Идентификация модели
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ». |
|---|
| Модель | (1) Обозначение тела | |
|---|---|---|
| Шевроле | ||
| Импала | W / F | |
| Импала Лс | ВТ/Ч | |
| Монте-Карло LS | W / X | |
| Монте-Карло, SS | W / X | |
| (1) 4-я и 5-я цифры идентификационного номера транспортного средства. | ||
| (1) | 4-я и 5-я цифры идентификационного номера транспортного средства. |
|---|
Идентификация модели
Устройство и принцип работы кондиционера-отопителя — ручного управление: обзора
Описание и работа разделены на 8 основных областей: Модуль управления ОВК, Скорость воздуха, Распределение воздуха, Работа рециркуляции, Контроль температуры, Нагрев и Работа кондиционера, Хладагент двигателя и Цикл кондиционера.
Обогрев и работа кондиционера
Система отопления и кондиционирования воздуха предназначена для обеспечения следующего:
- Нагретый воздух
- Охлажденный воздух
- Удалить влажность из внутренней части автомобиля
- Уменьшить запотевание лобового стекла
Независимо от настройки температуры, следующее может повлиять на скорость, с которой система ОВК может достичь желаемой температуры
- Настройка привода рециркуляции
- Разница между внутренней и желаемой температурой
- Разница между температурой окружающей среды и желаемой температурой
- Настройка скорости двигателя воздуходувки
- Установка режима
Система A / C может быть включена нажатием выключателя A / C или выбором следующих режимов
- Двухуровневый
- Передняя разморозка
Светодиод A / C не загорится, если водитель не нажмет переключатель запроса A / C на модуле управления ОВКВ. В противном случае система A / C может работать без светодиодного индикатора A / C. Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включил муфту компрессора, необходимо выполнить следующие условия.
- Температура окружающего воздуха выше 4°C
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) меньше, чем 121°C для двигателей L36 и LA1
- Частота вращения двигателя менее 5000 об / мин
- Давление кондиционирования 27-432 фунт / кв. дюйм (186-2979 к Па)
После включения сцепление компрессора будет выключено для следующих условий:
- Положение дроссельной заслонки 100 процентов
- Давление кондиционирования воздуха превышает 432 фунт / кв. дюйм (2979 к Па)
- Давление кондиционирования воздуха ниже 186 кПа (186 к Па)
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 121°C для двигателей L36 и LA1
- Частота вращения двигателя более 5000 об / мин
- Переключение передач
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает чрезмерную крутящую нагрузку
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает недостаточное качество простоя
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает состояние жесткого запуска
При отключении муфты компрессора диод муфты компрессора защищает электрическую систему от скачка напряжения.
Эксплуатация в двух зонах
Правильная регулировка температуры воздуха позволяет пассажиру компенсировать температуру выпуска воздуха с правой стороны автомобиля. Чтобы активировать двойную зону, пассажир сдвигает переключатель на нужное смещение.
Модуль управления ОВКВ установит правильный привод температуры воздуха, расположенный на правой стороне модуля ОВКВ, в положение, обеспечивающее отвод достаточного количества воздуха через сердцевину нагревателя или вокруг сердцевины нагревателя для достижения желаемой температуры пассажира.