Муфта в сборе
| Внимание | При наклоне задней части трансмиссии вниз соблюдайте зазоры между задней частью двигателя и составной приборной панелью, а также между задней частью трансмиссии в сборе и днищем кузова. Во избежание повреждения транспортного средства НЕ допускайте опирания двигателя без опоры на составную приборную панель. |
|---|
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На кабриолет снимите складывающуюся верхнюю панель расширения крышки отсека для хранения. На всех моделях откройте дверцу консоли. Потяните на заднюю часть переключателя тяги / управления поездкой, чтобы освободить удерживающие зажимы. Если переключатель не освобождается от обрезной пластины, осторожно вставьте отвертку в углубление в задней части переключателя и аккуратно потяните вверх на заднюю часть переключателя. Отсоедините электрический разъем от переключателя и снимите переключатель.
- С помощью маленькой плосколопастной отвертки осторожно снимите крышки гаек крепления консоли, отверните передние и задние гайки крепления, отверните гайки подстроечной пластины приспособления приборной панели, слегка приподнимите заднюю часть консоли и потяните ее назад, чтобы освободить переднюю часть консоли из-под подстроечной пластины приборной панели, отсоедините штепсельный разъем электрического приспособления, отвинтите фиксатор вилки электрического приспособления от корпуса и снимите корпус с консоли.
- Отсоедините разъем выключателя отпуска топливной двери. Снимите выключатель отпуска топливной двери. Переверните консоль. С помощью маленькой плосколопастной отвертки осторожно отпустите лепестки выключателя. Снимите консоль с автомобиля. (Выпуск 1) Поднимите и снимите кнопку ручки переключения передач. Извлеките фиксатор ручки управления и снимите фиксатор. Отвинтите ручку рычага переключения передач.
- Возьмитесь за боковины багажника управления переключением передач и приложите небольшое давление внутрь (к рычагу переключения передач), чтобы освободить фиксирующие лепестки багажника от обрезиненной пластины приспособления приборной панели. Отпустите все фиксирующие лепестки багажника. Поднимите багажник от обрезиненной пластины и снимите багажник. Включите стояночный тормоз и переведите трансмиссию на 4-ю передачу для обеспечения зазора. Откройте дверь зажигалки и снимите пепельницу. Аккуратно потяните на боковой кромке решетки обрезиненной пластины приспособления с плоской отверткой для освобождения лепестка. Снимите решетку решетки.
- Отверните винты крепления обрезиненной пластины приспособления рядом с зажигалкой, за пепельницей и в отверстии решетки. Возьмитесь за боковые стороны обрезанной пластины приспособления рядом с кривой у основания. Поднимите заднюю часть обрезанной пластины, чтобы очистить шпильки туннеля трансмиссии, и потяните обрезанную пластину назад, чтобы освободить стопорные язычки. Отсоедините электрический соединитель от зажигалки. Снимите обрезанную пластину. Снимите гайки крепления крышки выключения механизма переключения передач и снимите крышку. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
- Нажмите вниз для включения нейтрального стопорного штифта механизма переключения передач. Снимите болт зажима штока переключения передач. Снимите крепежные болты механизма переключения передач. Поднимите узел управления переключением передач, чтобы освободить фиксатор от кронштейна механизма переключения передач со стороны опорного узла трансмиссии. Отпустите рычаг переключения передач со штока переключения передач и снимите узел управления переключением передач. (Рисунок 2)
- С помощью плосколопастной отвертки осторожно выдвиньте лампу в сборе из левой нижней панели приборной панели. Снимите нажимную стопорную гайку со шпильки кронштейна рулевой колонки. Отпустите нажимные фиксаторы нижней панели выключения из опорной балки приборной панели. Вставьте лампу в сборе через отверстие в панели выключения. Опустите и снимите панель, освободив вырез в правом переднем крае панели от язычка на кронштейне педали акселератора.
- Снимите фиксатор толкателя главного цилиндра сцепления. Отсоедините толкатель от педали сцепления. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите шланг привода сцепления с удерживающего зажима в задней части двигателя. Используя гидравлический сепаратор сцепления (J-36221), нажмите белое круглое кольцо выключения на шланге привода, потянув слегка за шланг главного цилиндра, чтобы отсоединить. Заглушите отверстия шланга. Снимите задние колеса.
- Отсоедините электрические соединители кислородного датчика, отверните гайки фланцев отводящих трубопроводов, снимите болты крепления промежуточной выхлопной трубы к заднему трубопроводу, снимите болты передней выхлопной подвески на кронштейне отводящей трубы, снимите болты задней выхлопной подвески с задних промежуточных трубопроводов, снимите промежуточный трубопровод в сборе, проведите узлы глушителя к днищу в сторону от опоры.
- Снять болты панели закрытия туннеля трансмиссии и снять панель закрытия. Измерить высоту шпильки задней поперечной пружины. (Таблица 3) Осторожно установить компрессор и переходники поперечной пружины (J-33432-A и J-33432-97), сжать пружину. НЕ царапать и не повреждать поперечную пружину. Пружина должна быть заменена, если царапина значительна. Снять фиксаторы, гайки, болты и изоляторы, крепящие поперечную пружину к нижним рычагам управления.
