Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Chevrolet HHR I

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы с наружной поверхности направляющей.
7. Снимите кронштейн ударной штанги переднего бампера.

Процедура установки

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. Расположите кронштейн ударной штанги на рейке и зажмите на месте.
4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки стяжки.
7. Удалите поврежденную стяжку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите стяжку к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите стяжную планку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №39

Войти

Приточная нижняя часть выполнена из слоистой стали. Эта сталь изготовлена путем соединения 2-х штук холоднокатаной стали (1) с вязкоупругим слоем клея (2). Слоистая сталь для сварки MIG не соответствует корпоративным стандартам Gm для структурной целостности. В качестве альтернативы все заводские сварные швы могут быть заменены с использованием метода заклепок и клеевых соединений, описанного в установочной части этой процедуры. Метод заклепок и клеевых соединений должен использоваться только в областях, описанных в этой процедуре.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
4. Визуально осмотрите поврежденный участок. Устраните как можно больше повреждений. См. " Размеры - Корпус ".
5. Используя съемник точечной сварки 8 мм (5 / 16 дюйма), найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем рулевую рубку с приборной панелью.
6. Используя съемник точечной сварки 8 мм (5 / 16 In), найдите и просверлите заводские сварные швы в зоне сварки, которая соединяет верхнюю часть крышки стойки рулевой рубки с нижней камерой.
7. Найдите и просверлите все оставшиеся заводские сварные швы.
8. Снять переднюю рулевую рубку с транспортного средства.

1. Установить рабочую переднюю рулевую рубку в транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксировать рулевую рубку на месте.
2. С помощью долота диаметром 7 мм (17 / 64 дюйма) просверлите отверстия для крепления заклепок через крышку стойки рулевой рубки и нижнюю камеру в местах, указанных для заводской рулевой рубки.
3. Снять служебную переднюю рулевую рубку.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке.
5. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва MIG.
6. Нанести 3m сквозное сварное покрытие P / N 05916 или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности сварного шва MIG, включая все сварные швы, не присоединенные к нижней камере.
7. Подготовить места стыковки путем зачистки до оголенной стали поверхности стыковки кузова и фланцев рулевой рубки.
8. Нанести 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик клея для склеивания металлических панелей Gm P / N 12378567 (Канадский P / N 88901675) или эквивалентный ему валик на сопрягаемые поверхности приборной панели и нижней камеры, а также на рабочую панель рулевой рубки.
9. С помощью небольшой кислотной щетки нанесите на сопрягаемые поверхности покрытие из клея. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
10. Установить служебную переднюю рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксировать переднюю рулевую рубку на месте.
11. Установить заклепки длиной 9 мм (11 / 32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась с нижней стороной колпака рулевой рубки.
12. Удалите излишки клея из зоны заклепок передней рулевой рубки.
13. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
16. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса.
7. Найдите и зачистите сварные швы MIG в передней и задней зонах крепления на верхней направляющей переднего отсека.
8. Удалите поврежденную переднюю верхнюю рейку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите переднюю верхнюю направляющую на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите полную направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите полную часть рельсового транспортного средства с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Поддерживайте двигатель и трансмиссию с помощью подходящего оборудования. См. " Крепление опоры двигателя " для двигателя 2.2 л.
2. Снимите крепеж к двигателю и трансмиссии.
3. При необходимости удалите все другие соответствующие панели и компоненты, включая подвеску и поперечину.
4. Визуально осмотрите поврежденный участок. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите область, где передний отсек будет отделен от направляющей.
7. Найдите и просверлите заводские сварные швы вдоль полок рельса, только до среднего стыка рельса и включая его непосредственно перед приборной панелью.
8. Просверлите заводские сварные швы.
9. Откройте наружный слой рельса на среднем стыке переднего рельса, чтобы можно было снять передний участок рельса с транспортного средства.
10. Удалите поврежденную переднюю нижнюю направляющую.
11. Просверлите заводские сварные швы на среднем стыке вспомогательной направляющей в сборе.
12. Снимите переднюю часть передней направляющей в сборе на среднем стыке.
13. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
14. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите направляющую на транспортное средство.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Установить траверсу подвески согласно " Замене рамы " и затянуть детали крепления до 100 Н.м (74 фунта фута) + 180 градусов.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
6. Найдите метки матрицы на внутренней и внешней половинах передней направляющей.
7. Измерьте перед прямой линией, показанной на метках матрицы, 7 мм (1 / 4 дюйма). Отметьте рельс в обоих местах метки матрицы.
8. На отметках, сделанных перед метками штампа, совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с нижней стороной передней направляющей. Нарисуйте линию 360 градусов вокруг рамной направляющей, на 7 мм (1 / 4 дюйма) перед метками штампа (1).
9. Отрежьте рельс в отмеченном месте.
10. Удалите поврежденный компонент из транспортного средства.

