ошибки.
Напряжение зажигания 1 должно быть в пределах нормального рабочего диапазона.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
- SDM обнаруживает фронтальный удар достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание модулей фронтального наполнителя надувной подушки безопасности.
- SDM обнаруживает боковой удар с силой, достаточной для того, чтобы гарантировать развертывание модуль наддува подушки безопасности рейки крыши.
- SDM развернул предварительный натяжитель ремня безопасности для 3 отдельных развертываний.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- SDM подает команду на включение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (воздушный мешок) через последовательные данные GMLAN.
- SDM записывает данные о сбоях.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B0052 становится фиксированным кодом после 3 последовательных развертываний преднатяжителя или 1 фронтального или бокового развертывания подушки безопасности. Вы не можете очистить фиксированный код. Замените SDM, следуя инструкциям в диагностической таблице.
Преднатяжители ремня безопасности могут разворачиваться при ударах, которые недостаточно серьезны, чтобы гарантировать фронтальное или боковое развертывание подушки безопасности. SDM способен выдержать 3 события развертывания преднатяжителя или 1 событие фронтального или бокового развертывания. После того, как произошло максимальное количество развертываний, расшифровка кода ошибки B0052 устанавливает и становится запертым кодом, который не может быть очищен.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: SIR Schematics | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | ВАЖНО: Исправьте все SIR коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить работу с этой диагностической таблицей. Используйте инструмент сканирования и запросите SIR коды неисправностей.есть ли какой-либо текущий набор SIR расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки B0052 и B0053 | Перейдите к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Если установлены только расшифровка кода ошибки B0052 и / или B0053, используйте средство сканирования для очистки кодов. расшифровка кода ошибки B0052 и / или B0053 успешно очищаются? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM). Обратитесь к разделу " Замена чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Повторно подключите все компоненты SIR. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Управляйте автомобилем в соответствии с условиями для запуска расшифровка кода ошибки, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Исправьте все SIR коды неисправностей, прежде чем продолжить работу с этой диагностической таблицей. |
Расшифровка кода ошибки B0052
Чувствительный и диагностический модуль надувного ограничителя (SDM) может содержать чувствительное устройство, которое преобразует скорость транспортного средства и преобразует ее в электрический сигнал. SDM обрабатывает сгенерированный электрический сигнал и сравнивает сигнал со значением, сохраненным в памяти. Если сгенерированный сигнал превышает сохраненное значение, SDM выполняет дополнительную обработку сигнала и сравнивает сгенерированные сигналы с сигналами, сохраненными в памяти. Когда два из сгенерированных сигналов превышают сохраненные значения, SDM вызовет протекание тока через модули наполнителя, развертывая воздушные мешки. B0053 B0052
Должно присутствовать напряжение зажигания 1.
SDM управляет развертыванием инфляторов при наличии неисправностей шлейфа.
Расшифровка кода ошибки B0053 - это фиксированный код. Вы не можете очистить фиксированный код. Замените SDM, следуя инструкциям в диагностической таблице.
| Важно | Преднатяжители ремня безопасности могут разворачиваться при ударах, которые не являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать фронтальное или боковое развертывание подушки безопасности. SDM способен выдержать 3 события развертывания преднатяжителя или 1 событие фронтального или бокового развертывания. После того, как максимальное количество развертываний произошло, расшифровка кода ошибки B0053 становится запертым кодом, который не может быть очищен. |
|---|
Если B0053 расшифровка кода ошибки сопровождается дополнительными расшифровка кода ошибки, отличными от B0052, устраните неисправность, вызывающую другие расшифровка кода ошибки, перед заменой SDM.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключите зажигание. Осмотрите транспортное средство на наличие признаков срабатывания подушки безопасности. Есть ли на транспортном средстве признаки срабатывания подушки безопасности? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотреть транспортное средство и ходовую часть на предмет наличия признаков удара / столкновения. | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM). Обратитесь к разделу " Замена чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Замените все компоненты и выполните необходимые осмотры после аварии. См. " Ремонт и осмотры, необходимые после столкновения ". Вы завершили соответствующие осмотры и необходимые ремонты? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты, разъемы и cpas правильно смонтированы. Вы завершили ремонт? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
B0053 расшифровка кода ошибки
Датчик передней части надувного ограничителя, также известный как электронный фронтальный датчик (EFS), может использовать однонаправленную 2-проводную схему. Датчик передней части модулирует ток на интерфейсе для отправки ID, состояния здоровья и команд развертывания в надувной сенсорно-диагностический модуль (SDM). SDM служит источником питания и заземлением для датчика передней части. Когда зажигание включено и входное питание от SDM сначала обнаруживается, датчик передней части реагирует на внутреннюю диагностику.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Внешний сенсор расшифровка кода ошибки B0083 1 (слева)
- Внешний сенсор расшифровка кода ошибки B0084 2 (справа)
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание фронтального сенсора на батарею |
| 02 | Короткое замыкание датчика внешнего интерфейса на землю |
| 04 | Разомкнутая цепь сенсора внешнего интерфейса |
| 39 | Отказ внутренней электронной части датчика переднего плана |
| 71 | Получены недопустимые последовательные данные датчика переднего плана |
| 0F | Ошибка датчика переднего плана |
| 3A | Неправильно установлен сенсор переднего плана |
Расшифровка кода ошибки B0083 или B0084
Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений 9-16 вольт.
