Система дискового тормоза и система барабанного тормоза: Снятие и установка Chevrolet Lumina I

Как снять систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите переднее колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. Расположите хомут «С» неподвижным концом хомута на корпусе суппорта и резьбовым концом на забортной подушке. Затяните зажим «С» до тех пор, пока поршень (ы) не будут задвинуты в отверстие достаточно далеко, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите хомут «С».
3. Если суппорт не полностью удален, перейдите к следующему шагу. При полном снятии суппорта (например, при капитальном ремонте) снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
4. Снимите болты суппорта и втулки. (Рисунок 3) Снимите суппорт. Если тормозной шланг все еще подсоединен к суппорту, отведите провод в сторону, чтобы тормозной шланг не был поврежден. Снимите колодки с суппорта.

Как установить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

1. Обильно покройте внутренний диаметр втулок силиконовой смазкой. Установить суппорт. Установить болты и втулки суппорта. Если болты скользят по втулкам, используя давление руки, перейдите к шагу 3).
2. Если болты не скользят по втулкам, используя давление руки, снимите болты и втулки. Проверить отверстия суппорта на наличие коррозии. Очистите отверстия чистым денатурированным спиртом. Установить и смазать втулки. Установить болты суппорта.
3. Затяните болты суппорта в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если тормозной шланг не был отсоединен, перейдите к следующему шагу. Если тормозной шланг был отсоединен, подсоедините тормозной шланг к суппорту. Затяните крепежный болт в соответствии со спецификацией. Стравите гидравлическую систему тормоза и перейдите к следующему шагу. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВРАВЛИВАНИЯ ".
4. Несколько раз применить тормоза к колодкам сидений. Установить колесо, совместив метки, сделанные при демонтаже. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Дорожное испытательное транспортное средство.

Снимите суппорт (см. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА "). Снимите наружную накладку с суппорта, отверткой выведя из зацепления кнопки фиксации накладки. (Рисунок 3) Снимите внутреннюю накладку.

1. Очистить наружную поверхность башмака поршня (ов) суппорта денатурированным спиртом. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 3) Медленно сжать поршень (ы) в отверстие с помощью зажима " С ", соблюдая осторожность, чтобы не взведить поршень (ы) в одну сторону и не повредить башмак поршня. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ ". Используя небольшой пластиковый или деревянный инструмент, поднимите внутренний край башмака рядом с поршнем и выдавливайте весь захваченный воздух. Переставьте башмак так, чтобы он лежал плоско с витками в правильном положении.
2. Установите внутреннюю прокладку, защелкнув фиксатор на место в поршне (поршнях). Убедиться в том, что подкладка прилегает к поршню (поршням). Убедитесь, что ботинок (ботинки) не касается контактной площадки. Установить наружную накладку с датчиком износа на задней кромке накладки (вращение колеса вперед). Убедиться в том, что площадка лежит ровно относительно каверномера.
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: снятия и установки

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". Отметьте ротор относительно ступицы для справки по установке. Снимите ротор. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШЛИФОВКУ ПЕРЕДНЕГО ИЛИ ЗАДНЕГО РОТОРА (1)

1. Извлеките и выбросьте 2/3 тормозной жидкости из резервуара главного цилиндра, чтобы предотвратить переполнение при обслуживании. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Разметить колесо относительно ступицы. Снимите колесо. Установите и затяните пальцами 2 ушковые гайки плоской стороной в сторону ротора для удержания ротора при снятом суппорте.
2. При полном снятии суппорта снимите болт крепления тормозного шланга к суппорту. Отсоедините тормозной шланг от суппорта. Отверстие для пробки в тормозном шланге и суппорте для предотвращения потери жидкости и загрязнения.
3. В случае полного снятия суппорта отсоединить трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза на суппорте. (Рисунок 4) Снять опорный кронштейн троса. Снять болт суппорта и шарнирный узел корпуса суппорта до освобождения ротора и сдвинуть его с втулки пальца. Если суппорт снимается без отсоединения троса стояночного тормоза или тормозного шланга, то суппорт убирается с пути с помощью проволочного крюка.

