Автоматическая коробка передач - 4L60-E (M30) - диагностическая информация и процедуры: Прочее Chevrolet Express G2500

Справочная информация

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Как проверить цепи/систему

Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости находится на надлежащем уровне, выполнив Проверку уровня и состояния трансмиссионной жидкости.

Инструкции по ремонту

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Запустите двигатель в режиме PARK и проверьте значение параметра зажигание напряжение (напряжение зажигания) на сканирующем устройстве. Напряжение зажигания должно быть в пределах 12-14,5 вольт.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Убедитесь, что напряжение батареи находится в пределах 12-14,5 вольт.
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Убедитесь, что P0602 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен P0602 расшифровка кода ошибки, запрограммируйте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

1. Если P0602 расшифровка кода ошибки не установлен, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

Жгут перемычек J 45681

Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости находится на надлежащем уровне, выполнив Проверку уровня и состояния трансмиссионной жидкости.

Управляйте автомобилем, наблюдая за параметром Trans. Fluid Temp. на сканирующем приборе. Параметр Trans. Fluid Temp. должен увеличиться на 3°C или более.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена корпуса регулирующего клапана
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

1. J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала
2. J 44152 Жгут перемычек (20 контактов)

Запустите двигатель. Когда автомобиль находится в PARK и при нормальной рабочей температуре, соблюдайте параметр Trans. Fluid Temp. на сканирующем приборе. Температура перекачиваемой жидкости должна отображаться рядом с параметром датчика температура охлаждающей жидкости.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Убедитесь, что температура трансмиссионной жидкости превышает -40°C в течение не менее 2 секунд.
2. Замена корпуса регулирующего клапана
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Электромагнит широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, электромагнит муфты гидротрансформатора и жгут проводов

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

1. J 38522 Генератор переменного сигнала
2. J 44152 Жгут перемычек (20 контактов)

1. Двигатель работает, наблюдайте за параметром трансмиссия ISS сканирующего инструмента при изменении частоты вращения двигателя. Параметр трансмиссия ISS должен изменяться с частотой вращения двигателя и не выпадать. Если частота вращения двигателя не изменяется с частотой вращения двигателя или падает, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы». Если частота вращения двигателя изменяется с частотой вращения двигателя или не падает
2. Убедитесь, что P0716 или P0717 расшифровка кода ошибки установлены только как архивные расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен как текущий, обратитесь к разделу Тестирование цепи/системы. Если расшифровка кода ошибки установлен в качестве предыстории
3. Визуально проверьте каждую клемму 20-позиционного разъема автоматической коробки передач и модуль управления коробкой передач на наличие повреждений или коррозии. Ремонт по мере необходимости.
4. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records. Не следует устанавливать расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, обратитесь к разделу «Тестирование цепи/системы». Если расшифровка кода ошибки не установлен
5. Все в порядке.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Демонтаж датчика входной скорости и Монтаж датчика входной скорости
2. Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач
3. Электромагнит широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, электромагнит муфты гидротрансформатора и жгут проводов
4. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего прибора Режим буксировки/перемещения, нажимая и отпуская переключатель буксировки/перемещения. Показания должны изменяться между активными и неактивными.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена кабеля рычага селектора диапазона
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования BCM

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала

1. Поднимите и поддержите ведущие колеса.
2. Запустите двигатель на холостом ходу.
3. Установите коробку передач в положение привод (ПРИВОД).
4. Контролируйте передачу OSS на сканирующем устройстве.
5. Скорость передачи OSS на сканирующем устройстве должна превышать 100 об/мин.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Убедитесь, что скорость OSS составляет 500 об/мин или более в течение 3 секунд и не изменяется более чем на 500 об/мин или более в течение 3 секунд.
2. Замена датчика скорости транспортного средства
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

1. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости находится на надлежащем уровне, выполнив Проверку уровня и состояния трансмиссионной жидкости.
2. Запустите двигатель на холостом ходу. С помощью выходных сигналов сканирующего прибора выдаются команды на включение и выключение соответствующего соленоида. Наблюдая за параметром CKT Status (Состояние CKT) на сканирующем устройстве для соответствующего соленоида, убедитесь, что этот параметр отображается в OK.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

1. Выполните Проверку уровня и состояния трансмиссионной жидкости, чтобы проверить правильный уровень и состояние жидкости. Уровень трансмиссионной жидкости должен быть в пределах полосы штриховки, а трансмиссионная жидкость должна быть красной или темно-коричневой. Если трансмиссионная жидкость имеет низкий уровень или обесцвечена, обратитесь к разделу Замена трансмиссионной жидкости и фильтра.
2. Управляйте автомобилем в режиме привод и убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет всеми передачами. Передаточные числа должны соответствовать управляемой передаче для всех передач. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число. Если передаточные числа не соответствуют заданной передаче, проверьте следующее и при необходимости отремонтируйте/замените: Проверьте соленоид переключения/гидравлическую цепь на наличие внутренней неисправности. Повреждены уплотнения на электромагнитном клапане переключения передач. Для дальнейшей диагностики обратитесь к разделу Проверка утечки соленоида переключения передач.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Скорость переключения
2. Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач
3. Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число
4. Испытание электромагнитов переключения передач на герметичность

