Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Шум в приводе
| Причина | Исправление |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум, слышимый во время разгонной нагрузки. |
| ВАЖНО: Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. " Проверка уровня смазки задней оси ". |
| Изношенный диск сцепления и/или нажимной диск в сборе | Отремонтируйте или замените, как требуется. См. " Шумное сцепление ". |
| Шум передачи | При необходимости отремонтируйте или замените. См. " Зашумленность передачи " для 6-ступенчатого Tremec или " Диагностическая начальная точка - автоматическая коробка передач " для 6L50 / 6L80 / 6L90. |
| Шум при сборке трансмиссии | Отремонтируйте или замените, как требуется. См. " Симптомы - Гребной вал ". |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Износ, ослабление или повреждение крепления и/или кронштейна оси | При необходимости отремонтируйте или замените крепление и / или кронштейн оси. |
| Шум подшипника в дифференциальном узле | Шум шлифовального или ревущего типа увеличивается или уменьшается относительно скорости автомобиля. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Заполните, как требуется. Если шум продолжается, отремонтируйте или замените блок, как требуется. |
| Набор передач с шумом внутри дифференциального узла | Шум типа шума увеличивается или уменьшается относительно скорости автомобиля, приблизительно 80-96 км / ч (50-60 миль в час). Типичные причины шума типа шума зубчатой передачи могут включать в себя неправильный люфт и / или регулировку глубины шестерни или изношенные или забитые зубья зубчатой передачи. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Наполните, как требуется. Отремонтируйте или замените блок, как требуется. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. " Проверка уровня смазки заднего моста ". |
Шумно при движении накатом
| Причина | Исправление |
|---|
| ВАЖНО: Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. " Проверка уровня смазки задней оси ". |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Износ, ослабление или повреждение крепления и/или кронштейна оси | При необходимости отремонтируйте или замените крепление оси и/или кронштейн. |
| Шум подшипника в дифференциальном узле | Шум шлифовального или ревущего типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум продолжается, отремонтируйте или замените устройство по мере необходимости. |
| Набор передач с шумом внутри дифференциального узла | Шум типа шума увеличивается или уменьшается относительно скорости транспортного средства, приблизительно 80-97 км / ч (50-60 миль в час). Типичные причины шума типа шума зубчатой передачи могут включать в себя неправильный люфт и / или регулировку глубины шестерни или изношенные или забитые зубья зубчатой передачи. Проверьте надлежащий уровень жидкости. Наполните по мере необходимости. Отремонтируйте или замените блок по мере необходимости. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. " Проверка уровня смазки заднего моста ". |
Шумно на поворотах
| Причина | Исправление |
|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум присутствует только при повороте транспортного средства. |
| ВАЖНО: Перед выполнением диагностики системы проверьте уровень трансмиссионного масла. См. " Проверка уровня смазки задней оси ". Управляйте транспортным средством, поворачивая в узких кругах как в левом, так и в правом направлениях. Проблема типа дребезжания может указывать на неправильный тип трансмиссионного масла, отсутствие добавки модификатора трения или изношенные фрикционные диски и / или пластины. |
| Изношенная или незакрепленная опора заднего моста и/или кронштейн | При необходимости отремонтируйте или замените. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости замените шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные подшипники колес | При необходимости замените подшипники колес. |
| Неправильное трансмиссионное масло | Слейте и заполните до надлежащего уровня подходящим трансмиссионным маслом и добавкой модификатора трения. Добавление модификатора трения к существующей жидкости без слива не исправит это условие. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики " и " Замена смазки задней оси ". |
| Изношенные диски сцепления | При необходимости замените фрикционные диски и пластины. |
| Важно |
|---|
| Проверьте уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Проверка уровня смазки задней оси ". Управляйте транспортным средством, поворачивая в узких кругах как в левом, так и в правом направлениях. Проблема типа дребезжания может указывать на неправильный тип трансмиссионного масла, отсутствие добавки модификатора трения или изношенные фрикционные диски и / или пластины. |
Процедура заполнения
- Если устройство не оснащено дифференциальным охладителем, установите сливную пробку (1) и шайбу (2) на дифференциал и затяните сливную пробку дифференциала до 35 Н · м (26 фунтов на фут).
