6.2L V8 дизель - VIN [Дж]: Снятие и установка Chevrolet Forward Control P30

Как снять и установить 6.2L V8 дизель - VIN [дж]: снятия и установки

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Снять рамки фар, решетку, бампер и нижнюю панель клапанов. Снять защелку капота, баллон для восстановления охлаждающей жидкости, верхний кожух вентилятора и стяжную планку. Снять крышку двигателя. Разрядить систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента, отсоединить линии конденсатора кондиционера и удалить конденсатор (если он оборудован).
2. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите радиатор, вентилятор и нижний кожух. Снимите впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите насос впрыска. См. НАСОС ВПРЫСКА в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
3. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите насос P / S с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Отсоедините выхлопные трубы от коллекторов. Снимите крышку маховика, болты гидротрансформатора (A / T) и сквозные болты крепления двигателя. Отсоедините провода нагревателя блока цилиндров.
4. Снимите стартер. Отсоедините топливную магистраль от топливного насоса. Опустите транспортное средство. Снимите болты с сильфонным кожухом. Разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента и снимите компрессор кондиционирования воздуха (если он оборудован). Снимите верхний кронштейн маслозаправочной трубки.
5. Отсоедините электрические разъемы жгута двигателя и отложите жгут в сторону. Снимите резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Снимите трубку щупа трансмиссии. Отсоедините шланги нагревателя от двигателя. Снимите верхний кронштейн генератора переменного тока.
6. Снимите перепускную трубу охлаждающей жидкости. Прикрепите приспособление для подъема двигателя (J-33888) к центральным отверстиям под болты впускного коллектора. Поддержите трансмиссию. Снимите двигатель. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения. Вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования.

Как снять 6.2L V8 дизель - VIN [дж]: снятия и установки

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите воздухоочиститель. Снимите шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и рециркуляция отработавших газов. Снимите кронштейн топливопровода и заземляющий хомут. Снимите задний кронштейн компрессора A / C (если имеется). Снимите клапан сброса давления картера.
2. Ослабьте прижимной зажим вакуумного насоса (если имеется). Поверните насос, чтобы получить доступ к болту впускного коллектора. Отверните болты впускного коллектора и снимите зажимы топливопровода. Снимите впускной коллектор и прокладки.

Как установить 6.2L V8 дизель - VIN [дж]: снятия и установки

1. Установить новые прокладки коллектора в соответствии с номинальными выбросами, установить впускной коллектор, затянуть болты впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Приложение 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Поверните вакуумный насос в правильное положение и затяните прижимной зажим (если имеется). (Схема №23)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Отсоедините аккумуляторы. Поднимите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Опустите автомобиль. Отсоедините провода запальной свечи. Снимите запальные свечи. Снимите кронштейн воздуховода воздухоочистителя. Если снять левый коллектор, снимите трубку щупа (при необходимости). Снимите кронштейн кондиционера (если он оборудован). Снимите выпускной коллектор.

Установите выпускной коллектор. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора.
2. Отсоедините линии впрыска от ТНВД. Снимите линии впрыска. Снимите верхний кожух вентилятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Опустите автомобиль.
3. Снимите крышки клапанов. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки, включая положение коленчатого вала. Снимите болты коромысла и валы коромысла. Обратите внимание на затвердевший верхний конец толкателя, обозначенный полосой краски. Отметьте толкатели, если полоса краски не видна. Снимите толкатели.
4. Слейте охлаждающую жидкость. Снимите резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Снимите трансмиссионную жидкость и трубки масломерного щупа двигателя. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снимите генератор переменного тока и верхний кронштейн. Снимите перепускную трубу охлаждающей жидкости.
5. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости и заземляющие накладки. Снимите перепускную трубу охлаждающей жидкости. Снимите болты головки цилиндров (задний болт в левой головке цилиндров может потребоваться остаться в головке во время снятия). Снимите болты головки цилиндров, головки цилиндров и прокладку.