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

1. Выполните Проверку уровня и состояния трансмиссионной жидкости, чтобы проверить правильный уровень и состояние жидкости. Уровень трансмиссионной жидкости должен быть в пределах полосы штриховки, а трансмиссионная жидкость должна быть красной или темно-коричневой. Если трансмиссионная жидкость имеет низкий уровень или обесцвечена, обратитесь к разделу Замена трансмиссионной жидкости и фильтра.
2. Управляйте автомобилем в режиме привод и убедитесь, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет всеми передачами. Передаточные числа должны соответствовать управляемой передаче для всех передач. Обратитесь к разделу Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число. Если передаточные числа не соответствуют заданному передаточному числу, проверьте следующее и при необходимости отремонтируйте/замените: Мусор или стружка в масляном проходе предела подачи привода (AFL) Мусор или стружка, ограничивающие поток масла в проходе № 29 корпуса или через прокладку проставки в корпус клапана А треснул 2-3 соленоид переключения А 2-3 клапан переключения, который застрял или завис в отверстии корпуса клапана А 2-3 челночный клапан, который застрял или завис в его отверстии Повреждены уплотнения на электромагнитных клапанах переключения. Для дальнейшей диагностики обратитесь к разделу Проверка утечки соленоида переключения передач.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Скорость переключения
2. Замена жидкости и фильтра автоматической коробки передач
3. Состояние электромагнитного клапана переключения передач и передаточное число
4. Испытание электромагнитов переключения передач на герметичность

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

Жгут перемычек J 45681

Если есть какие-либо другие наборы расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем или трансмиссией, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром переключателя Park/Neutral в списке данных управления двигателем и перемещайте рычаг переключения передач из положения Park в положение Reverse и через все диапазоны и наблюдайте за параметром при перемещении рычага переключения передач. Параметр должен отображать состояние Park/Neutral (Парковка/Нейтраль) в режиме Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль) и In-передача (Передача) в режиме Reverse (Реверс), привод (Привод) или привод низкий (Привод низкий). Тщательное наблюдение за переходными положениями «Парковка» и «Нейтраль для привода» при перемещении рычага переключения передач и наблюдение за возможным смещением или провисанием механизма переключения передач.

1. Если будут обнаружены какие-либо проблемы, переходите к тестированию.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании
2. Замена ручного рычага фиксации переключения передач с переключателем положения вала в сборе
3. Электромагнит широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, электромагнит муфты гидротрансформатора и жгут проводов

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

1. Жгут питания EL-49741 9 В +
2. EL-49742 Напряжение аккумуляторной батареи B + и жгут заземления
3. J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала
4. J 44152 Жгут перемычек (20 контактов)
5. J 44257 Съемник разъема главного жгута проводов

1. Запустите двигатель на холостом ходу.
2. Используя инструмент сканирования, выберите соленоид ПК в разделе «Специальные функции».
3. Контролируя фактический ток соленоида ПК и параметры тока соленоида ПК, подавайте на соленоид ПК команду подачи опорного тока от 0,1 А до 1,1 А. Фактический ток корпуса ПК не должен отличаться от номинального тока корпуса ПК более чем на 0,16 А.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена электромагнитов управления и переключения передач
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

1. J 44152 Жгут перемычек (20 контактов)
2. Жгут перемычек J 45681

1. Зажигание включено, двигатель выключен, наблюдайте за параметром 1-2 Sol.CKT Status при подаче команды на включение и выключение 1-2 СБ с помощью сканирующего устройства. При чтении должно отображаться OK или Indeterminate.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена электромагнитов управления и переключения передач
2. Электромагнит широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, электромагнит муфты гидротрансформатора и жгут проводов
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

1. J 44152 Жгут перемычек (20 контактов)
2. Жгут перемычек J 45681

1. Зажигание включено, двигатель выключен, наблюдайте за параметром 2-3 Sol.CKT Status при подаче команды на включение и выключение 2-3 СБ с помощью сканирующего устройства. При чтении должно отображаться OK или Indeterminate.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Замена электромагнитов управления и переключения передач
2. Электромагнит широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, электромагнит муфты гидротрансформатора и жгут проводов
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Если есть какие-либо другие наборы расшифровка кода ошибки, связанные с двигателем или трансмиссией, сначала диагностируйте эти расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром датчика частоты вращения выходного вала трансмиссии для соответствующих оборотов в минуту на выходе. Затем в списке данных органов управления двигателя найдите сигнал функционирования от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления двигателем.