- Если оснащен дифференциальным охладителем: Установите новое стопорное кольцо. Подключите входную трубу насоса дифференциального охладителя (2) к дифференциалу. Отчетливый щелчок должен быть слышен или ощущаться при сборке трубы охладителя к фитингу. Чтобы убедиться, что линия охладителя правильно установлена, дайте трубе охладителя мягкое вытягивание.
- Очистите наполнительную пробку дифференциала от грязи.
- Снимите заливную пробку и шайбу с дифференциала.
- Заправьте дифференциал смазкой оси согласно " Техническим условиям на смазку ".
- Проверьте уровень жидкости, чтобы убедиться, что он выровнен с нижней частью отверстия для заливной пробки не ниже 6 мм (0,25 дюйма) ниже отверстия.
- Установите заливную пробку и шайбу на дифференциал и затяните заливную пробку дифференциала до 35 Н · м.
- Поднимите автомобиль так, чтобы колеса находились на расстоянии фута от пола. Убедитесь, что колеса могут свободно вращаться без препятствий со стороны подъемника или любых близлежащих предметов.
- Заведите автомобиль и переведите трансмиссию на вторую передачу. Медленно разгоняйтесь до 10 миль в час и удерживайте эту скорость в течение одной минуты.
- Выключите машину.
- Поднимите автомобиль.
- Проверьте уровень жидкости в дифференциале. Добавляйте жидкость и добавку, пока не будет достигнут рекомендованный уровень.
- Опустите автомобиль.
Необходимые инструменты
- J 41623-B Инструмент быстрого подключения охладителя. См. " Специальные инструменты ".
- DT-47731 1 / 2 Inch Quick Connect отпускание Tool. См. " Специальные инструменты ".
J 46405 Монтажник уплотнения выходного вала. См. " Специальные инструменты ".
- DT-47596: Съемник чашки подшипника
- J 25070: Тепловая пушка - 500-750F
- J 41623-B: Инструмент для быстрого подключения кулера
- J 42155: Подъемный инструмент картера дифференциала моста Getrag
- J 42173: Держатель зубчатого колеса моста Getrag
- J-42173-10: Шаблон модификации приспособления
- J 45124: Мост для демонтажа
- J 8433 Two Jaw Puller. См. " Специальные инструменты ".
- J-42159-A Дифференциальный съемник боковых подшипников. См. " Специальные инструменты ".
- J 42162 Компрессор боковой зубчатой передачи Getrag Axle. См. " Специальные инструменты ".
- J 42173 Держатель зубчатого венца моста Getrag. См. " Специальные инструменты ".
- DT-48005 Съемник подшипника шестерни. См. " Специальные инструменты ".
- DT-48007 Держатель сплайна. См. " Специальные инструменты ".
- J 8433 Two Jaw Puller. См. " Специальные инструменты ".
- J 42162 Компрессор боковой зубчатой передачи Getrag Axle. См. " Специальные инструменты ".
- J 42172 Установка кольца осевого подшипника Getrag. См. " Специальные инструменты ".
Дифференциальный вариант
- Очистите компоненты корпуса дифференциала в растворителе.
- Осмотрите компоненты на наличие следующих условий: Трещины или другие повреждения Повреждение резьбовых отверстий под болты Необычный износ, задиры или канавки в зоне пакета сцепления Забитые или поврежденные фланцы крепления бокового подшипника корпуса
Зубчатые колеса и валы
- Очистите шестерни и валы растворителем.
- Проверьте зубчатые колеса на наличие следующих условий: Сколы или трещины Точечная коррозия Тепловое обесцвечивание Необычный износ Чрезмерный износ или задиры в отверстиях под пальцы боковых зубчатых колес (1) Износ, канавки или задиры на пальцах боковых зубчатых колес Забитые или изношенные шайбы боковых зубчатых колес (2) Необычный износ или канавки на шлицах выходного зубчатого колеса (3) Повреждение резьбовых болтовых отверстий коронной шестерни Повреждение коронной шестерни датчика скорости транспортного средства Повреждение кулачков упорного кольца
- Проверьте валы на наличие следующих условий: Необычный износ Рифленые, изношенные или поврежденные шлицы Поврежденные канавки C-образной скобы
Диски и пластины сцепления
- Очистите диски и пластины растворителем.