1. Очистите поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия под болты. Нанести герметик (1052080) на резьбу болтов головок и на нижнюю сторону головок болтов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на поверхность прокладки головки. Установите болт задней головки в левую головку цилиндров. Установите головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установите толкатели затвердевшим концом (обозначенным полосой краски) вверх во избежание повреждения двигателя. Для предотвращения контакта клапана и поршня во время установки вала коромысла поверните коленчатый вал до положения, указанного в пункте 3), прежде чем затягивать болты вала коромысла.
2. Установить болты с головкой и затянуть последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить толкатели на прежнее место закаленным концом вверх.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения метки ГРМ на демпфере коленчатого вала с меткой "0" на лапке ГРМ, затем провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 3 1/2" (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Схема №26)
4. Установить валы коромысел, убедившись, что толкатели посажены в коромысла. Поочередно затянуть болты валов в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №24

Войти

Отсоедините аккумуляторы. Снять приводные ремни. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника демпфера (J-23523-E) снимите демпфер коленчатого вала. Припаять от крышки отверткой. Обратите внимание на направление кромки уплотнения.

Убедитесь, что в зоне уплотнения нет заусенцев. Покрыть уплотнительную кромку и уплотнительную поверхность демпфера коленчатого вала моторным маслом. Установите новое уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-22101). Установить демпфер коленчатого вала, шайбу и болт. Затяните болт демпфера коленчатого вала до 200 футов фунтов (269 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте хладагент. Снимите водяной насос и плиту. См. Водяной насос при демонтаже и монтаже. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив. Снимите болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника демпфера (J-23523-E) снимите демпфер коленчатого вала. Масляное уплотнение передней крышки Pry от передней крышки с помощью отвертки.
3. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки на демпфере коленчатого вала с меткой «0» на лепестке ГРМ при совмещении меток ГРМ шестерни-распределительного вала ТНВД. см. рис. 4 Отвернуть болты соединения шестерни инжекционного насоса. Снять шестерню ТНВД.
4. Снимите перегородку (если она оборудована). Разметить фланец ТНВД относительно передней крышки (при отсутствии маркировки). Отвернуть гайки крепления ТНВД. Вытащить насос из передней крышки и уложить на блок цилиндров. Отверните болты масляного поддона к передней крышке и болты передней крышки к блоку цилиндров.
5. Снимите переднюю крышку. Измерить люфт цепи ГРМ. См. «Свободный ход цепи ГРМ». Снимите шестерню распределительного вала со звездочки распределительного вала. см. рис. 5 Обратите внимание на совмещение меток синхронизации на звездочках коленчатого и распределительного валов. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости).

1. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе, следя за тем, чтобы метки ГРМ были совмещены. (Рис. 5) Установить шестерню распределительного вала, шайбу и болт. Затянуть болт шестерни распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Установите новое масляное уплотнение передней крышки с помощью установщика уплотнений (J-22102). Покрыть уплотнительную кромку и уплотнительную поверхность демпфера коленчатого вала моторным маслом. Нанести 3/32" (2 мм) шарик анаэробного герметика на переднюю крышку у поверхности уплотнения передней крышки с блоком цилиндров. Нанести 3/16" (5 мм) валик герметика RTV на переднюю крышку на уплотняющей поверхности передней крышки и масляного поддона.
3. Установите переднюю крышку. Затяните болты передней крышки и болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. Установите перегородку (если она оборудована). При установке новой передней крышки нанесите метку синхронизации на новую переднюю крышку. См. маркировку ВМТ на передней крышке.
4. Установить прокладку ТНВД и ТНВД, совместив метки времени на фланце ТНВД и передней крышке. Установить шестерню ТНВД, обеспечив совмещение меток ГРМ на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала. см. рис. 4 Затянуть болты редуктора в соответствии с техническими требованиями.
5. Минимальный зазор между направляющей перегородкой и шестерней ТНВД составляет Ensure.040 дюйма (1,0 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения. Регулировка синхронизации нагнетательного насоса при замене цепи синхронизации, звездочек или шестерен нагнетательного насоса.

1. Отсоедините аккумуляторы. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите линии впрыска топлива. Отсоединить кабели управления от ТНВД.
2. Отсоедините от ТНВД электропроводку, магистраль возврата топлива и магистраль подачи топлива. Закрыть все отверстия топливопровода. Снимите кронштейн фиксатора шланга ЛА (при наличии). Снимите маслонаполнительную трубку и вентиляционный шланг в сборе. Удалите втулку.
3. Разметить отметку о совмещении на передней крышке и фланце ТНВД. Выверните болты шестерни ТНВД, доступные через отверстие заливной горловины масла (при необходимости проверните коленчатый вал). Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снимите ТНВД и прокладку.