1. Заменить башмаки зажимных болтов, если они порезаны, порваны или повреждены. (Рисунок 4) Оттянуть башмаки назад для осмотра муфт. Заменить болты зажимных болтов и штифты, башмаки и муфты, если болты, штифты или муфты имеют коррозию. НЕ полировать для удаления коррозии.
2. Если он еще не заменен, снимите колпачок с суппорта в сборе. Наденьте малый конец колпачка пальца на втулку пальца до посадки колпачка в паз пальца. Удерживая суппорт в снятом положении, осторожно установите суппорт на втулку пальца. Установите большой конец башмака пальца в канавку корпуса суппорта и продолжайте до тех пор, пока суппорт не будет полностью установлен на втулке пальца.
3. Поверните суппорт в сборе вниз, соблюдая осторожность, чтобы не повредить ботинки поршня или втулки суппорта. После того, как суппорт будет установлен на место, перепроверьте и снова установите фиксирующие зажимы. Установите болт суппорта и затяните его в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Установите тросовый кронштейн стояночного тормоза (с прикрепленным тросом). Подсоедините тормозной шланг (если он отсоединен). Затяните болт тормозного шланга в соответствии со спецификацией. Установите колеса. Опустите транспортное средство. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. Стравите тормозную систему (если был отсоединен тормозной шланг). См. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ ". Приложите усилие 175 фут. на педаль тормоза 3 раза к колодкам сиденья. Отрегулируйте стояночный тормоз. См йте стояночный тормоз (диск) в разделе " Регулировки на дороге " Под ки ".

Снимите суппорт (см. раздел " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА "). Снимите наружную и внутреннюю колодки, а также оба зажима для удержания колодок. (Рисунок 4)

1. С помощью гаечного ключа поверните поршень и заверните его в узел корпуса суппорта до тех пор, пока поршень не достигнет дна отверстия суппорта. Поднимите внутренний край пыльника поршня и выдавливайте весь захваченный воздух. Убедитесь, что пыльник поршня лежит плоско. Убедитесь, что пазы в конце поршня выровнены под прямым углом к установочным втулкам корпуса суппорта. (Рисунок 4)
2. Установите новые фиксаторы тормозных колодок в кронштейн суппорта. Установите внутренние и внешние тормозные колодки с датчиком износа, обращенным вниз, так, чтобы фиксаторы вошли в пазы колодок. Убедитесь, что задняя часть внутренней колодки прилегает к поршню. Кнопка на задней стороне колодки входит в зацепление с пазами в поршне. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Произведите стравливание тормозной системы (если был отсоединен шланг). См ". См. 175 фут.

Снимите суппорт и проволоку в сторону. См. " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Снимите кронштейн суппорта. Отметьте ротор относительно ступицы для справки по установке и снимите ротор. Очистите металлические контактные поверхности между ротором тормоза и фланцем подшипника ступицы. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки и болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Отпустить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Маркировать колеса относительно шпилек колес. Снимите колеса. Маркировать барабаны относительно шпилек колес. Снимите барабаны. Если барабаны легко извлекаются, перейдите к шагу 4). Если барабаны трудно снять, переходите к следующему шагу.
2. Отвинтите регулировку троса стояночного тормоза. Снимите заглушку отверстия для доступа с опорной пластины. (Рисунок 6) Вставьте отвертку через отверстие и отвинтите регулировочный винт. Вставьте резиновую заглушку в отверстие для доступа, чтобы предотвратить загрязнение.
3. Нанесите небольшое количество проникающего масла вокруг пилотного отверстия в центре барабана, чтобы разрушить коррозионное уплотнение между барабаном и фланцем шпильки колеса. Снимите барабаны. ВНИМАНИЕ: При снятии и установке пружины привода держите пальцы подальше от пружины, чтобы предотвратить их защемление между пружиной и полотном колодки или между пружиной и опорной пластиной. НЕ растягивайте пружину привода больше, чем необходимо, иначе натяжение пружины будет уменьшено.
4. Отсоединить пружину привода от привода доводчика и полотна колодки стояночного тормоза. Отсоедините пружину ретрактора от башмака доводчика так, чтобы конец пружины защелкнулся с полотна башмака на подкладку.
5. Снимите башмак доводчика, привод доводчика и узел регулировочного винта. Отсоедините рычаг стояночного тормоза от колодки стояночного тормоза. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять трос стояночного тормоза от рычага стояночного тормоза, кроме случаев замены рычага.
6. Отсоедините пружину втягивающего устройства от колодки стояночного тормоза так, чтобы конец пружины защелкнулся от перемычки колодки на подкладку, снимите колодку стояночного тормоза и снимите пружину втягивающего устройства.