Устройство и принцип работы

Описание и работа каналов передачи данных

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала выполните их диагностику.
2. Управляйте транспортным средством в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records. При сбросе расшифровка кода ошибки замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Обратитесь к разделу Справочная информация по модулю управления для получения информации о замене, настройке и перепрограммировании блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

1. J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала
2. J 44152 Жгут перемычек (20 контактов)

Запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканера наблюдайте за параметром IMS A/B/C/P. Сканирующее устройство должно показывать низкий/HI/HI/низкий (низкий/высокий/высокий/низкий). Переместите переключатель передач по всем диапазонам и убедитесь, что параметр IMS A/B/C/P соответствует переключателю передач для каждого выбранного диапазона.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

1. J 44152 Жгут перемычек (20 контактов)
2. Жгут перемычек J 45681

1. Включение зажигания, выключение двигателя, наблюдение за параметром муфта блокировки гидротрансформатора Duty Cycle Sol.CKT Status при подаче команды на электромагнит управления муфта блокировки гидротрансформатора на 90 процентов, а затем обратно на 0 процентов с помощью сканирующего инструмента. При чтении должно отображаться OK или Indeterminate.
2. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных Freeze Frame/отказ Records.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

1. Электромагнит широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, электромагнит муфты гидротрансформатора и жгут проводов
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и перепрограммирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

1. J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала
2. J 44152 Жгут перемычек (20 контактов)

Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0787, P0973, P0976 P2764 не установили, если это так, то сначала выполните диагностику. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Электромагнит широтно-импульсной модуляции муфты гидротрансформатора, электромагнит муфты гидротрансформатора и жгут проводов
2. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и перепрограммирования

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала

1. Ключ ВКЛ. Двигатель выключен.
2. Стояночный тормоз ВКЛ. Коробка передач в нейтрали.
3. Используя функцию отображения данных раздаточной коробки сканирующего устройства, убедитесь, что «Mode выключатель Selected», «раздаточная коробка положение» и соответствующие параметры «Indicator фонарь» совпадают при использовании TCSCS для изменения режимов. Если показания сканирующего устройства отличаются от указанных, обратитесь к разделу Симптомы - раздаточная коробка.
4. Используя функцию отображения данных передачи блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) средства сканирования, убедитесь, что параметр «4WD низкий» имеет значение «Enabled/Disabled» при использовании TCSCS для входа/выхода из режима 4WD низкий. Если параметр работает не так, как указано, можно предположить наличие канала дублированного сигнала TOS или состояние блок управления трансмиссией.
5. Использование блок управления двигателем - авто. функция отображения данных передачи сканирующего устройства, проверьте, что параметр «4WD низкий» имеет значение Enabled/Disabled при использовании TCSCS для входа/выхода из режима 4WD низкий. Если параметр не работает так, как указано, подозреваются канал дублированного сигнала TOS или состояние блок управления двигателем.

После завершения ремонта выполните Диагностическую верификацию ремонта.

Справочник по модулям управления для замены, настройки и программирования

Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач

Признаки неисправностей - Автоматическая коробка передач

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Передача общей информации

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

Специальный инструмент

1. J 35616 Одобренный GM набор для тестирования терминала
2. J 44152 Жгут перемычек (20 контактов)

Запустите двигатель на холостом ходу. С помощью сканера наблюдайте за параметром IMS A/B/C/P. Переместите переключатель передач по всем диапазонам и убедитесь, что параметр сканирующего устройства IMS A/B/C/P соответствует переключателю передач для каждого выбранного диапазона в соответствии с таблицей трансмиссия Internal Mode выключатель Logic. На таблице HI обозначает сигнал напряжения зажигания. низкий обозначает сигнал нулевого напряжения.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Ссылка на схему

Схема управления автоматической коробкой передач

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ - ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типа расшифровка кода ошибки силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

Сведения об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E)

С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром переключения Tow/Haul. Несколько раз включите переключатель буксировки/перемещения и наблюдайте за параметром во время работы переключателя с коробкой передач в режиме привод. Параметр должен переключаться между активно и неактивно при работе переключателя.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена модуля управления кузовом (BCM) в сборе. Обратитесь к разделу Справочная информация по модулям управления для получения информации о замене, настройке и программировании BCM.
2. Выполните Замену рычага переключения передач.

Процедура холодной проверки

1. Запустите двигатель и найдите щуп трансмиссии сзади моторного отсека, со стороны пассажира автомобиля.
2. Переверните ручку вверх, а затем вытащите щуп и протрите конец щупа чистой тряпкой или бумажным полотенцем.
3. Установите измерительный стержень, протолкнув его назад в трубку измерительного стержня до упора, подождите три секунды, а затем снова вытяните его.
4. Удерживая щуп направленным вниз, проверьте обе стороны щупа и прочтите нижний уровень. Повторите процедуру проверки, чтобы проверить показания.
5. Проверьте цвет жидкости на щупе. Обратитесь к разделу «Проверка состояния жидкости» в этой процедуре.
6. Если уровень жидкости ниже контрольной линии COLD, добавьте достаточно жидкости, чтобы довести уровень до линии COLD. Он не требует много жидкости, как правило, менее одной пинты (0,5 л). Не допускайте переполнения.
7. Если уровень жидкости находится в приемлемом диапазоне, надавите на линейку до упора, затем поверните ручку вниз, чтобы зафиксировать линейку на месте.
8. Выполните горячую проверку при первой возможности после того, как передача достигнет нормальной рабочей температуры в пределах 82-93 ° C (180-129°C).

