Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Malibu/Chevrolet Malibu IV (1978-1983)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/4.3L V6 дизель - VINS [T, V]: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

4.3L V6 дизель - VINS [T, V]: Снятие и установка Chevrolet Malibu IV

Механическая часть двигателя 10 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять 4.3L V6 дизель - VINS [T, V]: снятия и установки

  1. Снять воздухоочиститель в сборе и слить радиатор. Отсоединить шланги верхнего радиатора отопителя. На моделях RWD снять вентиляционную трубу картера с воздушного кроссовера. Снять топливный насос и закрыть все отверстия насоса и линии.
  2. На всех моделях отсоединить проводку и выключатели у генератора переменного тока. Снять проводку и снять сервопривод круиз-контроля. При наличии кондиционера сдвинуть компрессор с дороги. На моделях FWD снять генератор переменного тока и стойку крепления двигателя. Снять топливопроводы, фильтр и кронштейны. Закрыть все отверстия. Снять электрические выводы к контроллеру запальной свечи и блокам отправки. Снять тепловой экран переходной трубы.
  3. На всех моделях снять сливную трубку впускного коллектора и переходник промежуточного насоса. Снять впускной коллектор и уплотнение адаптера.
Схема №14
  1. Очистить обработанные поверхности впускного коллектора и головки цилиндров. На моделях RWD использовать герметик для покрытия обеих сторон прокладок и позиционирования на головке. Не использовать герметик на моделях FWD. Установить торцевые уплотнения и впускной коллектор, убедившись, что торцы расположены под головками цилиндров. Только для моделей RWD использовать герметик RTV на торцевых уплотнениях или сопрягаемых поверхностях.
  2. Опустить болты впускной коллектор в масло и установить. Сначала затянуть болты до 15 футов фунтов (20 Н.м), затем затянуть в соответствии со спецификацией. (Схема №14) В моделях RWD подключить перепускной шланг термостата к водяному насосу. На всех моделях нанести герметик RTV на конусообразную поверхность сливной трубки и скошенное отверстие коллектора. Нанести герметик на резьбу болта зажима сливной трубки и установить сливную трубку. (Схема №14): Последовательность затяжки впускного коллектора Затянуть болты до 15 фут-фунтов, затем затянуть в соответствии со спецификацией.
  3. Нанести смазку корпуса на область уплотнения на переходнике, конусную кромку и область уплотнения коллектора. Нанести смазку корпуса внутри и снаружи уплотнения адаптера и инструмента установки уплотнения (J-28425). Установка уплотнения на монтажник, проталкивание уплотнения на переходник ТНВД. Снять установщик уплотнителя и проверить правильность посадки уплотнителя.
  4. Установить переходник промежуточного насоса. Подсоединить линии к насосу и форсункам. Совместите метки на ТНВД с меткой на переходнике. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

ПримечаниеНе эксплуатируйте двигатель без вакуумного насоса в сборе, так как это приводит в действие масляный насос.

Как снять и установить Rwd (левая сторона)

Снять воздухоочиститель и установить крышку воздушного перехода (J-26996-1). В крышке могут быть просверлены отверстия для прохода шпилек воздухоочистителя. Снять нижний кронштейн генератора переменного тока и транспортное средство с подъемником. Снять выхлопную перепускную трубу и опустить автомобиль. Снять выпускной коллектор. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить Fwd (левая сторона)

Снять оба верхних перепускных патрубка на болты коллектора. Ослабить болт нижней переходной трубы. Поднять и поддержать автомобиль. Снять левую переходную трубу с болтом коллектора и демонтировать выпускной коллектор. Для установки смазать болты герметиком и выполнить процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить Rwd (правай сторона)

Поднять автомобиль на тали. Снять переходную трубу и отсоединить выхлопную трубу. Вынуть правое переднее колесо и выпускной коллектор из-под автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить Fwd (правай сторона)

Снять оба перепускных выпускных патрубка с болтами правого коллектора. Поднять автомобиль. Снять выхлопную трубу с болтов коллектора. Снять трос спидометра на трансакселе. Снять болты крепления коллектора к головке цилиндров. Снять правое переднее колесо и снять коллектор через отверстие правого переднего колеса. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и слить систему охлаждения. Отсоединить нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отсоединить шланг нагревателя и байпас на водяном насосе, если он оборудован. Снять приводной ремень вакуумного насоса, если он оборудован кондиционером. Снять монтажные кронштейны генератора переменного тока, компрессора кондиционера или вакуумного насоса. Снять водяной насос, болты шкива насоса и шкив.

