Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи
| Применение | Описание |
|---|---|
| Сила тока холодной прокрутки - 2,0 л | 550 А (холодная зона: 610 А) |
| Сила тока холодной прокрутки - 2,5 л | 610 А |
| Минимальная резервная емкость - 2,0 л | 90 минут |
| Резервная емкость минимальная - 2.5L | 110 минут |
| Испытание под нагрузкой | 270 А |
| Минимальное напряжение | Расчетная температура |
| 9.6 | 21°C |
| 9.4 | 20°C |
| 9.1 | 0°C |
| 8.8 | -12°C (14% F) |
| 8.5 | 18°C |
| 8.0 | Ниже -18 ° C (ниже -18°C) |
Использование стартера
| Применение | Описание |
|---|---|
| Стартер | |
| Испытание без нагрузки при 12,2 вольтах - 2,0 л | 40-90 А |
| Потребление тока при испытании без нагрузки - 2,0 л | 1,4 кВт |
| Испытание без нагрузки при 12,0 вольт - 2,5 л | Максимум 98 А |
| Потребление тока при испытании без нагрузки - 2,5 л | 1,7 кВт |
| Скорость ведущей шестерни - 2,0 л | 3 200-4 800 об / мин |
| Скорость ведущей шестерни - 2.5L | Минимум 2 600 об / мин |
| Соленоид | |
| Удерживающие обмотки при 12,2 В | 12-20 А |
| Втягивающие обмотки при 12,2 В | 60-90 А |
Эксплуатация генератора
| Применение | Описание |
|---|---|
| 2.0L | |
| Сила тока | 85 А |
| Напечатать | CS-128D |
| 2.5L | |
| Сила тока | 120 А |
| Напечатать | CS-121 DIF |
Схема №4
Схема №5
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Генератор |
| 2 | Соленоид стартера |
| 3 | Стартер |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Пусковой двигатель в сборе |
| 2 | Соленоид стартера в сборе |
| 3 | Корпус пускателя |
| 4 | Рычаг переключения передач |
| 5 | Набор арматуры |
| 6 | Арматура |
| 7 | Шестерня в сборе |
| 8 | Набор колец |
| 9 | Сборка полевого каркаса |
| 10 | Щеткодержатель в сборе |
| 11 | Контактная концевая рама в сборе |
| 12 | Сквозные болты стартера |
Схема №8
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Генератор в сборе |
| 2 | Концевая гайка привода генератора |
| 3 | Шкив генератора |
| 4 | Муфта генератора |
| 5 | Передний кронштейн генератора |
| 6 | Передний подшипник |
| 7 | Сборка статора генератора |
| 8 | Поклонник |
| 9 | Ротор генератора в сборе |
| 10 | Задний кронштейн генератора |
| 11 | Выпрямитель в сборе |
| 12 | Покрытие |
| 13 | Регулятор напряжения / щеткодержатель в сборе |
Необходимые инструменты
| Важно | Ознакомьтесь с работой системы для того, чтобы ознакомиться с функциями системы. Обратитесь к следующему: " Описание и работа батареи " " Описания и работы пусковой системы " описание и работа зарядной системы (ref-369677-S28942832142010082000000)(ref-369677-S20246263602010082000000) |
|---|
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-369631-S26612626552010082000000)
Цифровой тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты ". (ref-369677-S13815959242010082000000)
| Внимание | См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделах Предостережения и Примечания. (ref-369636-S06531654012010082000000) |
|---|
| Важно | Тест батареи с использованием J 42000 требует правильного подключения к клеммам аккумулятора. См. " Специальные инструменты ". Неспособность получить правильные соединения во время теста может привести к неудачному тесту на хорошем аккумуляторе. (ref-369677-S13815959242010082000000) |
|---|
Следовать этим инструкциям, чтобы избежать неправильной диагностики из-за соединений
- Если проверка автомобиля с подключенными кабелями батареи все еще продолжается, покачивайте зажимы J 42000 на клеммном болте. См. " Специальные инструменты ". Это может прорезать любое покрытие или через любое окисление, которое может присутствовать на болтах. Даже новые болты содержат защитное покрытие, которые могут изолировать или вызвать сопротивление в испытательной цепи. (ref-369677-S13815959242010082000000)
- Если возникают сомнения в правильности соединений с клеммными болтами аккумулятора в автомобиле, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить положительный кабель аккумулятора. Установить тестовые адаптеры на клеммы. Следовать инструкциям по тестированию снятого аккумулятора.