Процедура горячей проверки

1. Запустите двигатель и найдите щуп трансмиссии сзади моторного отсека, со стороны пассажира автомобиля.
2. Переверните ручку вверх, а затем вытащите щуп и протрите конец щупа чистой тряпкой или бумажным полотенцем.
3. Установите измерительный стержень, протолкнув его назад в трубку измерительного стержня до упора, подождите три секунды и затем вытяните его обратно.
4. Удерживайте наконечник щупа направленным вниз и проверьте обе стороны щупа. Прочитайте нижний уровень. Повторите процедуру проверки, чтобы проверить показания.
5. Проверьте цвет жидкости на щупе. См. Проверка состояния жидкости.
6. Безопасный уровень рабочей жидкости находится в пределах полосы штриховки HOT на щупе. Если уровень жидкости не находится в диапазоне HOT, а температура передачи находится в пределах 82-93 ° C (180-129°C), добавьте или слейте жидкость по мере необходимости, чтобы привести уровень в диапазон HOT. Если уровень жидкости низкий, добавьте только достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень до диапазона HOT.
7. Если уровень жидкости низкий, добавьте только достаточное количество жидкости, чтобы довести уровень до диапазона HOT. Он не требует много жидкости, как правило, менее одной пинты (0,5 л). Не допускайте переполнения. Кроме того, если уровень жидкости низкий, осмотрите трансмиссию на предмет утечек. См. Диагностика утечек жидкости.
8. Если уровень жидкости находится в приемлемом диапазоне, нажмите на измерительный стержень обратно в трубку измерительного стержня до упора, а затем переверните ручку вниз, чтобы зафиксировать измерительный стержень на месте.
9. Если применимо и если транспортное средство оборудовано, сбрасывайте монитор срока службы трансмиссионного масла только в том случае, если была заменена жидкость.

Как проверить электрический функцию

Сначала выполните эту проверку, чтобы убедиться, что электронные компоненты коробки передач подключены и функционируют правильно. Если эти компоненты не проверяются, простое электрическое состояние может быть неправильно диагностировано.

1. Подключите сканирующее устройство.
2. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении PARK, и установите стояночный тормоз.
3. Запустите двигатель.
4. Убедитесь, что следующие данные сканирующего устройства могут быть получены и функционируют правильно. Типичные значения параметров приведены в разделе Информация об инструменте сканирования модуля управления передачей (4L60-E). Сомнительные данные могут указывать на беспокойство. Частота вращения двигателя Частота вращения на выходе коробки передач Частота вращения транспортного средства Диапазон передачи Заданная передача Соленоид ПК опорный ток Соленоид ПК фактический ток Соленоид ПК рабочий цикл Температура охлаждающей жидкости двигателя Температура трансмиссионной жидкости Угол дроссельной заслонки Напряжение зажигания Соленоид переключения передач 1-2 Соленоид переключения передач 2-3 Рабочий цикл соленоида муфта блокировки гидротрансформатора Скорость проскальзывания
5. Проверь гаражные смены. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Переместите селектор передач в следующие диапазоны: PARK (ПАРК) - REVERSE REVERSE (РЕВЕРС) - NEUTRAL NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) - привод (ПРИВОД) Пауза 2-3 секунды в каждом положении передачи. Убедитесь, что зубчатые зацепления являются немедленными и не жесткими.
6. Контролировать дальность передачи на сканирующем инструменте, список двигателей. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Перемещайте селектор передач по всем диапазонам. Пауза 2-3 секунды в каждом диапазоне. Вернуть селектор передач в положение PARK. Убедитесь, что все положения селектора соответствуют отображению сканирующего устройства.
7. Проверьте вход угла дроссельной заслонки. Нажмите на педаль тормоза и убедитесь, что стояночный тормоз установлен. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении PARK. Контролируйте угол дроссельной заслонки при увеличении и уменьшении оборотов двигателя педалью дроссельной заслонки. Угол дросселя сканирующего инструмента должен увеличиваться и уменьшаться с частотой вращения двигателя.

Если какая-либо из вышеперечисленных проверок не выполняется должным образом, запишите результат для справки после завершения дорожного испытания.

Часть Дросселя Фиксатора Понижающая передача

1. Установите переключатель передач в положение OVERDRIVE.
2. Разогнать автомобиль до 64-88 км/ч (40-55 миль/ч) на ЧЕТВЕРТОЙ передаче.
3. Быстрое увеличение угла дроссельной заслонки более чем на 50 процентов.
4. Проверьте следующее: муфта блокировки гидротрансформатора выпускает. Трансмиссия сразу понижает передачу до ТРЕТЬЕЙ.

