Дисковая тормозная система: Диагностика Chevrolet Malibu VI

Начало диагностики - Дисковые тормоза

Начните диагностику системы дискового тормоза с " Diagnostic система пуска Point - Hydraulic тормозная система " в разделе Гидравлические тормоза. Использование Diagnostic система пуска Point приведет к определению правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения.

Тормозной ротор Поверхности и износ Проверки

1. Если внутренняя фрикционная поверхность тормозного ротора недоступна, установите суппорт на место и поддерживайте его тормозными колодками. См. разделы " Замена тормозных колодок - передняя часть " и / или " Замена тормозных колодок - задняя часть ", если таковые имеются.
2. Очистите трущиеся поверхности тормозного ротора денатурированным спиртом или эквивалентным одобренным очистителем тормозов.
3. Осмотрите трущиеся поверхности тормозного ротора на наличие следующих условий тормозной поверхности: Сильная ржавчина и/или точечная Коррозия легкая поверхностная ржавчина может быть удалена с помощью абразивного диска. Сильная поверхностная ржавчина и/или точечная коррозия должны быть удалены путем повторной полировки ротора. Трещины и/или тепловые пятна
4. Если фрикционные поверхности тормозного ротора демонстрируют одно или несколько состояний тормозной поверхности, ротор требует повторной доводки или замены.
5. Используя микрометр, откалиброванный в тысячных долях миллиметра или десятитысячных долях дюйма, измерьте и запишите глубину бороздок, имеющихся на трущихся поверхностях ротора.
6. Сравните записанную глубину разметки канавки со следующей спецификацией: Спецификация: Максимально допустимая разметка тормозного ротора: 1,50 мм (0 059 дюйма)
7. Если глубина надреза тормозного ротора превышает указанную спецификацию или если присутствует чрезмерная величина надреза, ротор требует повторной доводки или замены.

Тормозная колодка Проверки

1. Регулярно проверяйте колодки дискового тормоза или всякий раз, когда шины и колеса в сборе снимаются с автомобиля.
2. При необходимости замены всегда заменяйте колодки дисковых тормозов в осевых комплектах.
3. Осмотрите обе кромки фрикционных поверхностей колодок дискового тормоза (3). Наибольшая скорость износа обычно имеет место на задней кромке колодок дискового тормоза.
4. Проверьте толщину колодок дискового тормоза (3), чтобы убедиться, что они не износились преждевременно. Износ колодки дискового тормоза должен быть примерно равномерным на набор осей.
5. Как передние, так и задние колодки дискового тормоза имеют интегральные, слышимые датчики износа (1). Когда износ колодки дискового тормоза достигает минимально допустимой толщины, датчик износа соприкасается с ротором дискового тормоза (2). После этого индикатор износа будет издавать слышимый высокий предупредительный шум во время вращения колеса.
6. При износе фрикционной поверхности (3) в пределах 0,76 мм (0 030 дюйма) от монтажных пластин замените колодки дискового тормоза.
7. Снимите тормозные суппорты и осмотрите фрикционные поверхности внутренней и внешней колодок дискового тормоза, чтобы убедиться в их ровности. Поместите фрикционные поверхности колодок дискового тормоза вместе и измерьте зазор между поверхностями. Если зазор между колодками дискового тормоза составляет более 0,13 мм (0 005 дюйма), замените колодки дискового тормоза.
8. Убедиться в том, что все прокладки дисковых тормозных колодок, которые могут потребоваться, находятся на месте и не имеют повреждений или чрезмерной коррозии. Замените все отсутствующие или поврежденные регулировочные шайбы для сохранения надлежащего функционирования дискового тормоза.
9. Замените колодки дискового тормоза, если они отделились от монтажных пластин.
10. Проверьте фрикционные поверхности колодок дискового тормоза на наличие трещин, изломов или повреждений, которые могут вызвать шум или иным образом ухудшить работу дискового тормоза.