Все следующие условия существуют в течение 2,5 секунд
B0083 01 или B0084 01
- Сенсор внешнего интерфейса закорочен до напряжения.
- SDM не получал сообщения от внешнего датчика более 375 миллисекунд.
B0083 02 или B0084 02
- Датчик внешнего интерфейса закорочен на землю.
- Ток входного датчика превышает 23 мА в течение более 5 миллисекунд.
- Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены условия, которые могут привести к неисправности
- Обрыв во входной цепи датчика
- Короткое замыкание на массу или напряжение во входной цепи датчика
- Высокое или низкое сопротивление в цепи фронтального сенсора
- Неправильный датчик переднего конца, установленный на транспортном средстве
- Внутренний отказ во входном сенсоре
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Датчик бокового удара надувного ограничителя (SIS) все еще использует однонаправленную диагностическую цепь. SIS модулирует ток на интерфейсе, чтобы отправить ID, состояние работоспособности и команды развертывания в модуль обнаружения и диагностики надувного ограничителя (SDM). SDM служит источником питания и землей для SIS. Когда зажигание включено, и входная мощность от SDM сначала обнаруживается, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику и отправляет ID.
Датчик бокового удара расшифровка кода ошибки B0085 Lf
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Датчик бокового удара от короткого замыкания до батареи |
| 02 | Датчик бокового удара короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи датчика бокового удара |
| 39 | Датчик бокового удара разомкнутая цепь / внутренний электронный отказ |
| 71 | Получены недопустимые последовательные данные датчика бокового удара |
| 0F | Датчик бокового удара |
| 3A | Неправильно установлен датчик бокового удара |
B0085 расшифровка кода ошибки
Зажигание 1 Напряжение находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений 9-16 вольт.
Все следующие условия существуют в течение 2,5 секунд
- Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены условия, которые могут привести к неисправности
- Обрыв в цепи SIS
- Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи ПАЗ
- Короткое замыкание между цепями напряжения и сигнала СПАЗ
- Высокое или низкое сопротивление в цепи СПАЗ
- Неправильная установка SIS на транспортном средстве
- Внутренний сбой в SIS
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Датчик бокового удара надувного ограничителя (SIS) все еще использует однонаправленную диагностическую цепь. SIS модулирует ток на интерфейсе, чтобы отправить ID, состояние работоспособности и команды развертывания в модуль обнаружения и диагностики надувного ограничителя (SDM). SDM служит источником питания и землей для SIS. Когда зажигание включено, и входная мощность от SDM сначала обнаруживается, SIS отвечает, выполняя внутреннюю диагностику и отправляет ID.
Датчик бокового удара расшифровка кода ошибки B0086 Rf
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 01 | Датчик бокового удара от короткого замыкания до батареи |
| 02 | Датчик бокового удара короткое замыкание на массу |
| 04 | Обрыв цепи датчика бокового удара |
| 39 | Датчик бокового удара разомкнутая цепь / внутренний электронный отказ |
| 71 | Получены недопустимые последовательные данные датчика бокового удара |
| 0F | Датчик бокового удара |
| 3A | Неправильно установлен датчик бокового удара |
B0086 расшифровка кода ошибки
Зажигание 1 Напряжение находится в пределах нормального диапазона рабочих напряжений 9-16 вольт.
