Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Снятие и установка Chevrolet Impala VIII

Как снять (передний)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением удалите тормозную жидкость до середины.
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать автомобиль. Снять переднюю шину и колесо в сборе. От руки затянуть 2 гайки проушины колеса для удержания ротора на ступице. Установить большой С-образный зажим поверх тормозного суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. (Рис. 6) Затянуть С-образный зажим до тех пор, пока поршень суппорта не будет втолкнут в отверстие суппорта достаточно, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снять с суппорта.
3. Снимите болт от тормозного шланга до суппорта с суппорта. Выбросьте 2 медные прокладки тормозного шланга. Эти прокладки могут прилипнуть к тормозному суппорту и / или концу тормозного шланга. Заглушите отверстие в переднем тормозном шланге, чтобы предотвратить чрезмерную потерю тормозной жидкости и загрязнение.
4. Снимите болты со штифтами суппорта. Обратите внимание на расположение болтов со штифтами суппорта. Передний штифт суппорта, или верхний болт, имеет втулку в сборе. Задний штифт суппорта, или нижний болт, имеет цельную конструкцию. Снимите суппорт с ротора и кронштейна суппорта. (Таблица 7)
5. Осмотрите болты суппорта в кронштейне суппорта на наличие повреждений. Замените все поврежденные болты суппорта. См. " ОБОРУДОВАНИЕ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Осмотрите болты суппорта на наличие коррозии или повреждений. Если обнаружена коррозия или повреждение, используйте новые болты суппорта при установке суппорта.

Схема №6

Войти

Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. При повторном использовании болтов пальца тормозного суппорта смажьте остатки и старую смазку чистой тряпкой. Смажьте болты пальца тормозного суппорта смазкой Gm P / N 18047666 или аналогичной. Нанесите тонкий слой на втулку пальца и на хвостовик болта пальца суппорта. Убедитесь, что на конце ведущего пальца суппорта, перед втулкой не скапливается излишек смазки.
2. Установить суппорт на ротор и на кронштейн суппорта. (Рис. 7) Установить болты со штифтами суппорта. Передний болт со штифтами суппорта, или верхний болт, имеет втулку в сборе. Болт со штифтами суппорта, или нижний болт, имеет прочную конструкцию. Убедитесь, что башмаки болтов надежно входят в канавку болтов со штифтами суппорта. Если башмаки повреждены, их необходимо заменить. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТКРУТМОМЕНТА ".
3. Соберите болт тормозного шланга и НОВЫЕ медные прокладки тормозного шланга к тормозному шлангу. Установите болт от тормозного шланга до суппорта к тормозному суппорту. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Отверните 2 гайки проушины колеса, удерживающие ротор на ступице. Установите переднюю шину и колесо в сборе. Опустите автомобиль. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ".
5. Стравить давление в тормозной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Осмотрите гидравлическую тормозную систему на предмет утечек тормозной жидкости.

Схема №7

Войти

Как снять (задний)

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением удалите тормозную жидкость до середины.
2. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снимите заднюю шину и колесо в сборе. Вручную затяните 2 гайки проушины колеса, чтобы закрепить ротор на ступице.
3. Установить большой С-образный зажим над верхней частью тормозного суппорта и против задней части подвесной тормозной колодки. Затянуть С-образный зажим до тех пор, пока поршень суппорта не будет протолкнут в отверстие суппорта достаточно, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снять с суппорта С-образный зажим. Снять болт от тормозного шланга до суппорта с суппорта. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 8) Сбросить 2 медные тормозные тормозные прокладки. Эти прокладки шланги могут прилипнуть к тормозу суппорта и / заткнуть заднюю ную пробку.
4. Отверните болты суппорта, снимите суппорт с ротора и кронштейна суппорта.
5. Осмотрите башмаки болтов кронштейна суппорта на кронштейне суппорта на наличие следующих условий: Надрезы Надрывы Ухудшение состояния. Замените все поврежденные башмаки болтов кронштейна суппорта. См. " ОБОРУДОВАНИЕ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ".
6. Проверьте болты суппорта на наличие коррозии или повреждений. Если обнаружена коррозия, используйте новые болты суппорта, включая втулки, при установке суппорта.

1. Установите суппорт над ротором и кронштейном суппорта, убедившись в том, что втулки на месте. (Рисунок 8) Смажьте болты суппорта силиконовой смазкой, не смазывайте резьбу, смажьте 2 башмака болтов в кронштейне суппорта силиконовой смазкой.
2. Установите болты суппорта. Убедитесь, что башмаки болтов надежно установлены в канавке болтов суппорта. Убедитесь, что сапоги не защемлены и не порваны. Если ботинки повреждены, их необходимо заменить. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Соберите болт тормозного шланга и НОВЫЕ медные прокладки тормозного шланга к тормозному шлангу. Установите болт тормозного шланга к суппорту тормоза. Отверните 2 гайки проушины колеса, удерживающие ротор на ступице. Установите заднюю шину и колесо в сборе. Опустите автомобиль. Заполните главный цилиндр до надлежащего уровня чистой тормозной жидкостью. См. " ЗАПРАВКА РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ".
4. Стравить давление в тормозной системе. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Осмотрите гидравлическую тормозную систему на предмет утечек тормозной жидкости.