1. Вырежьте верхний и нижний внутренние и внешние углы рамного рельса. Вырежьте в начале и в конце радиуса в каждом углу назад на 7 мм (1 / 4 дюйма) к линии скрайбирования.
2. Согните каждую сторону рельса внутрь, совместив инструмент для отбортовки тисков или аналогичный инструмент с линией разметки. Слегка согните фланец 7 мм (1 / 4 дюйма) внутрь. Этот фланец является подкладкой для сварки.
3. При необходимости подготовьте к сварке область шва секционирования.
4. Найдите метки матрицы на передней направляющей сервисной части.
5. Нарисуйте линию, полностью окружающую служебный рельс, на линии в штампе путем выравнивания скользящего квадрата или аналогичного инструмента к нижнему краю передней части рельса.
6. Отрежьте в отмеченном месте. Снимите переднюю часть рельса.
7. Подготовьте обрезанную кромку участка переднего рельса к сварке.
8. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
9. Расположите переднюю секцию рельса с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите сервисную деталь на месте.
10. Прихватить деталь на место.
11. Осмотрите рейку обслуживания на правильность размеров с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
12. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
13. Завершите шовный шов.
14. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
19. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите задний удлинитель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите задний удлинитель к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите опору на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите внутреннюю шарнирную стойку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите корпус шарнирной стойки на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования и зафиксируйте панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №40

Войти

Внешняя панель со стороны кузова доступна как цельная сборка. Вы можете выполнить любую из процедур замены внешней боковой панели кузова отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно выполняться только в определенных областях. Держитесь подальше от радиусов дверных и оконных проемов. Разрез только в прямых областях проемов.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите на панели область, в которой будет выполнено секционирование.
7. Найдите на транспортном средстве фиксатор формовки передней стойки.
8. Найдите точечные сварные швы, крепящие фиксатор пресс-формы к транспортному средству.
9. Просверлите все сварные швы, кроме одного, вдоль фиксатора.
10. Отделите фиксатор. Отведите фиксатор в сторону, чтобы можно было срезать столб.
11. Измерьте от любого ключевого признака в пределах рекомендуемых секционирующих зон. Отметьте местоположение на передней стойке и местах расположения качающейся панели.
12. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
13. Обрежьте панель в месте расположения передней стойки, выложенной на предыдущих шагах.
14. Вырежьте панель в месте расположения качающейся панели, изложенном на предыдущих шагах.
15. Удалите поврежденную шарнирную стойку.