Все следующие условия существуют в течение 2,5 секунд
- Расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует, и используется функция сканирования сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
- История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 255 циклов без сбоев.
Ниже приведены условия, которые могут привести к неисправности
- Обрыв в цепи SIS
- Короткое замыкание на массу или напряжение в цепи ПАЗ
- Короткое замыкание между цепями напряжения и сигнала СПАЗ
- Высокое или низкое сопротивление в цепи СПАЗ
- Неправильная установка SIS на транспортном средстве
- Внутренний сбой в SIS
Тщательно осмотрите проводку и разъемы. Неполный осмотр проводки и разъемов может привести к неправильному диагнозу, что приведет к замене детали с повторным появлением неисправности. Если существует периодическая неисправность, обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ".
Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) хранит идентификационный номер удерживающего устройства транспортного средства из идентификационного номера транспортного средства (VIN) и последних 4 цифр номера детали SDMS. Когда зажигание включено, SDM сравнивает эту информацию с информацией, хранящейся в модуле управления кузовом (BCM) по схеме связи GMLAN. Если есть несоответствие между информацией, хранящейся в SDM и BCM, будет установлен расшифровка кода ошибки B1001.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ошибка конфигурации опции SDM B1001 расшифровка кода ошибки
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Ошибка конфигурации опции |
B1001 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
B1001 00
- Последние 4 цифры номера компонента SDM не совпадают с последними 4 цифрами, хранящимися в BCM.
- VIN, хранящийся в BCM, не соответствует VIN транспортного средства.
- SDM выдает команду НА сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) через последовательные данные GMLAN.
- SDM отключает все развертывания.
- Последние 4 цифры номера компонента SDM совпадают с последними 4 цифрами, хранящимися в BCM.
- Идентификатор ограничений, хранящийся в SDM, соответствует идентификатору ограничений, хранящемуся в BCM.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что в транспортном средстве установлен неправильный SDM или что SDM и/или BCM были заменены без перепрограммирования BCM новой информацией.
Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) проводит непрерывные диагностические тесты системы. Когда зажигание включено, SDM проверит, установлены ли правильные компоненты для конфигурации транспортного средства. Если SDM обнаруживает, что в системе слишком мало или слишком много компонентов, расшифровка кода ошибки B1019 будет установлен. Если SDM был заменен, убедитесь, что для этого транспортного средства был установлен правильный номер детали.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ошибка конфигурации системы расшифровка кода ошибки B1019
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ".
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Ошибка конфигурации системы |
B1019 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания находится в пределах нормального рабочего диапазона напряжений.
- SDM был запрограммирован с неправильными опциями для автомобиля.
- Неправильный SDM был установлен для содержимого транспортного средства.
- SDM выдает команду НА сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) через последовательные данные GMLAN.
- SDM отключает все развертывания.
Необходимо установить правильный SDM.
Необходимо установить соответствующие компоненты.
Этот расшифровка кода ошибки указывает на то, что в транспортном средстве установлен неправильный SDM.
Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) контролирует положительное входное напряжение батареи от батареи. Если SDM обнаруживает, что эта цепь положительного напряжения батареи выше или ниже порогового значения, то будет установлен расшифровка кода ошибки B1325.
Информация о типе сопровождает расшифровка кода ошибки. См. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в информации о расшифровка кода ошибки транспортного средства.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Схема питания 1 устройства расшифровка кода ошибки B1325
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в информации расшифровка кода ошибки транспортного средства.
| Признак | Дескриптор симптома |
|---|---|
| 03 | Напряжение ниже порогового значения |
| 07 | Напряжение выше порогового значения |
B1325 расшифровка кода ошибки
Напряжение, подаваемое на БКМ, находится в диапазоне 9-16 вольт.
- B1325 03: SDM обнаруживает системное напряжение ниже 9,0 вольт. Приведенное выше условие присутствует не менее 10 секунд.
- B1325 07: SDM обнаруживает системное напряжение выше 16,0 вольт. Вышеупомянутое условие присутствует не менее 10 секунд.
