Подготовка к испытанию на протекание воды
- Автомобили GM предназначены для эксплуатации в нормальных условиях окружающей среды.
- Критерии проектирования уплотнительных материалов и компонентов учитывают уплотняющие усилия, необходимые для противостояния естественным элементам. Эти спецификации не могут учитывать какие-либо искусственные условия, то есть мойки автомобилей под высоким давлением.
- Процедура испытания на утечку воды была соотнесена с природными элементами и определит способность транспортного средства работать в нормальных условиях эксплуатации.
- Первым шагом в диагностике утечки является определение условий, при которых происходит утечка. Если общую зону утечки можно найти, то точную точку входа можно изолировать с помощью водяного шланга или воздушного шланга. Для устранения утечки может потребоваться удаление некоторых обрезных панелей или компонентов.
- Если утечки обнаруживаются вокруг двери, дверного окна, крышки заднего отсека или зоны подъемных ворот, это не обязательно указывает на плохую атмосферную полосу. Корректировка этих областей может разрешить условие.
Схема №39
| Выноска | Наименование компонента |
|---|
| 1 | Труба (0,5 x 36 дюймов) |
| 2 | Тройник переходной, только правая стойка (0,5 x 0,5 x 0,25 дюйма) |
| 3 | Муфта, только левая стойка, (0,5 дюйма) |
| 4 | Тройник, только левая стойка (0,5 дюйма) |
| 5 | Крест, только правая стойка (0,5 дюйма) |
| 6 | Патрубок от трубы к шлангу, только правая стойка (0,5 дюйма) |
| 7 | Муфта с внутренней резьбой (5/8 дюйма) |
| 8 | Входной шланг, только правая стойка (2,0 фута) (диаметр 5/8) |
| 9 | Закрыть ниппель (0,5 дюйма) |
| 10 | Крестовина (0,5 дюйма) с приварной крышкой (0,5 дюйма) |
| 11 | Ниппель (0,5 x 12 дюймов) |
| 12 | Колпачок (0,5 дюйма) |
| 13 | Муфта с внутренней резьбой (5/8 дюйма) |
| 14 | Перекрестный шланг (12 футов) (диаметр 5/8) |
| 15 | Шланг быстрого соединения |
| 16 | Трубопровод к ниппелю шланга (0,5 дюйма) |
| 17 | Труба (0,5 x 60 дюймов) |
| 18 | Манометр для измерения давления воды, только правая стойка |
| 19 | Полное струйное сопло, № 1/2GG-25 или аналог |
| 20 | Муфта (0,5 дюйма) |
- Соберите испытательный стенд для воды, как показано на рисунке.
- Расположите стенды, как показано на рисунке. Водяное орошение со стендов должно перекрывать автомобиль, как показано на рисунке.
- Во время испытания внутри транспортного средства должен находиться помощник для обнаружения любых утечек.
- Давление воды в форсунке должно поддерживаться на уровне 155 кПа (22 фунт/кв. дюйм) в течение не менее 4 минут.
- Чтобы проверить лобовое стекло, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов в сторону задней части. Направьте воду в сторону угла лобового стекла.
- Для того, чтобы проверить боковые окна на предмет утечек, расположите подставку для воды по направлению к центру задней четверти, направив водяную струю на 30 градусов вниз и на 45 градусов по направлению к задней части.
- Чтобы проверить заднее окно, направьте водяную струю на 30 градусов вниз и на 30 градусов вперед.
Как проверить воздушный шланг
- Используя жидкое моющее средство, разбавленное водой в баллончике-распылителе, распылите окно по краям. Начните с низа и постепенно двигайтесь вверх и поперек верха.
- Иметь внутри автомобиля помощника с воздушным шлангом.
- Попросите помощника направить сжатый воздух на подозрительные участки. В месте утечки в мыльном растворе будут образовываться пузырьки.
