Снятие и установка автоматической коробки передач: Прочее Chevrolet Corvette C5

Необходимые инструменты

J 42055 Опорное приспособление коробки передач

Схема №113

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к Процедуре отсоединения / подключения отрицательного кабеля аккумулятора (7.0L) в разделе " Электрооборудование двигателя ".
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
3. Снять заднюю шину и колеса в сборе. См. раздел " Снятие и установка шин и колес в шинах и колесах ".
4. Снимите промежуточную трубу в сборе (см. раздел " Замена промежуточной трубы в выхлопе двигателя ").
5. Привяжите глушитель Lh в сборе к днищу, чтобы удерживать глушитель в стороне.
6. Снимите правый глушитель в сборе (см. раздел " Замена глушителя - прямо в выхлопе двигателя ").
7. Снимите панель закрытия туннеля трансмиссии. См. Замена панели закрытия туннеля трансмиссии в гребном валу.
8. С помощью отвертки с плоским лезвием снимите заднюю вилку для доступа в корпус.
9. Установите соответствие между упругой пластиной трансмиссии и гидротрансформатором трансмиссии через отверстие для доступа в заднем кожухе.
10. Отсоедините гибкую пластину трансмиссии от болтов гидротрансформатора трансмиссии. См. раздел " Болты от гибкой пластины трансмиссии до гидротрансформатора ".
11. Снимите два болта с передней стороны опоры трансмиссии.
12. Установите два болта M10-1,5 X 55 мм или более вместо пробковых болтов. (Длинные болты расположены для поддержания переднего подшипника входного вала гребного винта в исходном положении во время снятия и установки.) Затяните: Затяните болты позиционирования переднего подшипника входного вала гребного винта до 35 Н.м (26 фунтов футов).
13. Отверткой с плоским лезвием снимите пробку доступа к корпусу маховика двигателя.
14. Ослабьте болт зажима ступицы гребного вала (1), при необходимости проверните двигатель на маховике для центровки.
15. Отвинтите гайки крепления кронштейна троса переключения передач к коробке передач.
16. Отсоедините трос управления переключением передач от рычага переключения передач и отсоедините его, чтобы освободить трос.
17. Расположите трос переключения передач и кронштейн в сторону.
18. Снимите заднюю поперечную пружину. См. раздел " Замена задней поперечной пружины в задней подвеске ".
19. Поддержите нижний рычаг управления прямым домкратом.
20. Отсоедините конец внешней поперечины от кулака подвески. См. раздел " Замена поперечины (наружная) или замена поперечины (внутренняя) в задней подвеске ".
21. Снимите нижний монтажный болт амортизатора.
22. Отсоедините нижний шаровой шарнир от кулака подвески (см. раздел Замена кулака в задней подвеске).
23. Снимите прямой домкрат с рычага управления.
24. Повторите шаги 21-25 для другой стороны транспортного средства.
25. Соберите J 42055.
26. Установите J 42055 в разъем коробки передач.
27. Расположите и прочно закрепите J 42055 с помощью гнезда коробки передач к коробке передач.
28. Отсоедините жгут проводов и фиксаторы зажима тормозной трубы от поперечины задней подвески.
29. Снять дифференциал до нижней гайки трансмиссии.
30. Снять крепление трансакселя к гайкам задней поперечины.
31. Установите трансмиссионный домкрат под поперечину задней подвески и прочно закрепите поперечину на домкрате.
32. Используя ТОЛЬКО РУЧНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, отверните гайки крепления траверсы задней подвески.
33. С помощью помощника медленно опустить поперечину задней подвески в сторону от рельсов рамы автомобиля и снять поперечину.
34. Снимите кронштейн крепления трансакселя к болтам дифференциала.
35. Снимите крепление для трансмиссии с кронштейном. (Снятие крепления для трансмиссии обеспечит большую устойчивость на стенде после снятия трансмиссии.)
36. С помощью прутка ОСТОРОЖНО освободите полуоси от дифференциала.
37. Привяжите полуоси к днищу, чтобы поддержать валы в стороне. Труба узла глушителя Lh к задней части предлагает хорошее расположение, чтобы помочь поддержать полуось Lh (1).
38. Отпустите фиксатор (1), закрепляющий (и позиционирующий) жгут проводов на L-образных кронштейнах вдоль узла опоры трансмиссии, затем выдвиньте жгут из кронштейнов и расположите в сторону.
39. МЕДЛЕННО опустите трансмиссию примерно на 5 см (2 дюйма), одновременно регулируя угол наклона, чтобы получить доступ к электрическим разъемам.
40. Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
41. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки на задней крышке дифференциала.
42. Отсоедините фиксатор жгута проводов от верхней части дифференциала.
43. Отсоедините 20-позиционный разъем жгута передачи, отожмите оба язычка на разъеме и потяните его прямо вверх, не отрывая разъем.
44. Отсоедините электрические разъемы стояночного переключателя / переключателя нейтрального положения.
45. Удалите болт, удерживающий жгут проводов коробки передач на левой стороне коробки передач.
46. МЕДЛЕННО опускайте трансмиссию, одновременно регулируя угол наклона, и наблюдайте за соотношением между верхней задней частью дифференциала и самой нижней частью пола панели заднего отсека (центральный отсек хранения между рамными рельсами). Дифференциал не должен опускаться больше, чем приблизительно ДАЖЕ с указанной точкой отсчета кузова. (Трубы принудительной вентиляции картера двигателя (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), которые проходят вдоль задней части впускного коллектора двигателя, скорее всего, будут соприкасаться с приборной панелью).
47. Освободите жгут проводов от фиксатора жгута в верхней части коробки передач.
48. Убедитесь, что жгут проводов свободен от снимаемой трансмиссии.
49. Отсоедините задние трубы охладителя трансмиссионного масла от соединительных фитингов на корпусе маховика двигателя, затем закройте трубы крышкой и заглушите соединительные фитинги для предотвращения загрязнения.
50. Используя деревянный блок для защиты масляного поддона двигателя, поместите прямой домкрат под заднюю часть масляного поддона двигателя, чтобы поддержать двигатель от напряжения композитной приборной панели.
51. Снимите пять болтов крепления опоры трансмиссии к корпусу маховика двигателя.
52. Осторожно отогните кронштейн жгута проводов в сторону от трансмиссии в сторону стенки туннеля трансмиссии, чтобы создать четкий путь для демонтажа трансмиссии.
53. Попросите помощника вставить отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент между краем опорного узла трансмиссии и корпусом маховика двигателя, затем начните отсоединять трансмиссию от двигателя.
54. Иметь помощника, направляющего переднюю часть трансмиссии во время снятия трансмиссии с автомобиля.
55. МЕДЛЕННО опускайте трансмиссию, одновременно регулируя угол наклона и оттягивая трансмиссию от двигателя ДО ТЕХ пор, ПОКА входной вал гребного винта в передней части опорного узла трансмиссии не освободит только корпус маховика двигателя.
56. МЕДЛЕННО полностью опустите трансмиссию из транспортного средства.
57. Расположите цепную подвеску или ее эквивалент подъемного устройства таким образом, чтобы защитить задние трубы охладителя трансмиссионного масла и задние выхлопные подвески, расположенные на опорном узле трансмиссии.
58. С помощью подъемного устройства поднимите трансмиссию, чтобы снять вес с домкрата трансмиссии.
59. Отсоедините J 42055 ТОЛЬКО от разъема коробки передач, J 42055 обеспечит устойчивость компонентов трансмиссии при работе на стенде.
60. Поместите трансмиссию на верстак с прикрепленным подъемным устройством.
61. Поддержка узла опоры трансмиссии и дифференциала для дополнительной балансировки.
62. Снимите подъемное устройство с трансмиссии.
63. Отсоедините задние трубы охладителя трансмиссионного масла от фитингов на трансмиссии, затем закройте трубы крышкой и заглушите фитинги трансмиссии для предотвращения загрязнения.
64. Снимите передачу на болты / шпильки узла опоры трансмиссии.
65. Вставьте отвертку с плоским лезвием или аналогичный инструмент между краем опорного узла трансмиссии и трансмиссией, затем начните отсоединять опорный узел трансмиссии от трансмиссии.
66. Медленно отодвиньте опорный узел трансмиссии от коробки передач, поддерживая гидротрансформатор коробки передач.
67. С помощью ремня, расположенного из стороны в сторону, закрепите гидротрансформатор коробки передач на коробке передач.
68. Снимите дифференциал с болтов и гаек трансмиссии.
69. МЕДЛЕННО сдвиньте дифференциал с коробки передач.
70. Снимите пластину дифференциала с дифференциала.
71. При необходимости снимите коробку передач с J 42055.

J 42386-A Держатель маховика