Кондиционер-отопитель — ручное управление: Диагностика Chevrolet Impala VIII

Поиск неисправностей кондиционера-отопителя — ручного управление: диагностики

Предварительный осмотр

Проверьте жалобы клиентов. Перед выполнением любого тестирования проведите визуальный осмотр. Просмотрите " ОПИСАНИЕ И РАБОТА " перед диагностированием по симптому. Проверьте уровень и состояние хладагента. Проверьте предохранители системы. Проверьте разъемы на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Проверьте наличие поврежденных жгутов проводов. Проверьте наличие поврежденного или связывающего кабеля привода. Если область неисправности не может быть обнаружена или отремонтирована во время предварительного осмотра, проверьте систему самодиагностики. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " Ремонт по необходимости.

Если проблема не найдена, попробуйте диагностику по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМА ".

Как продиагностировать симптомы

Визуальный/физический осмотр

Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы ОВКВ. Проверьте легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом. Убедитесь, что муфта компрессора кондиционера свободно вращается и не заедает. Компрессор кондиционера не будет работать при низких температурах наружного воздуха. Следующие условия могут вызвать запотевание окна

1. Влажный ковер или коврики
2. Высокая влажность
3. Внутренняя утечка воды
4. Заблокированная дренажная трубка испарителя кондиционера
5. Максимальная пассажировместимость
6. Заблокированные предохранительные клапаны корпуса

Осмотрите систему распределения воздуха на предмет причин снижения расхода воздуха

1. Воздушный фильтр загроможденного или грязного пассажирского салона, если таковой имеется.
2. Заблокированные или поврежденные вентиляционные отверстия на впуске или выпуске воздуха.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Подача воздуха неверная
2. Неисправность системы рециркуляции воздуха
3. Двигатель воздуходувки всегда включен
4. Двигатель воздуходувки не работает
5. Неисправность электродвигателя вентилятора
6. Сцепление компрессора ОВКВ не отключается
7. Сцепление компрессора ОВКВ не включено
8. Эффективность размораживания недостаточна
9. Слишком холодно в автомобиле
10. Слишком жарко в автомобиле

Для проверки симптомов см.

ТЕСТЫ СИМПТОМОВ

Эксплуатационные испытания системы кондиционирования воздуха

Это испытание позволяет измерить эффективность работы системы кондиционирования воздуха при следующих условиях:

1. Текущая температура окружающего воздуха
2. Текущая относительная влажность
3. Высокое боковое давление системы кондиционирования воздуха
4. Низкое боковое давление системы кондиционирования воздуха
5. Температура воздуха, выпускаемого в пассажирский салон

1. Установить автомобиль внутри или в штору. Открыть окна 6SI, чтобы проветрить салон автомобиля. Если система A / C работала, позволить системе A / C уравниться, около 2 минут. Убедиться, что ключ зажигания находится в положении OFF. Установить сервисный центр кондиционирования воздуха ACR 2000. Записать температуру окружающего воздуха. Записать показания статического давления со стороны низкого и высокого давления. Давление со стороны низкого и высокого давления в пределах указанного значения выше 60 ° C.
2. Закрыть двери и окна автомобиля. Откройте окно с высоким давлением на двери водителя на 5-6 дюймов (12,7-15,2 см). Нажмите следующие настройки управления ОВК: A / C находится в режиме рециркуляции. Установите A / C на самую холодную температуру. Максимальная скорость вентилятора. Панель I / P. Режим выхода всех I / P.
3. Если зарегистрированные значения давления и температуры не попадают в указанные диапазоны, продолжайте эксплуатацию системы кондиционирования воздуха в течение дополнительных 5 минут. Запишите значения давления и температуры еще раз. Сравните низкое и высокое боковое давление и выходную температуру с таблицей характеристик кондиционирования воздуха. (Таблица 2) Все ли зарегистрированные данные попадают в указанные диапазоны таблицы? Если это так, перейдите к шагу 8. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Попадают ли высокое и низкое боковое давление в указанные диапазоны, но не попадают ли температуры на выходе панели? Если да, перейдите в " A / C давление ZONE " A " DIAGNOSIS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Превышает ли давление на стороне низкого давления указанный диапазон, но давление на стороне высокого давления находится в пределах указанного диапазона или ниже его? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " B " DIAGNOSIS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Низкое и высокое боковое давление выше указанных диапазонов? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " C " DIAGNOSIS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Превышает ли давление на стороне нагнетания указанный диапазон, но давление на стороне нагнетания находится в пределах указанного диапазона или ниже его? Если это так, перейдите к " A / C давление ZONE " D " DIAGNOSIS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Используйте систему для проверки результатов испытаний. Если высокие и низкие давления на стороне и температуры на выходе панели находятся в указанных диапазонах, система в порядке. Если высокие и низкие давления на стороне и температуры на выходе панели не находятся в указанных диапазонах, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ".

Схема №8

Войти

Эксплуатационные испытания системы отопления

1. Если отправлено сюда из теста TOO COLD IN VEHICLE, перейдите к следующему шагу. Если не отправлено здесь, см. " ТЕСТ I: TOO COLD IN VEHICLE " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель достиг нормальной рабочей температуры, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не достиг нормальной рабочей температуры, перейдите к шагу 9.
3. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Выберите режим FLOOR, минимальную скорость вентилятора и максимальную установку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у сердечника нагревателя. Если впускной шланг кажется теплее, чем выпускной шланг, перейдите к шагу 7. Если впускной шланг не кажется теплее, чем выпускной шланг, переходите к следующему шагу.
4. Установите термометр в воздуховыпускное отверстие центральной приборной панели. Выберите режим вентиляции, максимальную скорость вентилятора и максимальную настройку температуры. Запишите температуры на воздуховыпускном отверстии центральной приборной панели и выходном шланге нагревателя. Если температуры похожи, перейдите к следующему шагу. Если температуры не похожи, перейдите к шагу 6.
5. Осмотрите капот, рециркуляционную дверь и корпус модуля ОВКВ на предмет утечек холодного воздуха. Если утечки обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
6. Проверьте работу температурной двери. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 10.
7. Выключите двигатель. Промойте ядро нагревателя. Запустите двигатель. Выберите режим FLOOR, минимальную скорость вентилятора и максимальную настройку температуры. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов у ядра нагревателя. Если впускной шланг теплее, чем выпускной шланг, перейдите к следующему шагу. Если впускной шланг не чувствует себя теплее, чем выпускной шланг, перейдите к шагу 10.
8. Заменить сердечник нагревателя. См. " СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".
9. Отремонтируйте проблему низкой температуры двигателя.
10. Работа системы для проверки ремонта. Если система работает правильно, система в порядке. Если система не работает правильно, перейдите к шагу 2.

