Узел управления тормозами (грунтовка)
Убедитесь, что резервуар заполнен. Присоедините прозрачный шланг к заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в чистую емкость. Медленно открыть задний спускной клапан. Применяйте педаль тормоза до тех пор, пока жидкость не начнет течь. Закройте вентиль, и отпустите педаль тормоза. Повторяйте процедуру до тех пор, пока в шланге не будут видны пузырьки воздуха. Повторите процедуру для переднего спускного клапана.
Блок управления тормозами (стравливание)
1) Убедиться, что резервуар заполнен. Присоедините прозрачный шланг к заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в чистую емкость.
2) Нажмите и удерживайте педаль тормоза. Медленно откройте задний спускной клапан и дайте жидкости течь. Закройте вентиль, и отпустите педаль тормоза. Подождите 5 секунд, повторите процедуру до тех пор, пока в шланге не будут видны пузырьки воздуха. Повторите процедуру для переднего спускного клапана.
3) Включите зажигание, приложите умеренное усилие к педали тормоза, отметив ход и ощущение. Если педаль твердая, а ход не чрезмерный, запустите двигатель и перепроверьте. Если все в порядке, перейдите к шагу 6). Если педаль кажется мягкой или имеет чрезмерный ход, переходите к следующему шагу.
4) Чтобы убедиться, что весь захваченный воздух удален из узла управления тормозами, подключите сканирующий инструмент Tech 1 к диагностический разъём. С помощью сканирующего инструмента Tech 1 отпустите, затем примените каждый двигатель ABS 2-3 раза и выполните цикл каждого соленоида ABS 5-10 раз. По окончании применить передний и задний моторы для возврата поршней в верхнее положение. ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять транспортным средством. Повторите процедуру ручного стравливания.
5) Если инструмент сканирования Tech 1 недоступен, с ножной педалью тормоза запустите двигатель в течение не менее 10 секунд для инициализации ABS. ЗАПРЕЩАЕТСЯ управлять транспортным средством. Через 10 секунд выключите зажигание. Повторите процедуру 5 раз, чтобы убедиться, что захваченный воздух был удален из узла управления тормозами. Повторите процедуру ручного стравливания.
6) Дорожное испытательное транспортное средство, делающее несколько нормальных (не ABS) остановок с умеренной скорости.
Блок управления тормозами
- Очистить крышку резервуара главного цилиндра и прилегающую область. Снять крышку резервуара. Убедитесь, что резервуар заполнен. Присоединить переходник спускного устройства (J-35589) к резервуару. Подсоединить оборудование для стравливания давления и нагнетать давление в системе до 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2) в течение 30 секунд, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
- Медленно повышают давление до 241 кПа (2,5 кг/см2). Присоедините прозрачный шланг к заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в чистую емкость. Медленно открыть задний выпускной клапан узла управления тормозами. Дайте жидкости течь, пока в шланге не появятся пузырьки воздуха. Закройте клапан и повторите процедуру для переднего спускного клапана.
- Для стравливания блока на соединениях тормозных труб следует расположить салфетку под тормозными трубами. С помощью факельного ключа слегка откройте фитинг передней тормозной трубы на узле управления тормозами. Дайте воздуху выйти, а затем затяните фитинг. Стравить оставшиеся соединения тормозной трубы у крана управления тормозами спереди назад.
Ступица заднего моста и подшипниковый узел
| Внимание | Тщательно работайте вокруг датчика АБС и проводки. При необходимости отсоедините разъемы. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ударять молотком по тормозному барабану для снятия; подшипники ступицы могут быть повреждены. |
|---|
Как выполнить капитальный ремонт систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: капитального ремонта
ПримечаниеДля процедур капитального ремонта используйте разнесенные виды. (Рисунок 3) - (Рисунок 6).