1. Найдите область на панели обслуживания, в которой будет выполняться секционирование.
2. Измерьте и отметьте место линии разреза на сервисной части в том же месте, что и на макете автомобиля.
3. Отрежьте внешнюю переднюю стойку петли в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
4. Создайте опорную пластину толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента для области ветрового стекла.
5. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента для области коромысла.
6. При необходимости выполните обрезку опорных пластин для установки за панелью в месте соединения секций.
7. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль области секционирования в сервисной части и в местах, указанных на исходной панели.
8. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
9. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
10. Установите опорные пластины на полпути в секционирующие соединения, 25 мм (1 дюйм) на передней стойке и 50 мм (2 дюйма) на участках качающейся панели. Зажать пластины на месте и приварить пробкой к стыку секций
11. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Сшить места стыкового сварного шва.
14. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
15. Установите фиксатор передней стойки в надлежащее положение на транспортном средстве.
16. Заварите фиксатор соответствующим образом.
17. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
18. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
19. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
22. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Обратите внимание на размеры зазоров по периметру панели крыши до коллекторов, стекла и дверей.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Отверните гайки, удерживающие боковые усиления крыши на транспортном средстве.
8. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы вдоль переднего и заднего коллекторов.
9. Просверлите панель крыши по периметру усиления крыши.
10. Вырезать вдоль отверстий, созданных на предыдущем шаге.
11. Снимите центральную секцию панели крыши.
12. Отогните назад оставшуюся часть панели крыши (a), чтобы обнажить верхнюю сторону усиления крыши (b).
13. Используйте небольшое пламя от кислородно-ацетиленового факела, чтобы помочь в освобождении крепления усиления крыши к автомобилю.
14. Отделите клей, удерживающий панель крыши, от автомобиля. Обратите внимание на расположение клея для установки сервисной панели крыши.
15. Удалите поврежденную панель крыши.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль переднего и заднего края сервисной детали в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Чтобы найти центральную линию (1) на панели крыши, измерьте переднюю и заднюю часть панели на небольшом расстоянии от переднего и заднего краев панели. Отметьте центральную линию карандашом или другим непостоянным инструментом для маркировки.
3. На оригинальной панели измерьте вперед по центральной линии панели к центру отверстий. Обратите внимание на измерения.
4. Измерьте вперед вдоль центральной линии сервисной панели расстояние, отмеченное на оригинальной панели. Отметьте местоположение карандашом или другим непостоянным инструментом для маркировки.
5. Проверьте измерения и конфигурацию отверстия.
6. Просверлить отверстия a = 5,0 мм (7 / 32 дюйма) b = 19,5 мм (3 / 4 дюйма)
7. Зачистите поверхность сопрягаемых фланцев кузова в том же месте, что и исходный конструкционный клей, до оголенной стали.
8. Зачистите ответные фланцы сервисной панели, чтобы удалить е-покрытие. Не повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе зачистки.
9. Очистите сопрягаемые поверхности.
10. Подготовьте все сопрягаемые поверхности для сварки по мере необходимости
11. Нанести 3m Weld-Thru Coating P / N 05916 или эквивалент только на все сварные сопрягаемые поверхности.
12. Нанесите шарик металлического связующего клея на все области, отмеченные ранее как имеющие структурный клей. Используйте Gm P / N 12378566 / 7 (Canadian P / N 88901674 / 5) или эквивалент толщины 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) на обе сопрягаемые поверхности.
13. Используйте небольшую кислотную щетку, чтобы нанести слой клея для покрытия всех оголенных металлических поверхностей, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
14. Установите сервисную панель на автомобиль.
15. Проверьте прилегание панели крыши к переднему краю передней панели коллектора и к заднему краю задней панели коллектора.
16. Проверьте прилегание панели крыши в зазоре вдоль верхней части дверной рамы к панели крыши. При необходимости отрегулируйте панель. Зажмите панель на месте.
17. Для удаления излишков клея с участка панели используйте более тонкий лак.
18. Дайте клею достаточное время отверждения.
19. Сварка пробкой, соответственно, вдоль переднего и заднего фланца сварного шва.
20. Снимите хомуты.
21. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
22. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
23. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
24. Установите все соответствующие панели и компоненты.
25. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
26. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Найдите и просверлите точечные сварные швы на нижней скобе внутренней панели со стороны тела, чтобы обеспечить возможность перемещения нижней части для получения доступа к внутренней части коромысла.