Поиск диагностических кодов неисправностей

Диагностика температурного контроля системы ОВКВ основана на диагностических кодах неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), хранящихся в модуле управления ОВКВ. Модуль управления ОВКВ будет хранить текущий или хронологический расшифровка кода ошибки в зависимости от типа обнаруженного отказа.

Для диагностики системы используйте инструмент сканирования для проверки любых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые могут быть установлены. Если установлен расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей диагностической процедуре. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки ". После завершения ремонта коды неисправностей должны быть удалены из памяти для обеспечения правильной работы системы. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если коды неисправностей не установлены, диагностируйте проблему по симптому, см. Соответствующую тестовую процедуру в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Сброс диагностических кодов неисправностей

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) очищаются с помощью сканирующего инструмента. После того, как ремонт произведен, очистите коды неисправностей, следуя инструкциям производителей сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, коды неисправностей автоматически очищается из памяти после 100 циклов привода, если нет неисправностей. Цикл привода происходит каждый раз, когда транспортное средство запускается, а затем движется со скоростью более 10 миль в час.

Как проверить систему диагностики

1. Вы ознакомились с ОПИСАНИЕМ И РАБОТОЙ? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ".
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, проведите диагностику. См. соответствующую статью МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Включите зажигание. Попытайтесь установить связь с модулем управления силовым агрегатом (МУП). Если связь с МУП установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, проведите диагностику по необходимости. См. соответствующую статью СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Следуя инструкциям производителя сканирующего инструмента, выберите функцию дисплей коды неисправностей для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если отображаются какие-либо расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не отображаются, выполните процедуру для соответствующего симптома. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".
5. Если сканирующий инструмент отображает какие-либо коды неисправностей, начинающиеся с " U ", перейдите к соответствующей статье кузов управление MODULES в разделе аксессуары и оборудование. Если никакие коды неисправностей, начинающиеся с " U ", не отображаются, перейдите к следующему шагу.
6. Если на экране сканирующего устройства появляются какие-либо Дтк, начинающиеся с " Р ", перейдите к соответствующему изделию САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", если на экране не отображаются никакие Дтк, начинающиеся с " Р ", выполните процедуру для соответствующего симптома, смотри " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".

Действие, предпринятое при расшифровка кода ошибки

1. Устанавливает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет эту информацию в записях отказов.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки истории будет очищен после 40 последовательных циклов прогрева, если эта или любая другая диагностика, не связанная с выбросами, не сообщает о каких-либо сбоях.
2. Текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не дает сбоев.
3. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

Процедура диагностики

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ) в режиме SELF-DIAGNOSTIC система (САМОДИАГНОСТИКА) и перейдите к следующему шагу.
2. Установите сканирующее устройство. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление в списке данных двигателя силового агрегата. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A / C сторона высокого давления давление находится в пределах 0,09-4,9 вольт, проверьте наличие свободных проводов и / или плохих соединений на соединителе жгута компрессора. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A / C сторона высокого давления PREPRESSURE не находится в пределах 0,09-4,9 вольт, перейдите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Отсоедините датчик давления кондиционера (расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте параметр A / C сторона высокого давления давление в списке данных двигателя силового агрегата. Если сканирующий инструмент показывает, что параметр A / C сторона высокого давления давление менее 0,09 вольт, переходите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент показывает, что параметр A / C сторона высокого давления давление не менее 0,09 вольт, переходите к шагу 10.
4. Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика давления хладагента A / C датчика давления хладагента A / C и цепью низкого опорного сигнала датчика давления хладагента A / C. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, обратите внимание на параметр A / C сторона высокого давления давление в списке данных двигателя силового агрегата. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A / C сторона высокого давления давление PARAMETER больше, чем 4.90 Вольт, перейдите к следующему шагу, если параметр A, если SCAN A / C означает, что A.
5. Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью датчика давления хладагента A / C датчика давления хладагента A / C и цепью низкого опорного сигнала датчика давления хладагента A / C. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром A / C сторона высокого давления давление в списке данных двигателя силовой установки 5.5. Если сканирующий инструмент показывает, что параметр A / C сторона высокого давления давление меньше 5,5 Вольт, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. С помощью омметра измерьте сопротивление от эталонной цепи 5 В датчика давления хладагента А / С до земли. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к шагу 12. Если сопротивление не менее 5 Ом, перейдите к шагу 11.
7. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. Если условие найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 16. Если условие не найдено, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое. Если короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 16. Если условие не найдено, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь сигнала датчика давления хладагента A / C датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое. Если короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 16. Если условие не найдено, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте цепь сигнала датчика давления хладагента A / C датчика давления хладагента A / C на короткое замыкание до напряжения. Если короткое замыкание до напряжения, отремонтируйте как необходимо. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 16. Если условие не найдено, перейдите к шагу 13.
11. Отключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте контрольную цепь датчика давления хладагента A / C на высокое сопротивление или обрыв. Если обнаружено высокое сопротивление или обрыв, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если высокое сопротивление или обрыв не обнаружены, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте разъем жгута датчика давления хладагента A / C на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 16. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 15.
14. Замените датчик давления хладагента кондиционера. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CENTURY, GRAND PRIX, IMPALA, MONTE CARLO и REGAL в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
16. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Включите зажигание. Включите систему A / C и позвольте работать в течение не менее 20 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0530 сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после трех последовательных отключений привода, которые выполняются диагностикой и не приводят к сбою.
2. Последний тест завершился неуспешно или текущий расшифровка кода ошибки очищается при запуске диагностики и не завершается неуспешно.
3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если эта или любая другая диагностика, связанная с выбросами, не сообщает о каких-либо сбоях.
4. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.

1. Выполните " DIAGNOSTIC проверка системы " (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ) в режиме SELF-DIAGNOSTIC система (САМОДИАГНОСТИКА) и перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура окружающего воздуха превышает 3°C. Выключите зажигание. Проверьте свободное вращение компрессора кондиционера. Запустите двигатель. Установите модуль управления ОВКВ в положение ВЫКЛ. Если компрессор кондиционера работает, см. " ТЕСТ F: МУФТА КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ". Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите сканирующий прибор, Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора подайте команду ВКЛ и ВЫКЛ РЕЛЕ А / С в списке СПЕЦИАЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ, ВЫХОДНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. Если реле А / С включается и выключается по каждой команде, проверьте соединение с реле А / С и гнездом реле. Если реле А / С не включается и выключается по каждой команде, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Снимите реле компрессора переменного тока. Включите зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте клемму питания датчика реле компрессора переменного тока. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
5. Подключите тестовую лампу между стороной положительного напряжения батареи и стороной цепи управления реле компрессора переменного тока. Используйте сканирующее устройство, чтобы подать команду A / C реле ON и OFF. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 9. Если тестовая лампа не включается и выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
6. Если при каждой команде СО контрольная лампа остается освещенной, переходите к шагу 8, если при каждой команде СО контрольная лампа не остается освещенной, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь управления реле компрессора переменного тока на короткое замыкание на напряжение или обрыв. Если короткое замыкание на напряжение или разомкнутое состояние существует, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 14. Если короткое замыкание на напряжение или разомкнутое состояние не найдено, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание на массу существует, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 14. Если короткое замыкание на массу не найдено, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте разъем жгута реле компрессора переменного тока на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 14. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем жгута СПМ на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 14. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 13.
11. Отремонтируйте цепь напряжения розжига реле компрессора А / С 3. После завершения ремонта переходите к шагу 14.
12. Заменить реле компрессора переменного тока. См. раздел " РЕЛЕ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в разделе " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CENTURY, GRAND PRIX, IMPALA, MONTE CARLO и REGAL в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
14. Используйте инструмент сканирования для очистки коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Включите зажигание. Включите систему A / C и дайте возможность работать в течение не менее 30 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1546 сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Как продиагностировать зону повышенного давления " а "