- Если тестер показывает результат заменить аккумулятор для батареи, протестированной в автомобиле с подключенными кабелями батареи, выполнить следующие действия: Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отсоединить положительный кабель батареи. Установить адаптеры тестера. Следовать инструкциям по тестированию снятой батареи. Заменить батарею, только если второй тест показывает результат заменить аккумулятор. Использовать код теста из второго теста для любых гарантийных целей.
- Использовать правильные клеммные адаптеры. Не использовать какие-либо общие болты или комбинацию болтов, гаек и шайб в качестве адаптеров при тестировании батареи.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить батарею на наличие трещин, поломок или повреждений корпуса, на которые может указывать утечка кислоты из батареи. Аккумулятор в порядке? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 2 | Сравнить силу тока холодной прокрутки (CCA) и резервную емкость (Rc) батареи с оригинальной спецификацией батареи или оригинального оборудования (Oe). См. " Использование батареи ". Батарея соответствует или превышает спецификации? (ref-369677-S06230301632010082000000) | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 19 | |
| 3 | Показывает ли гидрометр желтую точку? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Слегка коснитесь гидрометра сверху ручкой небольшой отвертки, чтобы удалить пузырьки воздуха внутри батареи. Гидрометр все еще отображает желтую точку? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Отрицательный разъем вращается? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Использовать динамометрический ключ, чтобы проверить крутящий момент отрицательного клеммного болта аккумулятора. Крутящий момент на указанном значении? | 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении аккумулятора " в разделе Предостережения и примечания. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Кабель отключен? (ref-369636-S06531654012010082000000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении батареи " в разделах предостережения и примечания. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Проверить следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение поверхности клеммы батареи или кольца разъема кабеля Ремонт завершен? (ref-369636-S06531654012010082000000) | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Вращайте положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Положительный разъем вращается? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Использовать динамометрический ключ, чтобы проверить крутящий момент положительного клеммного болта аккумулятора. Крутящий момент на указанном значении? | 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 |
| 11 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении батареи " в разделе Предостережения и примечания. Отсоединить положительный кабель аккумуляторной батареи.кабель отключен? (ref-369636-S06531654012010082000000) | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение об отключении батареи " в разделах предостережения и примечания. Отсоединить положительный кабель батареи. Проверить следующие условия и отремонтируйте по мере необходимости: Болт кабеля слишком длинный или деформирован на конце. Внутри гайки в клемме аккумулятора присутствует посторонний материал. Повреждение поверхности клеммы батареи или кольца кабельного разъема Ремонт завершен? (ref-369636-S06531654012010082000000) | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистить и протереть проволочной щеткой лицевые поверхности обеих клемм аккумулятора и металлические контактные кольца в обоих разъемах кабеля. Снять болты с кабельных разъемов, чтобы обеспечить доступ к соединительным кольцам по мере необходимости. При чрезмерном повреждении или коррозии клемм батареи или кабельных колец заменить их по мере необходимости. Металлические соединительные детали чистые и в хорошем состоянии? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Подключить положительный кабель батареи к положительной клемме батареи. Затянуть кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт? | 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Подключить отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора. Затянуть кабельный болт на заданную величину. Правильно ли затянут кабельный болт? | 4,5 Н.м (40 фунтов в дюйм) | Переход к шагу 16 | |
| 16 | ВАЖНО: Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. Установить цифровой тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты ". Следовать указаниям, поставляемым с тестером. Соблюдать любое направление, отображаемое на тестере. Прошел ли тестер батарею? (ref-369677-S13815959242010082000000) | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | ВАЖНО: Всегда пишите код теста, отображаемый тестером на заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные тестирования для конкретной батареи в определенное время. Код теста может иногда повторяться при повторном тестировании той же самой батареи. Чаще каждый тест приведет к другому коду. Нажать кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Напишите отображенный код на заказ на ремонт. Вы выполнили это действие? (ref-369677-S13815959242010082000000) | Аккумулятор исправен | ||