1. Установите новую прокладку нагнетательного насоса. Установить нагнетательный насос, совместив установочный штифт на ступице нагнетательного насоса с пазом в шестерне нагнетательного насоса. Свободно установите установочные гайки ТНВД.
2. Совместить метки синхронизации на фланце насоса впрыска и передней крышке. Затянуть установочные гайки насоса впрыска в соответствии со спецификацией. Установить болты насоса впрыска от шестерни до насоса впрыска. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что топливопроводы правильно подсоединены к отверстиям на ТНВД. (Схема №25)

Схема №25

Войти

1. Снимите впускной коллектор. См. «ВПУСКНОЙ впускной коллектор» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите линии впрыска топлива и крышки клапанов.
2. Удалите болты вала коромысла и вал коромысла. Отметьте местоположение компонента для повторной сборки. Чтобы разобрать вал коромысла, см. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ КЛАПАНОВ в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".
3. При удалении толкателей обратите внимание на полосу краски на затвердевшем конце толкателя (конец, ближайший к коромыслу). Если лакокрасочная полоса отсутствует, отметьте затвердевший конец толкателя для повторной сборки.

1. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки ГРМ на демпфере коленчатого вала с меткой «0» на язычке ГРМ. Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 3 1/2" (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Схема №26)
2. Установить толкатели затвердевшим концом вверх на прежнее место (если они были сняты). Установить узел коромысла на прежнее место, убедившись, что толкатели посажены в коромысла. Установить болты вала коромысла. Поочередно затянуть болты вала в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, процедуру снятия следует обратить.

Схема №26

Войти

1. Снять впускной коллектор. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять узел коромысла. См. УЗЕЛ КОРОМЫСЛА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять головку цилиндра. Снять зажимы направляющих пластин, направляющие пластины и подъемники.
2. Снимите зажимы направляющих пластин и направляющие пластины через отверстия для доступа в головке цилиндров с помощью механических пальцев. Снимите подъемники с помощью съемника подъемника (J-29834) и магнита. Отметить местоположение подъемника.

1. Погрузите новые подъемники в чистый керосин или дизельное топливо и несколько раз приведите в действие плунжер. Покройте ролик подъемника и подшипники сборочной смазкой (1052365). Установите подъемник в исходное отверстие. Установите направляющую пластину и зажим направляющей пластины. Затяните болты зажима в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. После установки всех зажимов проверните коленчатый вал рукой 2 полных оборота для обеспечения свободного перемещения подъемников в направляющих пластинах. Если коленчатый вал не вращается, подъемник (и) может быть связан в направляющей пластине.
3. Устанавливайте узлы коромысла в правильной последовательности во избежание повреждения поршня и клапана. См. раздел «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ». Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (фургон)

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Слить систему охлаждения. Снять решетку, бампер, нижний вентиль, баллон охлаждающей жидкости и верхнюю стяжную планку. Снять крышку двигателя. Снять компрессор кондиционера, конденсатор, радиатор, кожух и вентилятор. Снять вакуумный насос, привод масляного насоса или датчик частоты вращения двигателя. Снять головки цилиндров. См. ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРОВ при СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ.
2. Снять цепь газораспределения и звездочки. См. ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять подъемники клапанов. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять упорную пластину распределительного вала и проставку (если она оборудована). Снять распределительный вал.

1. При замене подшипников распределительного вала см. раздел «ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Покрыть шейки распределительного вала моторным маслом и лепестки высоковязким маслом/цинком (12345501). Установить распределительный вал. Установить упорную проставку с внутренней фаской в сторону распределительного вала. Установить упорную пластину.
2. Обеспечить люфт конца распределительного вала 0 002-0 012 "(05-,31 мм). Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ, обеспечив совмещение меток ГРМ. см. рис. 5 Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Снимите заднюю пробку распределительного вала. Снимите внутренние подшипники распределительного вала с помощью съемника/установщика подшипников (J-6098-01) и адаптера (J-6098-10). Задний внутренний подшипник должен быть снят с пилота, вставленного в задний подшипник распределительного вала. Снимите передний и задний подшипники распределительного вала.

Установите задние подшипники распределительного вала, затем передние подшипники распределительного вала, чтобы они действовали как направляющие для пилота съемника/установщика. Установить внутренние подшипники распределительного вала. Покрыть новую заднюю пробку отверстия распределительного вала герметиком Loctite (592). Установите заглушку с ровной поверхности блока на 1/32" (.8 мм) ниже поверхности.

