Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Chevrolet HHR I

Порядок демонтажа

1. Снимите переднюю шину / колесо согласно разделу " Снятие и установка шин и колес ".
2. Ослабьте гайку внутренней тяги рейки и шестерни.
3. Отверните и утилизируйте торцевую гайку внешней тяги реечной передачи.
4. С помощью съемника J 24319-B отделите конец внешней тяги реечной передачи от поворотного кулака.
5. Снимите конец внешней тяги рейки и шестерни с внутренней тяги рейки и шестерни.
6. Отверните гайку внутренней тяги реечной передачи и утилизируйте ее.

Процедура установки

1. Установите гайку внутренней тяги реечной передачи.
2. Навинтите конец внешней тяги рейки и шестерни на внутреннюю тягу рейки и шестерни.
3. Установите конец внешней тяги реечной передачи на поворотный кулак.
4. Установите новую торцевую гайку внешней тяги реечной передачи. Затяните: Затяните гайку до 25 Н.м плюс 90 градусов.
5. Затяните гайку внутренней тяги рейки и шестерни.
6. Установите переднюю шину / колесо согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
7. Отрегулируйте передний носок (см. раздел " Регулировка переднего носка ").

1. Снимите внешний конец тяги рейки и шестерни (см. раздел " Замена внешнего конца тяги рейки и шестерни ").
2. Отверните гайку внутренней тяги реечной передачи и утилизируйте ее.
3. Снимите внешний зажим багажника рулевого механизма.
4. Отрежьте внутренний зажим багажника рулевого механизма и утилизируйте его.
5. Снимите капот рулевого механизма с рулевого механизма.

1. Установите новый внутренний зажим багажника рулевого механизма на пыльник рулевой рейки.
2. Смажьте указанные места смазкой из сервисного комплекта багажника рулевого механизма.
3. Установите пыльник рулевой рейки на рулевой механизм.
4. С помощью плоскогубцев J 22610 обжать внутренний зажим багажника рулевого механизма. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите внешний зажим багажника рулевого механизма.
6. Установите новую гайку внутренней тяги реечной передачи.
7. Установите внешний конец тяги реечной передачи (см. раздел " Замена внешнего конца тяги реечной передачи ").
8. Отрегулируйте передний носок (см. раздел " Регулировка переднего носка ").

1. Снять усиление коленного буфера водителя. См. " Замена усиления коленного буфера водителя ".
2. Установите рулевую колонку в максимально верхнее положение.
3. Отсоедините электрические разъемы электронного модуля управления двигателем усилителя рулевого управления.
4. Отверните болты кронштейна (1) электронного модуля управления двигателем усилителя рулевого управления.
5. Снимите электронный модуль управления двигателем усилителя рулевого управления вместе с кронштейном с транспортного средства.
6. Отверните болты (1) электронного модуля управления двигателем усилителя рулевого управления.
7. Отделите электронный модуль управления двигателем усилителя рулевого управления от кронштейна (2).

1. Расположите электронный модуль управления двигателем усилителя рулевого управления и кронштейн (2) вместе.
2. Установите болты электронного модуля управления двигателем усилителя рулевого управления (1). Затяните: Затяните болты до 11,5 Н.м (102 фунта на дюйм).
3. Установите электронный модуль управления двигателем усилителя рулевого управления и кронштейн на автомобиль.
4. Установите болты кронштейна электронного модуля управления двигателем усилителя рулевого управления (1). Затяните: Затяните болты до 11 5 нм (102 фунта на дюйм).
5. Подсоедините электрические разъемы электронного модуля управления двигателем усилителя рулевого управления.
6. Установите усиление коленного буфера водителя. См. " Замена усиления коленного буфера водителя ".

1. Поверните рулевое колесо в положение прямо вперед и зафиксируйте его на месте.
2. Снимите передние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Отверните и утилизируйте обе торцевые гайки внешней тяги рейки и шестерни.
4. С помощью съемника J 24319-B отделите концы внешней тяги реечной передачи от поворотных кулаков.
5. Снимите болт промежуточного рулевого вала у рулевого механизма и утилизируйте его.
6. Отделите промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.
7. Снимите заднюю опору коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена задней опоры коробки передач " для механической коробки передач и " Замена задней опоры коробки передач " для автоматической коробки передач.
8. Отверните болты рулевого механизма.
9. Снимите рулевой механизм с транспортного средства через левый проем рулевой рубки.

1. Установите рулевой механизм на транспортное средство через левый проем рулевой рубки.
2. Установить болты рулевого механизма. Затянуть: Затянуть болты до 110 Н.м.
3. Установите заднюю опору коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена задней опоры коробки передач " для ручной коробки передач и " Замена задней опоры коробки передач " для автоматической коробки передач.
4. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму.
5. Установить новый промежуточный болт рулевого вала. Затянуть: Затянуть болт до 34 Н.м (25 фунтов футов).
6. Установите концы внешней тяги реечной передачи на поворотные кулаки.
7. Установите новые гайки внешней тяги реечной передачи и затяните болты до 25 Н.м плюс 90 градусов.
8. Установите передние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
9. Отрегулируйте передний носок (см. раздел " Регулировка переднего носка ").

1. Поверните рулевое колесо в положение прямо вперед и зафиксируйте его на месте.
2. Снимите передние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
3. Отверните и утилизируйте обе торцевые гайки внешней тяги рейки и шестерни.
4. С помощью съемника J 24319-B отделите концы внешней тяги реечной передачи от поворотных кулаков.
5. Снимите болт промежуточного рулевого вала у рулевого механизма и утилизируйте его.
6. Отделите промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.
7. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LE5/L61) " или " Замена каталитического нейтрализатора (Lnf) ".
8. Снимите заднюю опору коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена задней опоры коробки передач " для механической коробки передач и " Замена задней опоры коробки передач " для автоматической коробки передач.
9. Отверните болты рулевого механизма.
10. Снимите рулевой механизм с транспортного средства через левый проем рулевой рубки.

1. Установите рулевой механизм на транспортное средство через левый проем рулевой рубки.
2. Установить болты рулевого механизма. Затянуть: Затянуть болты до 110 Н.м.
3. Установите заднюю опору коробки передач. Обратитесь к разделу " Замена задней опоры коробки передач " для ручной коробки передач и " Замена задней опоры коробки передач " для автоматической коробки передач.
4. Установить каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (LE5/L61) " или " Замена каталитического нейтрализатора (Lnf) ".
5. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму.
6. Установить новый промежуточный болт рулевого вала. Затянуть: Затянуть болт до 34 Н.м (25 фунтов футов).
7. Установите концы внешней тяги реечной передачи на поворотные кулаки.
8. Установите новые гайки внешней тяги реечной передачи и затяните болты до 25 Н.м плюс 90 градусов.
9. Установите передние шины и колеса в сборе согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
10. Отрегулируйте передний носок (см. раздел " Регулировка переднего носка ").

Система рулевого управления с электрическим усилителем (EPS) уменьшает количество усилий, необходимых для управления автомобилем. Система использует модуль управления кузовом (BCM), модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM), датчик крутящего момента, дискретную цепь питания аккумуляторной батареи, электродвигатель EPS, последовательную шину данных и центр сообщений панели приборов (IPC). PSCM, датчик крутящего момента, а не электродвигатель EPS обслуживаются отдельно друг от друга или от диагностируемых компонентов рулевой колонки.