3.8L (229") V6 - VINS [K,9]: Снятие и установка Chevrolet Malibu IV

Как снять 3.8L (229") V6 - VINS [K,9]: снятие и установку

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снять воздухоочиститель. Снять переходные шланги система впрыска вторичного воздуха. Снять шланги отопителя и радиатора. Снять верхний кронштейн генератора переменного тока. Отсоединить на коллекторе проводку карбюратора, топливную магистраль, вакуумные магистрали и электропроводку.
2. Отсоединить провода правой боковой свечи зажигания у свечей зажигания. Снять колпачок распределителя и отведите колпачок и провода в сторону. Отметить мелом положение ротора и снять распределитель. Если он оборудован, снять кронштейны сервоприводов кондиционер и круиз-контроля.
3. Снять вакуумный тормозной трубопровод. Снять клапан рециркуляция отработавших газов, если он оборудован. Отвернуть болты коллектора и снять впускной коллектор.

Схема №2

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности головки и коллектора. Установить на головки цилиндров боковые прокладки коллектора. Используя уплотнитель RTV, уложите валик вдоль переднего и заднего гребня блока, примерно на 1/2" вверх по каждой головке, чтобы уплотнить и сохранить боковые прокладки коллектора. (Схема №2) Последовательность затяжки впускного коллектора
2. Использовать герметик на проходах для воды и установить коллектор и болты. Болты затягивайте последовательно. Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе. (Схема №2) Процедура обратного удаления для завершения установки.

Как снять (левая сторона)

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали. Отсоединить выхлопную трубу у коллектора и подвесить проволокой. Снижение транспортного средства. Если он оборудован, снять компрессор переменного тока и кронштейн и отведите его в сторону, оставив присоединенными линии хладагента. Снять кронштейн усилителя рулевого управления. Отвернуть торцевые болты, центрирующие болты и снять выпускной коллектор.

Как снять (правай сторона)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель и нагрейте трубу плиты. Поднять автомобиль на тали. Отсоединить выхлопную трубу у коллектора и подвесить выхлопную трубу проволокой.
2. Снижение транспортного средства. Отсоединить провода свечи зажигания, вакуумный шланг клапана EFE и любые устройства контроля выбросов, которые мешают демонтажу коллектора. Снять фиксатор трубки масломерной линейки двигателя. Отвернуть торцевые болты, центрирующие болты и снять выпускной коллектор.

Как установить 3.8L (229") V6 - VINS [K,9]: снятие и установку

Очистить сопрягаемые поверхности выпускного коллектора и головки цилиндров от углерода и/или грязи. Расположить коллектор к головке цилиндров и установить болты плотно пальцем. Правильно расположив коллектор на головке цилиндра, затянуть болты в соответствии со спецификацией. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Снять впускной коллектор, как описано ранее. Снять нижний монтажный болт генератора переменного тока и отведите генератор в сторону. Снять выпускной коллектор, как описано ранее.
2. Снять крышку коромысла и снять узел коромысла. Слить блок цилиндров охлаждающей жидкости. При необходимости снять перепускной клапан. Снять болты головок, головки цилиндров и прокладки. Поместить каждую головку цилиндров на 2 деревянных блока для предотвращения повреждений.

Последовательность затяжки головок цилиндров Нанести герметик на резьбу болтов головок и последовательно затянуть. Схема №3

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки цилиндров от любого прокладочного материала, углерода и/или грязи. Убедиться, что сопрягаемые поверхности не имеют каких-либо забоин или сильных царапин. Очистить резьбу болтового отверстия в блоке цилиндров для обеспечения надлежащего крутящего момента болта.
2. Там, где используются стальные прокладки, нанести тонкий, ровный слой герметика на обе стороны прокладки. По составу стальные асбестовые прокладки, не использовать герметик любого типа. Установить прокладки поверх дюбелей стороной «буртика» вверх.
3. Установить головки цилиндров, нанеся герметик на резьбу болтов головок и последовательно затянуть. (Схема №3) Процедура обратного удаления для завершения установки.

Как снять (головка цилиндр установлена)

1. Снять крышку коромысла, свечу зажигания, коромысло и толкатели на цилиндре (цилиндрах), которые будут обслуживаться. Установить переходник воздушной магистрали (J-23590) в отверстие свечи зажигания и подайте сжатый воздух для удержания клапанов на месте.
2. С помощью компрессора с клапанной пружиной (J-5892) сжать клапанную пружину и снять блокирующие ключи клапана, крышку клапана, клапанную пружину и демпфер. Снять шток клапана или масляное уплотнение головки.