- Поддержите нижний рычаг управления домкратом. Ослабьте, но не снимайте, левую наружную концевую шпильку тяги. Установите сепаратор шарового соединения (J-42188) между кулаком подвески и концевой шпилькой тяги. Затяните болт сепаратора до тех пор, пока шпилька не отделится от кулака. Снимите сепаратор и гайку шпильки, а конец тяги отделите от кулака. Снимите левый болт крепления нижнего амортизатора.
- Отсоедините нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. Ослабьте, но не снимайте, левую гайку шпильки нижнего шарового шарнира. Установите сепаратор шарового шарнира (J-42188) между шарниром подвески и шпилькой шарового шарнира. Затяните болт сепаратора до отделения шпильки от кулака. Снимите гайку сепаратора и шпильки и отделите шаровой шарнир от кулака.
- Повторите шаги 11 и 12 для правой стороны транспортного средства. Установите опорное приспособление трансмиссии (J-42055) на трансмиссионный домкрат. Расположите домкрат и прочно закрепите домкрат на трансмиссии. Отсоедините жгут проводов и зажимы тормозного шланга от задней поперечины. Снимите нижнюю гайку дифференциала-трансмиссии. Снимите гайки крепления трансмиссии к задней поперечине. Установите трансмиссионный домкрат под заднюю поперечину и закрепите поперечину на домкрате. Только ручным инструментом, снимите стопорные гайки задней поперечины.
- С помощью помощника медленно опустите заднюю траверсу и снимите с автомобиля. Снимите болты крепления кронштейна коробки передач к дифференциалу и снимите крепление с кронштейном. Используя прижимную планку, аккуратно освободите полуоси от дифференциала. Проведите полуоси к днищу кузова. Снимите фиксаторы, удерживающие жгут проводов к опоре трансмиссии и расположите вне пути.
- Медленно опустите трансмиссию примерно на 2 " (50 мм), регулируя угол наклона для предотвращения повреждения конструкции кузова, до получения доступа к электрическим разъемам. Отсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля. Отсоедините фиксатор жгута проводов и зажим от шпильки на верхней части задней крышки дифференциала. Отсоедините резервную лампу, соленоид обратной блокировки, соленоид выбора передачи (пропуска переключения) и электрические разъемы датчика температуры трансмиссионной жидкости от трансмиссии.
- Вставьте шпатлевочный нож между краем кронштейна переключателя со стороны опоры трансмиссии и фиксатором тормозного шланга на стенке туннеля трансмиссии. МЕДЛЕННО опускайте трансмиссию, регулируя угол наклона, и проверьте взаимосвязь между верхней задней частью дифференциала и самой нижней частью пола багажного отделения. Дифференциал не должен опускаться за нижнюю точку пола багажного отделения. Шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), проложенные вдоль задней части впускного коллектора двигателя, могут соприкасаться с приборной панелью.
- Отпустите фиксатор жгута проводов вдоль верхней части коробки передач. Убедитесь, что жгут проводов свободен от трансмиссии. Используя деревянный блок под задней частью масляного поддона двигателя, поместите домкрат под дерево для поддержки двигателя и предотвращения опирания двигателя на составную приборную панель. Снимите 5 болтов корпуса опоры трансмиссии на маховик. Осторожно отогните кронштейн жгута проводов в сторону от трансмиссии, чтобы обеспечить свободный путь для снятия трансмиссии.
- С помощью помощника, направляющего переднюю часть трансмиссии, медленно опускать трансмиссию, наблюдая за углом наклона и отделяя трансмиссию от двигателя, до тех пор, пока ведущий вал перед трансмиссией не освободит корпус маховика. Медленно опускать трансмиссию полностью из транспортного средства.
- При снятой трансмиссии и трансмиссии теперь можно обслуживать сцепление в сборе. Снять болты смотровой крышки маховика и снять смотровую крышку. Снять болты крепления корпуса маховика к двигателю и снять корпус. Поочередно и равномерно ослабить болты крепления нажимного диска к маховику (один оборот за раз) по диагонали до снятия давления пружины. Снять нажимной диск и диск сцепления. (Рис. 4)
- Чтобы продолжить снятие трансмиссии, расположите цепной подъемник вокруг узла трансмиссии, одновременно защищая вытяжные подвески на опоре трансмиссии. Поднимите трансмиссию с помощью подъемника, чтобы снять вес с домкрата трансмиссии. Снимите приспособление опоры трансмиссии только с домкрата трансмиссии. Поместите узел трансмиссии / трансмиссии на верстак с прикрепленным подъемником. Убедитесь, что вокруг узла на верстаке установлена <unk> <unk> адекватная опора. Снимите подъемник с трансмиссии.
- Снять болты и шпильки трансмиссии. Используя отвертку с плоским лезвием, извлечь опорный узел трансмиссии из трансмиссии. Медленно отодвинуть опорный узел трансмиссии от трансмиссии, направляя шток переключения через отверстие в опорном узле трансмиссии. Используя выколотку или пуансон, снять валик, закрепляющий шток переключения на валу переключения. Снять шток переключения. Снять болты дифференциала с трансмиссией. Медленно отделить дифференциал от трансмиссии. При необходимости снять опорный узел трансмиссии с фиксатора.