Тормозной суппорт Проверки

1. Осмотрите корпус тормозного суппорта (5) на наличие трещин, чрезмерного износа и / или повреждений. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует замены.
2. Осмотрите уплотнение пыльника поршня суппорта (2) на наличие трещин, надрывов, порезов, повреждений и/или неправильной посадки в корпусе суппорта. При наличии любого из этих условий тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
3. Проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг уплотнения пыльника поршня суппорта (2) и на колодках дискового тормоза. При наличии каких-либо признаков утечки тормозной жидкости тормозной суппорт требует капитального ремонта или замены.
4. Проверьте плавность и полный ход поршня суппорта или поршней в отверстие суппорта или отверстия: Перемещение поршня суппорта в отверстие суппорта должно быть плавным и ровным. Если поршень суппорта замерзает или трудно поддается опусканию, суппорт требует капитального ремонта или замены.
5. Протолкните поршень суппорта дискового тормоза в отверстие суппорта, используя старую внутреннюю колодку дискового тормоза и инструмент для установки поршня дискового тормоза.

Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Установите большой С-образный зажим, поверх корпуса тормозного суппорта с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
5. Затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршень суппорта не будет достаточно сжат в отверстие суппорта, чтобы суппорт мог скользить мимо тормозного ротора.
6. Снимите С-образный зажим с суппорта.
7. Возьмите тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вверх или вниз. Тормозной суппорт не должен иметь чрезмерного ослабления.
8. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
9. Осмотрите фиксаторы тормозного суппорта.
10. Проверьте крепежные детали колодок дискового тормоза на предмет следующего: Загнутые крепежные лапки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне суппорта тормоза Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
11. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
12. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
13. Осмотрите болты тормозного суппорта (1) на предмет следующего: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Погнутые, поврежденные или ослабленные в монтажном кронштейне тормозного суппорта (5) Заедание связующей коррозии
14. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.

Как установить дисковый тормоз и проверка оборудования - задняя часть

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра.
2. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением работы не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара.
3. Если уровень тормозной жидкости выше, чем середина между максимальной полной точкой и минимально допустимым уровнем, удалите тормозную жидкость до середины, прежде чем продолжить.
4. Установите большой С-образный зажим, поверх корпуса тормозного суппорта с концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против внешней тормозной колодки.
5. Затяните С-образный зажим до тех пор, пока поршень суппорта не будет достаточно сжат в отверстие суппорта, чтобы суппорт мог скользить мимо тормозного ротора.
6. Снимите С-образный зажим с суппорта.
7. Возьмите тормозной суппорт и попытайтесь переместить его вверх или вниз. Тормозной суппорт не должен иметь чрезмерного ослабления.
8. Возьмитесь за тормозной суппорт и попытайтесь переместить его внутрь и наружу. Тормозной суппорт должен плавно скользить с минимальным усилием.
9. Осмотрите фиксаторы тормозного суппорта.
10. Проверьте крепежные детали колодок дискового тормоза на предмет следующего: Загнутые крепежные лапки Чрезмерная коррозия Ослабление крепления на монтажном кронштейне суппорта тормоза Ослабление крепления на колодках дискового тормоза Отсутствие крепежных деталей
11. Если какое-либо из перечисленных условий найдено, то оборудование для монтажа колодки дискового тормоза требует замены.
12. Убедитесь, что колодки дискового тормоза прочно удерживаются на месте на монтажном кронштейне тормозного суппорта, но при этом легко скользят по монтажному оборудованию без привязки.
13. Осмотрите болты тормозного суппорта (1) на наличие следующих признаков: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Погнутый или поврежденный монтажный кронштейн тормозного суппорта (4) Связывание Коррозия Ослабление крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (4) Заедание
14. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.
15. Осмотрите штифты (2) салазок тормозного суппорта, осторожно потянув наружу, не выводя салазки из зацепления с башмаком, затем надавите внутрь и проверьте следующее: Погнутые или поврежденные болты тормозного суппорта (1) Изогнутый или поврежденный монтажный кронштейн тормозного суппорта (4) Связывание Коррозия Треснувшие или разорванные ботинки (3) Отсутствующие ботинки Ослабление крепления в монтажном кронштейне тормозного суппорта (4) Заедание
16. При обнаружении любого из перечисленных условий требуется замена крепежа тормозного суппорта.