Снятие и установка автоматической коробки передач: Снятие и установка Chevrolet Corvette C5

Процедура установки

1. Установите коробку передач на J 42055, если она снята.
2. Установите дифференциальную пластину на коробку передач, соблюдая осторожность, чтобы не повредить выходное уплотнение коробки передач в задней части пластины.
3. Расположите уплотнение дифференциальной пластины заподлицо с картером коробки передач.
4. МЕДЛЕННО сдвиньте дифференциал к трансмиссии.
5. Установить дифференциал на болты и гайки трансмиссии и затянуть: Затянуть дифференциал на болты и гайки трансмиссии до 50 Н.м.
6. Снимите лямку, удерживающую гидротрансформатор коробки передач.
7. Медленно сдвиньте опорный узел трансмиссии к трансмиссии, поддерживая при этом гидротрансформатор трансмиссии.
8. Установить коробку передач на болты / шпильки опоры трансмиссии. Затянуть: Затянуть коробку передач на болты / шпильки опоры трансмиссии до 50 Н.м.
9. Снимите колпачки с задней части задних труб охладителя трансмиссионного масла и снимите заглушки с фитингов на коробке передач.
10. ВЫРОВНЯЙТЕ и ВРУЧНУЮ-ЗАПУСК, затем затяните ТОЛЬКО вручную, чтобы установить задние трубы охладителя трансмиссионного масла на фитинги на коробке передач. Затяните: Затяните задние трубы охладителя трансмиссионного масла на фитингах коробки передач до 40 Н · м (30 фунтов футов).
11. Расположите цепную подвеску или ее эквивалент подъемного устройства таким образом, чтобы защитить задние трубы охладителя трансмиссионного масла и задние выхлопные подвески, расположенные на опорном узле трансмиссии.
12. С помощью подъемного устройства поднимите трансмиссию с стенда и поместите трансмиссию с J 42055 на трансмиссионный домкрат.
13. Подключите J 42055 к разъему передачи.
14. Снимите подъемное устройство с трансмиссии.
15. Установите трансмиссию под транспортное средство.
16. Начните поднимать трансмиссию под приблизительным углом, используемым при демонтаже.
17. Расположите жгут проводов вдоль опоры трансмиссии в сборе и СВОБОДНО установите жгут проводов в пазы крепления жгута.
18. Иметь помощника, направляющего переднюю часть трансмиссии, так что входной вал пропеллера находится как раз сзади корпуса маховика двигателя, затем поднять трансмиссию на ПРАВИЛЬНУЮ ВЫСОТУ и ПРАВИЛЬНЫЙ УГОЛ, чтобы установить на двигатель.
19. Пусть помощник начнет вставлять входной вал гребного винта в ступицу гребного вала, сохраняя при этом правильный угол трансмиссии, при необходимости используйте отвертку, чтобы немного повернуть вал, чтобы привести шлицы в соосное положение.
20. МЕДЛЕННО установите трансмиссию на корпус маховика двигателя, сохраняя при этом надлежащий угол наклона трансмиссии.
21. Переместите кронштейн жгута проводов из-за стенки туннеля трансмиссии, чтобы совместить его с соответствующим отверстием под болт в опоре трансмиссии.
22. Установите пять опорных узлов трансмиссии на болты корпуса маховика двигателя. Затяните: Затяните опорный узел трансмиссии на болты корпуса маховика двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
23. Установите жгут проводов на фиксатор жгута проводов в верхней части коробки передач.
24. МЕДЛЕННО поднимите трансмиссию примерно на 5 см (2 дюйма) ниже окончательной установленной высоты.
25. Снимите колпачки с передней части задних труб охладителя трансмиссионного масла и снимите заглушки с соединительных фитингов на корпусе маховика двигателя.
26. ВЫРОВНЯЙТЕ и ВРУЧНУЮ-ЗАПУСК, затем затяните ТОЛЬКО вручную, чтобы установить задние трубы охладителя трансмиссионного масла к соединительным фитингам на корпусе маховика двигателя. Затяните: Затяните задние трубы охладителя трансмиссионного масла к соединительным фитингам на корпусе маховика двигателя до 27 Н · м (20 фунтов · фут).
27. Установите жгут проводов передачи на левую сторону крепежного болта коробки передач, затяните и затяните жгут проводов передачи на левую сторону крепежного болта коробки передач до 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
28. Подсоедините электрические разъемы стояночного переключателя / переключателя нейтрального положения.
29. Подсоедините 20-сторонний разъем жгута передачи. Совместите стрелки на каждой половине разъема и вставьте прямо вниз.
30. Подсоедините зажим жгута проводов к верхней части дифференциала.
31. Подсоедините фиксатор жгута проводов к шпильке на задней крышке дифференциала.
32. Подсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
33. Медленно поднимите трансмиссию на окончательную высоту установки.
34. Снимите домкрат, который поддерживал двигатель.
35. Снимите фиксаторы стяжки с полуосей.
36. АККУРАТНО выровняйте и посадите полуоси на дифференциал.
37. Установите на дифференциал крепление и кронштейн трансмиссии.
38. Установите кронштейн крепления трансакселя на болты дифференциала. Затяните: Затяните кронштейн крепления трансакселя на болты дифференциала до 50 Н.м (37 фунтов футов).