- SDM выдает команду на включение индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG через последовательные данные GMLAN.
- SDM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " SIR Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: SIR Вид с торца соединителя | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства проверьте параметры аккумулятор напряжение вход в списке входных данных SIR. Отображается ли значение аккумулятор напряжение вход на сканирующем устройстве в указанном диапазоне? | 9-16 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Установлен ли расшифровка кода ошибки B1325 в качестве расшифровка кода ошибки истории? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | ||
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъемы чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства (SDM). См. " Замена модуля чувствительного и диагностического модуля надувного удерживающего устройства ". Проверьте SDM на наличие коррозии или плохих соединений, которые могут вызвать неисправность в цепи положительного напряжения батареи. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе и измерьте напряжение в цепи положительного напряжения батареи в разъеме жгута SDM и на земле. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 9-16 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Получите доступ к модулю управления корпусом (BCM). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления корпусом " в разделе " Компьютер / Интегрирующие системы ". Измерьте напряжение со стороны напряжения предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG (BATT) на землю. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 9-16 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу " Проверка зарядной системы " в разделе Двигатель электрический |
| 7 | Выключите зажигание. Проверьте цепь положительного напряжения батареи между выходной стороной предохранителя система впрыска вторичного воздуха BAG (BATT) и разъемом жгута SDM на высокое или низкое сопротивление. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Замените SDM. Обратитесь к разделу " Замена надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Подключите все компоненты SIR и BCM. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте сканирующий инструмент для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями для запуска коды неисправностей, как указано в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна | |
B1325 расшифровка кода ошибки
Чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) контролирует сигнал зажигания 1 от выключателя зажигания. Когда выключатель зажигания транспортного средства установлен в положение RUN (ПУСК) или CRANK (ПРОКРУТКА), выключатель подает напряжение на входную клемму зажигания 1 SDM. Если в этой цепи зажигания 1 SDM обнаружен обрыв, короткое замыкание на напряжение или замыкание на массу, то устанавливается расшифровка кода ошибки B1370.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Цепь 1 зажигания устройства B1370 расшифровка кода ошибки
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в информации расшифровка кода ошибки транспортного средства.
| Признак | Дескриптор симптома |
|---|---|
| 01 | Короткое замыкание на батарею |
| 06 | Короткое замыкание на массу или размыкание |
B1370 расшифровка кода ошибки
Напряжение зажигания 1 находится в пределах нормального рабочего диапазона 9-16 вольт.
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы SIR. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ".
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к разделу " Неисправность цепи индикатора подушки безопасности ", чтобы диагностировать симптом.
Выключатель зажигания подает напряжение зажигания на чувствительный и диагностический модуль надувного удерживающего устройства (SDM) с помощью предохранителя SIR предохранитель. Выключатель зажигания также подает напряжение зажигания 1 на панель приборов (I / P). Индикатор предупреждения система впрыска вторичного воздуха BAG управляется SDM через последовательные данные GMLAN. При первом включении выключателя зажигания SDM отвечает проведением тестов на системе SIR и затем командует предупреждающим индикатором система впрыска вторичного воздуха BAG OFF после того, как он мигнул семь раз, коды неисправности отсутствуют.