1. Были ли вы отправлены сюда из ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ".
2. Обратитесь к температуре воздуха на выходе панели, зарегистрированной во время ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Существует ли разница в 2-3 градуса или более в температуре нагнетаемого воздуха между правым и левым воздуховыпусками центральной панели? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Упоминал ли клиент, что температура на выходе системы кондиционирования сначала хорошая, но затем становится теплой во время продолжительных приводов? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
4. Увеличить частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Во время продолжительной работы системы кондиционирования воздуха понижается ли давление на нижней стороне, что может сопровождаться сильным инеем на жидкостной линии между трубкой диафрагмы и испарителем? Если это так, перейдите в " A / C давление ZONE " D " DIAGNOSIS ". Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. См. давления, зарегистрированные во время ИСПЫТАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Проверьте следующие условия: Давление на стороне нагнетания немного больше, чем указанные диапазоны давлений, но все еще находится в пределах зоны " А " на Диаграмме классификации зон давления кондиционирования воздуха. (Таблица 3) Нагнетательная линия горячая. Всасывающая линия холодная. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Обратитесь к значениям давления, зарегистрированным во время ИСПЫТАНИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Проверьте следующие условия: Давление на стороне низкого давления немного ниже указанных диапазонов давления, но все еще в пределах зоны " А " на Диаграмме классификации зон давления кондиционирования воздуха. (Рис. 3) Нагнетательная линия от теплой до горячей. Всасывающая линия от холодной до теплой. Существуют ли перечисленные условия? Если это так, перейдите к шагу 8.
7. Возможна недозарядка системы кондиционирования воздуха. Проверка герметичности системы кондиционирования воздуха. См. статью ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ в разделе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. При необходимости отремонтируйте. Перезарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. См. статью ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в разделе ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
8. Система кондиционирования воздуха может быть загрязнена. Просмотрите информационный экран ACR 2000 кондиционер обслуживание Center хладагент Station для обнаружения посторонних газов в системе кондиционирования воздуха. Существуют ли посторонние газы? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Вакуумируйте систему кондиционирования воздуха в продувочный бак. См. раздел " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Перезарядите систему кондиционирования воздуха до технических характеристик. Ремонт завершен? После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
10. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много влаги или воздуха. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии с техническими требованиями. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ и ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Эксплуатируйте систему кондиционирования воздуха и проверьте температуру воздуха на выходе. Находятся ли температуры на выходе в указанных диапазонах Таблицы эксплуатационных испытаний кондиционера? (Таблица 2) Если да, перейдите к шагу 15, если нет, перейдите к следующему шагу 15.
11. Система кондиционирования воздуха может содержать слишком много масла хладагента кондиционирования воздуха. Извлеките хладагент кондиционирования воздуха из системы кондиционирования воздуха. См. РЕКУПЕРАЦИЯ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Извлеките аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Слейте и измерьте масло хладагента кондиционирования воздуха из аккумулятора. Было более 5 унций. (148 мл) Перейдите к следующему этапу.
12. Переустановите аккумулятор. Промойте систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Добавьте в аккумулятор указанное количество масла хладагента кондиционирования воздуха. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Перезарядите систему кондиционирования воздуха. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
13. Добавьте в аккумулятор указанное количество масла хладагента кондиционера. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Установите аккумулятор. Перезарядите систему кондиционера. После завершения ремонта перейдите к шагу 14.
14. Запишите низкое и высокое боковое давление и температуру воздуха на выходе панели ввода / вывода. Сравните температуру на выходе с температурой, указанной в таблице " Эксплуатационные характеристики ". (Таблица 2) Находятся ли высокое и низкое боковое давление и температура на выходе панели ввода / вывода в пределах спецификаций? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ A / C " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
15. Используйте систему A / C, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Схема №9

Войти

Как продиагностировать давление в зоне " в "

1. Были ли вы отправлены сюда из ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ".
2. После продолжения работы системы кондиционирования воздуха выравниваются или становятся статическими низкое и высокое боковые давления? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. См. давления, зарегистрированные во время ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. Проверьте следующие условия: Давление на нижней стороне равно или больше, чем указанный диапазон давления в Таблице рабочих характеристик кондиционера воздуха, давление на верхней стороне меньше, чем указанный диапазон давления в Таблице рабочих характеристик кондиционера воздуха. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 2) Холодильная линия на нижней стороне А / С чувствует себя холодной на 5-й ступени.
4. См. Давление, зарегистрированное во время эксплуатационных испытаний системы кондиционирования воздуха. Проверьте следующие условия: Давление на низкой стороне превышает указанный диапазон давления в таблице эксплуатационных характеристик кондиционера воздуха. (<unk> <unk> <unk> <unk> 2) Давление на высокой стороне ниже указанного диапазона давления в таблице эксплуатационных характеристик кондиционера воздуха. (<unk> <unk> <unk> <unk> 2) Линия хладагента А / С на низкой стороне на высокой стороне.
5. Система кондиционирования воздуха имеет низкий заряд хладагента кондиционирования воздуха. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Запишите значения низкого и высокого бокового давления, а также температуру воздуха на выходе из панели ввода / вывода после выполнения ремонтных работ. Сравните значения давления и температуры воздуха на выходе из панели ввода / вывода с величинами, указанными в таблице " Характеристики А / С ". (Таблица 2) Находятся ли показания в указанных диапазонах? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Компрессор кондиционера неисправен. Снимите трубку диафрагмы и проверьте наличие загрязнений. Есть ли металлические чешуйки на трубке диафрагмы? Если да, перейдите к шагу 9. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте трубку диафрагмы на наличие коричневого порошкообразного остатка, указывающего на наличие осушителя в системе кондиционирования воздуха. Присутствует ли коричневый порошкообразный остаток? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к шагу 12.
9. Снимите шланг компрессора кондиционера с компрессора кондиционера. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте наличие металлических чешуек в соединениях линии и портах компрессора кондиционера. Присутствуют ли металлические чешуйки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Замените компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Установите фильтр хладагента кондиционера. См. " ФИЛЬТР ХЛАДАГЕНТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
11. Промыть систему кондиционирования воздуха. См. ПРОЦЕДУРЫ ПРОМЫВКИ в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Заменить трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Заменить компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Заменить аккумулятор. См. " АККУМУЛЯТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха После завершения ремонта 13.
12. Замените компрессор кондиционера. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционера. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
13. Используйте систему A / C, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как продиагностировать зону " с " давления в кондиционере