1. Снимите суппорт с монтажного кронштейна и поддерживайте суппорт проволокой тяжелой механики или эквивалентной проволокой. Нет необходимости отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта. См. " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ".
2. Снимите передние тормозные колодки, отверните болты кронштейна суппорта. (Рисунок 7) Снимите кронштейн суппорта.

1. Очистите и визуально осмотрите резьбу болтов кронштейна суппорта и монтажные отверстия в кулаке. Нанесите Threadlocker, Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или аналог, на резьбу болтов кронштейна тормозного суппорта.
2. Установить кронштейн суппорта с болтами кронштейна. (Рисунок 7) Затянуть в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить передние тормозные колодки. Установить суппорт. См. раздел " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ".

1. Снимите суппорт с монтажного кронштейна и поддерживайте суппорт проволокой тяжелой механики или эквивалентной проволокой. Нет необходимости отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ". Снимите задние тормозные колодки.
2. Снимите болты кронштейна суппорта. (Рисунок 8) Снимите кронштейн суппорта.

1. Очистите и визуально проверьте резьбу болтов кронштейна суппорта и монтажные отверстия в цапфе. Нанесите Threadlocker, Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488), или эквивалент резьбы болтов кронштейна тормозного суппорта.
2. Установите кронштейн суппорта с болтами кронштейна. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите задние тормозные колодки. Установите суппорт. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".

Поднимите и надлежащим образом поддерживайте автомобиль. Снимите переднюю шину и колесный узел. Очистите тормозной шланг и фитинг тормозной трубы от всей грязи и посторонних материалов. С помощью резервного ключа на фитинге шланга отсоедините фитинг тормозной трубы от тормозного шланга, затем заглушите или заглушите конец фитинга тормозной трубы. Не сгибайте тормозную трубу или кронштейн. Снимите фиксирующий зажим тормозного шланга с кронштейна. Снимите шланг с кронштейна. Снимите тормозные хомуты медного шланга с болта тормозного суппорта.

Установите НОВЫЙ медный тормозной шланг в сборе и болт тормозного шланга на тормозном шланге. Установите тормозной шланг на болт тормозного суппорта. Подтяните до технических требований. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При наличии веса транспортного средства на подвеске установите тормозной шланг в кронштейн. Не должно быть никаких перегибов в шланге. Совместите шланговый фитинг с вырезом в кронштейне. Используйте краску шланга в качестве наглядного средства. Установите фиксатор на шланг

Поднимите и соответствующим образом поддержите автомобиль. Снимите заднюю шину и колесный узел. Удалите всю грязь и посторонний материал с тормозных шлангов и фитинга тормозной трубы. Используйте резервный ключ на фитинге шланга, отсоедините фитинг тормозной трубы от тормозного шланга, затем заглушите или заглушите конец фитинга тормозной трубы. Не сгибайте тормозную трубу или кронштейн. Снимите стопорный зажим тормозного шланга с кронштейна для крепления шланга. Снимите шланг с кронштейна. Снимите тормозные муфты медного шланга от болта тормозного суппорта.

Установите НОВЫЙ медный тормозной шланг в сборе. Соедините тормозной шланг с тормозным шлангом. Установите тормозной шланг на болт тормозного суппорта. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите тормозной шланг в кронштейн. Не должно быть перегибов в шланге. Совместите шланг с надрезом в кронштейне. Используйте краску шланга в качестве наглядного пособия. Установите фиксатор на шланговый патрубок на кронштейн.

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением удалите тормозную жидкость до середины.
2. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Вручную затяните 2 гайки проушины колеса, чтобы прикрепить ротор к ступице.
3. Сожмите поршень переднего суппорта. Установите большой C-образный зажим над верхней частью корпуса суппорта и против задней части внешней прокладки. Медленно затяните C-образный зажим, пока поршень не втолкнется в отверстие суппорта достаточно, чтобы сдвинуть суппорт с ротора. Снимите C-образный зажим с суппорта.
4. Снимите нижний болт суппорта (Рис. 6). Чтобы получить доступ к колодкам, поверните суппорт вверх и надлежащим образом поддержите его. Снимите колодки с кронштейна суппорта. Снимите 2 ползунка фиксатора с кронштейна суппорта. Осмотрите следующие детали на наличие порезов, разрывов или повреждений. Замените любые поврежденные детали: Крепление дискового тормоза и оборудование. См. " ОБОРУДОВАНИЕ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". Осмотр пыльника суппорта. См. " ПРОВЕРКА ТОРМОЗТОРМОЗТОРМОЗНОГО СУПИ ТОРМОЗ&QUOT;.
5. Осмотрите болты суппорта на предмет коррозии или повреждений. Если коррозия обнаружена, используйте новые болты суппорта при установке суппорта.

1. Используя C-образный зажим, опустите поршень в отверстие суппорта. Используйте старую тормозную колодку или деревянную колодку по торцу поршня. Не повредите поршень или ботинок суппорта. Установите 2 фиксатора на кронштейн суппорта.
2. Установить подкладки на анкерный кронштейн суппорта. Снять опору и переставить суппорт обратно на передние подкладки. (Рисунок 6) Смазать болт и башмак болта. Установить болт и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. Отверните 2 гайки проушины колеса, удерживающие ротор на ступице. Установите шину и колесо в сборе. Опустите автомобиль.
4. При выключенном двигателе постепенно надавите на педаль тормоза примерно на 2 / 3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза.
5. Подождите 15 секунд, затем повторите последний шаг, пока не будет получена прочная педаль тормоза. Это правильно посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до надлежащего уровня. См. " ЗАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". Обожмите колодки и роторы. См. " ПРИРАБАТЫВАЮЩИЕ КОЛОДКИ И РОТОРЫ ".