Как установить (головка цилиндры установлена)

1. Установить масляное уплотнение штока клапана поверх штока клапана и седла против головки цилиндра. Установить на место пружину и демпфер клапана, маслоотделитель и колпачок клапана (или вращатель). Сжать пружину компрессорным инструментом J-5892 и установить сальник в нижнюю канавку штока.
2. Убедиться, что уплотнение плоское и не скручено. Легкое покрытие маслом поможет предотвратить скручивание. Установить стопорные ключи и отпустить инструмент компрессора. Использовать смазку, чтобы удерживать ключи на месте, освобождая инструмент. С помощью вакуумного инструмента (J-23994) приложите вакуум к крышке клапана и убедиться в отсутствии утечек воздуха через уплотнение. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (головка цилиндр снята)

1. При снятом коромысле сжать пружины клапана компрессорным инструментом (J-8062). Снять блокирующие ключи и отпустить инструмент для сжатия.
2. Снять колпачки (или вращатели), маслоотделители, пружины и пружинные демпферы, масляные уплотнения и прокладки пружин клапанов. Храните компоненты в исходном порядке для повторной установки в надлежащем месте.

Как установить (головка цилиндр снята)

Установить прокладки пружины клапана, если они используются. Установить пружины, демпферы, маслоотделитель и колпачок клапана (или вращатель). Сожмите пружину с компрессором J-8062 и установить масляное уплотнение в нижнюю канавку штока клапана. Убедиться, что уплотнение плоское и не скручено. Установить замки клапанов и отпустить инструмент для сжатия пружин.

Извлечь шпильку с помощью съемника (J-5802-1 или аналогичного). Наденьте на шпильку съемный инструмент, установить плоскую шайбу и гайку и затянуть гайку до снятия шпильки.

1. При необходимости выполнить проработку отверстия под негабаритную шпильку расширителем (J-5715 на 0 003 «(0 076 мм) негабаритную, J-6036 на 0 013»(0 330 мм) негабаритную). Не устанавливать негабаритную шпильку без предварительного расширения отверстия шпильки, так как может произойти повреждение отливки головки.
2. Зону запрессовки шпильки покрыть гипоидной смазкой оси. Вставить шпильку на место с помощью направляющего инструмента (J-6880 или аналогичного) и молотка. При опускании направляющего инструмента на головку шпилька находится на правильной высоте.

1. Когда масляный поддон, масляный насос и головки цилиндров сняты, использовать гребневый расширитель, чтобы удалить любой гребень или нагар из верхней части отверстия цилиндра. Убедиться, что узел поршня и штока маркирован для повторной установки в исходном месте.
2. При поршне внизу хода снять колпачок шатуна и установить направляющие болта штока поверх болтов штока. Вытолкнуть поршень и шток в сборе из верхней части отверстия и установить крышку штока на соответствующий шток. Проверните коленчатый вал так, как требуется для удаления оставшихся узлов поршня и штока.

1. Нанести легкое покрытие масла на поршни, кольца, расточки цилиндров и подшипники. Установить подшипники на шатуны. Для сжатия колец использовать обжимной инструмент (J-8037). Убедиться, что кольцевые зазоры расположены в шахматном порядке вокруг поршня и не выровнены.
2. Установить поршень и шток в сборе с пазом под хвостовик подшипника с противоположной стороны распределительного вала. Снять направляющие болтов штока, установить подшипники и колпачки и затянуть.

1. Покройте кромки уплотнения и уплотнительный буртик легким моторным маслом. Не допускать попадания масла на сопрягаемые концы уплотнения. Расположить наконечник инструмента между коленчатым валом и гнездом уплотнения в блоке цилиндров. Поместить уплотнение между наконечником инструмента и коленчатым валом так, чтобы буртик уплотнения соприкасался с наконечником инструмента.
2. Валковое уплотнение вокруг коленчатого вала с использованием инструмента в качестве «рога колодки» для защиты буртика уплотнения от острого угла блока цилиндров. Инструмент должен удерживаться на месте до тех пор, пока концы уплотнителя не сядут заподлицо с колодкой. Осторожно снять инструмент, не выдергивая вместе с ним уплотнитель.
3. Установить нижнюю половину масляного уплотнения в крышку подшипника и нанести герметик на стык крышки с корпусом. Установить крышку подшипника и затянуть.
4. Для выравнивания упорных поверхностей коренных подшипников постукивайте концом коленчатого вала назад, а затем вперед. Затянуть болты крышки главного подшипника в соответствии со спецификацией.

Слить систему охлаждения, снять ремни, вентилятор и шкив. Для снятия демпфера использовать съемник торсионного демпфера (J-23523 или аналогичный). Снять водяной насос. Снять болты крепления передней крышки, крышку и прокладку.