1. Были ли вы отправлены сюда из ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ".
2. Когда двигатель работает на холостом ходу, включите кондиционер. Проверьте правильность работы вентилятора охлаждения. См. Соответствующую статью ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в ДВИГАТЕЛЯХ. Включены и работают ли вентиляторы охлаждения должным образом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
3. Визуально проверьте следующее: Ограниченный поток воздуха. Поврежденные охлаждающие ребра конденсатора. Проверьте отсутствие или смещение воздушных перегородок. Существуют ли перечисленные условия? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
4. Восстановите ограничение воздушного потока. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
5. Устраните неисправность в работе вентилятора охлаждения. См. соответствующую статью ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в ДВИГАТЕЛЯХ. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
6. Почувствуйте линию жидкости с обеих сторон трубки диафрагмы. Температура одинакова до и после трубки диафрагмы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Замените поврежденную / неисправную трубку диафрагмы. См. раздел " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Воздух находится в системе хладагента А / С, или система А / С перегружена. Обратитесь к экрану просмотра в Центре кондиционирования воздуха ACR 2000 для определения содержания посторонних газов в хладагенте А / С. Восстановите и перезарядите систему А / С. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
9. Запишите значения низкого и высокого бокового давления и температуры воздуха на выходе из панели ввода / вывода после выполнения ремонтных работ. Сравните значения давления и температуры воздуха на выходе из панели ввода / вывода с величинами, указанными в таблице рабочих характеристик. (Таблица 2) Находятся ли показания в указанных диапазонах? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
10. Используйте систему A / C, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как продиагностировать зону повышенного давления " D "

1. Были ли вы отправлены сюда из ТЕСТА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к " ТЕСТУ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ".
2. Осмотрите жидкостную линию перед трубкой диафрагмы. Охлаждена ли жидкостная линия перед трубкой диафрагмы? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
3. Почувствуйте вдоль поверхностей следующих компонентов высокой стороны: Нагнетательный шланг компрессора. Конденсатор. Жидкостная линия между конденсатором и трубкой диафрагмы. Вы обнаружили резкое падение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Почувствуйте, что жидкостная линия в месте расположения трубки диафрагмы очень холодная, возможно, сопровождается сильным морозом. Почувствуйте вдоль жидкостной линии за пределами места расположения трубки диафрагмы теплую температуру. Является ли жидкостная линия очень холодной в месте расположения трубки диафрагмы и теплой за пределами места расположения трубки диафрагмы? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
5. Почувствуйте вдоль поверхностей следующих компонентов низкой стороны: Впускная трубка испарителя между трубкой с отверстием и ядром испарителя. Выпускная трубка испарителя между ядром испарителя и компрессором. Аккумулятор. Всасывающий шланг компрессора. Вы почувствовали резкое изменение температуры вдоль поверхностей любого из перечисленных компонентов? Если это так, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Почувствуйте вдоль поверхностей низкого и высокого компонентов стороны: Входной патрубок испарителя между измерительной трубой и ядром испарителя. Выходной патрубок испарителя между измерительной трубой испарителя и аккумулятором. Аккумулятор. Всасывающий шланг компрессора. Нагнетательный шланг компрессора. Конденсатор. Входной патрубок испарителя между конденсатором и измерительной трубой. Если это так, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Снимите ограничение с компонента или замените компонент, который вызвал резкое падение температуры. После завершения ремонта перейдите к шагу 9.
8. Восстановите хладагент и вакуумируйте систему. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в ОБЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ. Запишите вес восстановленного хладагента. Сравните вес восстановленного хладагента с производительностью системы. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". Является ли вес восстановленного заряда хладагента больше 75 процентов от общей производительности системы? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
9. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Улучшена ли производительность охлаждения? Если да, перейдите к шагу 21. Если нет, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте систему на герметичность. См. раздел " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ " в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". Устраните негерметичность. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
11. Трубка диафрагмы ограничена. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Присутствуют ли металлические чешуйки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
12. Снимите шланг компрессора в сборе с автомобиля. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец шланга, накрыв другой конец рабочим полотенцем. Наблюдайте количество мусора, собранного в рабочем полотенце. Собралось ли большое количество мусора в рабочем полотенце? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 20.
13. Если трубка диафрагмы была ограничена остатком коричневого или черного цвета, выполните следующую процедуру: Промойте систему кондиционирования воздуха. Замените аккумулятор. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
14. Восстановите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Отсоедините шланг компрессора от компрессора. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Проверьте наличие мусора во всасывающем отверстии компрессора. Присутствует ли мусор во всасывающем отверстии компрессора? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 19.
15. Удалите мусор из всасывающего отверстия. Осмотрите трубку диафрагмы на предмет повреждений или мусора. Вы нашли признаки повреждения или мусора? Если это так, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к следующему шагу.
16. Если на трубке диафрагмы нет никаких признаков повреждения или наличия мусора, выполните следующую процедуру: Снимите шланг компрессора в сборе с транспортного средства. Осмотрите шланг на наличие мусора, продувая рабочий воздух через один конец шланга, накрыв другой конец рабочим полотенцем. Наблюдайте за количеством мусора, собранного в рабочем полотенце. Если да, то большое количество мусора, собранного в рабочем полотенце? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 19.
17. Замените трубку диафрагмы. См. " ТРУБКА ДИАФРАГМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если трубка диафрагмы была ограничена, обратите внимание на тип присутствующего мусора. Присутствуют ли металлические чешуйки? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к шагу 13.
18. Если в цеховом полотенце из узла шланга компрессора было собрано большое количество мусора, выполните следующую процедуру: Замените аккумулятор. Установите фильтр хладагента кондиционера. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
19. Установите шланг компрессора в сборе. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 21.
20. Установите шланг компрессора в сборе. См. " ШЛАНГ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Установите фильтр хладагента кондиционера. См. " ФИЛЬТР ХЛАДАГЕНТА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Перезарядите систему кондиционера. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА в статье " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ " в разделе " ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
21. После выполнения ремонта запишите значения низкого и высокого бокового давления и температуру воздуха на выходе из панели. Сравните значения давления и температуры на выходе из панели с величинами, указанными в таблице " Эксплуатационные характеристики А / С ". (Таблица 2) Находятся ли показания в указанных диапазонах, как указано в таблице " Эксплуатационные характеристики А / С "? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к разделу " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ А / С " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
22. Используйте систему A / C, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если это так, система в порядке. Если нет, перейдите к " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Тесты симптомов