| 18 | ВАЖНО: Всегда пишите тестовый код, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные теста для конкретной батареи в определенное время. Тестовый код может иногда повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще всего каждый тест приведет к другому коду. Нажать кнопку CODE на J 42000. См. " Специальные инструменты ". Напишите отображенный код на заказ на ремонт. Заменить батарею. Обратитесь к разделу " Батарея и замена лотка для батарей " вы выполнили замену? (ref-369677-S13815959242010082000000)(ref-369677-S13825293292010082000000) | Аккумулятор исправен | ||
| 19 | Заменить батарею. Обратитесь к разделу " Замена батареи и лотка для батарей ". Вы завершили замену? (ref-369677-S13825293292010082000000) | Аккумулятор исправен |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделах Предостережения и Примечания. (ref-369636-S06531654012010082000000) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделах Предостережения и Примечания. (ref-369636-S06531654012010082000000) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделах Предостережения и Примечания. (ref-369636-S06531654012010082000000) |
| Внимание |
|---|
| См. раздел " Меры предосторожности при отключении аккумулятора " в разделах Предостережения и Примечания. (ref-369636-S06531654012010082000000) |
| Важно |
|---|
| Убедиться, что все электрические нагрузки выключены. |
| Важно |
|---|
| Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные теста для конкретной батареи в определенное время. Код теста может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще каждый тест приведет к получению другого кода. |
| Важно |
|---|
| Всегда пишите код теста, отображаемый тестером в заказе на ремонт для любых гарантийных целей. Номер представляет собой уникальный код, который описывает данные теста для конкретной батареи в определенное время. Код теста может время от времени повторяться при повторном тестировании той же батареи. Чаще каждый тест приведет к получению другого кода. |
Цифровой тестер батареи J 42000. См. " Специальные инструменты ". (ref-369677-S13815959242010082000000)
- Для достижения наилучших результатов использовать автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 16 вольт.
- Батарея, показывающая зеленую точку в гидрометре (1), не нуждается в зарядке, если тестер батареи J 42000 не показал, что батарею необходимо заряжать. См. " Специальные инструменты ". (ref-369677-S13815959242010082000000)
- Батарея, показывающая темную точку в гидрометре (2), должна быть заряжена, если J 42000 не указал на то, что заряд не требуется. См. " Специальные инструменты ". (ref-369677-S13815959242010082000000)
- Не заряжайте батарею, когда встроенный гидрометр прозрачный или желтый в центре (3). Слегка коснитесь гидрометра, чтобы удалить пузырьки воздуха. Пузырьки могут вызвать ложную индикацию. Если гидрометр все еще прозрачный или желтый, заменить батарею.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной; дайте батарее нагреться до комнатной температуры и проверить ее перед зарядкой.
Требуемое время зарядки
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов
- Емкость зарядного устройства аккумулятора - чем выше сила тока зарядных устройств, тем меньше времени потребуется для зарядки аккумулятора.
- Состояние заряда полностью разряженного аккумулятора-А требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженный аккумулятор. В разряженном аккумуляторе с напряжением ниже 11 вольт батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, поскольку зарядный ток вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, ток зарядки будет увеличиваться. Чрезвычайно разреженные батареи могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Обратитесь к инструкциям производителя по эксплуатации этой схемы.
- Температура батареи - чем холоднее батарея, тем больше времени требуется для подзарядки аккумулятора. Зарядный ток, принимаемый холодной батареей, сначала очень низок; затем, по мере прогрева батареи, зарядный ток будет увеличиваться.
Процедура зарядки
ПримечаниеСм. " Уведомление о креплении " в предостережениях и уведомлениях. (ref-369636-S28138181122010082000000)
ПримечаниеВыключайте ключ зажигания при отключении или повторном подключении питания от аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение системы.
Использовать следующую процедуру для зарядки батареи
- Выключить зарядное устройство.
- Убедиться, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
- Подключить положительный вывод зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора.
- Подсоединить отрицательный вывод зарядного устройства к твердому заземлению двигателя или к шпильке массы в моторном отсеке, которая подключается непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, но вдали от аккумулятора. Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен и используется терминальный адаптер, подключитесь непосредственно к адаптеру.
- Включить зарядное устройство и установить самую высокую настройку для нормальной зарядки.