Как установить 4.3L V6 дизель - VINS [T, V]: снятия и установки

Очистить все уплотнительные поверхности. Нанести герметик на уплотнительную поверхность водяного насоса и крепежные болты. Пока герметик еще влажный, установить водяной насос и болты. Подтянуть к спецификации. Установить кронштейны крепления генератора переменного тока и компрессора кондиционера или вакуумного насоса. Установить все приводные ремни аксессуаров и подключить отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеИнформацию о мощностях системы охлаждения и других компонентах системы охлаждения смотрите в статье СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе.

  1. Снять впускной коллектор, как описано ранее. Снять крышку клапана. Ослабить или снять все кронштейны вспомогательных устройств, которые мешают снятию головки цилиндров. На моделях RWD снять левую головку цилиндров и трубку указателя уровня масла.
  2. На всех моделях снять топливопроводы у форсунок впрыска. Отсоединить проводку запальной свечи и заземляющий браслет от правой головки. Снять болты коромысел, шкворни, коромысла и толкатели. Отметить шарниры и удерживайте коромысла для правильной переустановки.
  3. На моделях FWD снять выхлопную перепускную трубу с выпускного коллектора. Ослабить трубопровод на другом коллекторе. На моделях RWD снять выпускной коллектор с головки. Оставить коллектор, прикрепленный к выхлопной трубе.
  4. На всех моделях снять сливную пробку блока двигателя с той же стороны, что и снимаемая головка цилиндров. Отвернуть болты головки и снять головку цилиндров. При необходимости удалить форкамеру, снять запальную свечу и инжекционное сопло, затем постукивать с помощью небольшого пробойника.
  1. Установить прокладку головки без уплотнителя и с экраном форкамеры, обращенным к головке цилиндров и заподлицо с головкой. При замене форкамеры новая деталь должна быть той же высоты, что и исходная с.001" (.0254 мм).
  2. Установить запальную свечу, форсунку впрыска и головку цилиндров. Очистить, смазать и установить головку цилиндров. Затянуть в 2 этапа, соблюдая правильную последовательность. (Схема №15) Процедура обратного удаления для завершения установки.
Последовательность затяжки головок цилиндров Затянуть болты головок цилиндров за 2 шага. Схема №15

Как заменить маслосъёмные колпачки штоков клапанов

Использовать установщик уплотнения клапана (BT-6804 или J-26251), чтобы установить масляное уплотнение как можно ниже на штоке клапана. Уплотнения будут правильно позиционированы при запуске двигателя. Масляные уплотнения штока клапана имеют следующую цветовую маркировку:

  1. Впуск - серый: Стандартный до 0 005 "(0,13 мм) негабаритный. Оранжевый:.010-.013" (.25-.33 мм) oversize.
  2. Выхлоп - слоновая кость: Стандартный до 0 005 "(0,13 мм) сверх размера. Синий:.010-.013" (.25-.33 мм) негабаритный.

При снятой головке цилиндра снять держатели клапанов с помощью пружинного компрессора (BT-6413-2 или аналогичного). Снять вращатель, пружину и уплотнитель. Детали следует переустановить в исходное положение.

Установить уплотнения штока клапана. Расположить пружину клапана и вращатель на головке. С помощью компрессора с клапанной пружиной (BT-6413-2 или аналогичного) сжать клапанную пружину и установить держатели клапанов. Проверить пружину и держатели, чтобы убедиться, что они правильно посажены.