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Тест а: доставка воздуха ненадлежащая

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к " проверка C: BLOWER MOTOR ALWAYS ON ". Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает на любой скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает вообще, перейдите к " проверка D: BLOWER MOTOR INOPERATIVE ".
4. Если двигатель воздуходувки работает в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает в каждом положении скорости, перейдите к " проверка E: BLOWER MOTOR неисправность ".
5. Установите выключатель фар в положение PARK. Установите переключатель диммера панели приборов в самое яркое положение. Установите переключатель режимов в положение VENT. Установите переключатель двигателя вентилятора в положение максимальной скорости. Установите переключатель наружного воздуха в положение ON. Затем установите переключатель рециркуляции в положение ON. Если дверь рециркуляции воздуха работает нормально, перейдите к следующему шагу. Если дверь рециркуляции воздуха не работает должным образом, перейдите к " проверка B: система впрыска вторичного воздуха RECIRCULATION неисправность ".
6. Установите переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Если рециркуляционная дверца перемещается в положение наружного воздуха, перейдите к следующему шагу. Если рециркуляционная дверца не перемещается в положение наружного воздуха, перейдите к шагу 8.
7. Установите переключатель режимов в каждое положение режима. Если достаточное количество воздуха подается из соответствующих розеток, проблема прерывистая. Проверьте на плохое соединение или повреждение провода. Если достаточное количество воздуха не подается из соответствующих розеток, см. " ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ".
8. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема на узле управления ОВК. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Замените узел управления ОВКВ. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Эксплуатация системы ОВКВ для проверки ремонта. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система подачи воздуха все еще работает со сбоями, вернитесь к шагу 2.

Испытание B: неисправность рециркуляции воздуха

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Установите выключатель фар в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель диммера панели приборов в наиболее яркое положение. Установите переключатель режимов в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель наружного воздуха в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель рециркуляции в положение ON (ВКЛ). Если дверь рециркуляции воздуха работает нормально, перейдите к следующему шагу. Если дверь рециркуляции воздуха работает неправильно, перейдите к шагу 4.
3. Установите переключатель режимов в положение размораживания. Если рециркуляционная дверь перемещается в положение наружного воздуха, проблема прерывистая. Проверьте на предмет плохих соединений или поврежденной проводки. Отремонтируйте по мере необходимости. Если рециркуляционная дверь не перемещается в положение наружного воздуха, перейдите к шагу 9.
4. Если переключатель управления температурой работает нормально, см. " ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". При необходимости отремонтируйте или замените. Если переключатель управления температурой не работает нормально, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте коричневый провод между разъемом кабеля узла управления ОВКВ C2 клеммой " C " и предохранителем A / C-CRUISE (10 ампер), расположенным в левом соединительном блоке приборной панели, на наличие разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте коричневый провод. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте оранжевый провод между разъемом кабеля узла управления ОВКВ C2 клеммой " E " и предохранителем DIC-RKE (10-ампер), расположенным в правом соединительном блоке приборной панели, на наличие разомкнутого, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте оранжевый провод. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте черный провод между разъемом кабеля сборки управления ОВКВ C2 клеммой " K " и землей на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. При необходимости отремонтируйте черный провод. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте темно-зеленый провод между разъемом кабельного жгута узла управления ОВКВ C1 клемма " A " и разъемом кабельного жгута узла управления ОВКВ C2 клемма " A " на предмет открытого или высокого сопротивления. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА ". При необходимости отремонтируйте темно-зеленый провод. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема на узле управления ОВКВ. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
10. Замените узел управления ОВКВ. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
11. Эксплуатация системы ОВКВ для проверки ремонта. Если система работает правильно, ремонт завершен. Если система подачи воздуха все еще работает со сбоями, вернитесь к шагу 2.

Испытание C: электродвигатель воздуходувки всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если двигатель воздуходувки выключается, проблема прерывистая. Проверьте на наличие ослабленных или неисправных соединений. Проверьте на наличие неисправной проводки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. Если воздуходувка продолжает работать, переходите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки остается в выключенном положении. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута резисторов двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Используя тестовую лампу, соединенную с землей, индивидуально измерьте клеммы разъема жгута резисторов двигателя воздуходувки " A " (Tan провод), " B " (Yellow провод), " C " (Purple провод), " D " (фонарь провод) и " G " (Ororange провод). Если светится тестовая лампочка на любой цепи, перейдите к следующему шагу 5, если тест не включается.
4. Проверьте подозрительный провод на короткое замыкание на напряжение. При необходимости восстановите подозрительный провод. После завершения ремонта перейдите к шагу 10. Если подозрительный провод в порядке, перейдите к шагу 7.
5. Проверьте цепь напряжения питания двигателя воздуходувки между реле двигателя воздуходувки и клеммой кабеля двигателя воздуходувки " А " (провод Tan) для короткого замыкания на напряжение. См. " электросхемы ". Отремонтируйте провод по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 10. Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на разъеме жгута резистора двигателя воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте, нет ли плохих соединений или повреждения разъема на разъемах жгута узла управления ОВКВ. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените резистор электродвигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 10.
9. Замените узел управления ОВКВ. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
10. Эксплуатация системы ОВКВ для проверки ремонта. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки по-прежнему работает непрерывно, вернитесь к шагу 2.

Испытание D: двигатель воздуходувки не работает

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает в любом положении переключателя, перейдите к " ТЕСТ E: НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ".
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение минимальной скорости. Подключите тестовую лампочку между цепью напряжения питания двигателя воздуходувки и землей. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 6.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами жгута двигателя воздуходувки. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте черный провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между землей и клеммой " E " разъема жгута резистора электродвигателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте черный провод. После завершения ремонта перейдите к шагу 17. Если провод в порядке, перейдите к шагу 10.
6. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение минимальной скорости. Подключите контрольную лампу между цепью управления двигателем низкого вентилятора узла резистора двигателя воздуходувки и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы жгута управления ОВКВ. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 3 переключателя двигателя вентилятора и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте каждую из цепей управления двигателем воздуходувки на короткое замыкание на массу. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на разъеме жгута двигателя воздуходувки. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте наличие разомкнутого жгута проводов двигателя воздуходувки между двигателем воздуходувки и реле двигателя воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 17. Если жгут проводов в порядке, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте плохие соединения или повреждение разъема на разъеме жгута резистора двигателя воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте, нет ли плохого соединения или повреждения разъема на разъемах жгута узла управления ОВКВ. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 17. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 16.
13. Откройте для ремонта коричневый провод между разъемом кабельного жгута узла управления ОВКВ C1 клемма " B " и предохранителем A / C BLO (20-ампер), расположенным в правом соединительном блоке приборной панели. После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
15. Замените резистор электродвигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените узел управления ОВКВ. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы ОВКВ для проверки ремонта. Если двигатель воздуходувки работает нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки по-прежнему работает непрерывно, вернитесь к шагу 2.