8. Снимите внутреннюю панель коромысла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Расположите внутреннюю панель коромысла и зажмите панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установите на место перемещенную часть внутренней панели со стороны кузова.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
11. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Внешняя панель со стороны кузова представляет собой цельную сборку. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения транспортного средства. Секционирование должно выполняться только в определенных областях.
2. Удалите все связанные панели и компоненты.
3. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
4. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
5. Удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
7. Измерьте прямо вверх от вершины квадратного отверстия в центральной стойке 495 мм (19 дюймов) и отметьте место измерения.
8. Измерьте 45 мм (1,75 дюйма) от метки, созданной на предыдущем шаге. Отметьте место измерения.
9. Внутри зоны в верхней части колонны измерьте и отметьте необходимую линию разреза. Запишите это измерение и используйте для расположения линии разреза сервисной детали.
10. Отрежьте верхнюю область центральной стойки, где ранее была сформирована линия раскладки.
11. Измерьте от любого ключевого признака в панели. Расположите место линии разреза на боковой панели кузова в пределах утвержденных мест сечения вдоль коромысла в передних и задних дверных проемах по мере необходимости. Запишите это измерение и используйте для расположения линии разреза сервисной части.
12. Отметьте измеренное положение в пределах зон секционирования как в месте открытия передней, так и задней двери.
13. Обрежьте панель у проема передней двери в зоне панели порога, где должно быть выполнено секционирование, только в пределах прямых секций.
14. Обрежьте панель у проема задней двери в области панели порога, где секционирование должно выполняться только в пределах прямых секций.
15. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
16. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Обрежьте сервисную панель внешней центральной стойки в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11 / 2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Во всех зонах качающейся панели создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной части. При необходимости подрежьте опорные пластины, чтобы они разместились за секционированным соединением.
3. В области верхней центральной стойки соединение будет перекрываться на 25 мм (1 дюйм). Особое внимание необходимо уделять подгонке и резке соединения в этой области ремонта.
4. Просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль области секционирования на сервисной и оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Зажмите опорные пластины на месте. Приваривайте заглушками опорные пластины к транспортному средству.
9. Установите внешнюю центральную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
14. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
15. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
18. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Отмерить от верха квадратного отверстия 395 мм (15,75 дюйма) и отметить место.
7. В отмеченном месте перенесите линию поперек арматуры.
8. Обрежьте панель по ранее сделанной метке.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
10. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. На сервисной части отмерьте от вершины квадратного отверстия 420 мм (16,75 дюйма) и отметьте место.
2. В отмеченном месте перенесите линию поперек арматуры.
3. Отрежьте сменный сервисный компонент по отмеченной линии 420 мм (19,75 дюйма) (а).
4. В зоне разреза сервисной части (a) сделайте надрез на участках сварных фланцев на 25 мм (1 дюйм).
5. Отогните фланец на все 3 стороны, которые будут выступать вверх внутри исходной панели на 25 мм (1 дюйм).
6. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего среза на исходной арматуре. Найдите эти отверстия на расстоянии 10 мм (1 / 2 дюйма) от кромки.
7. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
8. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
9. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
10. Сдвиньте верхнее секционирующее соединение вместе, сдвинув сервисный компонент под исходный компонент в области секционирования.
11. Расположите сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, прошейте швы 25 мм (1 дюйм) вдоль стыка секционирования с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
16. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю дверь замка внутренней стойки.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю дверь замка внутренней стойки. Зажмите деталь на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. Найдите вырез во фланце приварки оконного проема.
7. Совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с верхней частью выреза и нарисуйте линию поперек арматуры.
8. Этим же инструментом перенесите эту расписанную линию на изнаночную сторону арматуры.
9. Вырезать в отмеченном месте.
10. Удалите поврежденный компонент из транспортного средства.
11. Просверлите 2 отверстия под сварной шов 8 мм (5 / 16 дюйма) с каждой из 2 сторон арматуры. Расположите центр отверстий на расстоянии 10 мм (3 / 8 дюйма) от края среза.