Полный дроссель Detent Понижающая передача

1. Установите переключатель передач в положение OVERDRIVE.
2. Разогнать автомобиль до скорости 64-88 км/ч (40-55 миль/ч) на ЧЕТВЕРТОЙ передаче.
3. Быстрое увеличение угла дроссельной заслонки до 100 процентов (полностью открытая дроссельная заслонка).
4. Проверьте следующее: муфта блокировки гидротрансформатора выпускает. Трансмиссия сразу переключается на понижающую передачу на ВТОРУЮ передачу.

Ручные понижающие переключения

Электромагнитные клапаны переключения передач не управляют начальным переключением на более низкую передачу для 4-3 или 3-2 ручных переключений на более низкую передачу. 4-3 и 3-2 ручные понижающие передачи являются гидравлическими. Ручная понижающая передача 2-1 - электронная. Состояние соленоида должно изменяться во время или вскоре после выбора ручного переключения на более низкую передачу.

Ручная 4-3 Понижающая передача

1. Установите переключатель передач в положение OVERDRIVE.
2. Разогнать автомобиль до 64-88 км/ч (40-55 миль/ч) на ЧЕТВЕРТОЙ передаче.
3. Отпустите дроссель, переводя селектор передач в положение ТРЕТИЙ.
4. Проверьте следующее: муфта блокировки гидротрансформатора выпускает. Трансмиссия сразу понижает передачу до ТРЕТЬЕЙ. Двигатель замедляет автомобиль.

Ручная 4-2 Понижающая передача

1. Установите переключатель передач в положение OVERDRIVE.
2. Разогнать автомобиль до 64-72 км/ч (40-45 миль/ч).
3. Отпустите дроссель, переводя переключатель передач во ВТОРОЕ положение.
4. Проверьте следующее: муфта блокировки гидротрансформатора выпускает. Трансмиссия сразу переключается на понижающую передачу на ВТОРУЮ передачу. Двигатель замедляет автомобиль.

Ручная 4-1 понижающая передача

1. Установите переключатель передач в положение OVERDRIVE.
2. Разогнать автомобиль до 48 км/ч (30 миль/ч).
3. Отпустите дроссель, переводя переключатель передач в положение FIRST (ПЕРВЫЙ).
4. Проверьте следующее: муфта блокировки гидротрансформатора выпускает. Трансмиссия сразу переключается на понижающую передачу на ПЕРВУЮ передачу. Двигатель замедляет автомобиль.

Переход на пониженную передачу при движении накатом

1. Установите переключатель передач в положение OVERDRIVE.
2. Разогнать автомобиль до ЧЕТВЕРТОЙ передачи с применением ТСС.
3. Отпустите дроссель и слегка примените тормоза.
4. Проверьте версии муфта блокировки гидротрансформатора.

Выбор диапазона передач вручную

Соленоиды переключения передач управляют переключениями на более высокую передачу в диапазонах ручной передачи.

Выполните следующие тесты, используя угол дроссельной заслонки 10-15 процентов.

Задний ход

1. Остановив автомобиль, переведите переключатель передач в положение РЕВЕРС.
2. Медленно разгоняйте автомобиль.
3. Убедитесь в отсутствии заметного проскальзывания, шума или вибрации.

Сначала вручную

1. После остановки транспортного средства переведите переключатель передач в положение FIRST.
2. Разогнать автомобиль до 32 км/ч (20 миль/ч).
3. Проверьте следующее: Повышающих переключений не происходит. муфта блокировки гидротрансформатора не применяется. Нет заметной пробуксовки, шума или вибрации.

Ручной секундный

1. После остановки транспортного средства переведите переключатель передач во ВТОРОЕ положение.
2. Разогнать автомобиль до 57 км/ч (35 миль/ч).
3. Проверьте следующее: Происходит смена 1-2. Смены 2-3 не происходит. Нет заметной пробуксовки, шума или вибрации.

Ручной Третий

1. Остановив автомобиль, переведите переключатель передач в ТРЕТЬЕ положение.
2. Разогнать автомобиль до 64 км/ч (40 миль/ч).
3. Проверьте следующее: Происходит смена 1-2. Происходит 2-3 сдвиг. Нет заметной пробуксовки, шума или вибрации.

Плохое ускорение на низкой скорости

Если статор постоянно работает на холостом ходу, транспортное средство имеет тенденцию к плохому ускорению с места. При скорости выше 50-55 км/ч (30-35 миль/ч) транспортное средство может действовать нормально. Для плохого разгона следует сначала определить, что выхлопная система не заблокирована, а трансмиссия находится на Первой передаче при старте.

Если двигатель свободно разгоняется до высоких оборотов в НЕЙТРАЛИ, можно предположить, что двигатель и выхлопная система в норме. Проверьте низкую производительность в режимах привод (привод) и REVERSE (реверс), чтобы определить, постоянно ли статор работает на холостом ходу.