39. С помощью помощника начните поднимать поперечину задней подвески (по-прежнему прочно прикрепленную к домкрату трансмиссии), к рельсам рамы автомобиля.
40. Направьте установочные штифты задней поперечины подвески в установочные отверстия в рамных рельсах транспортного средства и направьте установочные шпильки трансмиссии в установочные отверстия в поперечине, затем поднимите поперечину для посадки на рамные рельсы.
41. Используя ТОЛЬКО РУЧНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, установите НОВЫЕ гайки крепления траверсы задней подвески. Затяните: Затяните гайки крепления траверсы задней подвески до 110 Н.м.
42. Снимите трансмиссионный домкрат с поперечины задней подвески.
43. Отсоедините J 42055 от коробки передач, затем снимите J 42055 и разъем коробки передач.
44. Установите крепление трансакселя на гайки задней поперечины подвески. Затяните: Затяните крепление трансакселя на гайки задней поперечины подвески до 50 Н.м.
45. Установить дифференциал на нижнюю гайку коробки передач. Затянуть: Затянуть дифференциал на нижнюю гайку коробки передач до 50 Н.м.
46. Подсоедините жгут проводов и фиксаторы зажима тормозной трубы к поперечине задней подвески.
47. Поддержите нижний рычаг управления прямым домкратом.
48. Подсоедините нижний шаровой шарнир к кулаку подвески (см. раздел " Замена кулака в задней подвеске ").
49. Установите нижний монтажный болт амортизатора. Затяните: Затяните нижний монтажный болт заднего амортизатора до 220 Н.м (162 фунта фута).
50. Подсоедините конец внешней поперечины к кулаку подвески. См. Замена поперечины (внешняя) или Замена поперечины (внутренняя) в задней подвеске.
51. Снимите прямой домкрат с рычага подвески.
52. Повторите шаги 45-49 для другой стороны транспортного средства.
53. Установите заднюю поперечную пружину. См. раздел " Замена задней поперечной пружины в задней подвеске ".
54. Осторожно потяните жгут проводов вниз в L-образные кронштейны вдоль опоры трансмиссии в сборе, совместите фиксатор жгута (фиксатор) (1) с отверстием в переднем кронштейне, затем закрепите на месте.
55. Установите трос переключения передач и кронштейн на место.
56. Подсоедините трос переключения передач к рычагу переключения передач. Нажмите, чтобы закрепить трос.
57. Установите на коробку передач гайки, удерживающие кронштейн троса переключения передач, затяните и затяните гайки крепления кронштейна троса переключения передач до 20 Н · м.
58. Выровняйте гибкую пластину коробки передач относительно гидротрансформатора коробки передач с помощью метки соответствия, сделанной перед снятием.
59. Установите гибкую пластину трансмиссии на болты гидротрансформатора трансмиссии. См. раздел " Болты, соединяющие гибкую пластину с гидротрансформатором ".
60. Установите заднюю вилку для доступа к корпусу сильфона.
61. ЗАТЯНИТЕ РУКОЙ болт зажима ступицы гребного вала (1) до тех пор, ПОКА ОН НЕ БУДЕТ ЗАТЯНУТ ПАЛЬЦЕМ.
62. Снять болты позиционирования переднего подшипника входного вала гребного винта (M10-1,5 X 55 мм) с опоры трансмиссии в сборе.
63. Установите два штекерных болта на переднюю часть опоры трансмиссии в сборе. Затяните: Затяните передние штекерные болты опоры трансмиссии в сборе до 50 Н.м (37 фунтов футов).
64. Установить панель закрытия туннеля трансмиссии. См. Замена панели закрытия туннеля трансмиссии в гребном валу.
65. Снимите фиксатор стяжки с левого глушителя в сборе.
66. Установите правый глушитель в сборе (см. раздел " Замена глушителя - прямо в выхлопе двигателя ").
67. Установить промежуточную трубу в сборе (см. раздел " Замена промежуточной трубы в выхлопе двигателя ").
68. Установите задние шины и колеса в сборе согласно указаниям документа " Снятие и установка шин и колес в шины и колеса ".
69. Опустите автомобиль.
70. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затяните: Затяните болт отрицательного кабеля аккумуляторной батареи до 15 Н.м (11 фунтов футов).
71. Программирование передатчиков. См. Программирование передатчиков (внутри страны и Японии) или Программирование передатчиков (экспорт - включая Канаду) в Keyless Entry.
72. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу до достижения нормальных рабочих температур. Холостой ход или привод не менее 10 минут.
73. Выключите двигатель и дайте трансмиссии остыть до КОМНАТНОЙ температуры.
74. Поднимите автомобиль.
75. Затяните болт зажима ступицы гребного вала (1). Затяните: Затяните болт зажима ступицы гребного вала до 130 Н.м (96 фунтов футов).
76. Установите пробку для доступа к корпусу маховика двигателя.
77. Промойте охладитель трансмиссионного масла. См. Промывку и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 45096) или промывку и испытание на поток охладителя масла автоматической коробки передач (J 35944-A).
78. Опустите автомобиль.
79. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня трансмиссионной жидкостью DEXRON ® VI. См. Процедуру проверки трансмиссионной жидкости.
80. Сбросьте значения TAP. См. раздел " ОЧИСТКА И СБРОС ЗНАЧЕНИЙ TAP ".