1. Найдите вырез на сервисной части.
2. Совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с верхней частью выреза во фланце приварки оконного проема. Нарисуйте линию поперек сервисной части.
3. Используйте тот же инструмент для переноса этой записанной линии на заднюю сторону сервисной детали.
4. Поместите метку на 25 мм (1 дюйм) выше указанной линии на всех 2 сторонах сервисного компонента.
5. Используйте инструмент, чтобы разметить линию со всех сторон сервисной части.
6. Вырезать в верхней скрайбированной линии, созданной на сервисной части.
7. Снять служебную часть арматуры.
8. Обрежьте верхние наружные фланцы арматуры по стыку секций на сервисной части, обрежьте фланцы (а) вниз на 25 мм (1 дюйм) и снимите " усы ".
9. Обрежьте радиусный угол (b) сервисной детали также на 25 мм (1 дюйм) и снимите небольшую угловую деталь.
10. Слегка согните нижнюю сторону сервисной детали в месте секционирования внутрь, совместив инструмент для отбортовки с захватом тисков или аналогичный инструмент с нижней линией разметки в верхней части выреза.
11. Подготовьте к сварке сервисную часть.
12. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
13. Расположите заднюю секцию рельса с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите на месте сервисную часть.
14. Прихватить деталь на место.
15. Осмотрите сервисную часть на предмет правильности размеров, с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
16. Сварной шов в месте каждого отверстия под сварной шов 8 мм.
17. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Приварить зазоры.
18. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
21. Окрасить отремонтированный участок согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
22. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
23. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские точечные сварные швы.
7. Снимите внутреннюю арматуру задней стойки.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. Поместите внутреннее усиление задней стойки на автомобиль и зажмите на месте.
4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена передней двери ").
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в верхней оконной раме и места расположения зеркал.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет надлежащей центровки, затем отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена двери с передней стороны ".
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P / N 121 / 124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и верхней поясной арматурой и внутренней балкой безопасности.
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
20. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена задней дверцы ").
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
8. Снимите наружную дверную панель.
9. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на транспортное средство. Осмотрите наружную панель двери на предмет правильной центровки; затем отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена задней боковой двери ".
13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P / N 121 / 124, или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и верхней поясной арматурой и внутренней балкой безопасности.
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
20. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские точечные сварные швы.
7. Снимите удлинитель с шестью планками.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. Расположите удлинитель с шестью штангами на транспортном средстве и зафиксируйте его на месте.
4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. " Размеры - Корпус ". ВАЖНО: Кронштейн заднего сиденья будет слегка согнут из положения, обеспечивающего доступ к фланцам сварного шва на верхней поперечине # 5. Оставьте передние сварные швы прикрепленными, чтобы помочь в позиционировании во время процедуры установки.
6. Найдите и просверлите заводские сварные швы на верхней и задней частях кронштейна. Оставьте передние сварные швы нетронутыми.
7. Отогните кронштейн вверх, чтобы получить доступ к точечным сварным швам на верхней поперечине # 5 бар.
8. Найдите внутреннюю верхнюю поперечину # 5.
9. Высверлить все соответствующие точечные сварные швы на внутренней верхней поперечине # 5 бар.
10. Снимите внутреннюю верхнюю поперечину # 5.
11. Найдите задний край поперечины № 5 из-под автомобиля.
12. Сверлить несколько 1/8 в отверстиях в поддоне пола только по заднему краю заднего приварного фланца поперечины № 5. Это поможет идентифицировать местоположение с верхней стороны поддона пола.
13. Нанесите кусок маскирующей ленты на верхнюю поверхность панели заднего отсека по отверстиям, просверленным в поддоне пола.
14. Слегка обрежьте ленту назад по отверстиям, просверленным в поддоне пола. Позже панель пола будет отшлифована заподлицо с задним краем фланца сварного шва.
15. Просверлите все точечные сварные швы вдоль рельсов и рулевых рубок позади линии реза. Снимите панель пола заднего отсека. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисного узла.
16. Обрежьте и зачистите заподлицо оригинальную панель панели заднего отсека у заднего края поперечины # 5.