Испытание E: неисправность электродвигателя вентилятора

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки не работает в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает в каждом положении скорости, проблема прерывистая. Проверьте наличие плохих соединений или неисправной проводки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта повторно проверьте работу системы.
3. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Включите зажигание. Используя тестовую лампу, соединенную с землей, измерьте клемму " A " (Tan провод). Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если тестовая лампочка не горит в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка горит в каждом положении скорости, перейдите к шагу 7.
4. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зондировать разъем жгута резистора двигателя воздуходувки щупом " G " (оранжевый провод). Если горит контрольная лампочка, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 12.
5. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, индивидуально зондируйте разъемы жгута двигателя воздуходувки " A " (провод Tan), " B " (желтый провод), " C " (фиолетовый провод), " D " (светло-синий провод) и " F " (оранжевый провод). Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение, соответствующее проверяемой цепи. Если в каждом положении переключателя загорается тестовый свет, перейдите к шагу 10. Если тестовый свет не загорается в каждом положении переключателя, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте подозрительный провод на наличие открытого или высокого сопротивления. При необходимости восстановите подозрительный провод. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если провод в порядке, перейдите к шагу 11.
7. Подключите тестовый световой индикатор между клеммами " A " и " B " разъема жгута двигателя воздуходувки. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если тестовый световой индикатор горит в каждом положении скорости, перейдите к шагу 9. Если тестовый световой индикатор не горит в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте черный провод между землей и контактом кабеля резистора двигателя воздуходувки на разомкнутое или высокое сопротивление. Отремонтируйте черный провод по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если провод в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте плохое соединение или повреждение разъема на двигателе воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке. Перейдите к шагу 13.
10. Проверьте плохое соединение или повреждение разъема на резисторе двигателя воздуходувки. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте плохое соединение или повреждение разъема на узле управления ОВК. При необходимости отремонтируйте или замените. После завершения ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15.
12. Отремонтируйте оранжевый провод между клеммой " G " разъема жгута резистора двигателя воздуходувки и предохранителем A / C BLO (25-ампер), расположенным в правом соединительном блоке приборной панели. После завершения ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените электродвигатель воздуходувки. См. раздел " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 16.
14. Замените резистор двигателя воздуходувки. См. раздел " РЕЗИСТОР ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените узел управления ОВКВ. См. " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы ОВКВ для проверки ремонта. Если двигатель воздуходувки функционирует нормально, ремонт завершен. Если двигатель воздуходувки все еще неисправен, вернитесь к шагу 2.

Испытание F: муфта компрессора не расцепляется

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса кондиционера в положение ВЫКЛ. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор кондиционера не работает, проверьте системы проводки и разъемы на предмет плохих соединений.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте параметр A / C REQUEST сигнал в списке данных двигателя модуля управления силовым агрегатом 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A / C REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр A / C REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание на массу обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 17. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание. Снимите клемму цепи сигнала запроса А / С с модуля управления ОВКВ. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A / C REQUEST сигнал имеет значение NO, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A / C REQUEST сигнал не имеет значения NO, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Используя DVOM, измерьте сопротивление между клеммами реле компрессора переменного тока на стороне коммутатора. Если измерение сопротивления равно бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если измерение сопротивления не равно бесконечности, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если короткое замыкание на массу обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 17. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на короткое замыкание до напряжения. Если короткое замыкание до напряжения обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 17. Если короткое замыкание до напряжения не обнаружено, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте реле компрессора переменного тока на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 17. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем жгута сборки управления ОВК на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 17. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 17. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 16.
13. Замените реле компрессора переменного тока. См. раздел " РЕЛЕ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора кондиционера. Замените компрессор и муфту в сборе. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените и перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CENTURY, GRAND PRIX, IMPALA, MONTE CARLO и REGAL в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
17. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 4.