1. Проверьте уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра. Если уровень тормозной жидкости находится на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, то перед продолжением не требуется удалять тормозную жидкость из резервуара. Если уровень тормозной жидкости выше, чем на полпути между максимально-полной точкой и минимально допустимым уровнем, перед продолжением удалите тормозную жидкость до середины.
2. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Снимите заднюю шину и колесо в сборе. Установите затянутую вручную ушковую гайку для удержания ротора на ступице. Достаточно сжать поршень суппорта для зазора. Используйте С-образный зажим. Снимите болт верхнего суппорта.
3. Поверните суппорт вниз, чтобы получить доступ к колодкам. Не нужно снимать суппорт. Снимите тормозные колодки с кронштейна суппорта. Снимите 2 зажима колодок с кронштейна суппорта.

1. Опустите поршень в отверстие суппорта. Используйте C-образный зажим перед установкой новых тормозных колодок для сжатия поршня. Используйте старую тормозную колодку или деревянную колодку по торцу поршня, чтобы избежать повреждения поршня или башмака суппорта. Установите 2 фиксатора на кронштейн суппорта.
2. Установить подкладки на кронштейн суппорта, откинуть суппорт вверх в положение вокруг подкладок, смазать болт и колпачок болта силиконовой смазкой.
3. Установите болт верхнего суппорта. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отверните гайку проушины колеса, удерживающую ротор на ступице. Установите заднюю шину и колесо в сборе. Совместите предыдущие метки на колесе, ступице и подшипнике. Опустите автомобиль.
4. При выключенном двигателе постепенно надавите на педаль тормоза примерно до 2 / 3 расстояния ее хода. Медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд, затем повторите шаг, пока не будет получена прочная педаль тормоза. Это должным образом посадит поршни тормозного суппорта и тормозные колодки. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра до надлежащего уровня. См. " НАПОЛНЕНИЕ РЕЗЕРВУАРА ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". Выглаживайте колодки и роторы. См. " ПРИГЛАЖИВАНИЕ ИВАЮЩИХ КОЛОДОК И РОТОРОВ ".

Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок

1. Снимите левый (IP) изолятор. Снимите BCM с кронштейна и расположите в сторону. Снимите выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Если он установлен, снимите муфта блокировки гидротрансформатора / выключатель расцепителя крейсерского режима. Снимите зажимы жгута проводов с кронштейна.
2. Снимите фиксирующий зажим толкателя с педали тормоза, извлеките толкатель и шайбу из педали тормоза, отверните гайку и болт педали тормоза, снимите педаль тормоза и втулки.

1. Установите педаль тормоза и втулки. Наверните гайку и болт педали тормоза. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите шайбу и штангу толкателя на педаль тормоза. Установите фиксатор штанги толкателя на педаль тормоза. Установите зажимы жгута электропроводки на кронштейн.
2. Установите выключатель муфта блокировки гидротрансформатора / круиз-расцепителя, установите выключатель стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ". Переставьте и установите BCM в удерживающий кронштейн. Установите левый изолятор I / P.

1. Поднять и соответствующим образом поддержать автомобиль. Снять шину и колесо в сборе.
2. Снимите и поддержите суппорт и кронштейн в сборе проволокой тяжелой механики. См. " СУППОРТ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА ". ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гидравлический гибкий тормозной шланг. Снимите тормозной ротор.
3. Если необходимо переустановить тормозной ротор на транспортное средство, используйте набор для повторной облицовки фланца ротора / барабана, чтобы очистить от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность ступицы / фланца оси тормозного ротора. Используйте набор для повторной облицовки ступицы / фланца колеса, чтобы очистить фланец ступицы колеса.

Установите тормозной ротор. Установите кронштейн суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ". Установите шину и колесо. Опустите автомобиль. Затяните все крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднять и соответствующим образом поддержать автомобиль. Снять шину и колесо в сборе.
2. Снимите и поддерживайте суппорт и кронштейн в сборе проволокой тяжелой механики. НЕ отсоединяйте гидравлический гибкий тормозной шланг. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ". Снимите тормозной ротор.
3. Если необходимо переустановить тормозной ротор на транспортное средство, используйте набор для повторной облицовки фланца ротора / барабана, чтобы очистить от ржавчины или коррозии сопрягаемую поверхность ступицы / фланца оси тормозного ротора. Используйте набор для повторной облицовки ступицы / фланца колеса, чтобы очистить фланец ступицы колеса.