1. На сервисной части панели пола заднего отсека найдите переходную область от поддона пола к раскрывающейся области, которая поддерживает нижнюю половину заднего сиденья.
2. Поместите кусок маскирующей ленты вдоль верхнего радиуса в пределах этой переходной области поперек панели
3. Обрежьте вдоль переднего края ленты край, который был бы ближе всего к заднему сиденью, и удалите заднюю часть панели.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
5. Выложить и просверлить 2 дополнительных ряда сварных отверстий с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) поверх сварных фланцев # 5 бар.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
7. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
8. Установите заднюю панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сварить шов по передней обрезанной кромке сервисной части панели Для создания сплошного шва по передней части сервисной части с минимальным тепловым искажением выполнить стежковый шов по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между каждым швом.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. С помощью трехмерного измерительного оборудования расположите внутреннюю верхнюю поперечину # 5 к транспортному средству.
13. Приварить соответствующим образом внутреннюю верхнюю поперечину # 5.
14. Установить кронштейны заднего сиденья на место
15. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
16. При необходимости нанесите звукопоглощающие материалы.
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
18. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
21. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снять заднюю внутреннюю рулевую рубку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установить заднюю внутреннюю рулевую рубку в транспортное средство. Зажмите деталь на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Схема №41

Войти

1. На эксплуатационную часть нанести полосу маскирующей ленты 50 мм (2 дюйма) вдоль вертикальной поверхности радиуса рулевой рубки для образования сварочного фланца. Сцентрировать ленту посередине между верхней и нижней касательными радиуса изгиба.
2. На сервисной части вырезать по внутреннему краю места расположения ленты (б).
3. Снять лишнюю часть рулевой рубки на служебной части.

1. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Визуально осмотрите повреждения.
3. При необходимости удалите следующие компоненты: Герметики, глушители звука, антикоррозионные материалы.
4. На поврежденную часть нанести вдоль горизонтальной поверхности радиуса рулевой рубки полосу маскирующей ленты диаметром 50 мм (2 дюйма), образующую сварочный фланец, отцентрировать ленту посередине между верхней и нижней касательными радиуса изгиба.
5. На транспортном средстве обрежьте по внешней стороне маскирующую ленту, чтобы создать язычок для сварного фланца на новой секции рулевой рубки.
6. Удалите поврежденную секцию рулевой рубки.

1. Отметьте отверстия под сварной шов заглушки через каждые 40 мм (11 / 2 дюйма) вдоль фланца сварного шва на сервисной части.
2. Разместите сервисную деталь.
3. Временное выравнивание листового металла с помощью винтов для листового металла
4. Установите внешнюю четверть панели. Установите панель на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите панель на месте.
5. Проверьте посадку панелей. Отрегулируйте панели по мере необходимости. Временно завинтите панель на месте.
6. Снимите четверть внешней панели.
7. Удалите сервисную часть.
8. Просверлите 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль фланца сварного шва на сервисной детали в местах, отмеченных на предыдущем шаге.
9. Подготовьте сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
10. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
11. Установить наружную панель рулевой рубки в надлежащее положение, как это было проверено на предыдущих этапах.
12. Заварите соответствующим образом рулевую рубку снаружи транспортного средства.
13. Пришейте шов вдоль верхней стороны сервисной панели к внутренней четверти панели. Поместите шов 12 мм (1 / 2 дюйма) между сварными швами.
14. При необходимости наносите звукопоглощающие материалы.
15. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
16. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

Внешняя панель со стороны кузова доступна в виде одной детали. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Секционирование должно происходить только в определенных областях. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Сечение только в прямых областях проемов.

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите глушители звука. Обратите внимание на их расположение.
6. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
7. Секционирование может быть выполнено в любом из следующих мест: Любая прямая область вдоль нижней части проема задней двери перед радиусом заднего угла и позади радиуса центральной стойки. Используйте сварочную подкладку 100 мм (4 дюйма). Любая прямая область вдоль проема передней четверти окна. Используйте сварочную подкладку 50 мм (2 дюйма). Любая прямая область вдоль проема задней четверти окна. Используйте сварочную подкладку 50 мм (2 дюйма).
8. В пределах рекомендуемых зон секционирования отметьте местоположение линий разреза секционирования на транспортном средстве.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
10. Обрежьте панель в местах, выложенных на предыдущих шагах.
11. Удалите поврежденную четверть панели.