1. Нанести герметик на новую прокладку и резиновый герметик на стык, образованный в месте встречи масляного поддона с блоком цилиндров. Установить прокладку на крышку и установить уплотнение между крышкой и масляным поддоном. Наденьте крышку на конец коленчатого вала и свободно установить винты от крышки до колодки.
2. Винты поочередно затягивайте, нажимая вниз на крышку так, чтобы штифты совпали с отверстиями в крышке. Не надевайте крышку на штифты, так как это приведет к искажению отверстий.
3. Установить оставшиеся винты. Установить торсионный демпфер с помощью установщика (J-23523 или аналогичного). Установить шкив, вентилятор, ремни и водяной насос. Дозаправьте систему охлаждения.

Масляное уплотнение может быть заменено без снятия крышки. Прими старое уплотнение наружу большой отверткой.

Установить новое уплотнение открытым концом внутрь крышки. Установить уплотнение на место с помощью монтажника (J-23042 или аналогичного).

Снять переднюю крышку и использовать стопорный болт торсионного демпфера для вращения коленчатого вала, чтобы метки синхронизации были выровнены. Отвернуть болты звездочки распределительного вала. Использовать 2 большие отвертки, чтобы поочередно выколоть звездочку распределительного вала вперед до свободного.

Центровка цепных звездочек ГРМ Совмещение меток на звездочках распределительного и коленчатого валов. Схема №4

Войти

1. Установив распределительный вал, поместить цепь ГРМ над звездочкой распределительного вала так, чтобы она висела ниже звездочки. Совместить метки на звездочках распределительного и коленчатого валов. (Схема №4)
2. Совместите штифт в распределительном валу с отверстием под штифт в звездочке распределительного вала. Установить звездочку на распределительный вал. С помощью монтажных болтов навинтите звездочку на распределительный вал и затянуть болты. Проверить центровку звездочки, смазать цепь моторным маслом и установить на место остальные компоненты.

Снять впускной коллектор, как описано ранее. Снять коромысло в сборе, толкатели и подъемники. Снять радиатор, решетку, водяной насос и переднюю крышку двигателя. Снять штангу толкателя топливного насоса. Установить два болта 5/16 x 4" в отверстия для болтов распределительного вала и осторожно снять распределительный вал.

Смазать шейки моторным маслом и нанести Molykote или аналог на лепестки распределительного вала. Осторожно установить распределительный вал. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия.

1. При снятом коленчатом и распределительном валах вилка распределительного вала привода вынимается сзади блока цилиндров. С помощью съемника подшипников распределительного вала (J-6098 или аналогичного) снять центральные 2 подшипника. Индексируйте пилотную горелку в переднем подшипнике и установить винт съемника через пилотную горелку.
2. Установить инструмент для снятия подшипников буртиком в сторону подшипника. Убедиться, что в зацеплении находится достаточное количество нитей. С 2-мя ключами использовать 1 для удержания тянущего винта, другой - для заворачивания гайки.
3. Индексируйте летчика в заднем подшипнике для вытягивания заднего промежуточного подшипника. Собрать съемник на рукоятке водителя и снять передний и задний подшипники, ведя к центру двигателя.

1. Сначала установить передний и задний подшипники. Эти подшипники действуют как направляющие для пилота и центрируют остальные подшипники, выдвигаемые на место. Собрать инструмент на рукоятке водителя и установить передний и задний подшипники распределительного вала, ведя к центру колодки. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник № 1 следует устанавливать так, чтобы масляные отверстия были равноудалены от положения 6 часов; Подшипники № 2 - № 4 должны устанавливаться с масляными отверстиями на позиции 5 часов; № 5 на позиции 12 часов.
2. С помощью инструмента для снятия подшипников распределительного вала (J-6098 или аналогичного) установить 2 центральных подшипника с масляными отверстиями, совмещенными с отверстиями в колодке. Пробку распределительного вала следует устанавливать заподлицо на глубину 1/32" и параллельно поверхности блока. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. При необходимости снять кожух вентилятора или верхнюю опору радиатора. Снять приводные ремни. Снять вентилятор и шкив со ступицы водяного насоса. Снять верхний и нижний кронштейны генератора переменного тока и нижний кронштейн насоса усилителя рулевого управления с водяного насоса (если он оборудован) и откиньте в сторону.
2. Снять нижний шланг радиатора и шланг отопителя с водяного насоса. Снять водяной насос, чтобы заблокировать крепежные болты, и снять водяной насос.

Для установки следует обратить процедуру снятия, отметив следующее: Если используется новый насос, передайте шкив от старого насоса. Использовать новую прокладку.

Снять масляный поддон. Отвернуть болт крышки насоса к заднему основному подшипнику и снять насос и удлинительный вал.

Установить насос и удлинительный вал на крышку заднего коренного подшипника. Совместите паз на верхнем конце удлинительного вала с приводным хвостовиком на нижнем конце приводного вала распределителя. Установить насос на болт крышки заднего коренного подшипника и затянуть.