Если напряжение батареи выходит за пределы нормального диапазона рабочего напряжения, 9-16 вольт, индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) загорится и не будет установлен.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " SIR Schematics " Вид с торца соединителя Ссылка: SIR Вид с торца соединителя | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | |
| 2 | С помощью сканирующего устройства установите связь с модулем обнаружения и диагностики надувного удерживающего устройства (SDM). С помощью сканирующего устройства запросите отображение списка данных SIR. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр аккумулятор напряжение в списке данных SIR. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение батареи находится в указанном диапазоне? | 9-16 В | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 3 | Используя инструмент сканирования, поднимите специальные функции в панели приборов. Перейдите в раздел " Тест дисплеев для приборной панели в выходном управлении ". В режиме " Тест дисплея " вы можете включить или выключить индикаторы панели приборов. Все индикаторы будут включаться, когда поступит команда. | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Замените SDM. Обратитесь к разделу " Замена надувного ограничительного сенсорного и диагностического модуля ". Вы завершили замену? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | ||
| 5 | Индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG не обслуживается отдельно. Панель приборов (IPC) должна обслуживаться как полный блок. См. " Замена панели приборов (IPC) " в панели приборов, датчиках и консоли. Вы завершили ремонт? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | ||
Индикатор надувной подушки безопасности Неисправность в цепи
Как заменить модуль считывания показаний датчиков и диагностики системы надувных подушек безопасности
| Внимание | Не допускайте ударов и толчков по надувному модулю SDM. Перед подачей питания на SDM убедитесь, что он надежно закреплен стрелкой, обращенной к передней части автомобиля. Несоблюдение правильной процедуры установки может привести к развертыванию SIR, травмам или ненужному ремонту системы SIR. |
|---|
Как отремонтировать и проверки, необходимые после столкновения
| Внимание | Правильная работа системы определения ОСШ требует, чтобы любой ремонт конструкции транспортного средства возвращал конструкцию транспортного средства к первоначальной производственной конфигурации. Неправильный ремонт конструкции транспортного средства может привести к неразвертыванию при столкновении или развертывании в условиях, менее серьезных, чем предполагалось. |
|---|
Авария с развертыванием подушки безопасности или без него - проверки компонентов
После столкновения осмотрите указанные ниже компоненты. При обнаружении каких-либо повреждений замените компонент. При обнаружении повреждения монтажных точек или крепежных элементов отремонтируйте компонент или замените крепежные элементы.
- Рулевая колонка - Выполните процедуры проверки повреждений рулевой колонки в случае аварии. См. " Осмотр повреждений рулевой колонки в случае аварии " в разделе " Рулевое колесо и колонка ".
- I / P коленные буферы и точки крепления - Проверьте коленные буферы на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- I/P кронштейны, скобы и т.д. - осмотрите на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- Ремни безопасности - Выполните эксплуатационные и функциональные проверки ремня безопасности. См. " Эксплуатационные и функциональные проверки " в разделе Ремни безопасности.
- Сиденья и посадочные места для сидений - проверьте на изгиб, скручивание, коробление или любой другой тип повреждения.
- Точки крепления крыши и облицовки.
Авария с установкой боковых подушек безопасности - замена компонентов и инспекции
После столкновения, связанного с развертыванием боковых подушек безопасности, заменить следующие компоненты.
- Надувные удерживающие датчики бокового удара (SIS), левый / правый, на стороне удара.
- Надувной удерживающий модуль на крыше, слева / справа, со стороны удара.
- Надувной модуль бокового удара удерживающего устройства, слева / справа, со стороны удара.
- Надувной удерживающий чувствительно-диагностический модуль (СДМ).
- Натяжитель втягивающего устройства ремня безопасности надувного удерживающего устройства.
Выполните дополнительные проверки следующих компонентов.
- Монтажные точки или монтажное оборудование для СПАЗ - Проверьте наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте или замените каждый компонент.
- Монтажные точки или монтажное оборудование для модуля рейки крыши (слева/справа) на стороне удара - осмотрите на наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.
- Монтажные точки или монтажное оборудование для устройств предварительного натяжения SDM и ремней безопасности - Проверьте наличие повреждений и отремонтируйте или замените каждый компонент по мере необходимости.
Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM)
Модуль обнаружения и диагностики SDM - это микропроцессор и центр управления для системы дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). Этот SDM имеет два входа питания с предохранителями; один предохранитель - для напряжения аккумулятора, а другой предохранитель - для напряжения зажигания. SDM использует напряжение аккумулятора транспортного средства в качестве основного входа питания. Затем SDM использует транспортные средства GMLAN Serial Data Communication line и логический вход напряжения зажигания для включения или выключения нескольких датчиков SIR.
Если сила удара не достаточна для того, чтобы гарантировать развертывание модуля зажигания, SDM может все еще развертывать преднатяжители ремня безопасности. SDM регистрирует состояние системы SIR, когда происходит развертывание, и включает индикатор система впрыска вторичного воздуха BAG, расположенный в IPC. Как только три отдельные команды развертывания (представляющие различные события) были выданы любому преднатяжителю ремня или команды SDM для развертывания любой передней и боковой подушки безопасности один раз, SDM считается, что система не может быть повторно использована.