Схема №16
  1. Измеряйте высоту штока клапана при установке нового клапана или после шлифовки клапанов. Использовать датчик высоты штока (BT-6428 или J-25289) (Схема №16) Между датчиком и штоком клапана должен быть зазор не менее 0 015 "(0,38 мм). При зазоре менее 0 015 "(0,38 мм) зачистите наконечник в соответствии с требованиями, убедиться, что конец отшлифован под углом 90 ° к стержню. (Схема №16): Измерение высоты штока клапана Если зазор неправильный, при необходимости зачистите наконечник.
  2. Измерить зазор между калибром и вращателем клапана. Зазор должен быть не менее 0 030 "(0,76 мм). Если какой-либо клапан меньше 0 005 "(0,13 мм) над вращателем, клапан слишком короткий и должен быть заменен. (Схема №17)
Высота измерительного вращателя Наконечника штока клапана после шлифовки должен находиться на 0 005 "выше вращателя. Схема №17

Как снять и установить 4.3L V6 дизель - VINS [T, V]: снятия и установки

Снять крышки клапанов. Снять фланцевые болты коромысла, шкворень и коромысла. Снять каждый комплект (по одному на цилиндр) как единое целое. Для установки расположить 1 комплект коромысел в надлежащем месте, смазать места износа и установить шкворни. Установить фланцевые болты и поочередно затянуть, выполняя процедуру стравливания подъемника клапана. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

ПримечаниеПроцедура стравливания подъемника клапана должна быть выполнена для предотвращения удара поршня по клапанам.

  1. Снять впускной коллектор, головки, масляный поддон и масляный насос. Разметить шток и колпачок для переустановки в одном цилиндре. С помощью гребневого расширителя удалить любые отложения или гребень на верхнем конце отверстия цилиндра. Поршни должны находиться в нижней части хода и покрываться тканью для сбора стружки.
  2. Снять колпачок штока и использовать направляющий шланг по резьбе болтов штока для предотвращения повреждения цапф и резьбы. Извлечь шток и поршень в сборе из верхней части блока.

Поршни, кольца и стенки цилиндров слегка покройте моторным маслом. Расположить кольца, как показано на рисунке. (Схема №18) Убедиться, что метки на поршневых кольцах расположены в верхней части поршня. С помощью компрессора с поршневым кольцом установить поршень с клапанным углублением в верхней части поршня, обращенным к внутренней стороне двигателя. Небольшая выемка, отлитая в верхней части поршня, должна быть обращена к передней части двигателя.

Позиционирование поршневого кольца Выемки в поршне должна быть обращена к передней части двигателя. Схема №18

Слить систему охлаждения и снять шланги радиатора и отопителя. На моделях RWD снять вентилятор охлаждения, муфту вентилятора и шкив водяного насоса. На всех моделях снять кронштейны генератора, компрессор кондиционера и насос ГУР. Снять вакуумный насос и натяжитель ремня. Снять переднюю крышку, чтобы заблокировать болты и держатель зонда. Снять переднюю крышку и оба штифта.

Схема №19
  1. Зачистить фаску на одном конце дюбеля. Отрежьте лишний материал с торца прокладки масляного поддона с каждой стороны блока. Очистить все сопрягаемые поверхности растворителем. Обрезать 1/8" (3 мм) с каждого конца нового уплотнения. Нанести герметик на фиксатор уплотнения масляного поддона передней крышки. Установить новую прокладку передней крышки на колодку и новое уплотнение на переднюю крышку.
  2. Нанести герметик на прокладку вокруг отверстий для охлаждающей жидкости и положите на блок. Нанести герметик в месте стыка колодки, поддона и передней крышки. (Схема №19)
  3. Установить переднюю крышку, нажав вниз, чтобы сжать уплотнение. Повернуть крышку влево и вправо и направьте уплотнение в полость с помощью небольшой отвертки. (Схема №20) (Схема №19): Установка уплотнения поддона и крышки Установить прокладку передней крышки на блок и уплотнение на переднюю крышку.
  4. Смазать болты смазкой и установить 2 болта плотно пальцем. Установить штифты (сначала скошенный конец), индикатор синхронизации и водяной насос. Покройте водяной насос и переднюю крышку для блокировки болтов грунтовкой и клеем, чтобы избежать утечек охлаждающей жидкости. Обратная процедура снятия и заливка системы охлаждения.
Установка передней крышки Установить 2 болта пальцем плотно и установить штифты. Схема №20

После снятия ремней, гармонического балансира и шкива коленчатого вала снять масляное уплотнение с передней крышки с помощью съемника (BT-6406 или J-1859-03 и J-23129). Для установки нанести герметик на наружный диаметр уплотнения и установить уплотнение с помощью установщика (J-29659 или аналогичного). Установить шкив коленчатого вала, гармонический балансир и ремни.