Установите тормозной ротор. Установите кронштейн суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ". Установите шину и колесо. Опустите автомобиль. Затяните все крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние колеса и шины. Снимите натяжение системы стояночного тормоза в узле уравнителя. Снимите кронштейн заднего суппорта. См. " КРОНШТЕЙНЫ СУППОРТА ТОРМОЗА ". Снимите задний ротор. См. " РОТОРЫ ТОРМОЗА ".
2. Отсоедините и снимите трос заднего стояночного тормоза с кронштейна на заднем колесе. См. " Тросы стояночного тормоза ". Отсоедините возвратную пружину троса стояночного тормоза от привода стояночного тормоза и кронштейна на заднем колесе. Снимите заднюю ступицу. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО МОСТА В СБОРЕ ".
3. Задняя ступица, опорная пластина, кронштейн троса стояночного тормоза и привод стояночного тормоза будут сняты в сборе. Снимите 2 фиксатора и кронштейн троса стояночного тормоза с привода стояночного тормоза. Отведите заднюю ступицу в сторону. Снимите колодку стояночного тормоза и привод с опорной пластины.

1. Установите колодку стояночного тормоза и привод на опорную плиту. Установите колодку стояночного тормоза, привод и опорный диск на заднюю ступицу. Установите кронштейн троса стояночного тормоза и 2 фиксатора. Установите заднюю ступицу. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ". Задняя ступица, опорный диск, кронштейн троса стояночного тормоза и привод стояночного тормоза будут установлены в сборе.
2. Установить и подсоединить трос заднего стояночного тормоза к кронштейну на заднем колесе. См. " КАБЕЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Подсоединить возвратную пружину троса стояночного тормоза к приводу стояночного тормоза и кронштейну на заднем колесе. Установить задний ротор. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ". Установить кронштейн заднего суппорта. Установить задние колеса и шины. Отрегулировать стояночный тормоз на выравнивателе. См. ". Технические условия " Стояночный тормоз " при регулировке и осмотрах.

1. Снимите тормозной суппорт с монтажного кронштейна и поддержите тормозной суппорт проволокой тяжелого механика или эквивалентным. Выбросьте старые болты со штифтами суппорта, новые болты поставляются в аппаратном комплекте. Нет необходимости отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".
2. Снимите тормозные колодки с кронштейна тормозного суппорта, снимите фиксаторы тормозных колодок с кронштейна тормозного суппорта.
3. Снимите кронштейн тормозного суппорта. См. " КРОНШТЕЙНЫ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ". Установите кронштейн тормозного суппорта в тиски. С помощью плоского лопастного инструмента или пуансона осторожно снимите башмаки пальцев суппорта с кронштейна тормозного суппорта.
4. Тщательно очистите отверстия кронштейна суппорта от всей смазки. Очистите кронштейн суппорта денатурированным спиртом. Просушите воздухом низкого давления, не смазанным, отфильтрованным. Осмотрите кронштейн тормозного суппорта на наличие повреждений. В случае повреждения замените кронштейн.

1. Смажьте отверстия, внутреннюю часть колпачка болта и болты штифта суппорта Gm P / N 18047666 или эквивалентным.
2. Вставьте новый болт суппорта в отверстия суппорта и установите кронштейн тормозного суппорта (см. раздел " КРОНШТЕЙНЫ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ").
3. Установите фиксаторы тормозных колодок на кронштейн суппорта, а тормозные колодки на кронштейн суппорта.
4. Снимите провод тяжелой механики и установите тормозной суппорт. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".

1. Снимите тормозной суппорт с монтажного кронштейна и поддержите тормозной суппорт проводом тяжелого механика или эквивалентным ему. Нет необходимости отсоединять гибкий шланг гидравлического тормоза от суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ".
2. Снимите тормозные колодки с кронштейна тормозного суппорта, снимите фиксаторы тормозных колодок с кронштейна тормозного суппорта.
3. Снимите кронштейн тормозного суппорта. См. " КРОНШТЕЙНЫ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ". Установите кронштейн тормозного суппорта в тисках.

1. Очистите все части в чистом денатурированном спирте. Высушите с низким давлением, не смазанным, отфильтрованным воздухом.
2. Осмотрите кронштейн тормозного суппорта на наличие трещин, при наличии трещин замените кронштейн, смажьте втулки болтов штифтов тормозного суппорта высокотемпературной силиконовой смазкой.
3. Установите кронштейн тормозного суппорта, см. раздел " КРОНШТЕЙНЫ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ".
4. Установите фиксаторы тормозных колодок на кронштейн суппорта кронштейна, а тормозные колодки на кронштейн суппорта кронштейна.
5. Установите тормозной суппорт на кронштейн тормозного суппорта (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ").

1. Отсоедините электрический разъем от датчика уровня тормозной жидкости. Если вы производите ремонт на 3.4L, не ABS Impala, необходимо снять кронштейн с главного цилиндра. Отсоедините тормозные трубы от главного цилиндра.
2. Заглушите открытые концы тормозной трубы. Отверните гайки крепления главного цилиндра. Снимите главный цилиндр с автомобиля. Слейте из резервуара главного цилиндра всю тормозную жидкость.

1. Прокачать главный цилиндр на стенде. См. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ОТБОРА ВОЗДУХА НА СТЕНДЕ " в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ОТБОРА ВОЗДУХА ". Установить главный цилиндр на усилитель силового тормоза. Установить гайки крепления главного цилиндра. Затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Снимите заглушки с тормозных труб. Подсоедините тормозные трубы к главному цилиндру. Затяните фитинги тормозных труб на главном цилиндре в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Если вы производите ремонт на 3.4L, не ABS Impala, необходимо установить кронштейн на главный цилиндр. Подключите электрический разъем к датчику уровня тормозной жидкости. Прокачайте тормозную систему. См. " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ С ОТБОРОМ ".