- Проверять аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока на гидрометре не появится зеленая точка или до тех пор, пока конусное зарядное устройство не покажет, что аккумулятор полностью заряжен, в зависимости от того, что произойдет раньше. Слегка коснитесь гидрометра, чтобы удалить любые пузырьки воздуха. Пузырьки могут вызвать ложную индикацию. Оценить температуру аккумулятора, почувствовав боковую сторону аккумулятора. Если он чувствует себя горячим на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте аккумулятору остыть до охлаждения.
- После зарядки испытайте аккумулятор. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-369677-S36026996862010082000000)
Общие причины отказа батарей
Батарея не рассчитана на вечный срок службы. Однако при надлежащем уходе батарея обеспечит годы хорошего обслуживания. Если батарея тестируется хорошо, но все еще не может работать хорошо, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин.
- Вспомогательное устройство транспортного средства оставляют включенным на ночь.
- Скорость движения была низкой с частыми остановками, остановками и поездками, со многими электрическими аксессуарами, в частности, кондиционером, фарами, стеклоочистителями, обогреваемым задним стеклом, сотовым телефоном и т. Д.
- Электрическая нагрузка превысила мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
- Существующие условия в системе зарядки, включая следующие возможности: Проскальзывающий ремень Плохой генератор
- Батарея не обслуживалась должным образом, включая незакрепленный держатель батареи или отсутствующий изолятор батареи, если он используется.
- Существуют механические условия в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление провода, объясняющие сбой питания. См. " Общие процедуры диагностики электрооборудования " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-369631-S25765295692010082000000)
Замерзание электролита
Температура замерзания электролита зависит от его удельного веса. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет, пока температура окружающей среды не станет ниже -54°C. Однако батарея с низким уровнем заряда может замерзнуть при температурах до -7 ° C (+ -7°C). Поскольку замораживание может разрушить батарею, батарея должна быть защищена от замораживания, сохраняя ее правильно заряженной. Пока в гидрометре виден зеленый глаз, точка замерзания аккумулятора будет где-то ниже -32 ° С (-32°C).
Защита аккумулятора при хранении автомобиля
Некоторые устройства на транспортном средстве поддерживают небольшой непрерывный ток, паразитную нагрузку на аккумулятор. Батарея, которая не используется в течение длительного периода времени, разрядится. В конечном итоге это приведет к необратимому повреждению. Разряженные батареи также замерзнут в холодную погоду. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-369677-S36026996862010082000000)
Для поддержания состояния заряда аккумулятора при хранении автомобиля более 30 дней
- Убедиться, что зеленая точка видна во встроенном гидрометре.
- Отсоединить кабель массы батареи, чтобы защитить батарею от разряда паразитными стоками тока.
При невозможности отключения аккумуляторной батареи
- Поддерживать высокий уровень заряда.
- Установить регулярный график подзарядки аккумулятора каждые 20-45 дней.
Аккумулятор, который оставался в разряженном состоянии в течение длительного периода времени, трудно перезаряжать или он может быть постоянно поврежден.
Переход, начинающийся в случае чрезвычайной ситуации
| Внимание | Батареи вырабатывают взрывоопасные газы. Батареи содержат коррозионную кислоту. Батареи подают электрический ток достаточно высокого уровня, чтобы вызвать ожоги. Поэтому, чтобы снизить риск получения травм во время работы рядом с батареей, соблюдать следующие рекомендации: Всегда экранируйте глаза. По возможности избегайте наклонившись над батареей. Не подвергайте батарею воздействию открытого огня или искр. Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с глазами или кожей. Немедленно и тщательно промыть любые контактирующие участки водой. Обратитесь за медицинской помощью. |
|---|
ПримечаниеЭтот автомобиль имеет 12-вольтовую электрическую систему с отрицательным заземлением. Убедиться, что транспортное средство или оборудование, используемое для быстрого запуска двигателя, также имеет напряжение 12 вольт, отрицательное масса. Использование любого другого типа системы приведет к повреждению электрических компонентов автомобиля.
Это транспортное средство имеет 12-вольтовую положительную, отрицательную заземленную электрическую систему. Не пытайтесь прыгать с места на автомобиль, если вы не уверены в положительном напряжении или положении земли других транспортных средств. Бустер, заряженный, аккумулятор и разряженная батарея должны быть тщательно обработаны при использовании кабелей-перемычек.
- Расположить транспортное средство с бустером, заряженной батареей так, чтобы кабели-перемычки удобно доходили до батареи другого транспортного средства. Не позволяйте 2 транспортным средствам соприкасаться. Убедиться, что на кабелях-перемычках нет свободных зажимов или отсутствующей изоляции.