Плохое ускорение на высокой скорости

Если статор постоянно заблокирован, то при разгоне с места производительность нормальная. Обороты двигателя и скорость транспортного средства ограничены или ограничены на высоких скоростях. Визуальный осмотр преобразователя может выявить синий цвет от перегрева.

Если преобразователь был снят, можно проверить роликовую муфту статора, вставив палец в шлицевую внутреннюю обойму роликовой муфты и попытавшись повернуть обойму в обе стороны. Вы должны быть в состоянии свободно повернуть внутреннюю гонку по часовой стрелке, но вы должны иметь трудности в движении внутренней гонки против часовой стрелки или вы можете быть не в состоянии двигаться гонки вообще.

Если во время муфты блокировки гидротрансформатора возникает дрожь, примените или отпустите

Если дрожание происходит во время применения муфта блокировки гидротрансформатора, проблема может быть в трансмиссии или гидротрансформаторе. Что-то вызывает одно из следующих условий

1. Что-то не позволяет сцеплению войти в полное зацепление.
2. Что-то не дает сцеплению расцепиться.
3. Сцепление разжимается и прикладывается одновременно.

Причиной возникновения проблемы может быть одно из следующих условий

1. Негерметичность уплотнений вала турбины
2. Диафрагма с ограниченным выпуском
3. Деформация поверхности сцепления или корпуса из-за длинных болтов преобразователя
4. Дефектный фрикционный материал на пластине муфта блокировки гидротрансформатора

Если сотрясение происходит после применения муфты блокировки гидротрансформатора

Если дрожь возникает после применения муфта блокировки гидротрансформатора, большую часть времени в передаче нет ничего плохого.

Маловероятно, что муфта блокировки гидротрансформатора будет проскальзывать после применения муфта блокировки гидротрансформатора. Проблемы с двигателем могут остаться незамеченными при легком дросселе и нагрузке, но они становятся заметными после применения муфта блокировки гидротрансформатора при подъеме на холм или ускорении. Это связано с механической связью между двигателем и трансмиссией.

После применения муфта блокировки гидротрансформатора нет никакой помощи в преобразовании крутящего момента (гидравлическая муфта). Вибрации двигателя или трансмиссии могут быть незаметными до включения муфта блокировки гидротрансформатора.

Осмотрите следующие компоненты, чтобы избежать ошибочного диагноза дрожания ШТК. Осмотр также позволит избежать ненужной разборки трансмиссии или ненужной замены гидротрансформатора.

1. Свечи зажигания-Проверьте наличие трещин, высокого сопротивления или сломанного изолятора.
2. Провода свечей зажигания (Plug wires) - смотреть в каждом конце. Если присутствует красная пыль (озон) или черное вещество (углерод), значит, провода плохие. Также ищите белое обесцвечивание проволоки. Это указывает на возникновение дуги при жестком разгоне.
3. Катушка (Coil) - найдите черное обесцвечивание в нижней части катушки. Это указывает на образование дуги во время пропусков зажигания двигателя.
4. Топливный инжектор - фильтр может быть заглушен.
5. Утечка вакуума - двигатель не получит правильного количества топлива. Смесь может быть насыщенной или обедненной в зависимости от того, где происходит утечка.
6. Клапан рециркуляция отработавших газов - клапан может пропускать слишком много или слишком мало несгораемых выхлопных газов и может привести к обогащению или обеднению двигателя.
7. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе/массовый расход воздуха-Подобно утечке вакуума, двигатель не получит правильного количества топлива для правильной работы двигателя.
8. Углерод на впускных клапанах-Углерод ограничивает правильный поток воздушно-топливной смеси в цилиндры.
9. Плоские кулачковые клапаны не открываются в достаточной степени, чтобы впустить в цилиндры надлежащую смесь топлива и воздуха.
10. Кислородный датчик - этот датчик может давать команду двигателю слишком богато или слишком бедно слишком долго.
11. Давление топлива - может быть слишком низким.
12. Опоры двигателя-Вибрация опор может быть умножена на зацепление ШТК.
13. Осевые соединения-Проверка на вибрацию.
14. Датчик положения торта (положение дроссельной заслонки) - во многих двигателях муфта блокировки гидротрансформатора применяется и отпускается в зависимости от датчика положение дроссельной заслонки. Если датчик положение дроссельной заслонки не соответствует спецификации, муфта блокировки гидротрансформатора может оставаться приложенным во время начальной загрузки двигателя.
15. Баланс цилиндра - плохие поршневые кольца или плохо уплотняющие клапаны могут привести к низкой мощности в цилиндре.
16. Загрязнение топлива - это приводит к плохой работе двигателя.

Заменить гидротрансформатор при наличии любого из следующих условий

1. В зоне сварного шва ступицы появляются внешние протечки.
2. Ступица конвертера забита или повреждена.
3. Пилот преобразователя сломан, поврежден или плохо вписывается в коленчатый вал.
4. Вы обнаруживаете стальные частицы после промывки охладителя и линий охладителя.
5. Насос поврежден, или вы обнаруживаете стальные частицы в конвертере.
6. Автомобиль имеет дрожание муфта блокировки гидротрансформатора и/или не применяется муфта блокировки гидротрансформатора. Замену гидротрансформатора производите только после проведения всех гидравлических и электрических диагнозов. Материал муфты преобразователя может быть глазурованным.
7. Преобразователь имеет дисбаланс, который не может быть исправлен. См. Испытание на вибрацию гибкой пластины/гидротрансформатора.
8. Жидкость преобразователя загрязнена охлаждающей жидкостью двигателя или водой.
9. В роликовой муфте статора происходит внутренний отказ.
10. Вы замечаете чрезмерный конечный люфт.
11. При перегреве в сцеплении или воздухоплавании преобразователя образуется тяжелый мусор.
12. Вы обнаруживаете стальные частицы или облицовочный материал сцепления в фильтре жидкости или на магните, когда никакие внутренние детали в блоке не изношены или не повреждены. Это условие указывает на то, что облицовочный материал пришел из конвертера.

Не заменяйте гидротрансформатор, если вы обнаружите какие-либо из следующих симптомов

1. Масло имеет запах или масло обесцвечивается, даже если частицы, обращенные к металлу или сцеплению, отсутствуют.
2. Резьба в одном или нескольких держателях болтов преобразователя повреждена. Исправьте условие с помощью новой вставки резьбы.
3. Отказ коробки передач не показал признаков повреждения или износа внутренних деталей, стальных частиц или материала облицовки диска сцепления в блоке и внутри фильтра жидкости.
4. Транспортное средство подвергалось воздействию только большого пробега. Исключение может существовать в тех случаях, когда на подкладке демпфирующего диска муфты гидротрансформатора наблюдается чрезмерный износ транспортных средств, эксплуатируемых в условиях интенсивного и/или постоянного движения, таких как такси, доставка или полицейское использование.

Композиционные пластины

Высушите пластины и осмотрите их на наличие следующих условий:

1. Точечная коррозия
2. Отслаивание
3. Расслоение-расщепление или отделение сцепленного материала сцепления
4. Изнашивание
5. Застекление
6. Взламывание
7. Обугливание
8. Стружка или частицы металла, внедренные в облицовку

Замените композиционную пластину, которая показывает любое из этих условий.

Стальные пластины

Протрите пластины насухо и проверьте пластины на обесцвечивание при нагревании. Если поверхности гладкие, даже если указан цветовой мазок, можно использовать пластину повторно. Если пластина обесцвечена пятнами тепла или если поверхность потерта, замените пластину.

Причины обгорания дисков сцепления

Следующие условия могут привести к перегоранию диска сцепления

1. Неправильное использование сцепления или накладок
2. Охлаждающая жидкость двигателя или вода в трансмиссионной жидкости
3. Треснувший поршень сцепления
4. Поврежденные или отсутствующие пломбы
5. Низкое давление в линии
6. Состояние корпуса клапана Торец корпуса клапана не плоский. Пористость между каналами. Неправильно установлены зажимы втулки клапана. Контрольные шарики неправильно установлены.
7. Уплотнительные кольца Teflon ® изношены или повреждены.

Охлаждающая жидкость двигателя или вода в коробке передач

Если антифриз или вода попали в трансмиссию, выполните следующее

1. Разберите трансмиссию.
2. Замените все уплотнения резинового типа (хладагент будет воздействовать на материал уплотнения, что приведет к утечке).
3. Замените ведомые диски сцепления в сборе и комплект из 2-4 лент (облицовочный материал может отделяться от стальной центральной части).
4. Замените все нейлоновые детали (шайбы).
5. Замените гидротрансформатор.
6. Тщательно очистите и восстановите трансмиссию, используя новые прокладки (связанные и не связанные), и масляный фильтр.
7. Промойте линии охладителя после того, как охладитель коробки передач был должным образом отремонтирован или заменен.

Общий метод

1. Убедитесь, что утечка является трансмиссионной жидкостью.
2. Тщательно очистите место предполагаемой течи с помощью ветоши.
3. Эксплуатируйте автомобиль в течение 15-20 минут в условиях городской езды до достижения нормальных рабочих температур.
4. Паркуйте автомобиль поверх чистой бумаги или картона.
5. Выключите двигатель.
6. Ищите жидкие пятна на бумаге.
7. Произведите необходимый ремонт.

Порошковый метод

1. Тщательно очистите место предполагаемой течи с помощью ветоши.
2. Нанести порошок для отслеживания утечек аэрозольного типа на участок предполагаемой утечки.
3. Эксплуатируйте автомобиль в течение 15-20 минут в условиях городской езды до достижения нормальных рабочих температур.
4. Выключите двигатель.
5. Осмотрите место предполагаемой течи.
6. Проследите путь утечки через порошок, чтобы найти источник утечки.
7. Произведите необходимый ремонт.

Метод красителя и черного света

Набор жидкого красителя и черного света доступен от различных производителей инструментов.

1. Следуйте инструкциям производителя, чтобы определить количество используемого красителя.
2. Определите утечку с помощью черного света.
3. Произведите необходимый ремонт.

Найти причину утечки

Определите место утечки и проследите ее до источника. Вы должны определить причину течи, чтобы устранить течь должным образом. Например, если заменить прокладку, но при этом загнут уплотнительный фланец, то новая прокладка не устранит течь. Также необходимо отремонтировать загнутый фланец. Прежде чем пытаться устранить утечку, проверьте следующие условия и при необходимости выполните ремонт

Уплотнения

1. Слишком высокий уровень/давление жидкости
2. Засорение вентиляционных или дренажных отверстий
3. Неправильно затянутый крепеж
4. Грязные или поврежденные нити
5. Деформированные фланцы или уплотнительная поверхность
6. Царапины, заусенцы или другие повреждения уплотнительной поверхности
7. Поврежденная или изношенная прокладка
8. Растрескивание или пористость компонента
9. Использование ненадлежащего герметика, где это применимо
10. Неправильная прокладка

Печати

1. Слишком высокий уровень/давление жидкости
2. Засорение вентиляционных или дренажных отверстий
3. Повреждение отверстия уплотнения
4. Повреждение или износ уплотнения
5. Неправильная установка
6. Трещины в компоненте
7. Поверхность ручного или выходного вала поцарапана, забита или повреждена
8. Свободный или изношенный подшипник, вызывающий чрезмерный износ уплотнения
9. Повреждение уплотнительного кольца МКС

Устранение пористости картера

Некоторые внешние утечки вызваны пористостью корпуса в негерметичных зонах. Обычно вы можете устранить эти утечки с помощью коробки передач в автомобиле.

1. Тщательно очистите ремонтируемый участок чистящим растворителем. Просушите участок на воздухе.
2. Используя инструкции производителя, смешайте достаточное количество эпоксидной смолы, чтобы сделать ремонт.
3. Пока картер коробки передач еще горячий, нанесите эпоксидную смолу. Вы можете использовать чистую, сухую кислотную щетку для пайки, чтобы очистить участок, а также для нанесения эпоксидного цемента. Убедитесь, что ремонтируемый участок полностью покрыт.
4. Дайте эпоксидному цементу затвердеть в течение трех часов перед запуском двигателя.
5. Повторите процедуры диагностики утечки жидкости.

Высокое или низкое давление масла

Высокое или низкое давление масла

Суровые сдвиги

Суровые сдвиги

Неточные точки переключения

Неточные точки переключения

Только диапазон первой передачи - без переключения на более высокую передачу

Только диапазон первой передачи - без переключения на более высокую передачу

Проскальзывание на первой передаче

Проскальзывание на первой передаче

Скольжение или жесткая 1-2 смена

Скольжение или жесткая 1-2 смена

Нет 2-3 смены или 2-3 смены скольжения, грубый или охота

Нет 2-3 смены или 2-3 смены скольжения, грубый или охота

Только вторая/третья передачи или только первая/четвертая передачи

Только вторая/третья передача или только первая/четвертая передачи

Нет первой или второй передачи/нет третьей или четвертой передачи

Нет первой или второй передачи/нет третьей или четвертой передачи

Нет второй передачи, нет четвертой передачи и нет передачи заднего хода

Нет второй передачи, нет четвертой передачи и нет передачи заднего хода

Только третья передача

Только третья передача

Нет 3-4 смены, проскальзывания или грубый 3-4 смены

Нет 3-4 смены/скольжение или грубый 3-4 смены

Нет реверса или проскальзывания в обратном направлении

Нет реверса или проскальзывания в обратном направлении

Отсутствие дроссельной заслонки или отложенных переключений на более низкую передачу

Отсутствие дроссельной заслонки или отложенных переключений на более низкую передачу

Жесткая гаражная смена

Жесткая гаражная смена

Торможение без превышения скорости - ручное 3-2-1

Торможение без превышения скорости - ручное 3-2-1

Нет четвертой передачи, или проскальзывает на четвертой передаче

Нет четвертой передачи, или проскальзывает на четвертой передаче

Проскальзывание/факел в любой передаче

Проскальзывание/факел в любой передаче

Нет третьей передачи

Нет третьей передачи

Диски в нейтральном положении

Диски в нейтральном положении

Запуск второй передачи

Запуск второй передачи

Не включается режим парковки

Не включается режим парковки

Нефть из вентиляционного отверстия

Нефть из вентиляционного отверстия

Не включается режим движения во всех диапазонах

Не включается режим движения во всех диапазонах

Нет диска в диапазоне дисков

Нет диска в диапазоне дисков

Рычаг переключения передач указывает на неправильную передачу

Рычаг переключения передач указывает на неправильную передачу

Нет выбора зубчатого колеса

Нет выбора зубчатого колеса

Запуск двигателя на передаче

Запуск двигателя на передаче

Задержка привода и реверса

Задержка привода и реверса