Отсоедините электрический соединитель от датчика уровня тормозной жидкости. Снимите датчик уровня тормозной жидкости. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев осторожно нажмите на удерживающие язычки на конце датчика уровня тормозной жидкости и нажмите на датчик через бачок для снятия.

Поместите датчик уровня тормозной жидкости в резервуар, нажмите на место, чтобы закрепить фиксирующие язычки датчика. Подключите электрический соединитель к датчику уровня тормозной жидкости.

1. Снимите главный цилиндр с автомобиля. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". Закрепите главный цилиндр в тисках. Не зажимайте корпус главного цилиндра, закрепите только на фланце. Снимите датчик уровня тормозной жидкости. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев осторожно нажмите на удерживающие лапки на конце датчика уровня тормозной жидкости и нажмите на датчик через бачок для снятия.
2. Осторожно вытяните стопорные штифты резервуара. Извлеките резервуар из главного цилиндра, потянув резервуар прямо вверх и в сторону от цилиндра. Снимите уплотнения с главного цилиндра.

1. Осмотрите резервуар на наличие трещин или деформации. В случае обнаружения замените резервуар. Очистите резервуар денатурированным спиртом или эквивалентным ему. Просушите резервуар не смазанным, отфильтрованным воздухом.
2. Смажьте новые уплотнения и наружную поверхность бочек между резервуаром и корпусом с помощью Delco Supreme 11 (R), Gm P / N 12377967 (Canadian P / N 992667) или эквивалентной тормозной жидкости DOT-3 из чистой, герметичной емкости с тормозной жидкостью. Установите смазанные уплотнения, убедитесь, что они полностью посажены. Установите резервуар на главный цилиндр, нажимая на резервуар прямо на главный цилиндр до совмещения отверстий под шпильки.
3. Осторожно постучите по фиксирующим штифтам резервуара, чтобы закрепить резервуар. Поместите датчик уровня тормозной жидкости в резервуар, нажмите на место, чтобы закрепить фиксирующие язычки датчика. Извлеките главный цилиндр из тисков. Установите главный цилиндр на автомобиль. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ".

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние шины и колеса в сборе. Снимите натяжение системы стояночного тормоза в узле уравнителя. Снимите кронштейн заднего суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ". Снимите задний ротор. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ".
2. Отсоедините и снимите трос заднего стояночного тормоза с кронштейна на заднем колесе. См. " Тросы стояночного тормоза ". Отсоедините возвратную пружину троса стояночного тормоза от привода стояночного тормоза и кронштейна на заднем колесе. (Рисунок 9) Снимите заднюю ступицу. См. " СТУПИЦА ЗАДНЕЙ ОСИ И ПОДШИПНИК В СБОРЕ ". Задняя ступица, опорный диск, кронштейн троса стояночного тормоза и привод стояночного тормоза будут демонтированы в сборе.
3. Снимите 2 фиксатора и кронштейн троса стояночного тормоза с привода стояночного тормоза. Отведите заднюю ступицу в сторону. Снимите колодку стояночного тормоза и привод с опорной плиты. Отделите колодку стояночного тормоза от привода.

1. Установить колодку стояночного тормоза на привод. Установить колодку стояночного тормоза и привод на опорную плиту. Установить колодку стояночного тормоза, привод и опорную плиту на заднюю ступицу. (Рисунок 9) Установить кронштейн кабеля стояночного тормоза и 2 фиксатора. Затянуть в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить заднюю ступицу. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ СТУПИ УЗЕЛ ПОДШИПНИКА ". Задняя ступица, опорная плита, кронштейн кабеля стояночного тормоза и привод тормоза будут затянуты будут затянуты в сборе.
2. Установить и подсоединить трос заднего стояночного тормоза к кронштейну на заднем колесе. Присоединить возвратную пружину троса стояночного тормоза к приводу стояночного тормоза и кронштейну на заднем колесе. Установить задний ротор. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ". Установить кронштейн заднего суппорта. См. " ТОРМОЗНЫЕ СУППОРТЫ ". Опустить автомобиль. Отрегулировать стояночный тормоз. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО НОЧНОГО ЧНОГО ТОРМОЗА " в СИСТЕМЕ ТОРМОЗПОД РЕГУЛИРОВКАМИ И КАМИ.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите задние шины и колеса в сборе. Снимите натяжение системы стояночного тормоза на узле уравнителя.
2. Снимите кронштейн заднего суппорта (см. раздел " КРОНШТЕЙНЫ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ") и задний ротор (см. раздел " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ").
3. Отсоедините и снимите трос заднего стояночного тормоза с кронштейна на заднем колесе. См. " Тросы стояночного тормоза ". Отсоедините возвратную пружину троса стояночного тормоза от привода стояночного тормоза и кронштейна на заднем колесе.
4. Снимите заднюю ступицу. См. " СТУПИЦА И ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ ". Задняя ступица, опорная пластина, кронштейн троса стояночного тормоза и привод стояночного тормоза будут сняты в сборе.
5. Снимите 2 фиксатора и кронштейн троса стояночного тормоза с привода стояночного тормоза. Отведите заднюю ступицу в сторону. Снимите колодку стояночного тормоза и привод с опорной пластины. Отделите привод от колодки стояночного тормоза.