1. Снимите масляный поддон и масляный насос. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите крышку заднего коренного подшипника. Снимите нижнюю половину пломбы с колпачка. Нажмите на конец верхней половины уплотнения небольшим пробойником для удаления уплотнения из блока. Очистить поверхность блока и уплотнить канавки.
2. Смазать новые губки уплотнения коленчатого вала моторным маслом. Осторожно вставьте конец одной половины нового уплотнения в канавку уплотнения блока. Протолкните эту деталь в канавку до тех пор, пока один конец уплотнения не выйдет на 1/2" (13 мм) из блока.
3. Вставьте другую половину уплотнения в канавку уплотнения блока. Контактные концы половин пломбы будут находиться в положениях на 4 часа и 10 часов, или в положениях на 8 часов и 2 часа. Это обеспечивает правильное совмещение основного колпачка с губками уплотнения. Слегка покрыть канавку уплотнения крышки главного подшипника Loctite (414).
4. Нанесите тонкую пленку анаэробного герметика на крышку подшипника в указанных местах. (Таблица 9) Слегка смажьте резьбу болтов крышки. Приклейте крышку основного подшипника на место латунным или кожаным молотком. Установите болты крышки и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №27

Войти

1. Отсоедините аккумуляторы. Слейте хладагент. Снимите ремни привода вспомогательных устройств, вентилятор, кожух вентилятора и шкив. При необходимости снимите генератор переменного тока, насос усилителя рулевого управления и соответствующие кронштейны.
2. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и нижний шланг радиатора от водяного насоса. Отвернуть болты водяного насоса. Снимите водяной насос и плиту водяного насоса в сборе. Отвернуть болт водяного насоса «пластина-водяной насос». Отдельный водяной насос от плиты.

1. Нанесите анаэробный герметик на уплотнительную поверхность плиты и водяного насоса. Установить плиту к насосу с новой прокладкой. Покрыть резьбу болтов водяного насоса герметиком (1052080).
2. Установите насос и плиту в сборе на переднюю крышку с новой прокладкой. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Снимите крышку двигателя. Снимите масломерную линейку двигателя и трубку с крышки клапана. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышку маховика. Слейте картер. Отсоедините линии маслоохладителя двигателя от блока цилиндров.
2. Снимите стартер. Снимите кабели аккумуляторной батареи, жидкостные линии автоматической коробки передач и зажимы с масляного поддона. Снимите болты масляного поддона. Опустите масляный поддон с двигателя (НЕ пытайтесь снять масляный поддон).
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока передний бросок коленчатого вала для шатунов № 1 и 2 не поднимется. Снимите болт масляного насоса. Позвольте масляному насосу и удлинительному валу упасть в масляный поддон. Снимите масляный поддон и масляный насос. Снимите заднее уплотнение масляного поддона.

Как снять (коммерческий фургон)

1. Отсоедините аккумуляторные батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте картер. Снимите масляный фильтр. Снимите крышку маховика. Снимите сквозной болт левой передней подвески двигателя. Поднимите и поддержите двигатель. Снимите тяги стойки.
2. Снимите кабели аккумулятора, линии охладителя жидкости автоматической коробки передач и зажимы с поддона картера. Отведите провод нагревателя блока цилиндров в сторону (если он оборудован). Поднимите и поддержите двигатель. Снимите болты поддона картера, поддон картера и заднее уплотнение поддона картера.

Как установить (обе модели)

Нанести 3 / 16 " (5 мм) валик герметика RTV на поверхность уплотнения масляного поддона, внутрь отверстий под болты. Установить заднее уплотнение масляного поддона. Установить масляный поддон. Опустить двигатель. Затянуть болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа, процедуру обратного демонтажа.

Как снять и разборка

1. Снимите масляный поддон, масляный насос и удлинительный вал. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Отверните винты крышки насоса и снимите крышку насоса. Разметьте зубчатые колеса, чтобы их можно было собрать заново с тем же индексированным зубом. Снимите промежуточную шестерню, ведущую шестерню и вал с корпуса насоса.
2. Выньте стопорный штифт клапана регулятора давления из крышки насоса. Снимите компоненты клапана регулятора с крышки насоса. Обратите внимание на порядок удаления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать приемный экран и трубопровод. Грохот и труба обслуживаются только как узел с насосом.

Повторная сборка и установка

1. Установите шестерни насоса в корпус насоса с отмеченными зубьями шестерни в индексированном положении. Соберите остальные компоненты в порядке, обратном разборке. Поместите насос и удлинительный вал внутри масляного поддона. Установите масляный поддон на место.
2. Установите насос и удлинительный вал на двигатель, убедившись, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце привода насоса или вакуумного насоса. Затяните монтажный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите масляный поддон.