- Проверьте диски и пластины на предмет следующих условий: Необычный износ, задиры или канавки на фрикционных поверхностях сепараторной пластины (1) Фрикционные пластины с неравномерным износом или изношенный фрикционный материал (2) Если какая-либо одна пластина или диск в левом или правом пакете имеют признаки износа или задиры, замените полный пакет с обеих сторон. Изогнутые или деформированные пластины или диски Уложите пластины и диски на плоскую поверхность и проверьте на предмет износа, задиров или сплющенной шайбы Bellville (3)
Подшипники и обоймы
- Проверьте ролики и стаканы подшипника на наличие следующих условий: Точечная коррозия, задиры или канавки, чрезмерный износ или другие повреждения.
- Проверьте ролики и чашки подшипника на предмет изменения цвета при нагревании. Изменение цвета при нагревании варьируется от бледно-желтого до темно-синего цвета. Это изменение цвета может быть вызвано перегрузкой или неправильной смазкой. Чрезмерное нагревание вызывает смягчение роликов и чашек. Подшипники или чашки с признаком изменения цвета при нагревании должны быть заменены.
- Проверьте, не погнуты ли несущие каркасы.
- Осмотрите, нет ли повреждений обойм подшипников.
Дифференциальная несущая
- Очистите дифференциальный носитель в растворителе.
- Проверьте следующие условия: Повреждение резьбовых болтовых отверстий (1) Сломанные фланцы (2) Ограничения внутри внутренних масляных проходов Поврежденные уплотнительные поверхности корпуса или крышки Повреждение канавок уплотнительного кольца (3) Пористость
Крышки дифференциальных держателей
- Очистите крышки в растворителе.
- Осмотрите втулку выходного вала левой крышки (3) на предмет повреждения или чрезмерного износа. ВАЖНО: Для замены втулки левой крышки требуется НОВАЯ левая крышка и НОВАЯ втулка. Замена только втулки приведет к низкому давлению. Используйте новые втулки там, где новые крышки доступны без установленных втулок.
- Осмотрите крышки на наличие следующих условий: Повреждение поверхности уплотнительного кольца (1) Повреждение отверстий масляного уплотнения полуоси (2) Ограничения внутри внутренних масляных каналов Пористость Вмятины или повреждение наружной части задней крышки, которые могут создавать помехи валу шестерни
- Осмотрите насос в сборе, некоторые модели, на предмет повреждений. Насос должен свободно проворачиваться без шума.
- J 42168-1: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-2: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-9: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-11: Инструмент для измерения прокладок
- J 42173: Держатель зубчатого колеса моста Getrag
Процедура выбора прокладки
- Установите дифференциал в сборе (1) на держатель коронной шестерни J 42173 (2).
- Установите 4 болта M8 x 1,25 (3) и затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут).
- Установите J 42168-1: измерительный инструмент (1) в отверстие левой чашки подшипника корпуса дифференциала.
- Установите J 42168-9: измерительный инструмент (2) и винт с накаткой на J 42168-1: измерительный инструмент (1). Затяните винт с накаткой до плотного прилегания.
- Установить J 42168-11: измерительный инструмент (2), подшипники (3 и 6), проставку (5), J 42168-2: измерительный инструмент (7) и болт (1) в корпус шестерни / обойму (4). Затянуть болт до плотного прилегания.
- Установите корпус шестерни / сепаратор в сборе (2) в корпус дифференциала. Использование штифтов M8 x 1.25 или длинных болтов облегчит установку и выравнивание корпуса шестерни.
- Установите болты корпуса шестерни / сепаратора (1) и затяните болты до 30 Н · м (22 фунта · фут).
- Измерьте щупом расстояние между J 42168-2: измерительным инструментом (2) и J 42168-1: измерительным инструментом (1). Запишите размер как B1.