1. Найдите область на панели обслуживания, в которой будет выполняться секционирование.
2. Измерьте и отметьте место линии реза на сервисной детали.
3. Вырезать сервисную панель в соответствующих местах, чтобы соответствовать оставшейся оригинальной панели. Обрезать стыковое соединение секционирования, чтобы обеспечить зазор, в 11 / 2 раза превышающий толщину металла в соединении секционирования.
4. Из неиспользованной части сервисной детали создайте подкладки заданной длины.
5. При необходимости выполните обрезку опорных пластин для установки за панелью в местах стыков секционирования.
6. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль участков секционирования в сервисной части. Сварные отверстия с заглушками просверлите на расстоянии 15 мм (5 / 8 дюйма) от кромок.
7. Просверлить сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
8. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
9. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
10. Установите опорные пластины наполовину в секционирующие соединения на транспортном средстве. Закрепите пластины на месте и приварите их к секционному соединению.
11. Приварить отверстия под сварные пробки к половине опорных плит транспортного средства.
12. Расположите сервисную часть четверти панели к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите четверть панели на месте.
13. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
14. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
15. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
16. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
19. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ".
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Наложите ленту (25) шириной 1 мм (1 дюйма) вдоль верхнего края четверти панели у линии крыши.
7. Обрежьте по верхнему краю четверти панели (1) у линии крыши.
8. При необходимости выполните обрезку, оставив вертикальный фланец (1) 25 мм (1 дюйм) для использования в качестве соединительной поверхности для установки новой четверти панели.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки новой четверти панели.
10. Удалите поврежденную четверть панели.

1. При необходимости отрежьте затененную область (1) от новой четверти панели, чтобы совместить с вертикальным фланцем 25 мм (1 дюйм), оставшимся от исходной панели.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в новой четверти панели в местах, указанных на исходной панели.
3. Используя шлифовальный круг с зернистостью 50, зачистите до оголенной стали фланец (1) 25 мм (1 дюйм), оставшийся от исходной панели, для использования в качестве соединительной поверхности с новой четвертью панели.
4. Зачистите соединительную поверхность новой четверти панели и удалите блеск E-Coat.
5. Подготовьте все крепежные поверхности по мере необходимости для сварки и металлизации.
6. Перед нанесением клея насухо подогнать четверть панели для правильной подгонки и выравнивания.
7. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сварные сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Нанесите внутренние герметики в местах, отмеченных в процедуре удаления.
9. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик клея для склеивания металлической панели на фланец 25 мм (1 дюйм) слева от исходной панели. См. раздел " Склеивание металлической панели ".
10. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик клея для склеивания металлической панели (1) на сопрягаемую поверхность новой четверти панели. См. раздел " Склеивание металлической панели ".
11. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите клей, чтобы покрыть все поверхности склеивания и оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
12. Нанесите на сопрягаемые поверхности новой четверти панели валик клея для склеивания металла диаметром 9-13 мм (3 / 8-1 / 2 дюйма). См. раздел " Склеивание металлической панели ".
13. Расположите четверть панели к автомобилю.
14. Зажмите или механически закрепите четверть панели на месте по мере необходимости.
15. Удалите излишки клея.
16. Используя сварочный аппарат Mig, заварите соответствующим образом.
17. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
18. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
19. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ".
20. Установите все соответствующие панели и компоненты.
21. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
22. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите поперечину.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите поперечину. Зажмите поперечину на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите поперечину # 4.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите поперечину # 4.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите поперечину # 5.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите поперечину # 5.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите удлинитель # 5 бар.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите удлинитель планки # 5.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские точечные сварные швы.
7. Снимите шесть планок.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
2. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. Расположите шестигранник. Зажмите шестигранник на месте.
4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Найдите направляющую, которая имеет клей (1), соединяющий направляющую с нижней стороной поддона пола.
8. Используйте тепло от небольшого пламени на факеле, чтобы освободить связь.
9. Снимите заднюю рейку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Если удлинительная панель не требуется, высверлите точечные сварные швы.
5. При необходимости снимите выносную панель.
6. Просверлите отверстия диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в поддоне пола в месте переборки.
7. Установите заднюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
8. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
12. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
13. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
5. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
6. Найдите метку матрицы на внешней нижней поверхности задней направляющей, позади планки # 5.
7. Совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с линией на кончике стрелки в марке матрицы. Нарисуйте линию поперек рельса.
8. Используйте тот же инструмент для переноса этой линии на стороны и сварные фланцы рельса.
9. Вырезать в отмеченном месте.
10. Удалите поврежденный компонент из транспортного средства.
11. На каждой из 2 8 сторон задней направляющей просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 5/16 мм (3 дюйма). Расположите центр отверстий на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от края выреза.