- Выполнить следующие действия на обоих автомобилях: Поместить автоматическую коробку передач в PARK, или ручную трансмиссию в нейтраль. Заблокируйте колеса. Установить стояночный тормоз. Выключить все электрические нагрузки, которые не нужны. Оставьте мигалки опасности включенными. Отключить выключатель зажигания.
- Подсоединить красный положительный (+) кабель к положительному выводу (1) бустера, заряженного аккумулятора. Использовать удаленный положительный (плюс) вывод, если у автомобиля он есть.
- Подсоединить красный положительный (+) кабель к положительному выводу (2) разряженной аккумуляторной батареи. Использовать удаленный положительный вывод, если он есть у автомобиля.
- Подсоединить черный отрицательный (-) кабель к отрицательной (--) клемме (3) бустерного, заряженного, аккумулятора.
- Окончательное соединение осуществляется с тяжелой неокрашенной металлической частью (4) двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. Это окончательное крепление должно находиться на расстоянии не менее 46 см (18 дюймов) от мертвой батареи.
- Запустить двигатель транспортного средства, обеспечивающего запуск прыжка, и выключить все электрические аксессуары. Увеличьте обороты двигателя примерно до 1 500 об / мин.
- Проверните двигатель автомобиля с разряженной батареей. Если двигатель не проворачивается или проворачивает слишком медленно, выполнить следующие шаги: Выключить зажигание. Дайте двигателю разгонного транспортного средства работать примерно 1 500 об / мин в течение 5 минут. Попытайтесь запустить двигатель транспортного средства с разряженной батареей
- Отсоединить черный отрицательный (-) кабель (1) от автомобиля с разряженной батареей.
- Отсоединить черный отрицательный (-) кабель от отрицательной (--) клеммы (2) бустерного, заряженного, аккумулятора.
- Отсоединить красный положительный (+) кабель от положительной (+,) клеммы (3) бустерного, заряженного, аккумулятора.
- Отсоединить красный плюсовой (+) кабель от плюсового клеммника (4) автомобиля с разряженной батареей.
Индикатор заряда всегда включен
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с нижеследующим и провели необходимые проверки? " Описание и работа аккумуляторной батареи " " описание и работа системы запуска " описания и работы системы зарядки (ref-369677-S28942832142010082000000)(ref-369677-S20246263602010082000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический | |
| 2 | Запустить двигатель. Индикатор заряда батареи остается включенным после запуска двигателя? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | |
| 3 | Установить сканирующий прибор. При помощи сканирующего прибора соблюдать параметр Напряжение батареи в списке данных двигателя. Измеряется ли напряжение в пределах нормального рабочего диапазона? | 10-15 В | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки |
| 4 | Проверить цепь управления индикатором заряда на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000) | Перейти к шагу 5 | ||
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Индикатор заряда не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с приведенным ниже описанием и операциями, а также провели необходимые проверки? " Описание и работа аккумуляторной батареи " " описание и работа системы запуска " Описания и эксплуатация системы зарядки (ref-369677-S28942832142010082000000)(ref-369677-S20246263602010082000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе Горит ли индикатор заряда аккумулятора? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Отсоединить разъем генератора. Подключить 20-амперную перемычку с предохранителем к цепи управления индикатором заряда. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Горит ли индикатор заряда аккумулятора? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Проверить цепь напряжения питания генератора на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Заменить генератор. Обратитесь к разделу " Замена генератора (2.0L) " или " замена генератора (2.5 л) ". Вы завершили замену? (ref-369677-S05355019212010082000000)(ref-369677-S03903654142010082000000) | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Осмотреть лампочку индикатора заряда и заменить при необходимости. Проверить цепь напряжения питания индикатора заряда на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепь управления индикатором заряда на обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Условия подключения. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000) | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Отремонтируйте или заменить приборную панель. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели (IPC) " в разделе Приборная панель, датчики и консоль. Вы завершили замену? (ref-369635-S34710774672010082000000) | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Электромагнитный клапан стартера не срабатывает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с нижеследующим и провели необходимые проверки? " Описание и работа аккумуляторной батареи " " описание и работа системы запуска " описания и работы системы зарядки (ref-369677-S28942832142010082000000)(ref-369677-S20246263602010082000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический |
| 2 | Повернуть зажигание в положение СТАРТ. Происходит ли щелчок соленоида стартера? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключить зажигание. Отсоединить цепь напряжения коленчатого вала электромагнита стартера от соленоида стартера. Подключить контрольную лампу между цепью напряжения коленвала электромагнитного клапана стартера и исправным заземлением. Повернуть розжиг в положение СТАРТ. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить переключатель Park / Neutral положение (положение парковки/нейтрали) или выключатель Clutch педаль Option (CCP).подключить 10-амперную плавкую перемычку между цепью напряжения на коленчатом рычаге соответствующего переключателя и цепью тока на кривошипе соленоида стартера. Повернуть зажигания в положение START. Загорается ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подсоединить контрольную лампу между цепью коленчатого напряжения выключателя ПНП или выключателя СРР и исправным заземлением. Повернуть зажигание в положение ПУСК. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить цепь напряжения на коленчатом рычаге переключателя положение парковки/нейтрали или переключателя Cpp на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверить, нет ли плохого соединения на соленоиде стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 8 | Проверить правильность работы переключателя положение парковки/нейтрали или CPP. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Проверить, нет ли плохого соединения на переключателе положение парковки/нейтрали или переключателе CPP.П роверьте " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Проверить, нет ли плохого соединения у выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 11 | Отремонтируйте высокое сопротивление или разомкните в цепи напряжения коленчатого вала соленоида стартера. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-369631-S41740390522010082000000) | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Заменить стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя (2.0L) " или " замена стартера (2.5 л) ". Вы завершили замену? (ref-369677-S14699546992010082000000)(ref-369677-S09837046742010082000000) | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Заменить переключатель положение парковки/нейтрали или переключатель CPP. Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Заменить переключатель зажигания. Обратитесь к разделу " Замена цилиндра замка зажигания " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? (ref-369645-S06404888372010082000000) | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Эксплуатация системы, для которой возник симптом. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы ознакомились с приведенным ниже описанием и операциями, а также провели необходимые проверки? " Описание и работа аккумуляторной батареи " " описание и работа системы запуска " Описания и эксплуатация системы зарядки (ref-369677-S28942832142010082000000)(ref-369677-S20246263602010082000000) | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический |
| 2 | Повернуть зажигание в положение СТАРТ. Соленоид стартера щелкнул? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Соленоид стартера не щелкает |
| 3 | Осмотреть двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки, например, застрявшего двигателя, застрявшего генератора. Свободно ли движется двигатель? | Перейти к шагу 4 | Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе-2.0L или " Признаки - механическая часть двигателя " в механической части двигателя-2.5L (ref-369705-S42699568912010082000000)(ref-369713-S21427533982010082000000) |
| 4 | Проверить положительный кабель батареи между батареей и соленоидом стартера на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить цепь массы между батареей и электродвигателем стартера на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить, нет ли плохих соединений у стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Заменить стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартерного двигателя (2.0L) " или " замена стартера (2.5 л) ". Вы завершили замену? (ref-369677-S14699546992010082000000)(ref-369677-S09837046742010082000000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы, для которой возник симптом. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно
Выполнить осмотры по следующим пунктам
- Аккумулятор (батарея) - выполнить проверку / испытание батареи. См. раздел " Проверка / испытание аккумулятора ". (ref-369677-S36026996862010082000000)
- Проводка - осмотреть проводку на наличие повреждений. Проверить все соединения со стартерным двигателем, соленоидом, батареей и всеми соединениями массы. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки " и " Проверка прерывистых условий и плохих соединений " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)(ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)
- Двигатель (двигатель) - убедиться, что двигатель не захвачен.
Если аккумулятор, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, заменить стартерный мотор. См. " Замена стартерного мотора (2.0L) " или " замена стартерного двигателя (2.5 л) ". (ref-369677-S14699546992010082000000)(ref-369677-S09837046742010082000000)
Рейтинги
- Зарезервированная номинальная емкость - время, в течение которого полностью заряженная батарея будет обеспечивать ток 25 ампер при напряжении 10,5 вольт или выше. Резервная номинальная мощность обозначена как 27°C.
- Номинальная мощность усилителя для холодной прокрутки - указывает на нагрузочную способность при холодной прокрутке. Номинальную нагрузку усилителя при холодной проворачивании определяют в ходе испытаний при температуре -18°C.