1. Установить привод на колодку стояночного тормоза, установить колодку стояночного тормоза и привод на опорную плиту.
2. Установите колодку стояночного тормоза, привод и опорную пластину на заднюю ступицу. Установите кронштейн троса стояночного тормоза и 2 фиксатора.
3. Затяните фиксаторы кронштейнов в соответствии со спецификацией (см. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
4. Установите заднюю ступицу. Задняя ступица, опорная пластина, кронштейн троса стояночного тормоза и привод стояночного тормоза будут установлены как узел.
5. Установите и подсоедините трос заднего стояночного тормоза к кронштейну на заднем колесе, а возвратную пружину троса стояночного тормоза к приводу стояночного тормоза и кронштейну на заднем колесе.
6. Установите задний ротор, смотри " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ", установите кронштейн заднего суппорта, смотри " КРОНШТЕЙНЫ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА ".
7. Установите задние шины и колеса в сборе. Отрегулируйте систему стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА в разделе РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините левый задний трос стояночного тормоза и регулировочную шпильку в сборе от уравнителя в сборе, отвернув гайку уравнителя от регулировочной шпильки.
2. Отсоедините трос переднего стояночного тормоза от правого заднего троса у зажима разъема, снимите эквалайзер в сборе с троса переднего стояночного тормоза.
3. Вставьте инструмент с плоским лезвием в эквалайзер и слегка закрутите, чтобы изменить положение фиксирующей лапки эквалайзера. Это освободит сборку от кабеля.

1. Установите эквалайзер в сборе на тросик переднего стояночного тормоза Подсоедините трос переднего тормоза к правому заднему тросику у зажима разъема.
2. Подсоедините левый задний тормозной трос и регулировочную шпильку в сборе к эквалайзеру в сборе, установив регулировочную шпильку на гайку эквалайзера.
3. Отрегулировать систему стояночного тормоза. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Опустите транспортное средство.

1. Снимите изолятор левой боковой приборной панели. Снимите фиксаторы левого бокового ковра. Снимите нижнюю панель отделки центральной стойки с левой стороны. Сложите ковровое покрытие, чтобы получить доступ к тросу стояночного тормоза.
2. Снимите трос стояночного тормоза с направляющих троса. Поднимите и соответствующим образом поддержите автомобиль.
3. Снимите тормозной трос на уравнителе. Опустите автомобиль.
4. Выньте конец кнопки троса из серьги рычага стояночного тормоза, снимите передний трос с автомобиля.

1. Установите передний трос в автомобиль, подсоедините трос к рычагу стояночного тормоза.
2. Установите кнопку троса в скобу рычага, установите на скобу рычага зажим кнопки троса.
3. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Затяните гайку на уравнителе, чтобы устранить слабину в тросе.
4. Опустите автомобиль. Тросик стояночного тормоза установите через направляющие тросика стояночного тормоза.
5. Расположите ковровое покрытие правильно. Установите нижнюю панель отделки центрального столба с левой стороны. Установите фиксаторы ковра с левой стороны.
6. Установите изолятор левой приборной панели. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКИ ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать автомобиль. Снять натяжение троса стояночного тормоза на уравнителе.
2. Отсоедините передний кабель от заднего кабеля, подлежащего замене.
3. Для правого заднего кабеля отсоедините кабель от зажима.
4. Для левого заднего троса полностью отверните гайку эквалайзера от шпильки эквалайзера, которая является частью левого заднего троса.
5. Отсоедините фиксатор, удерживающий трос, от опорного кронштейна. Для освобождения фиксатора используйте инструмент для освобождения троса стояночного тормоза.
6. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага привода, выньте стопорный штифт троса из опорного кронштейна и снимите трос стояночного тормоза.

1. Поместите трос стояночного тормоза в опорный кронштейн и установите стопорный штифт троса. Тросик стояночного тормоза установите на рычаг привода.
2. Подсоедините фиксатор, удерживающий трос, к опорному кронштейну, задний трос подсоедините к переднему.
3. Для правого заднего кабеля подключите кабель к зажиму.
4. Для левого заднего троса шпильку эквалайзера установите на гайку эквалайзера, которая является частью сборки эквалайзера.
5. Отрегулируйте стояночный тормоз. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКА И ОСМОТР СИСТЕМЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Опустите транспортное средство.

1. Снять изолятор левой боковой приборной панели. Снять фиксатор левого ковра. Оттянуть ковер назад для доступа. Поднять и соответствующим образом поддержать автомобиль. Снять натяжение троса с системы стояночного тормоза у уравнителя.
2. Отсоедините передний кабель от заднего кабеля на зажиме разъема. Опустите автомобиль. Отсоедините электрический разъем на переключателе стояночного тормоза. Снимите 3 гайки крепления педали стояночного тормоза в сборе с крепежных шпилек кузова.
3. Снимите стопорный зажим и отсоедините трос стояночного тормоза от педали стояночного тормоза в сборе. Для того, чтобы снять трос с педали в сборе, используйте инструмент для освобождения троса стояночного тормоза. Снимите педаль стояночного тормоза в сборе.

