Устройство и принцип работы системы блокировки дверей с электропривода и разблокировки багажника: обзора
| Предупреждение | Транспортные средства оборудованы дополнительной удерживающей системой с подушкой безопасности. Прежде чем приступить к ремонту рулевой колонки, панели приборов или связанных с ними элементов, см. раздел «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в соответствующей статье «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Работа дверного замка
Когда BCM обнаруживает переход любого из переключателей замка двери в положение замок, он переключает схему управления замком привода замка двери на напряжение. Так как схемы управления разблокировкой привода замка двери находятся под потенциалом земли в пределах BCM, двигатели привода замка двери переходят в положение замок.
Операция разблокировки двери водителя
Когда BCM обнаруживает переход любого из переключателей замка двери в положение разблокировка, он переключает схему управления разблокировкой привода замка двери водителя на напряжение. Поскольку схема управления блокировкой привода замка двери находится под потенциалом земли в BCM, двигатель привода блокировки левой передней двери переходит в положение разблокировка.
Схема управления разблокировкой привода замка двери водителя - это специальная схема управления, используемая только для двигателя привода замка двери водителя. Это сделано для того, чтобы дверь водителя могла быть разблокирована сама по себе с помощью бесключевого передатчика входа или функции автоматической разблокировки двери (если она запрограммирована).
Операция разблокировки пассажирской двери
Когда BCM обнаруживает переход любого из переключателей замка двери в положение разблокировка, он переключает цепи управления разблокировкой привода замка двери на напряжение. Поскольку цепь управления блокировкой привода замка двери находится под потенциалом земли в BCM, двигатели привода блокировки двери пассажира переходят в положение разблокировка.
Цепи управления отпиранием привода дверного замка - это специальные цепи управления, используемые только для двигателей привода замка пассажирской двери. Это сделано для того, чтобы дверь водителя можно было отпирать отдельно от пассажирских дверей с помощью бесключевого датчика входа или функции автоматического отпирания двери (если она запрограммирована).
Предотвращение блокировки
Эта функция предназначена для предотвращения блокировки дверей оператором транспортного средства, если ключ оставлен в замке зажигания, а любая дверь транспортного средства открыта. BCM будет реагировать после блокировки всех дверей, отпирая дверь водителя. Функция предотвращения блокировки может быть отменена ручной блокировкой двери.
Операция освобождения крышки заднего отсека
Модуль управления кузовом (BCM) получает входной сигнал от переключателя разблокировки багажника или приемника замка двери с дистанционным управлением (бесключевой доступ) и дает команду исполнительному механизму разблокировки крышки заднего отсека на разблокировку, если транспортное средство находится в парковке. Если транспортное средство находится в положении, отличном от PARK, исполнительный механизм разблокировки крышки заднего отсека неактивен.
Работа датчика водителя и пассажиров в заднем отсеке
Система датчиков водителя и пассажиров заднего отсека освобождает крышку палубы и звуковой звуковой сигнал, если в заднем отсеке обнаруживается сочетание разницы в температуре по сравнению с температурой окружающей среды и движения.
Когда комбинация разницы в температуре по сравнению с окружающей средой, и движение обнаруживается датчиком водителя и пассажиров заднего отсека, модуль управления кузовом (BCM) будет подавать звуковой сигнал в течение одной минуты, затем крышка багажника будет освобождаться и звуковой сигнал будет продолжать звучать в течение еще одной минуты. Этот процесс будет инициализироваться в течение 3 минут после обнаружения сигнала от датчика водителя и пассажиров заднего отсека. Процесс может быть остановлен, как только рожок заднего отсека начнет подавать звуковой сигнал от выключателя зажигания в положение ВКЛ. ВКЛ.
Датчик пассажира заднего отсека может быть отключен нажатием и удержанием выключателя на датчике пассажира заднего отсека в течение 2 секунд. Когда выключен, BCM выдаст команду TRUNK XAR индикатор включен в течение одной минуты с каждым сигналом включения зажигания, в то время как датчик заднего отсека отключен. Как только задний отсек открыт, датчик сбросится в включенное состояние и возобновит нормальную работу. Датчик пассажира заднего отсека также может быть включен внутри заднего отсека, если отключен, с выключателем зажигания в положении AGOR OFF cycle, нажатие выключателя 30 будет отключено. B3896
BCM непрерывно контролирует состояние датчика водителя и пассажиров заднего отсека через сигнальную цепь приоткрывающего переключателя багажника. Если BCM обнаруживает проблему, устанавливается расшифровка кода ошибки и загорается индикатор обслуживание VEHICLE SOON.