Порядок демонтажа

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
3. Снимите каталитический нейтрализатор в сборе. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (слева) " или " Замена каталитического нейтрализатора (справа) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
4. Снять стартерный двигатель. См. раздел " Замена стартерного двигателя " в разделе " Электрооборудование двигателя ".
5. С помощью отвертки с плоским лезвием снимите заглушку доступа с опорного узла трансмиссии.
6. Установите соответствие между упругой пластиной коробки передач и гидротрансформатором коробки передач через отверстие для доступа. Возможно, будет полезно Попросите помощника для оставшихся шагов.
7. Поверните маховик двигателя через отверстие в электродвигателе стартера до тех пор, пока один из болтов, соединяющих гибкую пластину с гидротрансформатором, не сравняется с отверстием для доступа.
8. Установите J 42386-A на маховик двигателя, чтобы маховик не проворачивался.
9. Снять гибкую пластину с болтом гидротрансформатора.
10. Снимите 42386-A J.
11. Повторите шаги 7-10, чтобы удалить 2 оставшихся болта.

1. С помощью отвертки с плоским лезвием снимите заглушку доступа к гидротрансформатору трансмиссии.
2. При необходимости совместите одно из отверстий для болтов гидротрансформатора с отверстием для доступа к опорному узлу трансмиссии. Осторожно проверните гидротрансформатор, работая через отверстия для доступа в заднем сильфонном корпусе и корпусе трансмиссии.
3. При необходимости совместите одно из отверстий для болтов гибкого диска с отверстием для доступа к опорному узлу трансмиссии. Снимите J 42386-A с маховика двигателя. Медленно проверните маховик двигателя через отверстие для двигателя стартера, пока желаемое отверстие для болта гибкого диска не совпадет с отверстием для болта гидротрансформатора. Установите J 42386-A на маховик двигателя, чтобы маховик не проворачивался.
4. Установите гибкую пластину на болт гидротрансформатора через отверстие для доступа к опорному узлу трансмиссии. ЗАТЯНИТЕ ВРУЧНУЮ до FINGER-TIGHT, затем затяните до технических требований. Затяните: Затяните гибкую пластину на болт гидротрансформатора до 63 Н.м (47 фунтов футов).
5. Снимите J 42386-A с маховика двигателя.
6. Медленно поворачивайте маховик двигателя до тех пор, пока следующие отверстия под болты не совместятся с задним отверстием для доступа в корпус.
7. Установите J 42386-A на маховик двигателя, чтобы маховик не проворачивался.
8. Повторите шаги 4-7, чтобы установить 2 оставшихся болта.
9. Снимите J 42386-A с маховика двигателя.
10. Установите заглушку доступа к гидротрансформатору.
11. Установите заглушку для доступа к опорному узлу трансмиссии.
12. Установить стартерный двигатель (см. раздел " Замена стартерного двигателя " в разделе " Электрооборудование двигателя ").
13. Снимите каталитический нейтрализатор в сборе. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (слева) " или " Замена каталитического нейтрализатора (справа) " в разделе " Выхлоп двигателя ".
14. Опустите автомобиль.
15. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затяните: Затяните болт отрицательного кабеля аккумуляторной батареи до 15 Н.м (11 фунтов футов).
16. Запрограммируйте измерительные преобразователи.
17. Запустите двигатель и проверьте наличие вибрации, при необходимости отремонтируйте. См. Испытание на вибрацию Flexplate / момент затяжки Converter.