- Вычтите значение B1 из номинального значения B 5 мм (0 197 дюйма). Запишите это вычисление как B2. Обратитесь к применимым таблицам вычислений в " Спецификации прокладок и прокладок (база) " или " Спецификации прокладок и прокладок (Z06) ".
- Найдите значение A1 (1) на стороне зубчатого венца.
- Вычтите номинальное значение A, равное 103,00 мм (4 055 дюйма), из значения A1. Запишите расчет как B3.
- Добавьте значение B2 к значению B3 для правильной толщины прокладки корпуса шестерни. Значение B3 может быть положительным, отрицательным или нулевым значением.
- Выберите прокладки, равные расчетному значению. Может потребоваться округлить сумму прокладок для получения пакета прокладок надлежащего размера. Если расчет толщины прокладки превышает среднее значение, округлите число выше до следующего десятичного значения. См. " Спецификации задней оси ".
- DT-48009: Адаптеры выбора прокладок
- J 42168-1: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-9: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-11: Инструмент для измерения прокладок
- J 42173: Держатель зубчатого колеса моста Getrag
Процедура отбора
- Установите дифференциал в сборе (1) на держатель коронной шестерни J 42173 (2).
- Установите 4 болта M8 x 1,25 (3) и затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут).
- Установите J 42168-1: измерительный инструмент (1) в отверстие левой чашки подшипника корпуса дифференциала.
- Установите J 42168-9: измерительный инструмент (2) и винт с накаткой на J 42168-1: измерительный инструмент (1). Затяните винт с накаткой до плотного прилегания.
- Установите J 42168-11: измерительный инструмент (2), подшипники (3 и 6), проставку (5), DT-48009: переходники (7) и болт (1) на корпус шестерни / обойму (4). Затяните болт до плотного прилегания.
- Установите корпус шестерни / сепаратор в сборе (2) в корпус дифференциала. Использование штифтов M8 x 1.25 или длинных болтов облегчит установку и выравнивание корпуса шестерни.
- Установите болты корпуса шестерни / сепаратора (1) и затяните болты до 30 Н · м (22 фунта · фут).
- Измерьте щупом расстояние между переходниками DT-48009 (2) и измерительным инструментом J 42168-1 (1). Запишите размер как B1.
- Вычесть значение B1 из номинального значения B 3 мм (0 118 дюйма). Записать это вычисление как B2. См. соответствующие расчетные таблицы в " Спецификации прокладок и прокладок (база) " или " Спецификации прокладок и прокладок (Z06) ".
- Найдите значение A1 (1) на стороне зубчатого венца.
- Вычтите номинальное значение A, равное 103,00 мм (4 055 дюйма), из значения A1. Запишите расчет как B3.
- Добавьте значение B2 к значению B3 для правильной толщины прокладки корпуса шестерни. Значение B3 может быть положительным, отрицательным или нулевым значением.
- Выберите прокладки, равные расчетному значению. Может потребоваться округлить сумму прокладок для получения пакета прокладок надлежащего размера. Если расчет толщины прокладки превышает среднее значение, округлите число выше до следующего десятичного значения. См. " Спецификации задней оси ".
- J 42162: Компрессор боковой зубчатой передачи Getrag Axle
- J 42170: Установщик кольца осевого подшипника Getrag
- J 42173: Держатель зубчатого колеса моста Getrag
- DT-48008: Установщик опоры пресса / подшипника шестерни
- DT-48009: Адаптеры выбора прокладок
- J 42155: Подъемный инструмент картера дифференциала моста Getrag
- J 42168-1: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-2: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-9: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-11: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-15: Компрессор в сборе
- J 42168-16: Проставки
- J 42170: Установщик кольца осевого подшипника Getrag
- J 42173: Держатель зубчатого колеса моста Getrag
- DT-48008: Установщик опоры пресса / подшипника шестерни
- DT-48009: Адаптеры выбора прокладок
- J 42155: Подъемный инструмент картера дифференциала моста Getrag
- J 42168-1: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-9: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-11: Инструмент для измерения прокладок
- J 42168-15: Компрессор в сборе
- J 42168-16: Проставки
- J 42170: Установщик кольца осевого подшипника Getrag
- J 42173: Держатель зубчатого колеса моста Getrag