Испытание G: муфта компрессора не сцеплена

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Наблюдайте за индикатором температуры охлаждающей жидкости двигателя. Если индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя светится, проверьте состояние перегрева двигателя и при необходимости отремонтируйте. Если индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя не светится, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель A / C в положение ВКЛ. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор A / C работает, осмотрите систему электропроводки и разъемы на предмет плохих соединений. Если компрессор A / C не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Припарковать транспортное средство внутри или в тени. Открыть окна для проветривания салона транспортного средства. Если система A / C работала, позволить системе A / C уравниться в течение примерно 2 минут. Выключить зажигание. Установить манометр коллектора A / C. Записать температуру окружающего воздуха в транспортном средстве. Записать показания статического давления на стороне низкого и высокого давления. Сравнить значения давления со спецификациями температуры окружающего воздуха. См. " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ A / C НА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Если Значения давления не находятся в пределах 103 кПа.
5. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, проверьте параметр A / C сторона высокого давления давление в списке данных двигателя модуля управления трансмиссией 2. Сравните A / C сторона высокого давления давление на сканирующем устройстве со значением давления на стороне нагнетания, установленным на манометре коллектора. Если значение давления на стороне нагнетания находится в пределах 103 кПа (1,05 кг / см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значение давления на стороне нагнетания не находится в пределах 103 кПа (1,05 кг / см2) друг от друга, перейдите к шагу 20.
6. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 10. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
7. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C REQUEST сигнал в списке данных двигателя модуля управления силовой установкой 2. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель A / C в положение ON. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A / C REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр A / C REREQUEST SSIGNИМЕЕТ значение YДА, перейдите к шагу 12.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр A / C реле COMMAND в списке данных силового агрегата. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A / C COMMANDED PARAMETER включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр A / C COMMANDED включен, перейдите к шагу 30.
9. С помощью сканирующего устройства выдайте команду ВКЛ и ВЫКЛ реле сцепления А / С. Если реле компрессора А / С включается и ВЫКЛ при каждой команде, перейдите к шагу 13. Если реле компрессора А / С не включается и ВЫКЛ при каждой команде, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте цепь напряжения зажигания 3 модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое. Если обнаружено короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое состояние, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 37. Если короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или разомкнутое состояние не найдено, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь заземления модуля управления ОВКВ на обрыв. Если обрыв обнаружен, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 37. Если обрыв не обнаружен, перейдите к шагу 28.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром A / C выключатель во входах BCM. Если сканирующее устройство показывает, что параметр A / C выключатель активен, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр A / C выключатель активен, перейдите к шагу 18.
13. Выключите зажигание. Отсоедините реле компрессора переменного тока. Используя тестовую лампу, подключенную к земле, щуп переключает цепь положительного напряжения батареи реле компрессора переменного тока. Если тестовая лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не горит, перейдите к шагу 23.
14. Подключите 10-амперную перемычку между цепью положительного напряжения батареи на стороне выключателя реле компрессора переменного тока и цепью напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Если муфта компрессора переменного тока включена, перейдите к шагу 26. Если муфта компрессора переменного тока не включена, перейдите к шагу 19.
15. Выключите зажигание. Отключите реле компрессора переменного тока. Включите зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, подключите цепь подачи напряжения на сторону катушки зонда реле компрессора переменного тока. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка не горит, перейдите к шагу 22.
16. Используя тестовую лампу, подключенную между реле компрессора переменного тока и цепью подачи напряжения на сторону катушки реле компрессора переменного тока. Используя сканирующее устройство, подайте команду на включение и выключение реле компрессора переменного тока. Если тестовая лампочка включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 26. Если тестовая лампочка не включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24.
17. Выключите зажигание. Отключите BCM. Включите зажигание. Установите переключатель A / C в положение ON. Измерьте напряжение на цепи сигнала запроса A / C в модуле управления корпусом (BCM). Если измеренное напряжение находится в пределах 8-12 вольт, перейдите к следующему шагу. Если измеренное напряжение не находится в пределах 8-12 вольт, перейдите к шагу 28.
18. Проверьте цепь сигнала запроса A / C на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если обнаружено короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 37. Если короткое замыкание на массу не найдено, перейдите к шагу 28.
19. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока на муфте компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если обнаружено короткое замыкание на массу с высоким сопротивлением или обрыв, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 37. Если короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь заземления датчика давления ЛА на обрыв. Если обрыв обнаружен, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 37. Если разомкнутое состояние не обнаружено, перейдите к шагу 25.
21. Проверьте цепь заземления муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. Если обнаружено короткое замыкание на массу с высоким сопротивлением или обрыв, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 37. Если короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв не обнаружены, перейдите к шагу 27.
22. Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи на стороне катушки реле компрессора переменного тока. После завершения ремонта перейдите к шагу 37.
23. Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи на стороне выключателя реле компрессора переменного тока. После завершения ремонта перейдите к шагу 37.
24. Проверьте цепь управления реле компрессора переменного тока на обрыв или короткое замыкание на массу. Если обнаружено обрыв или короткое замыкание на массу, отремонтируйте по мере необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 37. Если обрыв или короткое замыкание на массу не обнаружены, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте разъем жгута датчика давления хладагента A / C на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 37. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 31.
26. Проверьте реле компрессора переменного тока на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 37. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъем жгута катушки сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 37. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем жгута узла управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Если плохое соединение найдено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 37. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем жгута модуля контроля кузова (BCM) на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 37. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 35.
30. Проверьте разъем жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 37. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 36.
31. Замените датчик давления хладагента кондиционера. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 37.
32. Заменить реле компрессора переменного тока. См. раздел " РЕЛЕ КОМПРЕССОРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 37.
33. Замените муфту компрессора переменного тока. Замените компрессор и муфту в сборе. См. " КОМПРЕССОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к шагу 37.
34. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 37.
35. Замените BCM. См. соответствующий ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - статья IMPALA и MONTE CARLO в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
36. Замените и перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CENTURY, GRAND PRIX, IMPALA, MONTE CARLO и REGAL в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. После завершения ремонта переходите к следующему шагу.
37. Запустите систему, чтобы проверить ремонт. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 4.

Испытание H: размораживание недостаточно

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Измерьте рабочую температуру двигателя. Если рабочая температура двигателя соответствует спецификациям, перейдите к следующему шагу. Если рабочая температура двигателя не соответствует спецификациям, перейдите к шагу 4.
3. Установите переключатель управления воздуходувкой на минимальную скорость. Установите регулятор температуры в максимальное положение. Почувствуйте температуру впускного и выпускного шлангов на сердечнике нагревателя. Если впускной шланг кажется теплее, чем выпускной шланг, перейдите к шагу 5. Если впускной шланг не кажется теплее, чем выпускной шланг, перейдите к шагу 11.
4. Диагностика и ремонт состояния низкой температуры двигателя. Когда ремонт будет завершен, перейдите к шагу 13.
5. Проверьте работу сцепления компрессора кондиционера. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 7. Если сцепление компрессора кондиционера не включено, перейдите к следующему шагу.
6. Диагностика и ремонт состояния сцепления A / C. См. " ТЕСТ G: СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО ". При необходимости выполните ремонт. После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
7. Выполните тест производительности системы кондиционирования воздуха. См. " Тест производительности системы кондиционирования воздуха " в разделе " Тесты производительности ". Если система кондиционирования воздуха работает в соответствии со спецификациями, перейдите к следующему шагу. Если система кондиционирования воздуха не работает в соответствии со спецификациями, перейдите к шагу 10.
8. Убедитесь, что рециркуляционная дверь работает правильно. Если рециркуляционная дверь работает правильно, перейдите к шагу 13. Если рециркуляционная дверь работает неправильно, перейдите к шагу 12.
9. Диагностика и ремонт состояния подачи воздуха. См. " ТЕСТ A: ДОСТАВКА ВОЗДУХА НЕПРАВИЛЬНАЯ " в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 13.
10. Диагностика и ремонт состояния производительности A / C. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 13.
11. Диагностика и ремонт состояния производительности системы отопления. См. " ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ " в разделе " ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 13.
12. Выполните необходимый ремонт рециркуляционной двери. См. " РЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ ДВЕРЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
13. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание I: слишком холодно в транспортном средстве