Сила тока холодной прокрутки
Сила тока при холодном проворачивании выражается при температуре батареи -18°C. Номинальный ток - это минимальная сила тока, которая должна поддерживаться батареей в течение 30 секунд при указанной температуре и соответствовать требованию к минимальному напряжению 7,2 вольта. Эта оценка является мерой емкости холодного проворачивания.
Аккумулятор не рассчитан на неограниченный срок службы. Однако при правильном автомобиле батарея обеспечит многолетнее обслуживание.
Если батарея хорошо тестируется, но не работает удовлетворительно в эксплуатации без видимой причины, следующие факторы могут указывать на причину неисправности
- Аксессуары для транспортных средств оставляют включенными на ночь.
- Медленные средние скорости вождения используются в течение коротких периодов.
- Электрическая нагрузка транспортного средства больше, чем мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
- Дефекты в системе зарядки, такие как электрические выстрелы, проскальзывание ремня генератора, неисправный генератор или неисправный регулятор напряжения
- Злоупотребление батареей, включая неспособность поддерживать клемму кабеля батареи в чистоте и плотном состоянии или неплотный зажим аккумулятора
- Механические проблемы в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление проводов
Встроенный гидрометр
Герметичная батарея имеет встроенный термометр с температурной компенсацией в верхней части батареи. Этот гидрометр должен использоваться со следующей диагностической процедурой
- При наблюдении за ареометром необходимо убедиться в том, что батарея имеет чистый верх.
- При нормальной работе можно наблюдать 2 индикации: Зеленая точка видима - любой зеленый внешний вид интерпретируется как зеленая точка, что означает, что батарея готова к тестированию. Темно-зеленая точка не видна - если есть жалоба на проворачивание, батарею следует проверить. Зарядка и электрические системы также должны быть проверены в это время.
- Иногда может появиться третье условие: Прозрачный или ярко-желтый - это означает, что уровень жидкости ниже нижней части гидрометра. Это могло быть вызвано чрезмерной или длительной зарядкой, сломанным корпусом, чрезмерным опрокидыванием или нормальным износом батареи. Нахождение аккумулятора в этом состоянии может указывать на высокую зарядку неисправной системой зарядки. Поэтому зарядка и электрические системы могут нуждаться в проверке при наличии жалобы на проворачивание. Если жалоба на проворот вызвана батареей, заменить аккумулятор.
- Батареи с зеленой точкой не требуют зарядки, если они только что были разряжены, например, при проворачивании транспортного средства.
- При зарядке батарей с герметичными клеммами из автомобиля установить набор адаптеров. Убедиться, что все соединения зарядного устройства чистые и плотные. Для достижения наилучших результатов аккумуляторы следует заряжать, пока электролит и пластины находятся при комнатной температуре. Аккумулятор, который чрезвычайно холодный, может не принимать ток в течение нескольких часов после запуска зарядного устройства.
- Заряжайте аккумулятор, пока не появится зеленая точка. Аккумулятор следует проверять каждые полчаса во время зарядки. Опрокидывание или встряхивание аккумулятора может быть необходимо, чтобы появилась зеленая точка.
- После зарядки батарея должна быть проверена под нагрузкой. См. " Проверка / испытание батареи ". (ref-369677-S36026996862010082000000)
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов
Зарядка полностью разряженной батареи (от транспортного средства)
Если эта процедура не выполняется должным образом, совершенно хорошая батарея может быть без необходимости заменена.
Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру
- Измерить напряжение на клеммах батареи с помощью точного вольтметра. Если показания ниже 10 В, ток заряда будет очень низким, и может пройти некоторое время, прежде чем батарея примет ток свыше нескольких миллиампер. Обратитесь к разделу " Требуемое время зарядки ", который посвящен факторам, влияющим как на необходимое время зарядки. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, доступных в полевых условиях. (ref-369677-S20862954232010082000000)
- Установить зарядное устройство на высокий уровень.
- Продолжайте заряжать аккумулятор до тех пор, пока ток зарядки не станет измеримым. Зарядные устройства для аккумуляторов различаются по величине предоставляемого напряжения и тока. Время, необходимое для того, чтобы батарея приняла измеримый ток зарядного устройства при различных напряжениях, может быть следующим
| Напряжение | Часы |
|---|---|
| 16,0 или более | До 4 часов |
| 14.0-15.9 | До 8 часов |
| 13,9 или менее | До 16 часов |
- Если ток заряда не поддается измерению в конце указанных выше времен заряда, батарею следует заменить.
- Если ток заряда поддается измерению в течение времени зарядки, батарея исправна, и зарядка должна завершаться обычным образом.
- Если зарядный ток все еще не поддается измерению после использования времени зарядки, рассчитанного вышеуказанным методом, батарею следует заменить.
Процедура запуска перехода
- Расположить автомобиль с заряженным аккумулятором так, чтобы кабели-перемычки протянулись от заряженного аккумулятора к аккумулятору, который требует зарядки.
- Выключить зажигание, все огни и все электрические нагрузки в обоих транспортных средствах.
- Оставьте мигалку опасности включенной, если начнется прыжок там, где может быть другой трафик и любые другие огни, необходимые для рабочей зоны.
- Прочно включить стояночный тормоз в обоих транспортных средствах.
- Переключите автоматическую коробку передач на PARK, или ручную - на NEUTRAL.
- Зажать один конец первого кабеля перемычки к положительной клемме на бустерной батарее. Убедиться, что он не касается каких-либо других металлических частей.
- Зажать другой конец того же кабеля к положительной клемме на разряженном аккумуляторе. Никогда не подключайте другой конец к отрицательной клемме разряженного аккумулятора.
- Зажать один конец второго кабеля к отрицательной клемме бустерной батареи.
- Выполнить окончательное соединение с твердым заземлением двигателя, таким как кронштейн подъема двигателя, на расстоянии не менее 450 миллиметров (18 дюймов) от разряженной батареи.
- Запустить двигатель транспортного средства с хорошим аккумулятором. Запустить двигатель на умеренной скорости в течение нескольких минут.
- Затем запустить двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором.
- Удалить кабели перемычек, точно изменив вышеуказанную последовательность, сначала удалив отрицательный кабель из автомобиля с разряженной батареей. При снятии каждого зажима следить за тем, чтобы он не касался какого-либо другого металла, пока другой конец остается прикрепленным.
Генератор
Система зарядки Delco-Remy CS имеет несколько доступных моделей, в том числе CS-128D (2.0L) и CS- 121DIF (2.5L). Число обозначает внешний диаметр в миллиметрах ламинации статора.
Генераторы КС снабжены внутренними регуляторами.
В отличие от трехпроводных генераторов, CS-128D или CS - 121DIF могут использоваться только с 2 соединениями: положительный аккумулятор и клемма L к индикаторной лампе заряда.
Как и в других системах зарядки, лампа индикатора заряда загорается при переключении переключателя зажигания в положение RUN (работа) и гаснет при работающем двигателе. Если индикатор заряда горит во время работы двигателя, указывается дефект системы зарядки. Этот световой индикатор будет светиться с полной яркостью для нескольких видов дефектов, а также когда системное напряжение слишком высокое или слишком низкое.
Настройка напряжения регулятора изменяется с температурой и ограничивает напряжение системы, контролируя ток возбуждения ротора. Добейтесь правильного среднего тока поля для надлежащего управления напряжением системы путем изменения времени включения-выключения. На высоких скоростях время включения может составлять 10 процентов, а время отключения - 90 процентов. При низких скоростях, с высокими электрическими нагрузками, время включенного состояния может составлять 90 процентов и время выключения - 10 процентов.
Стартер
Двигатели стартера возбуждения имеют полюсные наконечники, расположенные вокруг якоря, которые запитываются обмотанными катушками возбуждения.
Закрытые кривошипно-шатунные электродвигатели рычага переключения передач имеют механизм рычага переключения передач и соленоидный плунжер, заключенные в корпусе привода, защищая их от воздействия грязи, гололеда, брызг.
В основной цепи обмотки соленоида возбуждаются при замыкании выключателя. В результате перемещения плунжера и рычага переключения шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя. Главные контакты соленоида замыкаются, после чего происходит прокрутка.
При запуске двигателя обрыв шестерни защищает якорь от чрезмерной частоты вращения до тех пор, пока переключатель не будет разомкнут, в это время возвратная пружина вызывает расцепление шестерни. Чтобы предотвратить чрезмерный обрыв, переключатель следует отпустить сразу после запуска двигателя.