1. Найдите метки матрицы на задней направляющей сервисной части.
2. Совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с линией на конце стрелки в метке матрицы и нарисуйте линию поперек рельса.
3. Используйте тот же инструмент для переноса этой линии на стороны и сварные фланцы рельса.
4. Поместите метку вперед, в направлении к задней части стрелки, на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от указанной линии со всех 3 сторон служебной направляющей.
5. С помощью инструмента разметить линию со всех 3-х сторон и приварить фланцы рейки.
6. Вырезать у линии писца в задней части стрелки.
7. Снимите заднюю часть рейки.
8. Отрежьте верхние внешние фланцы задней части задней направляющей сервисной части. Отрежьте фланцы обратно к первой линии разметки и удалите язычки.
9. Вырежьте углы нижнего радиуса сервисной детали обратно к первой линии скрайбирования и удалите небольшие углы.
10. Слегка согните нижнюю сторону сервисной детали в месте секционирования внутрь, совместив инструмент для отбортовки тисков или аналогичный инструмент на первой линии разметки.
11. Подготовьте к сварке зону секционирования заднего рельса.
12. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
13. Расположите заднюю секцию рельса с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите секцию рельса на месте.
14. Прихватить деталь на место.
15. Осмотрите служебный задний рельс на предмет надлежащих размеров, используя 3-х мерное измерительное оборудование.
16. Сварной шов в месте каждого отверстия под сварной шов 8 мм.
17. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Приварить зазоры.
18. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
21. Окрасить отремонтированный участок согласно " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
22. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
23. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите ластовицу днища кузова с задней направляющей.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите подфюзеляжную косынку на заднюю направляющую.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите подкорпусную арматуру заднего рельса.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите подкорпусную арматуру на заднюю направляющую и зафиксируйте ее на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите анкерную плиту.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите анкерную плиту на заднюю направляющую.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. При высверливании сварных швов на внешних боковых участках задней торцевой панели используйте съемник точечной сварки размером от 10 мм до 12 мм.
7. Высверлите точечные сварные швы в нижнем конце желоба.
8. Чтобы открыть скрытые сварные швы под водосточным желобом, необходимо подправить нижнюю кромку.
9. Просверлите скрытые точечные швы под водосточным желобом.
10. Найдите и просверлите все оставшиеся заводские сварные швы с помощью фрезы для точечной сварки 8 мм (5 / 16 дюйма).
11. Снимите заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести покрытие 3M® Weld-Thru P/N 05916 или аналогичное на все сопрягаемые поверхности.
4. Установите заднюю торцевую панель на автомобиль. Для осмотра панели используйте 3-х мерное измерительное оборудование.
5. Зажмите панель на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
7. Снимите арматуру с транспортного средства. При необходимости сдвиньте арматуру вниз и наружу из-под любой перекрывающейся внешней боковой панели кузова, которая может присутствовать.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
3. Расположите арматурный кронштейн на автомобиле, и зажмите на месте.
4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".

1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ".
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Структурный клей присутствует на стыке между поддоном батареи и задней панелью пола. Нагрейте поддон батареи в местах, показанных небольшим пламенем от кислородно-ацетиленового факела, чтобы освободить связь с задней панелью пола.
8. Снимите батарейный лоток.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
4. Поместите лоток для аккумуляторов в транспортное средство. Зажмите батарейный лоток на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ".
9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ".
10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ".