Отображение/определения данных
В окне Scan Tool Data дисплей / Definitions содержится краткое описание всех параметров антиблокировочной тормозной системы (ABS), системы контроля тяги (TCS) и системы повышения устойчивости транспортного средства (VSES). Доступные меню зависят от количества и типа системы на транспортном средстве и перечислены ниже в алфавитно-цифровом порядке.
- ДАННЫЕ АБС
- ДАННЫЕ СВП
Последовательность инициализации
Электронный модуль управления тормозами (ECBM) выполняет тест инициализации один раз в каждом цикле зажигания, когда скорость транспортного средства достигает 15 км / ч (9 миль / ч). Последовательность инициализации циклирует каждый соленоид клапана и двигатель насоса, а также необходимые реле, чтобы проверить работу компонента. Если какая-либо ошибка обнаружена, EBCM установит расшифровка кода ошибки. Последовательность инициализации может быть услышана и ощущена, пока она происходит, и считается частью нормальной работы.
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки.
Процедура автоматического стравливания АБС
| Внимание | См. " Предупреждение о раздражающем действии тормозной жидкости " в предупреждениях и уведомлениях. |
|---|
ПримечаниеСм. " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты " в предостережениях и уведомлениях.
| Важно | Перед выполнением процедуры автоматического стравливания антиблокировочной тормозной системы (ABS), сначала выполните ручное стравливание или стравливание давления в базовой тормозной системе. См. " Гидравлическое стравливание тормозной системы (ручное) " или " Гидравлическое стравливание тормозной системы (давление) " в гидравлических тормозах. Автоматическая процедура стравливания рекомендуется, когда существует одно из следующих условий: стравливание системы базового тормоза не достигает желаемой высоты педали или ощущается экстремальная потеря тормозной жидкости. |
|---|
Процедура автоматического стравливания ABS использует сканирующее устройство для циклического включения электромагнитных клапанов системы и запуска насоса для удаления воздуха из вторичных контуров. Эти цепи обычно закрыты и размыкаются только во время инициализации системы при запуске транспортного средства и во время работы АБС. Автоматическая процедура отбора открывает эти вторичные контуры и позволяет любому воздуху, попавшему в эти контуры, вытекать к углам тормоза.
Процедура автоматического стравливания
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Снять все 4 шины и колеса в сборе. См. " Снятие и установка шин и колес " в разделе " Шины и колеса ".
- Проверьте тормозную систему на наличие утечек и визуальных повреждений. См. " Симптомы - гидравлические тормоза " в разделе " Гидравлические тормоза ". При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
- Опустите автомобиль.
- Проверьте состояние заряда батареи. См. " Проверка / испытание батареи " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
- Установите средство сканирования.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- С помощью сканирующего устройства установите связь с системой АБС. Выберите Специальные функции. Выберите пункт Automated Bleed (автоматический выпуск за обрез) в меню Special Functions (специальные функции).
- Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства " в общей информации.
- Следуя указаниям на сканирующем приборе, стравите давление в базовой тормозной системе. См. раздел " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (вручную) " или " Стравливание давления в гидравлической тормозной системе (давление) " в разделе " Гидравлические тормоза ".
- Следуйте указаниям сканирующего инструмента, пока не будет достигнута желаемая высота педали тормоза.
- Если процедура стравливания давления прервана, существует неисправность. Выполните следующие действия перед возобновлением процедуры стравливания давления: Если обнаружен расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства " и выполните диагностику соответствующего расшифровка кода ошибки. Если педаль тормоза кажется губчатой, снова выполните обычную процедуру стравливания давления тормоза. См. " Гидравлическое стравливание тормозной системы (ручное) " Гидравлическое стравливание давления в системе тормоза.
- Когда требуемая высота педали будет достигнута, нажмите на педаль тормоза для проверки на твердость.
- Опустите автомобиль.
- Извлеките сканирующее устройство.
- Установить шины и колеса в сборе согласно разделу " Снятие и установка шин и колес " документа " Шины и колеса ".
- Проверьте уровень тормозной жидкости. См. " Заполнение резервуара главного цилиндра " в разделе " Гидравлические тормоза ".
- Дорожные испытания транспортного средства при проверке того, что педаль остается высокой и твердой.
Модуль управления АБС (EBCM)
Модуль управления ABS контролирует скорость каждого колеса для обнаружения пробуксовки колес. При обнаружении пробуксовки колес модуль дает команду соответствующим положениям клапана в клапане в сборе для модуляции тормозного давления в некоторых или во всех гидравлических контурах. Это действие предотвращает пробуксовку колес и обеспечивает оптимальное торможение. Кроме того, модуль управления ABS выполняет непрерывную диагностическую процедуру для обнаружения неисправностей. Если модуль обнаруживает электрическую неисправность, он может отключить ABS / модуль управления тягой (TCS) / динамическое заднее дозирование (DRP), включить и включить систему сигнализации.
Модуль управления ABS содержит соленоид для каждого управляемого им клапана ABS / TCS и реле для цепи соленоида и цепи двигателя насоса соответственно. Реле и соленоиды не исправны.
Система контроля тяги (TCS)
Система контроля тяги (TCS) сравнивает скорости передних колес со скоростями задних колес, чтобы определить, теряют ли ведущие колеса тягу. TCS активируется, когда скорость ведущих колес превышает скорость неприводных колес на калиброванную величину. Это позволяет водителю поддерживать ускорение и курсовую устойчивость при ускорении на низких тяговых поверхностях.
TCS ограничивает проскальзывание колес во время ускорения, когда одно или несколько ведущих колес теряют тягу. Для работы TCS тормозной переключатель должен быть выключен.
Модуль управления ABS контролирует скорость вращения колес и сравнивает клапаны привода с неприводными колесами для обнаружения проскальзывания колес. Во время события TCS модуль управления ABS отправляет запрошенное значение крутящего момента в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом запускает процедуру снижения крутящего момента двигателя для замедления ведущих колес. Эта процедура состоит из снижения угла опережения зажигания, отсечки топливного инжектора и управления переключением трансмиссии. блок управления силовым агрегатом также отправляет значение крутящего момента в модуль управления ABS.
Если модуль управления ABS обнаружит неисправность, он отключит TCS и даст команду модулю управления кузовом (BCM) выключить светодиод TRAC. Водитель также может отключить TCS, при желании, нажав переключатель TRAC. Когда водитель нажимает переключатель TRAC, модуль управления ABS отключит TCS и даст команду BCM выключить светодиод TRAC.
Динамическое заднее дозирование (DRP)
Динамическое заднее дозирование (DRP) - это функция электронного дозирования тормозов, которая заменяет механический клапан дозирования в базовой тормозной системе. DRP использует существующие компоненты ABS для регулирования давления задних тормозов автомобиля и обеспечения оптимального баланса между передними и задними тормозами во всех ситуациях торможения.