1. Смазать тормозной смазкой 6 приподнятых колодочных колодок на подкладке и поверхности якоря в местах касания низа колодок. (Рисунок 6) Установить пружину втягивающего устройства, зацепив центральную часть пружины под язычок на якоре и установить колодку стояночного тормоза на подкладке.
2. Оттяните конец пружины втягивающего устройства вверх до упора в полотно колодки стояночного тормоза. Оттяните конец пружины втягивающего устройства до защелкивания в паз полотна колодки стояночного тормоза. Подсоедините рычаг стояночного тормоза к колодке стояночного тормоза. Подсоедините трос стояночного тормоза к рычагу стояночного тормоза (если он отсоединен).
3. Разобрать, очистить и смазать узел винта доводчика. Установите винтовой узел регулятора и башмак регулятора (без привода регулятора), обеспечив правильное зацепление компонентов с шлицевыми концами винтового узла регулятора. Заведите конец пружины ретрактора в паз полотна колодки доводчика.
4. Смазать лепесток и точку поворота на приводе доводчика тормозной смазкой. Разложите тормозные колодки и отрегулируйте работу привода в нужное положение. Установить пружину привода, предварительно зацепив П-образный конец пружины в отверстие в полотне колодки стояночного тормоза.
5. Убедитесь, что упор рычага на рычаге стояночного тормоза находится напротив края полотна тормозной колодки. Если трос стояночного тормоза удерживает упор рычага от края полотна колодки, ослабьте тросовый регулятор стояночного тормоза. Измерить внутренний диаметр тормозных барабанов. При каждом тормозе в сборе поворачивайте звездочку на регулировочном винте в сборе до тех пор, пока диаметр тормозной колодки не станет на 0 050 "(1,27 мм) меньше внутреннего диаметра барабана.
6. Установите барабаны и колеса, совместив метки, сделанные во время снятия. Затяните гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство. Плотно приложите и отпустите рабочие тормоза 30-35 раз, используя нормальное тормозное усилие, выдерживая паузу примерно в одну секунду между нажатиями тормозов. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ (БАРАБАН) " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Снимите задние тормозные колодки. См. " ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ ". Отсоедините гайку впускной трубки и магистраль. Заглушите отверстие в магистрали для предотвращения потери жидкости и загрязнения. Снимите болты колесного цилиндра и колесный цилиндр. (Рис. 6) Для установки, обратной процедуры снятия. Нанесите герметик между монтажной поверхностью колесного цилиндра и опорной плитой. Затяните гайки и болты согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачайте тормозную систему. См. ".

Как снять (с АБС)

1. С помощью сканирующего тестера Tech 1 выполните процедуру снятия натяжения зубчатого колеса. Для получения дополнительной информации см. инструкции по тестеру сканирования Tech 1.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня жидкости. Отсоедините электрические соединители от обоих соленоидов. Отсоедините 3-контактные и 6-контактные разъемы блока двигателей. Отсоединить тормозные магистрали от гидромодулятора АБС. Штепсельные линии и отверстия в гидравлическом модуляторе АБС. НЕ допускайте попадания тормозной жидкости в моторный блок или электрические разъемы. Отвернуть гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Снимите блок гидравлического модулятора/главного цилиндра АБС.
3. Отверните 2 винта с торсионной головкой, крепящие крышку редуктора к нижней части гидравлического модулятора АБС. Снимите крышку редуктора. Отверните 4 винта с торсионной головкой, крепящих блок двигателя к гидравлическому модулятору АБС. Снимите пакет двигателей. Отвернуть 2 банджо болта крепления гидромодулятора АБС к главному цилиндру. Отдельный гидравлический модулятор АБС от главного цилиндра. Снять 2 переходные трубки, установленные между гидромодулятором АБС и главным цилиндром. Снимите банджо-болт «О» кольца с гидромодулятора АБС и главного цилиндра.

1. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца чистой тормозной жидкостью. Установите кольца «О» в положение. Установить переходные трубки в отверстия на гидромодуляторе АБС, прижимая трубки вручную до дна в расточке. Зажать установочный фланец главного цилиндра в тисках.
2. Удерживая гидравлический модулятор ABS, установите его на место на главном цилиндре, вставив передаточные трубки в порты главного цилиндра. Установите болты, крепящие гидравлический модулятор ABS к главному цилиндру. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. При перевернутом вверх дном гидромодуляторе АБС (шестерни обращены вверх) вращайте каждую шестерню против часовой стрелки до упора, при этом поршни располагаются близко к верхней части отверстия модулятора, упрощая процедуру стравливания тормозов. Для установки остальных компонентов проведите процедуру обратного демонтажа. Стравите тормозную систему. См. статью " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ".

Как снять и установить (без АБС)

Отсоедините электрический разъем датчика уровня жидкости. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Снимите гайки главного цилиндра и главный цилиндр. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Стравите тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". Затяните гайки главного цилиндра и фитинги тормозной линии в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. На моделях 3.4L снимите верхний впускной коллектор. См. статью " 3.4L V6 - VIN [X] " в разделе " ДВИГАТЕЛИ ". На всех моделях снимите гайки крепления главного цилиндра к бустеру. Не отсоединяя гидравлические линии, снимите главный цилиндр с бустера и отведите его в сторону. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана бустера. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении толкателя от педали тормоза удерживайте педаль тормоза неподвижной во избежание повреждения выключателя тормозной подсветки.
2. Прикрепите держатель усилителя силового тормоза (J-22805-01) к усилителю. (Таблица 2) С помощью отвертки выведите стопорный язычок на усилителе из стопорного паза на монтажном фланце. Поверните усилитель против часовой стрелки ключом, прикрепленным к держателю усилителя силового тормоза.
3. Отсоединить толкатель от педали тормоза, снять бустер, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник изолятора при протягивании толкателя через отверстие в брандмауэре.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что стопорный язычок полностью находится в пазу. (Рисунок 2) Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулируйте выключатель тормозного освещения. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО ОСВЕЩЕНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".

Схема №1

Войти

Снять емкость с жидкостью с главного цилиндра (при необходимости), снять крышки клапанов-дозаторов, уплотнительные кольца и пружины. (Рисунок 5) Снять поршни с помощью игольчатых клещей, соблюдая осторожность, чтобы не повредить штоки поршней, и отделить уплотнения от поршней.

Очистите детали в денатурированном спирте. Замените поршни в случае коррозии или деформации. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца " О ", НОВЫЕ уплотнения поршней и штоки поршней силиконовой смазкой, поставляемой в ремонтном комплекте. (Рисунок 5) Установите уплотнения на поршни губками уплотнения вверх. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять и установить (с барабанными тормозами)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и тормозной барабан. Болты, крепящие ступицу и подшипниковый узел. Отсоедините датчик скорости колеса. Подвесьте тормозную подкладку с проводом, чтобы она не была подвешена тормозной линией или электропроводкой ABS, когда болты удалены.
2. Отверните болты крепления ступицы и подшипника в сборе. Снимите ступицу и подшипник в сборе. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Как снять и установить (с дисковыми тормозами)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите кронштейн тормозного шланга. Снимите суппорт, подвешивая его проволокой. См. " СУППОРТ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА ". Снимите ротор. Отсоедините электрический соединитель датчика АБС (если он оборудован). Снимите болты, крепящие ступицу и подшипник в сборе. Снимите ступицу и подшипник в сборе. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните гайки и болты до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".