1. Установите педаль стояночного тормоза в сборе. Подсоедините трос стояночного тормоза к педали стояночного тормоза в сборе и установите стопорный зажим. Установите 3 стопорные гайки педали стояночного тормоза в сборе. Затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Подсоедините электрический разъем к переключателю стояночного тормоза. Поднимите и надлежащим образом поддержите автомобиль. Подсоедините передний кабель к заднему кабелю у зажима разъема. Отрегулируйте систему стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ОСМОТРЫ ". Опустите автомобиль. Установите ковер на место. Установите левый фиксатор ковра. Установите изолятор левой приборной панели.

Снимите изолятор левой боковой панели приборов, снимите фиксаторы левого ковра, отсоедините электрический соединитель от выключателя, отверните установочный винт, снимите выключатель индикатора стояночного тормоза.

Установите переключатель индикатора стояночного тормоза. Установите установочный винт. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подключите электрический соединитель к переключателю. Проверьте работу переключателя. Установите фиксаторы левого ковра. Установите изолятор левой боковой приборной панели.

Демонтаж (3.4L)

1. Снимите изолятор левой приборной панели. Отсоедините электрический разъем выключателя стоп-сигнала от выключателя стоп-сигнала. Снимите стопорный зажим и отсоедините толкатель усилителя тормозов от педали тормоза. Частично осушите систему охлаждения. Снимите поперечную скобу автомобиля. Снимите впускной канал воздухоочистителя. Сбросьте давление в топливной системе.
2. Отсоедините трубопроводы и отведите их в сторону: Трубопровод клапана продувки канистры ЭВАП, трубопровод подвода топлива, обратный трубопровод.
3. Отсоедините выпускное отверстие для охлаждающей жидкости и впускные перепускные шланги и отведите шланги в сторону. Снимите впускной трубопровод отопителя. Поверните двигатель вперед для служебного доступа. Снимите воздуховпускной канал корпуса дроссельной заслонки. Включите стояночный тормоз. Установите трансаксель в нейтральное положение. Снимите болты стойки крепления двигателя. Откиньте стойки крепления двигателя в сторону. Установите ремень наклона двигателя. Поверните двигатель вперед для доступа компонентов.
4. Отсоедините электрический разъем от датчика уровня тормозной жидкости. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра и отведите главный цилиндр в сторону. Отсоедините вакуумный обратный клапан от усилителя тормозов. Расположите в сторону вакуумный шланг и обратный клапан в сборе. Прикрепите держатель усилителя тормозов к усилителю с помощью гаек крепления главного цилиндра.
5. Разблокируйте усилитель от капота. Используйте плоский лопаточный инструмент, чтобы отжать фиксирующий язычок тормозного усилителя от монтажного фланца капота, поворачивая усилитель против часовой стрелки с помощью храповика на держателе силового усилителя тормозов. Снимите силовой усилитель тормозов.

1. Установите усилитель силового тормоза. Установите усилитель силового тормоза на капот против часовой стрелки от конечного положения установки так, чтобы блокировочные фланцы на компонентах вошли в зацепление. Убедитесь, что блокировочный язычок и фланцы находятся в положении полного зацепления. Поверните усилитель силового тормоза по часовой стрелке храповиком на держателе усилителя силового тормоза. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ плоский лопастной инструмент для установки усилителя силового тормоза. При правильной установке усилителя блокировочный язычок скользит вверх по фланцу и входит в зацепление с блокировочным пазом.
2. Снимите держатель усилителя силового тормоза с установленного усилителя силового тормоза. Переставьте и подсоедините вакуумный шланг и обратный клапан в сборе к усилителю.
3. Переставьте главный цилиндр на бустер и установите стопорные гайки главного цилиндра. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подключите электрический соединитель к датчику уровня тормозной жидкости. Верните двигатель в исходное исходное положение. Установите левые и правые стойки крепления двигателя. Установите впускной трубопровод отопителя.
4. Переустановите и соедините выходной и входной перепускные шланги охлаждающей жидкости. Переустановите и соедините следующие трубопроводы: Трубопровод клапана продувки канистры ЭВАП. Трубопровод подвода топлива. Обратный трубопровод.
5. Установите входной воздуховод воздухоочистителя, установите подкос крестовины, заправьте систему охлаждения, подсоедините толкатель усилителя тормозов к педали тормоза и установите стопорный зажим, подсоедините электроразъем выключателя стоп-сигнала к выключателю стоп-сигнала, установите изолятор левой приборной панели.

Демонтаж (3.8L)

1. Снимите изолятор левой приборной панели. Отсоедините электрический разъем выключателя стоп-сигнала от выключателя стоп-сигнала. Снимите стопорный зажим и отсоедините толкатель усилителя тормозов от педали тормоза. Снимите поперечную скобу транспортного средства.
2. Снимите щиток прицела топливной форсунки. Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости от датчика уровня тормозной жидкости. Отверните 2 гайки крепления главного цилиндра и расположите главный цилиндр в сторону. Отсоедините обратный клапан силового усилителя тормозов от усилителя тормозов. Расположите в сторону вакуумный шланг и обратный клапан в сборе. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля от корпуса дроссельной заслонки. Снимите кронштейн дроссельной заслонки, трос дроссельной заслонкой дроссельной заслонки и трос круиз дроссельной заслонки от корпуса в сборе.
3. Поверните двигатель вперед для служебного доступа. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снимите канал впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки. Включите стояночный тормоз. Установите трансаксель в нейтральное положение. Снимите правую и левую стойки крепления двигателя. Установите накладку наклона двигателя на правый кронштейн крепления стойки и верхнюю опору радиатора. Поверните двигатель вперед для доступа компонентов.
4. Снимите теплозащитный экран проводки клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. Снимите фиксатор наливной трубки трансмиссионной жидкости и отведите наливную трубку в сторону.
5. Прикрепите держатель усилителя силового тормоза к усилителю с помощью стопорных гаек главного цилиндра. Разблокируйте усилитель с передней стороны капота. Используйте плоский лопастной инструмент, чтобы отжать язычок блокировки усилителя тормозов из монтажного фланца капота, поворачивая усилитель против часовой стрелки с помощью храповика на держателе усилителя силового тормоза. Снимите усилитель силового тормоза.