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме выключенного. Установите переключатель двигателя воздуходувки в любое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает в каждом положении скорости, см. " ТЕСТ D: ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ ".
3. Если расход воздуха достаточен и из соответствующих выходных отверстий воздуховода для каждого режима, перейдите к следующему шагу. Если расход воздуха недостаточен и из соответствующих выходных отверстий воздуховода, см. раздел " ПРОВЕРКА E: НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ".
4. Проверьте системы отопления и охлаждения на предмет низкого уровня охлаждающей жидкости, неплотного или изношенного приводного ремня аксессуаров, утечки или перекрученных шлангов радиатора, отсутствия герметичного уплотнения крышки радиатора или утечки крышки радиатора. Если какие-либо указанные условия обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. Установите переключатель режимов в положения OFF (ВЫКЛ), VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) или HTR (ОБОГРЕВ). Если компрессор кондиционера работает, см. раздел " ПРОВЕРКА F: МУФТА КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ". Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Установите выключатель лампы в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель диммера панели приборов в наиболее яркое положение. Установите переключатель режимов в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель наружного воздуха в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель рециркуляции в положение ON (ВКЛ). Если рециркуляционная дверца перемещается в положение рециркуляции, перейдите к следующему шагу. Если рециркуляционная дверца не перемещается в положение рециркуляции, см. раздел " ТЕСТ А А: ПОДАЧА ВОЗДУХА НЕПРАВИЛЬНО ".
7. Наблюдайте за левым и правым валами привода температуры. Если левый и правый валы привода температуры вращаются, когда переключатель температуры воздуха перемещается из самого холодного положения в самое теплое положение, переходите к следующему шагу. Если левый и правый валы привода привода температуры не вращаются, когда переключатель температуры воздуха перемещается из самого холодного положения в самое теплое положение, переходите к шагу 9.
8. Осмотрите дверцу для измерения температуры воздуха и привод для измерения температуры воздуха на предмет несоосности, нарушения или привязки соединений, препятствия, которое препятствует работе дверцы для измерения температуры воздуха во всем диапазоне ее движения, отсутствия или несоосности уплотнений дверцы для измерения температуры воздуха. Если обнаружено какое-либо описанное состояние, отремонтируйте при необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если какое-либо описанное состояние не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте предположительно температуру воздуха привода зажигания 3 цепи напряжения на разомкнутое или высокое сопротивление. Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если замыкание на массу или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте подозрительную цепь заземления привода температуры воздуха на предмет обрыва. Если обрыв обнаружен, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если обрыв не обнаружен, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте подозрительную цепь управления дверцей температуры воздуха привода температуры воздуха на короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление. Если короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
12. Убедитесь, что разъем модуля управления ОВКВ подключен. Включите зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте подозрительное напряжение цепи управления дверью привода. Установите переключатель температуры воздуха из самого холодного в самое теплое положение. Если измеренное напряжение находится в диапазоне от нуля до 12 вольт с плавным переходом между COLD и HOT, перейдите к шагу 14. Если измеренное напряжение не находится в диапазоне от нуля до 12 вольт с плавным переходом между COLD и HOT, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте подозрительный разъем жгута привода температуры воздуха на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если плохое соединение не найдено, перейдите к следующему шагу.
14. Осмотрите подозрительную дверь привода температуры воздуха и любую соединительную связь на предмет привязки или любого состояния, препятствующего вращению приводного вала. Если обнаружено любое описанное состояние, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если любое описанное состояние не найдено, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте разъем жгута сборки управления ОВК на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 17.
16. Замените привод температуры воздуха. См. раздел " ПРИВОДЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
17. Заменить узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
18. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.

Испытание J: перегрев транспортного средства

1. Выполните проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме выключенного. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает в каждом положении скорости, см. " ТЕСТ D: ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ ".
3. Если двигатель воздуходувки обеспечивает достаточный поток воздуха, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не обеспечивает достаточный поток воздуха, см. " ТЕСТ E: НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ ".
4. Установите выключатель фар в положение ВКЛ. Установите переключатель диммера в наиболее яркое положение. Установите переключатель режимов в положение ВЕНТИЛЯЦИЯ. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель наружного воздуха в положение ВКЛ. Установите переключатель рециркуляции в положение ВКЛ. Если рециркуляционная дверца перемещается в положение рециркуляции, перейдите к следующему шагу. Если рециркуляционная дверца не перемещается в положение рециркуляции, см. " ТЕСТ А: ПОДАЧА ВОЗДУХА НЕПРАВИЛЬНО ".
5. Если при выборе A / C-охлаждения возникает проблема Too Hot In Vehicle, перейдите к следующему шагу. Если при выборе A / C-охлаждения проблема Too Hot In Vehicle не возникает, перейдите к шагу 8.
6. Убедитесь, что температура окружающего воздуха выше 3°C. Запустите двигатель. Установите переключатель скорости двигателя воздуходувки в положение МАКСИМУМ. Установите переключатель температуры в самое холодное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор кондиционера не работает, см. " ТЕСТ G: МУФТА КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ ". Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
7. Выполните " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ СИСТЕМЫ A / C " в разделе ТЕСТЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ. Если обнаружена проблема, выполните необходимые ремонтные работы. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если система в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Наблюдайте за левым и правым валами привода температуры, перемещая переключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое. Если левый и правый валы привода температуры вращаются, перейдите к следующему шагу. Если левый и правый валы привода температуры не вращаются, перейдите к шагу 10.
9. Осмотрите дверцу для измерения температуры воздуха и привод для измерения температуры воздуха на предмет несоосности, нарушения или привязки соединений, препятствия, которое препятствует работе дверцы для измерения температуры воздуха во всем диапазоне ее движения, отсутствия или несоосности уплотнений дверцы для измерения температуры воздуха. Если обнаружено какое-либо описанное состояние, отремонтируйте при необходимости. После завершения ремонта перейдите к шагу 18. Если какое-либо описанное состояние не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте предположительно температуру воздуха привода зажигания 3 цепи напряжения на разомкнутое или высокое сопротивление. Если обнаружено разомкнутое или высокое сопротивление, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если замыкание на массу или высокое сопротивление не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте подозрительную цепь заземления привода температуры воздуха на предмет обрыва. Если обрыв обнаружен, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если обрыв не обнаружен, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте подозрительную сигнальную цепь двери температуры воздуха привода температуры воздуха на разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если обнаружено разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если разомкнутое, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
13. Убедитесь, что разъем модуля управления ОВКВ подключен. Включите зажигание. Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте подозрительное напряжение сигнальной цепи положения двери при температуре воздуха. Установите переключатель температуры воздуха из самого холодного в самое теплое положение. Если измеренное напряжение находится между нулями-12 вольт с плавным переходом между COLD и HOT, перейдите к шагу 15. Если измеренное напряжение не находится между нулями-12 вольт с плавным переходом между COLD и HOT, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте подозрительный разъем жгута привода температуры воздуха на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте разъем жгута сборки управления ОВК на предмет плохих соединений. Если плохое соединение обнаружено, отремонтируйте по мере необходимости. Когда ремонт завершен, перейдите к шагу 18. Если плохое соединение не найдено, перейдите к шагу 17.
16. Замените подозрительный привод температуры воздуха. См. " ПРИВОДЫ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
17. Заменить узел управления ОВКВ. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". После завершения ремонта перейдите к шагу 18.
18. Работа системы для проверки ремонта. Если состояние исправлено, система в порядке. Если состояние не исправлено, перейдите к шагу 2.