Ослабить болты поворота коромысла. Снять маслосъемник коленчатого вала, шестерню распределительного вала и цепь газораспределения. Демонтаж эксцентрика топливного насоса производить только при необходимости замены.

Установить звездочку распределительного вала на кулачковую шпонку, если она снята. Установить стропальщик. Установить шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ в сборе. (Схема №21)

Совмещение меток времени При совмещении 2 меток цилиндра № 6 находится в ВМТ. Схема №21
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять верхнюю перегородку радиатора. Отсоединить верхний шланг радиатора у коллектора и хомута опоры. Отсоединить линии маслоохладителя у радиатора. Снять кожух вентилятора и радиатор. Снять впускной коллектор.
  2. Снять шкивы, гармонический балансир, переднюю крышку, крышки клапанов, коромысла, толкатели и подъемники. При оснащении кондиционером, системой отвода и демонтажа конденсатора. Снять цепь ГРМ и шестерни.
  3. Снять фиксатор подшипника распределительного вала и шпонку звездочки. Снять шестерню привода ТНВД. Вставить болт в распределительный вал и выдвиньте распределительный вал из передней части блока. Поддержите распределительный вал, чтобы избежать повреждения подшипников.
  1. Покрыть распределительный вал и подшипники смазкой. Звездочки распределительного и коленчатого валов должны быть совмещены. Проверить втулку ведомой шестерни ТНВД. Установить ведомую шестерню ТНВД, пружину, регулировочную прокладку и стопорное кольцо. Если люфт торца неправильный, заменить регулировочную прокладку для получения зазора.
  2. Регулировочные прокладки изготавливаются с шагом 0 080-0 115 «с шагом 0 003»(2,03-2,92 мм с шагом 0 076 мм). Расположить штифт распределительного вала, совместите метки «О» на ведущей и ведомой шестернях насоса. Удерживая распределительный вал в заднем положении, сдвинуть шестерню привода насоса на распределительном валу.
  3. Перед установкой кронштейна насоса усилителя рулевого управления необходимо установить и правильно затянуть шпильку крепления индикатора синхронизации. Подъемники спускных клапанов. Запустить двигатель, зарядите систему кондиционирования. Проверить возможные утечки. Проверить и отрегулировать время.
Люфт на конце шестерни привода нагнетательного насоса должен быть в пределах 0 002-0 006 "(0,05-0,15 мм). Схема №22

Снять распределительный вал. С помощью комплекта подшипников распределительного вала (B-6409 с переходниками) выведите подшипники распределительного вала. Для снятия втулки ведомой шестерни ТНВД необходимо одновременно привести в движение обе втулки от задней части блока к его передней части с помощью привода вала привода насоса (J-28439-1) и рукоятки привода (J-8092).

Проверка совмещения отверстий для масла Совмещения отверстия для масла в подшипнике с прорезью для масла в отверстии. Схема №23

Для установки подшипников провести обратную процедуру и поместить каждый подшипник в переднее отверстие конической кромкой в сторону колодки. Совместите масляное отверстие в подшипнике с центром масляной щели в расточке. Отметить низ подшипника. Этот знак будет выполнять роль ориентира. Использовать кусок латунного стержня 3/32" (2 мм) с изгибом 90 ° на одном конце для проверки открытия масляного отверстия. Провод должен войти в отверстие или подшипник не получит масло. (Схема №23)

Снять масляный поддон. Снять болты крепления крышки масляного насоса к основному подшипнику. Снять масляный насос и удлинитель приводного вала. Для установки обратные процедуры снятия.

Другие статьи — 4.3L V6 дизель - VINS [T, V]