1. Установите усилитель силового тормоза, расположите усилитель силового тормоза на капоте против часовой стрелки от конечного монтажного положения так, чтобы запорные фланцы на усилителе силового тормоза и на монтажном фланце капота вошли в зацепление.
2. Поверните силовой усилитель тормоза по часовой стрелке храповиком на держателе силового усилителя тормоза. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ плоский лопастной инструмент в блокировочном язычке для установки силового усилителя тормоза. При правильной установке силового усилителя тормоза блокировочный язычок скользит вверх по фланцу и входит в блокировочный паз. Извлеките держатель силового усилителя тормоза из установленного силового усилителя тормоза. Установите кронштейн наливной трубки трансмиссионной жидкости и переставьте наливную трубку рециркуляция отработавших газов. Установите клапан рециркуляция отработавших газов.
3. Установите теплозащитный экран жгута электропроводки клапана рециркуляция отработавших газов. Затяните гайку и болт жгута электропроводки клапана рециркуляция отработавших газов в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Верните двигатель в исходное положение покоя. Установите стойки левой и правой подвески двигателя. Переставьте кронштейн дроссельной заслонки и тросы на корпус дроссельной заслонки. Установите кронштейн дроссельной заслонки, трос дроссельной заслонкой и трос в сборе на корпус дроссельной заслонки. Подсоедините шланг дроссельной заслонки и шланг управления к корпусу дроссельной заслонки.
4. Переставьте главный цилиндр на бустер и установите стопорные гайки главного цилиндра. Затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости к датчику уровня тормозной жидкости. Установите щиток прицела топливного инжектора. Установите поперечный подкос автомобиля. Подсоедините толкатель усилителя тормозов к тормозной педали и установите стопорный зажим. Подсоедините электрический разъем выключателя стоп-сигнала к выключателю. Установите изолятор левой приборной панели.

Снимите щиток прицела топливного инжектора, только двигатель 3.8л. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана силового усилителя тормозов. Снимите обратный клапан силового усилителя тормозов от силового усилителя тормозов.

Установите обратный клапан силового усилителя тормозов на силовой усилитель тормозов. Подсоедините вакуумный шланг к силовому усилителю тормозов. Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору. Установите смотровой щиток топливного инжектора, только двигатель 3.8л.

Снимите кронштейн с главного цилиндра. Снимите резервуар главного цилиндра. См. " РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ". Снимите крышки клапанов-дозаторов. Снимите уплотнительные кольца. Снимите пружины. Снимите поршни клапанов-дозаторов. Осторожно используйте игольчатые носовые клещи, чтобы не повредить штоки поршней. Снимите уплотнения клапанов-дозаторов с поршней.

Установите новые уплотнения на поршни дозирующих клапанов. Убедитесь, что манжетные уплотнения обращены вверх к крышке. Установите поршни дозирующих клапанов и уплотнения в корпус главного цилиндра. Установите пружины в корпус главного цилиндра. Установите новые уплотнительные кольца в канавки в крышках дозирующих клапанов. Установите крышки дозирующих клапанов в корпус главного цилиндра. Установите кронштейн на главный цилиндр. Установите резервуар главного цилиндра. См. " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ". Прокачайте тормоза.

Поднять и надлежащим образом поддерживать автомобиль. Снять шины и колеса. Снять тормозной ротор. См. " ТОРМОЗНЫЕ РОТОРЫ ". Снять электрический разъем АБС с датчика скорости колеса. Снять трос стояночного тормоза с привода стояночного тормоза. См. " ПРИВОДЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Снять крепежные болты с заднего подшипника / ступицы. Снять подшипник колеса / ступицу и стояночный тормоз в сборе с кулака. Снять привод стояночного тормоза с подшипника / ступицы заднего колеса.

Установить привод стояночного тормоза на подшипник / ступицу заднего колеса. См. " ПРИВОДЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА ". Установить подшипник / ступицу колеса и узел стояночного тормоза на кулак. Установить болты крутящего момента подшипника / ступицы на кулак. Затянуть до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить трос стояночного тормоза на привод стояночного тормоза. Установить электрический соединитель АБС на датчик скорости вращения колеса. Установить ротор тормоза. Опустить автомобиль. Затянуть.

Снимите изолятор левой боковой панели приборов, отсоедините электрический разъем от выключателя стоп-сигнала, снимите выключатель стоп-сигнала с кронштейна педали тормоза.

Установите выключатель стоп-сигнала на кронштейн педали тормоза, подсоедините электрический разъем к выключателю стоп-сигнала, установите изолятор левой боковой приборной панели, отрегулируйте положение выключателя стоп-сигнала (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА ").